《电动汽车安全报告-2016百人会》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动汽车安全报告-2016百人会（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 前前 言言 中国电动汽车百人会致力于打造国家在电动汽车及相关领域的高水平第三方智库， 课题研究是智库建设的重中之重。 在研究过程中， 百人会搭建平台， 整合内外部资源， 组织专业人员开展调研活动， 最终形成可供决策参考的研究报告。 本报告是百人会本年度选定的课题之一， 报告还只是阶段性成果， 仅讨论用，有不足之处课题组还会进一步完善。 本课题在研究过程中多次召开专家座谈会，广泛吸收了各方面专家的意见，如果说课题研究有一些有价值的发现，更准确地讲应该是大家一起努力的结果。本研究还借鉴和直接使用了一些专家和机构的观点及研究成果，在此表示感谢。 百人会的研究报告，很大程度上是充分反映多方的意见，注
2、重集成与传播，百人会作为一个研究平台，不持特定观点，不代表任何一方。 课题组成员课题组成员 召集人召集人 欧阳明高 清华大学 教授 中国电动汽车百人会 执行副理事长 王秉刚 科技部电动汽车重大项目监理专家组 组长 总体组总体组 杜玖玉 清华大学 助理研究员 中美清洁汽车联盟 中方办公室主任 课题组研究人员课题组研究人员 卢世刚 国联汽车动力电池研究院 院长 刘永东 中国电力企业联合会标准化管理中心 副主任 王 芳 中国汽车技术研究中心首席专家、新能源室 主任 卢兰光 清华大学汽车工程系 冯旭宁 清华大学汽车工程系 李立国 清华大学汽车工程系 高明明 清华大学汽车工程系 王 佳 清华大学汽车工程
3、系 陈文进 东风日产乘用车技术中心电系开发部 部长 周 鹏 华霆(合肥)动力技术有限公司 董事长 陈向军 珠海泰坦电力电子集团有限公司 总裁 郑 娟 中国质量认证中心产品一部 副经理 罗 亮 中国质量认证中心产品认证一部 充电业务开发部 部长 王慰祖 上海挚达科技发展有限公司 副总经理 李志刚 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 总工程师 邵浙海 普天新能源有限责任公司 技术部总经理 刘 英 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 开发经理 李飞强 郑州宇通客车股份有限公司国家电动客车电控与安全工程技术研究中心 副主任 高 翔 特斯拉中国公共政策和充电基础设施部门 总监 仝志明 微宏动力系统(湖州)
4、有限公司 研发副总裁 樊晓松 上海捷新动力电池系统有限公司 总经理 杨 槐 北京普莱德新能源电池科技有限公司 副总经理 陈伟峰 宁德时代新能源科技股份有限公司 董事长助理 张成斌 中国电动汽车百人会研究咨询部 主任 张 健 中国电动汽车百人会研究咨询部 李松哲 中国电动汽车百人会研究咨询部 张百杰 中国电动汽车百人会研究咨询部 目目 录录 一、 客观认识电动汽车安全问题. 1 (一) 保障安全是产业发展的首要目标 . 1 (二) 安全问题是系统的、动态的问题 . 1 (三) 安全问题的解决根本上要依靠技术进步和创新突破 . 2 (四) 安全问题的解决还需要建立配套管理体系 . 2 二、 电动汽
5、车安全相关问题现状. 2 (一) 电动汽车产业发展现状 . 2 (二) 电动汽车安全事故统计分析 . 3 (三) 充电安全新旧标准转换期存在问题 . 7 (四) 电动汽车产品准入存在的问题 . 7 (五) 电动汽车智能网联化带来新的安全性挑战 . 8 三、 影响电动汽车安全的关键技术解析. 8 (一) 动力电池安全性技术 . 8 (二) 电动汽车整车安全技术 . 17 (三) 充电设施与充电安全技术 . 20 四、 全球电动汽车安全法规现状. 22 (一) 联合国 . 22 (二) 美国 . 22 (三) 欧盟 . 23 (四) 日本 . 24 五、 建立我国电动汽车安全体系的建议. 25 (
6、一) 提高汽车安全性要求，引入强制认证制度，加强事后监管与责任追究. 25 (二) 改革检测体制，完善检测方式 . 26 (三) 完善电动汽车安全标准体系，改革标准形成机制 . 26 (四) 建立电动汽车安全运行监控体系，落实车辆年检 . 27 (五) 明确责任主体，落实管理机制 . 28 (六) 完善相关消防法规 . 28 (七) 构建动力电池强制回收体系，明确赏罚办法 . 29 (八) 建立动力电池安全监测机制，推出延保服务 . 29 (九) 重视对充电基础设施安全的管理 . 30 图图 表表 图 1 20102016 年 6 月我国电动汽车产量(单位：辆) 3 图 2 20102016
7、年 4 月我国动力电池出货量(单位：GWh) 3 图 3 电动汽车安全事故年发生次数统计(单位:例) 6 图 4 电动汽车安全事故诱因(单位:例) 6 图 5 电动汽车安全事故车型分布(单位：例) 7 图 6 锂离子动力电池单体热失控链式反应机理(引自清华大学研究结果) 10 图 7 热失控诱因 10 图 8 碰撞引发 VOLT 插电式电动汽车着火 11 图 9 底盘刺穿引发特斯拉着火 11 图 10 电动公交车过充引发着火 11 图 11 低温充电引发着火 11 图 12 纯电动客车在水中浸泡一段时间后着火 12 图 13 停靠在站内的电动公交车电池包自燃(生命周期安全问题) 12 图 14 某款三元锂离子动力电池热失控实验 13 图 15 某款三元锂离子动力电池热失控不同阶段的机理示意图 13 图 16 常见的充电电流控制策略对比(图片来源于东风日产) 21 图 17 ECER100 法规架构
