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1、12汽车维修2011.3汽车诊所AUTOMOBILE MAINTENANCE搭铁。 由于霍尔传感器工作要有工作电源， 不能断开插头。4检测传感器信号线路时， 不要忽视信号线与电源短路或与搭铁短路。5有些车型在点火模块电源电路并联有一个电容， 如丰田佳美、 标致307，此电容有防止发动机高速回火功能。6注意传感器信号的电磁干扰，用示波器读取波形检测传感器。（作者单位： 广州白云工商高级技工学校）标 致307轿 车若 干 维 修 攻 略李 明 诚标致是法国汽车的一个品牌， 由于法系汽车在我国的保有量相对较小， 维修资料缺乏， 因此不少汽修人员对法国汽车的结构特点及维修要求不太熟悉， 现就标致 30
2、7 轿车的维修要领做一介绍， 供同行参考。1.电子节气门的设定步骤及注意事项东风标致 307 轿车采用电子节气门系统，在清洗或更换节气门以后， 需要重新进行自适应设定。该车型需要使用原厂的故障诊断仪做设定， 如果一般的故障诊断仪做不了该车电子节气门的基本设定， 可以采用手工设定方法。（1 ） 东风标致 307 轿车 TU4JP51.6L 发动机电子节气门的手工设定步骤关闭点火开关，保持 15s 以上。接通点火开关，保持 15s 以上。重复以上步骤 2 次。快速将加速踏板踩到底 （必须保证全行程 ） ， 然后松开。起动发动机， 怠速运转 30min以上。（2 ） 设定电子节气门的注意事项 在 进
3、 行 节 气 门 设 定 前 的10min 之内， 不要起动发动机。电子节气门的设定必须按步骤进行。一辆标致 307 2.0L 轿车， 清洗节气门以后，不加油还能勉强行驶， 越加油越跑不动， 只要熄火， 再重新起动， 又可以行驶一段路。用故障诊断仪做节气门的基本设定， 好不了1 天又出现同样的现象， 但是发动机故障灯未点亮。经过反复检查， 没有发现其他异常之处。 严格按照规范的步骤重新进行一次设定， 故障现象不再存在， 说明上述不良现象是由基本设定的操作不规范所引起。使用原厂诊断仪执行节气门基本设定时， 应当在发动机冷却之后进行， 即发动机的冷却液温度在 30以下， 如果在高温下做基本设定，
4、故障可能还会出现。倘若在冷却液温度 30以下执行基本设定后， 故障仍然不能排除， 则需要更换电子节气门。发动机电控单元（ECU ） 学习和适应节气门的时间比较长， 在怠速工况下， 一直要学习到冷却液温度达到 97， 电子风扇开始转动为止。2.配气机构的安装技术要领（1 ） 曲轴正时皮带轮与曲轴的联结方式标致 307 轿车的曲轴正时皮带轮与曲轴之间不是采用半圆键定位，而是采用特殊的联结方式曲轴正时皮带轮用锥形内孔与曲轴的锥形端面配合，再通过曲轴皮带轮压紧，依靠两者之间的摩擦力来固定。正因为如此， 不能使用 “风炮” 对曲轴皮带轮的螺栓进行紧固。 因为在没有固定曲轴的情况下紧固曲轴皮带轮螺栓， 有
5、可能出现曲轴随 “风炮” 旋转而曲轴皮带轮不旋转的现象， 从而导致配气时刻错乱。（2 ） 对 “正时” 必须使用定位销目前国内标致 307 轿车分为两款发动机， 一是 1.6L， 二是 2.0L， 这两图1AL4型自动变速器锁止驱动器控制电路图 !13汽车维修2011.3汽车诊所AUTOMOBILE MAINTENANCE种发动机配气机构对 “正时” 的方法有所不同。但是不论哪种发动机， 由于曲轴与曲轴皮带轮特殊的联结方式， 在对 “正时” 前， 都要分别使曲轴定位和凸轮轴定位， 保证曲轴和凸轮轴在安装正时皮带的过程中不转动。如果装用 1.6L 发动机，首先慢慢转动进气凸轮轴和排气凸轮轴， 使
6、2 者皮带轮上的圆形孔（正时标记 ）分别对着气缸盖上左、 右两侧的圆形孔， 分别插入一个较小的阶梯形定位销， 将凸轮轴锁定； 再慢慢转动曲轴，使飞轮上的半圆孔对着飞轮壳上的圆形孔， 并插入一个较大的阶梯形定位销， 将曲轴锁定。在曲轴和凸轮轴的对应位置确定之后， 才可以安装正时皮带， 最后拆除定位销。如果装用 2.0L 发动机， 可以用 2个螺栓通过皮带轮的 2 个孔插进气缸体的 2 个孔，然后拆卸全部火花塞， 用螺钉旋具插入火花塞孔， 再摇转曲轴， 直到 4 个气缸内的活塞处于同一高度上， 再安装曲轴正时齿轮及正时皮带， 否则可能顶弯气门。3. EVAP系统的通气孔容易堵塞标致 307 轿车容
7、易发生如下故障： 一是热车熄火 30min 以后， 起动比较困难 （冷车起动正常 ） ； 二是行车时间一长， 容易烧电动燃油泵的保险丝， 只有将油箱盖打开， 才不烧电动燃油泵的保险丝。关于热车起动困难， 主要原因在油路，可以在油路中连接油压表， 进行动态检测， 看是什么原因引起初始油压过低。除了燃油泵止回阀损坏、燃油压力调节器失常外， 标致 307 轿车多见于燃油箱内的真空度过高， 燃油不容易吸上来， 需要检查活性碳罐是否堵塞， EVAP 电磁阀是否工作失常。关于电动燃油泵的保险丝容易烧坏，也是由于燃油箱内的负压过大，这种情况一般发生在冬季气温低、 汽油蒸发量较小的时候。简单的处理办法， 是将
8、活性碳罐与燃油箱的通气管临时脱开；彻底解决办法， 是拆下油箱盖， 清洗和疏通油箱盖上的通气阀。但是，决不能在油箱盖上钻孔。一辆标致 307 轿车，冷车起动正常，热车要起动 45 次才能成功， 而且经常烧坏燃油泵的保险丝， 后来又发现燃油箱被吸瘪， 就到一家快修店在油箱盖上钻了一个小孔， 故障现象消失了。 燃油箱被吸瘪的根本原因是燃油箱内形成了负压。在油箱盖上钻孔，既不合理， 也不合法。 这种钻孔， 在国外是违法的，因为油箱盖钻孔以后，燃油蒸气 （HC ） 会挥发到空气中， 违反了环境保护法规。 正确的做法是设法消除燃油箱内的负压， 需要检查油箱盖上的空气-蒸气阀是否畅通， 还要检查 EVAP
9、活性碳罐是否堵死， 碳罐电磁阀以及单向阀是否工作失常。4. ATF消耗计数器数值需要更新一辆标致 307 轿车，搭载 AL4手自一体式自动变速器，使用近 5年， 出现 “运动” 模式指示灯和 “雪地”模式指示灯闪烁的现象。 出现这种故障，除了油压调节电磁阀失常外， 也可能是 AL4 型自动变速器的变速器油消耗计数器 （又称 “机油消耗计数器” ） 有故障。 AL4 自动变速器控制单元 ECU 中内置了一个变速器油消耗计数器， ECU 接收点火正极电压后，计数器立即启动， 在给定的时间间隔内， 根据自动变速器油的温度， 计数器增加一定的单位 （磨损 ） 数。 该计数器具有 32958 个单位 （
10、磨损） 的计数容量， 它对应 6000h 的工作时间。当计数器溢出 （即计数器已经满额 ） 时，变速器 ECU 通过仪表盘上的 “运动”和 “雪地” 模式指示灯闪烁， 告知驾驶人： 此时需要更改变速器油消耗计数器的数值， 否则自动变速器可能出现故障。在下列情况下， 标致 307 轿车需要更改变速器油消耗计数器的数值：更换自动变速器、更换自动变速器ECU、添加新变速器油到变速器内。如果更换自动变速器， 需要将计数器复位为零；如果只更换自动变速器ECU，应当记下旧 ECU 上计数器的数值， 并且将其复制、 粘贴到新 ECU内；如果向变速器添加了新变速器油， 每向变速器添加 0.5L 新油， 需要将
11、计数器的数值减小 2750 个单位。更改自动变速器油消耗计数器数 值 的 方 法 是 ： 连 接 诊 断 设 备Peugeot Planete 2000，进入变速器ECU 测试， 选择 “AL4 ECU” ， 在主菜单中选择 “机油磨损计数器” ， 然后在同一屏幕上进行读写， 根据屏幕上的操作说明，使用数字键写入新的数值。5.变速杆不能移动的处理方法标致 307 轿车装备 AL4 型自动变速器， 该型变速器采用模糊逻辑控制， 换挡曲线不限于 “雪地” 、“经济”和 “动力” 3 种模式， 能够自动根据驾驶员的驾驶习惯确定换挡模式， 从而找出一个最佳的换挡点。AL4 型自动变速器变速杆锁止驱动器
12、位于变速器控制面板的前下方。锁止驱动器的控制电路由变速杆锁止继电器、制动开关以及自动变速器电控单元 （ECU ）等组成， 见图 1。当轿车准备起步， 驾驶员踩下制动踏板时， 制动开关闭合， 电源电压通过制动开关加到 A/T ECU 的端子 16 上，然后 A/T ECU 使端子 11搭铁，此时变速杆锁止继电器线圈中有电流通过， 其常开触点闭合， 从而使锁止驱动器线圈中也有电流通过， 锁止驱动器铁芯因此张开， 解除对变速杆的锁止， 于是变速杆可以从P 位移出。从该车的电路图可以看出， 电源电压加到 A/T ECU 端子 16 的路径是： 蓄电池正极 （图中未画出 ） 点火开关 （处于 M 位 ）
13、 熔丝 F9制动开关A/T ECU 端子 16。变速杆锁止继电器线圈的电流流向是： 蓄电池正极点火开关熔丝 F7变速杆锁止继电器线圈A/T ECU 端子 11搭铁蓄电池负极。锁止驱动器线圈中的电流流向是：蓄电池正极点火开关熔丝14汽车维修2011.3汽车诊所AUTOMOBILE MAINTENANCE表1标致307轿车中央显示屏上的部分英文及其含义显示（英文）中文说明1DEADLOCKING ACTIVE车门自动落锁功能启动2ECONOMY MODE ACTIVE自动变速器经济模式启动3BRAKING FAULT制动故障，伴制动灯亮和STOP（停车）灯亮4ENGINE COOLANT TEMP
14、.TOO HIGH发动机冷却液温度过高，伴STOP灯亮5FUEL LEVEL LOW燃油液位低，伴液位警告灯亮6HANDBRAKE ON没有松开驻车制动器7ICE ALERT结冰警告8OIL PRESSURE INSUFFICIENT发动机机油压力过低，伴机油灯和停车灯亮9PASSENGER AIRBAG DEACTIVATED前排乘客侧安全气囊关闭，伴气囊灯亮10PUT AUTO TRANSMISS.LEVER IN POSITION P将自动变速器变速杆移至P位11ABS FAULTABS系统故障，伴ABS警告灯亮12AIRBAG FAULT安全气囊故障，伴气囊警告点亮13ANTIPOLL
15、UTION FAULT防污染功能故障，伴发动机故障点亮14AUTO LIGHTING FAULT大灯自动点亮故障15AUTO WIPER FAULT自动刮水器故障16AUTOMATIC GEAR FAULT自动变速器故障17AUTOMATIC LIGHTING ACTIVE自动照明启动18AUTOMATIC WIPING ACTIVE自动刮水启动19BATTERYCHARGE FAULT蓄电池充电故障，伴蓄电池充电警告灯点亮20BRAKE FLUID LEVEL LOW制动液液位低，伴液位警告灯和停车灯点亮F7变速杆锁止继电器触点锁止驱动器线圈搭铁蓄电池负极。如果变速杆不能从 P 位移出， 检
16、查制动开关发现已经损坏， 随车又没有携带该配件， 可以采取以下几种临时解除方法：（1 ） 用导线将制动开关的输入端和输出端临时短接起来， 然后将点火开关置于 ON 位， 此时锁止驱动器线圈中会有电流通过， 可以解除对变速杆的锁止。（2 ） 使用大号一字螺钉旋具， 顺着换挡槽向前下方斜插到锁止驱动器内， 强行拨动锁止驱动器铁芯的头部， 同时晃动变速杆， 就能使变速杆脱离 P 位。（3 ） 拆卸中央杂物箱， 直接拔下锁止驱动器的铁芯， 并且迅速把变速杆移出 P 位。6.电动门窗、遥控钥匙的手工初始化程序东风标致 307 轿车采用交臂式电动门窗升降机构， 其升降电动机的输出部分是一个小齿轮，经过与之啮合的扇形齿轮片、 交臂式升降机构， 带动门窗玻璃沿着导轨做上、 下运动。该车的门窗玻璃升降系统具有防夹功能， 在玻璃上升过程中若遇到障碍物 （例如人手） ， 玻璃会自动下降 50mm。如果门窗玻璃不能自动上升， 大多数是由于拆卸过
