信号工中级参考题

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1、信号工中级参考题信号工中级参考题1 “6502 电气集中的选岔网路采用（B ） 。 （A）串联传递（B）并联传递（C）串并联传递（D）上下传递“ B 2 “道岔组合、信号组合、 （C ）组合是 6502 电气集中的三种基本组合。 （A）电源（B）轨道（C）区段（D）尽头“ C 3 “单置调车信号机按钮做变通按钮使用时， （C ）吸起。 （A）AJ2AJ（B）1AJAJ（C）1AJ2AJAJ（D）1AJ2AJ“ C 4 “（ B）不属于敌对进路。 （A）同一到发线上对向的列车进路（B）同一到发线上对向的调车进路（C）同一到发线上对向 的列车进路与调车进路（D）同一咽喉区对向重迭的调车进路“ B

2、5 “组合架侧面电源与组合架零层（D ）的配线，采用了环接电源的方法。 （A）D01、D02（B）D01、D03（C）D02、D03（D）D01、D02D03“ 6 “引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动故恢复，该区段的道岔（B ）解锁。（A）能（B）不能（C）可能（D）有一组“ 7 “在办理向站线接车进路且进站信号开放后，若第二灯位黄灯因故灭灯，此时进站信号机 显示（A ） 。 （A）红灯（B）红灯和月白灯（C）黄灯（D）绿灯“ 8 “单置调车信号机按钮做终端按钮使用时， ）吸起。 （ （A）AJ2AJ（B）1AJAJ（C）1AJ2AJAJ（D）1AJ2AJ“ D 10 “一般把控制

3、台上全站共用且操作机会较多或应急的按钮单元布置在轨道光带的（ ） 。 （A）上方（B）下方（C）左侧（D）右侧“ B 11 “6502 电气集中引导按钮继电器电路，按压引导按钮， ）励磁并自闭。 （ （A）YAJ（B）YJJ（C）TXJ（D）AJ“ A 12 “6502 电气集中 DCJ（FCJ）励磁吸起后，在（ ）复原。 （A）始端 JXJ 励磁后（B）道岔转换后（C）终端 JXJ 励磁后（D）SJ 落下后“ D 13 “6502 电气集中 JXJ 励磁吸起后，在（ ）时复原。 （A）终端 AJ 落下（B）KF共用H 断电（C）DCJ 或 FCJ 落下（D）始端 AJ 落下“ B 14 “6

4、5022 电气集中列车进路上的 KJ 在（ ）后复原。 （A）第一道岔区段解锁（B）信号开放（C）信号关闭（D）最后一个道岔区段解锁“ A 16 “（ ）调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。 （A）单置、差置（B）并置、差置（C）并置（D）单置、并置、差置“ D 17 “差置调车信号机 ZJ 电路中 1LJ 和 2LJ 接点的作用是（ ） 。 （A）实现进路锁闭（B）防止调车追尾列车（C）检查敌对进路未建立（D）防止同时向无岔区 段调车“ B 18 “当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时， ）吸起。 （ （A）ZXJ（主信号继电器） （B）XFJ（信号辅助继电器） （C）LXJ 和

5、 ZXJ（D）ZXJ、XFJ、LXJ“ D 19 “DX 组合的 KJ 为（ ）继电器。 （A）JWXC-1700（B）JWXC-H340（C）JWJXC-1700（D）JZXC-480“ A 20 “6502 电气集中，调车进路 FKJ 和 ZJ 的励磁顺序是（ ） 。 （A）FKJ 先吸起（B）ZJ 先吸起（C）进路左边的先吸起（D）进路右边的先吸起“ C 21 “6502 电气集中进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后接车进路和正线 发车进路延时（ ）解锁。 （A）10s（B）30s（C）1min（D）3min“ D 22 “6502 电气集中第八网络线上用串接（ ）前接点实

6、现对另一咽喉区没有建立迎面敌对进路 的检查。 （A）GJJ（B）ZCJ（C）SJ（D）ZJ“ B 23 “6502 电气集中检查信号机开放可能性的网路线是（ ） 。 （A）第 7 网路线（B）第 8 网路线（C）第 9 网路线（D）第 11 网路线“ B 24 “6502 电气集中，在进路遇有超限绝缘时，应把检查条件加在（ ） 。 （A）QJJ 电路，由第 9 网路线检查（B）XJ 电路，由第 11 网路线检查（C）XJJ 电路，由第 8 网路线检查（D）XJ 电路，由第 7 网路线检查“ C 25 “6502 电气集中信号辅助继电器的工作网路是（ ） 。 （A）第 8 网路线（B）第 9 网

7、路线（C）第 11 网路线（D）第 13 网路线“ D 26 “6502 电气集中选择组选八字第一笔双动道岔的反位时，用（ ） 。 （A）第 1、2 网路线（B）第 3、4 网路线（C）第 5、6 网路线（D）第 7、8 网路线“ A 27 “进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路，可以（ ） 。 （A）取消进路（B）人工解锁（C）区段故障解锁（D）正常解锁“ C 28 “LXZ 组合的 KJ 为（ ）继电器。 （A）JWXC-1700（B）JWXC-H340（C）JWJXC-1700（D）JZXC-480“ B 29 “6502 电气集中用的控制台是（ ）控制台。 （A）屏幕（B）单元

8、（C）按钮（D）面板“ B 30 “排列进路中道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（ ）的极性接点能保 持不动，所以道岔能继续转换到底。 （A）1DQJ（B）1DQJ 保持吸起和 2DQJ（C）2DQJ（D）1DCJ 和 2DCJ“ B 31 “6502 电气集中 SJ 实现（ ）锁闭形式。 （A）1 种（B）2 种（C）3 种（D）4 种“ C 32 “场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长 度等于或大于（ ） ，否则不准设置接车进路信号机。 （A）400m（B）800m（C）1000m（D）1200m“ B 33 “6502 电气集中 SJ

9、 电路中 FDGJ 接点的作用是（ ） 。 （A）防止闪白光带（B）防止轻型车跳动时错误解锁（C）检查 QJJ 电路完整（D）实现区段锁 闭“ B 34 “在有两个发车口的车站往主要方向发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪 一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（ ） 。 （A）LXJ 先于 ZXJ 吸起（B）LXJ 先于 XFJ 吸起（C）ZXJ 先于 XFJ 吸起（D）ZXJ 先于 LXJ 吸起“ D 35 “6502 电气集中排列一条发车进路需要按压（ ）按钮。 （A）1 个（B）2 个（C）2 至 3 个（D）4 个“ C 36 “6502 电气集中，在办理取消进路和人工

10、解锁时， ）在进路未解锁前一直保持吸起。 （ （A）ZQJ（B）ZRJ（C）QJ（D）LAJ“ C 37 “6502 电气集中，在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（ ）熄灭。 （A）进路锁闭后（B）XJ 吸起后（C）方向电源无电后（D）选路完毕后“ B 38 “6502 电气集中，调车 XJJ 在（ ）时 XJJ1-2 线圈自闭电路在第 8 网路线上。 （A）JYJ 落下、QJ 吸起（B）JYJ 吸起（C）XJ 吸起（D）QJ 吸起“ A 39 “6502 电气集中，在第 12 网路线上串接 QJJ 第二组接点，其作用是（ ） 。 （A）防止提前解锁（B）防止道岔中途转换（C）防止迂回电流

11、（D）保证供电“ C 40 “6502 电气集中，在办理人工解锁时，QJ 的落下时机是（ ） 。 （A）KF-ZQJ-Q 无电QJ（B）1RJJQJ（C）XJJQJ（D）KF-RJ-H 无电QJ“ C 41 “6502 电气集中，KJ 复原的时机是（ ） 。 （A）进路内第一个道岔区段解锁后（B）进路锁闭后（C）信号开放后（D）进路内所有区段解 锁后“ A 42 “接车方向的并置信号机作阻拦信号，此时 ZJ 吸起所检查的条件电源是（ ） 。 （A）KF-DFJ-Q（B）KF-DJJ-Q（C）KF-列共-DJJ-Q（D）KF-共用-Q“ B 43 “图中办理 D3 往 D17 调车进路，如果在第

12、 10 网络线上的 D13ZJ 第 3 组中接点断线，车列 正常通过后会（ ） 。 （A）9-15DG 区段白光带不灭（B）17-23DG 区段白光带不灭（C）全部白光带熄灭（D）9-15DG 和 17-23DG 区段白光带不灭“ C 44 “按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（ ） 。 （A）KZ-列共-Q（B）KZ-共用-Q（C）KF-DJJ-Q（D）KF-DFJ-Q“ C 45 “以 d17 为终端调车时 D17ZJ 自动复原的条件是（ ） 。 （A）23/251SJ 吸起（B）17/191SJ 吸起（C）23/252SJ 吸起（D）23/251DCJ 落下“ A 46 “排列进路表示灯电路中并接有 4 个方向继电器的（ ）接点。 （A）第 5 组（B）第 6 组（C）第 7 组（D）第 8 组“ D 47 “图中接车方向调车信号机 D3 的 FKJ 励磁时，所用负电源是（ ） 。 （A）KF-LFJ-Q（B）KF-DJJ-Q（C）KF-LJJ-Q（D）KF-共用-Q“ B 48 “5/72DCJ 自动复原的条件是（ ） 。 （A）5/71SJ 落下（B）5/72SJ 落下（C）KZ-ZQJ-Q 有电（D）KF-共用-Q 有电“ B 49 “办理 D3 往G 的长调车进路时，有关的 FKJ、KJ 动作顺序应是（ ） 。 （A）