谈谈改装疝气灯改装前必看

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1、什么是氙气透镜大灯 !随便换装非常危险 ! 什么是氙气透镜大灯 !要么就用原厂的卤素灯，要换HID，就必须改装 HID 专用 透镜！ 不然随便换装非常危险！一、什么是氙气透镜大灯 先来说一下大家比较熟悉的氙气大灯，氙气大灯英文缩写为HID，它是用包 裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，由安定器提供瞬时高压电流激活氙气 产生气体放电， 并持续放电发光。 氙气大灯最大的优点是功耗小、发热小；另外 还具有色温高、亮度高，视觉效果好等优点。再来简单说下透镜，直白说就是 凸透镜，是安装在大灯光源前用于聚光的。透镜在许多车型的大灯上都能见到， 从高档的雷克萨斯、奥迪、双B，以至于桑3000、吉利、笨笨，

2、分为使用的光 源型号不一样分为氙气灯透镜和普通卤素灯透镜，雷克萨斯460、宝马 7、A6L 等高档车原车使用的就是氙气灯透镜，而3000、吉利优利欧都是卤素灯透镜， 卤素灯透镜和氙气灯透镜由于焦点不一致不能简单混用。这块氙气灯透镜就是为 什么原装的宝马、 A6L 的氙气灯非常明亮、聚光超好，而我们简单在H4 的大灯 总成上换用 HID 只照对方人眼不照路的原因， 单纯改装 H4 伸缩氙气，反光体原 因导致近光散的一塌糊涂， 远光距离太近而且集中， 就像手电筒照出来的光型呈 圆形或者椭圆形。这种粗暴的改装是损人不利己的方法，许多还没有改HID 的 朋友看到这里也需要同情一点那些缺德改装H4 伸缩

3、氙气灯的朋友了， 他在照得 我们看不见路的情况下， 其实也照得他自己什么也看不清，显然这种改装是严重 的安全隐患。欧美国家对使用HID 的最低标准要求必须采用透镜，高一点的标 准甚至要求大灯前面要增加宝马那种大灯清洗装置，这是为了防止大灯玻璃面上 的污物会造成光线发散，形成眩光，一切皆因安全而起。大灯透镜根据结构不 同分为单光和双光， 双光透镜是采用一块遮光片切换远近光，这样远近光只需要 采用一个固定光源就可以轻松实现，而不是采用H4 伸缩灯。宝马 7、奥迪 A6L 等车型采用的透镜都是双光透镜，而蒙迪欧的远光透镜是单光透镜。根据生产厂 家不同透镜有海拉、博士、小糸、法雷奥、史丹利、市光、ZK

4、W 等等，每个厂 家的透镜又有不同型号， 例如海拉的 1 代和 2 代是不一样的， 现在市面上也出现 了一些国产的透镜。 另外较多见的进口透镜都是拆车件，就是在宝马、 奥迪等车 坏了的大灯上拆下来的，成色不一，全新的进口透镜市面上也有但是数量较少， 国产透镜多为仿造的，当然全新，质量现在也有不错的，但是光型、均匀度、可 靠性方面应该还具有一定差异 （绝没有贬低部分厂家的意思，我也很推崇几款国 产透镜，亮度比海拉还要好） 。 二、为什么要改装双氙透镜大灯 其实上面的叙述已经比较明确了，这里在单独重复一下。 在原有大灯总成上简单 改装 HID，由于光源的位置变化， 原车的反光碗不能很好的聚光，使得

5、大灯灯光 发散，特别是 H4 的车灯换装伸缩式氙气灯绝对不可取。另外 HID 光照度强、 色 温高，容易形成眩目现象（即是前面所说只照对方人眼不照路），所以对于 H7、 H1、9005、9006 等型号的大灯简单换用HID 也是存在一定安全隐患的。换装 HID 的同时在光源前面增加双光透镜可以有效提高大灯聚光性能，增加灯光照射 宽度和照射距离， 提高视觉效果， 减轻长途夜车眼睛疲劳程度，同时还不破坏对 方司机视线， 等等这些都是提高行车安全性的。这里说一句到家的话， 也是多数 人的一个认识误区（个别商家误导） ，改装透镜并不增加光线亮度，而亮度要比 直接换 HID 要低，这首先是因为透镜玻璃透

6、光率肯定是小于1 的，并且高档透镜反光碗是首先保证光线反射均匀度的，所以改装双氙透镜最大作用在于增加照 射宽度和均匀度，获得漂亮的近光切割线。 上面所说这些仅限于个人认识的层面， 关于改装透镜大灯，大家都期盼着国家强制标准的出台。 三、改装双氙透镜的基本步骤和关键工艺 改装双氙透镜过程是比较复杂的，并且DIY 的原则就是发现问题解决问题，不 同的车灯有不同的结构，许多时候是连高手也要停下来思考、设计解决方案的。 基本要经历开罩、定位固定透镜、调光、接线、合罩、密封等几个主要步骤，每 一个步骤地每一个细节都可以决定改装的成败与质量。改装透大灯最有难度、 最 有技术含量的几个环节是开罩、定位、密封

7、等，有些大灯特别是冷胶密封的总成 你要完好拆开镜面， 并不是容易的事， 我想许多高手也都有拆坏大灯的经验。透 镜的定位与固定直接关系到光型、切割线等问题， 是改装的关键所在， 不同的总 成也要设计不同的固定方式，许多DIY 爱好者都是在这里打住找高手帮忙的。 最后一个关键问题就是密封， 密封不好大灯进水轻则返工， 严重的可能要损坏电 路了，只要选择合适的材料，这一步并不难，关键是细致其他几个灯友关心的问题下面几个问题前辈都已经叙述很详细，这里只是简单收 集于此，方便灯友了解。 1、关于天使眼。天使眼的主要作用是装饰作用和示宽灯作用，可以根据个 人喜好选择黄、 蓝、紫、白、红等颜色。根据结构不同

8、分为三种， 阴极管天使眼， 材质为玻璃，需要启动器，基本原理就像我们的日光灯一样，亮度较高；LED 天使眼是使用 LED 发光二极管作为光源的天使眼，功耗小，结构简单，颜色艳 丽，但是耐高温和耐高压性能较差；第三种就是类似宝马采用光纤和外置发光体 的天使眼，最大特点是可靠性好、维修简单，但是安装较复杂，所需配件、材料 不好找。 2、关于色温的选择。 HID 的色温有4300K、5000K、6000K、8000K、 12000K 等不同型号，光线颜色按照黄白、白、蓝白、蓝、紫的顺序变化，色温 越高流明逐渐降低，穿透力越差。各种高档车原装HID 均是采用 4300K 左右的 色温（国家标准不能高于

9、5000K） ，直观比较的话4300K 的灯光发白稍带黄色， 无论雨天雾天穿透效果都不错，但是没有6000K 的视觉效果好， 6000K 的灯发 光呈白色带点蓝色，雨天雾天效果就很差，建议选择4300 或者 5000 的。对于 8000K 及以上的色温只是装酷时使用， 照射效果极差，遇到雨雾天等于没有大灯。 3、关于熏黑。仅仅是一个装饰作用， 对透镜照射没有任何影响，对非透 镜的灯杯熏黑就算得上危险操作，另外可以有效降低年检通过的可能性。美观同 时也增加一个问题源，普通喷漆经过长时间高温有可能出现鬼裂和脱落现象。 4、透镜的变光部分， 是否容易坏？由于其工作原理很简单，就是一个继 电器控制单元

10、，所以寿命很长，特别是进口透镜这一点上可靠性是很高的。 5、那些车可以改装双光透镜？原则上说只要车灯罩是水晶高透面的，没 有花纹；车灯总成内的空间可以放下一只透镜，就可以改装。 当然不同总成难度 不一。关于改装天使眼透镜双氙大灯的N 个问题关于改装天使眼透镜双氙大灯的N 个问题 首先，目前国内大部分氙气灯改装都是非法的。不知道国内有无此法律， 在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的， 国内很多限期 改装产品的销售， 其实是钻了法律的空子。 在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的 车必须有带有透镜， 这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注 意一下双 B，奥迪，PST V

11、6 的大灯总成（当然，有些低端的车型不配备氙气灯） ， 里面都有一个像鱼眼一样的透镜， 这就是用来聚光用的。 晚上打对着墙壁开车灯， 装有透镜的车灯总成， 能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看 见明显的色彩层次，等会儿会谈这一点） ，这就是用来保护对面来车司机的眼睛 的。所以，装有原厂HID 总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同学认 为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯， 还不如传统 卤素灯来得刺眼，但效果不知道要好上几倍。所以，如果你的车大灯总成是没 有带透镜的， 那我觉得最好不要去改氙气灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起 到聚光的作用，出来的光肯定

12、发散。有些车，比如马六，现代酷派，桑3k，A4 标准版，虽然它们也配的是卤素灯， 但因为总成里带了透镜， 所以改装效果会相 对比较好， 当然，还是需要技师调教的， 聚光焦距什么的很复杂，因为氙气灯灯 管长度和卤素灯不同。而且，氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的， 真正做工良好的氙气灯透镜（比如德系车用的海拉和博世的总成），除了聚光性 能好，色彩变换也相当漂亮， 随着路面起伏， 远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看 就是和日光一样色温的纯白光。有些车，是绝对不能直接改氙气灯的，就是那 些用了远近光一体的H4 灯光总成的车。比如宝来，QQ，威驰等等。这种车改 出来光线散得一塌糊涂，你开着近光灯对

13、面司机都以为你开远光灯。GOLF， POLO 用的 H7 灯光总成效果还算好些，但最好还是透镜改。欧洲法律还要求氙气灯必须自带大灯清洗总成，因为如果外面灯罩不干 净的话，透镜的聚光容易发生问题。 在北美，似乎没有这个大灯清洗设备的强行 规定，所以大家看到很多美版的车，即使有氙气灯，也不带清洗设备。谈谈色温。很多同学觉得色温越高越好，其实这是完全错的。几乎所有 原厂的氙气灯色温都只有4000k 出头，这是因为色温越高， 颜色越蓝， 但穿透力 就差了，特别在雨雾天。 这很好理解， 就像很少有路灯的颜色是蓝色的一样。而 且色温和亮度没关系，亮度只是和流明值有关，那种什么8000k，甚至 10000多

14、 k 蓝得吓人的氙气灯，实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主。也许有些同学会问，宝马奔驰上的氙气灯看起来也很蓝嘛、有时候甚至会发紫，4000k的色温发 不出这样的颜色吧。 前面说过了， 那其实是因为透镜的关系， 原厂氙气灯漂亮的 蓝色和紫色是靠高质量的透镜变换出来的，并不是靠高色温。最后，谈谈改装远光灯的问题。有些同学想把远光灯改成氙气的。但你 要想好了， 氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的，远光灯改成氙气后， 你闪灯做灯 光信号功能就不行了， 延迟不说， 多闪的话绝对对氙气灯的安定器伤害很大。如 果是高品质的安定器，也许还能改远光灯一用（不过还需要预热什么的很烦）， 韩国的国产的，闪上一段时间安定

15、器就完蛋了。另外，有些H4灯罩的车似乎能 通过一个什么开关把近光氙气灯投射成远光的，具体也不是很清楚。 那这远光灯 问题如何解决， 我的建议还是你多赚点钱去买高端豪华车吧，很多豪华车现在地 氙气灯总成都是 bi-xenon，从字面上理解是双氙气灯， 但其实这类车远光还是卤 素的，专门用来闪灯， 当打开远光时， 近光灯会自动抬高一个角度，辅助远光一 起照明，这样的亮度就可观了。 有时候晚上大家会看到一些无良的豪华车喜欢开 着远光灯，对着你开过来时候绝对让你一片茫然，这其实就是bi-xenon的厉害！ 常有人问那个汽车 HID 氙气大灯 ,是否可以自己 DIY 改装或用其他一般美容装潢 店里卖的那

16、些东西?其实很简单的道理,请大家看看欧洲大厂的车子,他们配备 HID 车子,大灯都是用凸透镜 ,来把强光给束起来的，而不是一般装潢店里只 把灯泡换掉，换成高亮的HID 灯泡就好的。一来会把原本的灯座反光镀层烧掉 （氧化） 二来不是针对 HID 开发的专用灯反光碗， 根本无法把光束给聚集起来。 那一定有人会说“没装HID 的灯为什么大部分都不用透镜？”因为一般卤素灯 泡亮度还不至于亮到会乱散，但是换上 HID，就不同了。 那是因为大灯的反光碗 是根据卤素灯的焦距来设计的，更换HID 后焦距产生了变化那么光线自然就会 变散了。 (所以有些便宜不要贪，并不是照亮了自己前面的路，就爽了。把对方 车辆的眼睛照花了， 造成的同样是自己的危险。 什么危险？被他撞的危险啊。 因 为他什么都看不到， 你还指望他会闪开你吗？对于在你前方的车辆也一样，他被 反光镜晃得眼一花，紧急刹车一踩，撞上去的也是你不是别人哦。所以，经常 听很多人说自己爽就好，但是在车灯照明这个领域，是安全就好 因此我建议，要么就用原厂的卤素灯，要换HID，就必须改装HID 专 用透镜！不然随便换装非常危险！