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1、施工防护知识施工防护知识营运线施工安全防护措施 凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任。施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员请求开通线路。驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备;防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时，及时通报车站值班员和施工负责人。 驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如
2、联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。一、防护员的基本条件和职责防护员按工作负责范围分为驻站联络员、工地防护员、工地两端防护员和中间联络防护员四种。施工安全防护工作除要加强安全防护硬件建设外，最重要的是提高人的索质。要加强对防护员的思想政治素质、职业道德素质、安全法制观念及业务技术的强化教育，严格管理严格考核，确保施工安全防护万无一失。(一)、基本要求（1）防护员在上岗时，必须穿着规定的防护服装，佩戴证章，按规定带齐防护信号用品。（2）防护员在上岗时必须精神饱满。上班前须充分休息，班前、班中不得饮酒。如有违反应立即停止其工作。（3）防护员必须熟
3、悉本区段内的列车运行情况，尤其要熟记本区段内旅客列车到、发（通过）时刻，以确保旅客列车安全。（4）防护员必须熟知当日施工地点、施工内容，要有预案记录。（5）能根据不同的作业内容及施工地点，实施正确的施工防护。（6）防护员使用的通信、信号用品必须妥善保管，经常检查试用。保证在使用时性能良好并正确使用。（7）驻站和工地各防护员之间应加强联络及时通报列车运行信息，并按有关规定认真填写“防护员通话记录”，坚持每 3 一 5 分钟联系一次。防护员如因事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人同意后。方可离开。(二)、不同岗位防护工作作业标准驻站联络防护员（1）按规定着装，佩戴上岗证、臂章，带齐防护信号用品，持
4、派遣证，按规定的时间到行车室办理登记签认手续。（2）负责校对钟表，使车站行车室、驻站联络员、工地防护员三者时间一致。（3）能熟知常用的行车术语，经常与车站值班员联系，看懂车站控制台的信号显示，丁解列车（调车）运行情况，及时、准确地向工地发出预报和确报。（4）能根据不同的施工性质和作业内容，依照规定要求。在“运统一 46”上正确办理施工申请、施工承认及线路开通和恢复常速的登记、消记手续。（5）遵守劳动纪律，不做与本职工作无关的事，不影响行车室工作人员的正常工作，不臆测行车，不擅离岗位。（6）按工作要求，做好施工防护预案和日志记录。工地防护员（1）接规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内
5、容，带齐防护信号用品。（2）保持与驻站联络员的沟通，了解列车运行情况，监督施工现场作业情况。邻、本线来车及时督促人、机下道，并注意限界。（3）迅速、准确地传达施工负责人的指令，用视、听信号显示各种施工防护命令，正确地设置各种施工防护，并及时向施工负责人反馈信息。（4）接规定要求，做好施工防护预案和日志记录。（5）坚守工作岗位，发现异常情况能及时汇报，并正确、果断处理。两端防护员（1）按规定着装，佩戴上岗证、臂章根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。（2）根据施工性质到达规定防护位置。（3）根据指令，正确设置各种施工防护，并及时反馈信息。（4）坚守岗位。加强望。邻、本线来车及时通知工地防护员
6、。（5）按规定要求，做好施工防护预案和日志记录。中间联络防护员对于施工地点作业范围较长，或睬望条件不良通讯不畅时。为便于工地防护员与两端防护员之间的联系。应增设中问联络防护员。（1）按规定着装，佩戴上岗证、臂章根据不同的施工作业内容。带齐防护信号用品。（2）站位准确，迅速、准确地将工地命令传递给端头防护员。并及时反馈信息。（3）遇意外突发情况，能在本节点进行应急处理。（4）按规定要求，做好施工防护颓案和日志记录。二、在区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法如下：1单线区间施工时,如第 1 图。长度单位：m第 1 图 2双线区间一条线路上施工时,设立位置如第 2 图。长度单位：m第 2 图
7、注：A 为不同线路允许速度的列车紧急制动距离,120km/hV160km/h 为1400m,160km/hV200km/h 为 2000m。对有行包列车运行的线路,A 不得小于 1100m；有120km/h 货物列车运行的线路,A 不得小于 1400m。以下同 3. 双线区间两条线路同时施工时,如第 3 图。第 3 图 长度单位：m 4. 施工地点在站外,距离进站信号机（或站界标）少于 860m 时,如第 4 图 如车站方面防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间的距离）少于 60m 时,可不放置响墩。第 4 图 长度单位：m在区间施工,除按上述各项办法防护外,还应在车站与施工地点分别设专职联
8、络人员和防护人员,用电话联系。施工防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内 20m 附近瞭望条件较好的地点,显示停车手信号。响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时,应将响墩放置位置向外延伸。在尽头线上施工, 施工领导人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时,则尽头一端可不设防护。施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时,应增设中间防护人员。凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应 按减速信号防护的办法防护。 在站内线路或道岔上施工,使用移动停车信号的防护办法如下： 三、在站内线路上施工 1.将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地
9、点的位置,并加锁或钉固,可不设置移动停 车信号牌（灯） 。如不能加锁或钉固道岔时,在施工地点两端各 50m 处线路中心,设置移动 停车信号牌（灯）防护,设立位置如第 5 图, ,显示方式如第 118 图（下同） 。长度单位：m 第 5 图第 6 图2. 在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护；对车站方面, 在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心,设置移动停车信号 牌（灯）防护,设立位置如第 7 图。四、在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工 1在站内道岔上施工,一端距离施工地点 50m,另一端两条线路距离施工地点 50m（距 出站信号机不足 50m
10、时,为出站信号机处）,分别在线路中心,设置移动停车信号牌（灯）防 护,设立位置如第 9 图；如一端距离外方道岔少于 50m 时,将道岔扳向不能通往施工地点的 位置,并加锁或钉固道岔。2在道岔上进行 大型 养路机械施工时,如延 长移动停车信号牌 （灯）防护距离后占用其他道岔时,其他道岔应一并防护。 五、道岔施工作业安全注意事项 1、点前 (1)参加施工人员必须在施工前 2 小时到达现场。 (2)点前严禁超前准备。 (3)对新道岔配轨准备就序并放在适当地点。 (4)要对移新岔路径进行检查，清除障碍，确保新岔顺利入位。 2、点中 (1)确认作业时间，按规定设置防护。 (2)拆除既有线路、整平道床，清
11、理道床时一定要到位(电务电机位置处要清到位)，要 宁低勿高，旧轨料要放在不影响新岔入位一侧。同时新道岔上架，横、纵移到指定位置。(3)转移轨件，必须由一人指挥，禁止无关人员乱指挥，压机操作人员要听从指挥，动 作一致，听口令压机把要同起同落，严禁提前或滞后操作。 (4) 回填新碴，起、拔道并捣固密实，道岔几何尺寸达到规定标准，全面恢复线路(5) 起道岔时使用压机同时抬起整组道岔，水平达到要求并经捣固后再放压机。 (6) 配合电务 部门调整尖轨和锁闭装置。 (7) 组织检查、验收，达到开通条件后开通线路。 3、点后 (1)按计划设置慢行防护。 (2)过车后组织全面检查线路，并整细。 (3)回收旧料，轨枕、钢轨等大件轨料要堆码整齐。 (4)施工负责人对当日施工进行总结。 (5)线路恢复正常后，撤除防护，收工。单 线双 线 名 称单位领工区 工区 巡道巡守 领工区 工区 巡道巡守作业标个46停车信号标个24减速信号标个24减速地点标个24双面信号标盏141/人161/人火炬只242喇叭个661响墩个91212红色信号旗面2693黄色信号旗面2661短路铜线（自动闭塞区段）条242对讲机台2442
