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1、监理方式与执行监理程序的情况在本合同段的监理过程中，针对不同的分项工程内容和不同阶段的特点与现场进展情况，采取了灵活多样的监理方式，归纳起来主要有：1、做好事前监理，做到预控为主。首先开工前对每道工序进行分析，对设计图纸进行研究审核，对承包人的工前人员、设备、材料等准备情况进行检查，具备开工条件后方可批复开工，尽量避免问题发生在施工过程中。2、做好自身和承包人的技术交底工作，采取技术保障的措施保证工程质量，避免盲干、乱干行为的发生，监理在自身掌握施工方法、技术要求的前提下检查承包人的交底情况，在保证作业班组知道怎么干和确实会干且能干好的情况下开始施工活动。3、抓好试验段的工作，以亮点引路，对每
2、一分项工程的开始施工阶段特别是第一次施工时进行重点监控，高监、专监现场指导，现场监理人员全过程旁站，纠正问题，指导施工，而后再以点带面推广，达到亮点引路的目的，收到了较好的效果。4、及时召开现场会议和工地会议，总结和纠正施工中存在的问题，根据不同阶段的需要适时安排会议时间和地点，避免乱开会、无效会情况发生，比如：在路基施工初期，层厚、粒径超标，承包人存在忽视质量抢效益的情况，驻地办及时召开了现场会找原因找对策，反省总结问题的原因，提出标准要求，保证了路基大规模施工后的工程质量，通过召开现场分析会解决问题，对于存在较多问题需要理顺，通过召开工地会议的形式解决，均收到了较好的预期效果。5、坚持驻地
3、监理工程师巡检、专监重点跟踪检查和现场监理旁站监督相结合的三级监控体系，对隐蔽工程采取全过程旁站，及时发现和解决施工过程问题，纠正重点，突出问题，保持工程进展健康进行。6、抓好试验检测工作，按技术规范要求进行验检、抽检，保证内在工程质量。7、把好交工验收关，对每一次分项工程施工完毕进行全面检测检查，对存在缺陷或不合格工程进行处理或返工，达到合格为止，上道工序不合格绝不进行下道工序。针对存在的问题及时下发监理指令，督促承包人进行整改。通过以上方式，有效保证了工程质量和工程进展的顺利进行。在执行监理程序方面，坚持及时认真审核检查开工报告和施工准备工作，每道工序不遗漏，存在问题不放过，及时检测已完工
4、程质量，按照“公路工程施工监理规范”的要求开展监理工作，使工程进展和质量得到了有效控制。四、工程质量控制情况及质量评价本合同段开工后，我办就执行施工监理程序，完善质量控制系统，纠正违规施工等问题对驻地办内容和对承包人的三级管理体系进行整顿，严厉打击野蛮施工行为，全面强化现场质量监控，在不同的施工阶段采取了有针对性的不同控制方式保证质量，使得整个施工过程在有效的监控之下进行，没有出现失控现象，总体控制良好，质量评价为优良，具体分述如下：在内部管理上，不断完善质量控制体系，高监、专监、现场监理三级监控责权分明，不同阶段及时调整监理重点和分工，建立质量责任卡，强化质量责任意识，每一分项工程开工严格审
5、批开工报告，检查准备工作情况。首先达到 “亮点工程”标准，并以“亮点引路”进行推广，以亮代面实现精品工程，在旱季大干阶段，驻地办组成夜间巡查小组监督检查，与此同时加强试验室管理，加强试验检测工作力度，保证内在质量达标，在纠正质量通病方面进行重点分工控制，高填、深挖 、三背回填等得到有效控制。为保证每个阶段工作均处理积极状态，我办坚持每召开总结分析会对阶段问题进行总结，对下阶段工作重点进行安排，让每个监理人员做到心中有数，再通过检查评比奖优罚劣，奖勤罚懒，促进大家的上进意识。在对承包人的管理监控方面，主要采取了以下措施以保证实现优良工作。第一，严肃施工监理程序，确保监理指令的有效性，在可控状态开
6、展施工。第二，及时召开工地会议和现场分析会议，纠正施工质量问题，合同履行期间共召开了 15 次工地会和 5 次现场质量分析会，较好地解决了路基主体、桥涵主体、不良地质处理阶段和路面结构层施工初期出现的质量问题。第三，及时开展专项整治活动，在 2004 年大规模进行圬工砌体施工阶段，对存在的偷工减料较为普遍的情况下，我办及时开展了圬工砌体全线拉网式检和整改的专项整治活动，及时扭转了质量下滑局面。第四，及时下发监理指令，对有质量缺陷的坚决进行返工。第五，把好质量验收关，不合格工程坚决不予交工。通过以上措施，保证了整个工程没有出现失控局面，较好地完成了质量控制任务。五、工程进度控制在进度控制方面，我
7、办为保证合同工期和业主目标日期，达到工程进度符合总体施工组织计划和业主的阶段生产目标，采取一系列的进度控制措施，具体如下：1、认真审查承包人的总体施工组织设计，指导承包人修改、完善和及时调整总体施工计划，建立进度管理曲线进行阶段符合和对比检查计划落实情况，始终保持计划与实际相符，计划与业主目标相符，资源配置与计划相符，在总体计划与总目标对应，阶段计划与总计划对应的基础上再对计划进行详细分解，制定出月计划和周计划，然后督促承包人周计划落实，各分项工程的资源配置，根据完成情况再及时调整施工组织，有效地保证了本次工程如期完成。2、充分利用有利的环境因素，如利用旱季完成土方工程、完成桥涵工程，利用雨季
8、完成边坡绿化工程等，达到实现效益工期的目标，促进和保证整体计划的顺利推进。3、抓关键工程和重点工程，在路基施工阶段 2003 年初增严重影响路基填筑进度，为扭转此局面，驻地办及时下发监理指令并与经理部进行沟通寻找解决方案，同时与承包人的上级单位领导进行对话，述以剩害，通过调整施工组织，增加人力、物力、财力，到中期赶上了计划工期。4、抓工程计量，解决资金短缺问题，没有钱是推动不了工程施工的，为此，要求驻地监理人员及时签认质检计量资料，合格工程及时计量，并与工资奖金发放挂钩，限期清理，严禁“吃拿卡要”托延计量的行为发生，与此同时，督促承包人加快资料整理，及时审报计量，保证工程正常运转。5、及时解决
9、工程进度障碍问题。在施工过程中，技术方案，征地拆迁等工作滞后曾一度影响工期，为此，我办及时协助解决，权限内及时审核批复，权限外及时上报追问，积极出谋划策，顺利解决了大批的岩溶漏斗处理等技术障碍和征迁障碍，未造成工期延误。6、做好超前预检工作，科学分析各阶段的施工环境因素和可能造成工程延误的因素，及早采取措施和对策，每一步施工提前筹划，避免和减少施工障碍问题的出现。通过以上措施，确保了本合同段如期完成，进度控制情况较为理想。六、工程投资控制情况本合同段地质复杂，原设计图纸又较为粗糙，开工后不管是路基还是桥涵均产生了较大的变化，另外增加改路便道、水利渠道，方便农民耕作也较多，与此同时为完善设计和提
10、高工程内外在质量也采取了一系列的控制和变更措施，如：增加挡墙与防护等。 为合理使用和控制投资，我办建立了完善的计量、变更、索赔审批制度，落实责任制，并严格按照项目监理纲要和施工监理程序进度审核、上报和批复，做到了四个坚持：（1）坚持严格执行两办的通知文件和指令，及时按变更通知要求指导、控制施工和计量。（2）坚持逐级核查制度，现场监理、专业工程师和正副高监三级核实后报批或批复，减少人为因素。（3）坚持双人收方制度，且不固定计量专业的配合人员，确保收方计量数据真实准确。（4）坚持投资预控，提前经常性地分析可能发生投资变更的因素，减少和避免索赔事项的发生，对变化因素及时采取记录、预防、提前清除等对策
11、。通过以上措施，在本标段增加投资 19064250 元的情况下，未发生大的失误，投资控制情况良好。七、工程安全工作情况本标段地处区域较为险竣，高边坡挖方较多，高填路基较多， 施工期间便道以主线为主。为此，对安全管理进行深化，建立安全管理机构，安全管理责任规章制度，实行安全管理通知单制度，明确安全员安全责任制，把安全工作纳入日常工作重点，及时检查和发现安全隐患并通知承包人整改，在便道及车辆出入口设置安全警示牌及安全标语，至今未发生任何安全事故。八、对工程缺陷产生及处理建议已完工程施工过程缺陷均已经过返工处理，未来可能存在或产生的缺陷主要有以下几个方面：1、由于本合同段填方较高填挖交界外较多，日后
12、受雨水冲刷会产生自然沉降，如边坡防护不到位有可能会失稳，尽管在施工中采取了严格的管理与治理，日后边坡冲刷现象也会存在，在己后要加强巡视检查。 2、 中间挡墙与边坡挡土墙由于地形较复杂，地式较陡，一但位移失稳可能会造成交通堵塞与段交现象。 3、上边坡的稳定问题。本标段上边坡多为风化石或土质边坡因层面多不完整裂隙发育，层面较多，极易受应力释放，风雨侵蚀作用而失稳。尽管多数均采取了锚杆格梁、挂网或浆砌防护措施，但防护不彻底，大雨、暴雨后应及时检查落石情况并及时清理，避免行车事故的发生及段交现象的出现。九、建设、设计和施工单位的情况百罗高速公路建设单位为百罗路建设办，设计单位为广西区交通规划勘察设计院
13、，施工单位为交通部第二公路局，在施工监理过程中得到了以上单位的大力支持与配合，使百罗路五标的施工得以顺利完工。作为百罗路业主，百罗建设办能积极履行合同中业主的职责，施终贯彻以人为本的原则为，坚持精心组织、精细施工的思想，为施工单位、监理单位创造良好的施工、生活环境，在施工中施终贯彻 “管理上水平，质量上台阶”的目标，促使百罗路的安全、质量、进度、费用、廉政、环保、水土保持七大控制目标得到了有效控制。百罗路施工图由设计院设计，在工程开工后，我办即对图纸进行了认真复核，总体设计合理，但由于百罗路的地形地质复杂及受水利枢纽的影响，在整个设计中，个别挖方边坡的坡比设计及填方的防护不大合理，同时设计的挖
14、方边坡防护形式单一，对大的边坡塌方的处理方案制定不太及时。施工期间设计代表能积极履行职责，经常深入工地解决设计存在的问题。 百罗高速公路.5合同段项目部在施工中能够积极主动的配合监理单位工作，对施工中存在的问题能够积极落实与整改。各项工序组织合理，分工明确，责任到人，施工质量能够满足要求，但后期进度出现松懈现象。总体能够按百罗高速公路的建设方针执行。十、监理工作的经验和体会本合同段地形复杂且，施工监理难度大，但经过 2 年多的努力，我们顺利完成了合同职责，较好地实现了“三控两管”的预期目标，总结一下主要有以下几点经验和体会。1、监理工作必须从实际出发，灵活掌握，决不能照本宣科，要用书不唯书，从
15、质量、进度、安全这个核心出发处理工地问题，避免避重就轻，因小失大。2、以预控为主，抓主要矛盾，工程进展过程中问题往往错综复杂，不同阶段核心重点和主要矛盾也各不相同，必须预先进行分析找出主要矛盾重点抓，比如：在开工初期承包人盲干、乱干，忽视质量的思想和意识较强，为保证工程质量就必须抓施工监理程序和质量意识，宁可不要进度也要扭转质量意识，理顺质量意识后发现进度滞后，就要采取措施抓进度。因此，必须善于分析，重点控制。3、合理筹划，合理分工，明确责任，阶段调整以适应不同施工阶段的工作需要，必须经常性地分析施工监理的工作内容和组织机构与工程需要的适应程度，及时做好安排调整，避免矛盾脱节。4、群策群力，发挥大家的积极性和主管能动性，不仅监理队伍本身同时也要指导承包人强化团队意识，团结协作，加强沟通，互相弥补不足，见缝插针。承包人管理力量和技术力量强的地方，监理可稍弱，承包人薄弱的环节，监理要抽调主要力量重点加强，实现共同稳步推近，避免问题产生和发展。5、树立正确的人生观，培养良好的职业道德，这是做好监理工作的根本。业务水平和能力固然重要，但良好的职业道德和责任心往往更重要。因此，要经常总结反省存在的问题，不管是集体的还是个人的，都要加强这方面的教育引导和检查，保持队伍的战斗力。
