重型卧式车床卡盘结构的组成

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1、重型卧式车床卡盘结构的组成 重型卧式车床主轴与卡盘之间采用 1 30锥度过硬配合， 消除了联接间隙要：并可靠传递主轴扭矩。顶尖结构采用短锥柄法兰式结构， 卡爪增加手动移动装置， 四套主卡爪采用进口双向机械增力丝杠夹紧。 锥面过盈传递扭矩； 短锥柄法兰盘顶尖； 卡爪手动移动装置由于大型支承辊、 工作辊、 电机和汽轮机转子等零件的加工需要，用户在我公司订购了一台重型卧式车 床身上最大工件回转直径为 准3500mm； 床。 主轴箱和尾座顶尖之间的最大工件重量为 180t；卡盘悬 卡时最大工件重量 60t （当工件重心距卡盘端面 600mm 时） 双刀架总切削力 350kN； 卡盘最大扭矩 250kN

2、 m； 并且该机床精度需要满足国标 重型卧式车床精度 的为了满足用户的上述要求， 我们对现有机床的关键要求。 顶部件结构进行技术改进， 尤其是卡盘部件结构的改进。重型卧式车床卡盘尖结构采用短锥柄法兰盘结构，提高了顶尖与主轴的联接刚度；增大了主轴与卡盘 过盈配合长锥轴的直径和卡盘的厚度，以提高卡盘自身的刚度和卡盘与主轴的联接刚度；卡盘上四套 主卡爪采用了进口双向机械增力丝杠 找正的工作效率， 减轻了操作夹紧， 提高了零件的安装、 工人的劳动强度； 副卡爪增加了手动移动装置，使卡爪移动方便、 快速、 省力。卡盘结构的组成和特点：卡盘结构主要由卡盘体、 四套主卡爪、 四套辅 助卡爪、 短锥柄发兰盘顶

3、尖、 卡爪手动移动装置、 配重体等组成。四套主卡爪的夹紧丝杠采用进口双向机械增力丝杠， 在内、 外卡紧零件时双向增力， 增力丝杠夹紧力大、 操作力矩小， 配合力矩扳手可实现定量调节夹紧力； 四套安装前后都要测量主机的拐挡差。 安装后主机的拐挡差要在标准范围内， 否则会影响主机的运转， 导致拉缸等故障 产生。 撬动飞轮转动时要无阻力， 说明轴线一致、 对中情况符合要求。 试车前还要仔细检查螺栓的预紧力和螺丝的保 险是否可靠， 以免高速运转产生脱节故障。数据要依照船 检规范， 达到检验标准后便可试车观察安装情况。 卧式车床丝杠分类和应用 卧式车床丝杠按其摩擦特性可分为三类：即滑动丝杠、滚动丝杠及静

4、压丝杠。各级精度丝杠应用范围 如下：4 级为目前最高级，一般很少应用；5 级用于精密仪器及机密机床，如坐标镗床、 螺纹磨床等；6 级用于精密仪器、精密机床和数控机床；7 级用于精密螺纹车床、齿轮加工、机床及数控机床；8 级用于一般机床，如卧式车床、铣床；9 级用于刨床、钻床及一般机床 的进给机构。 一般所说的精密丝杠是指 5、6、7 级丝杠。共有五项基本参数：即外径 D、内径 D1、 中径 D2、螺距 T 及牙形半角 /2。由于丝杠要传递准确运动，因此，按JB2886-81规定，丝 杠及螺距的精度，根据使用要求分为 6 个等级：4、5、6、7、8、9(精度依次降低)。精密丝 杠有淬硬丝杠和不淬

5、硬丝杠两种。前者的耐磨性较好，能较长时间保持加工精度，但加工工艺复杂， 必须有高精度的螺纹磨床和专门的热处理设备，而后者只需要精密丝杠车床。滑动 丝杠的牙型多为梯形。这种牙型比三角形牙酬具有效果高，传动性能好，精度高，加工方便 等优点。滚动丝杠义分为滚珠丝杠和滚柱丝杠两大类。滚珠丝杠与滚柱丝杠相比而言，摩擦 力小，传动效率高，精度也高，因而比较常用，但是其制造工艺比较复杂。 滚珠丝杠副和滚珠丝杠的精度等级也分为六个等级。 由于滑动丝杠结构简单， 制造方便， 所以在机床上应用比较广泛。丝杠是细长柔性轴，它的长度 L 与直径 D 的比值很大，一般 为 2050，刚性较差。结构形状复杂，有很高的螺纹

6、表面要求，还有阶梯、沟槽等，所以， 在加工过程中易出现变形。 静压丝杠有许多的优点， 常被用于精密机床和数控机床的进给机 构中。其螺纹牙形与标准梯形螺纹牙形相同。但牙形高于同规格标准螺纹 1.52 倍，目的在 于获得良好油封及提高承载能力。但是调整比较麻烦，而且需要一套液压系统，工艺复杂， 成本较高。在国家标准 GB785-65 中，对普通梯形螺纹精度是按中径公差划分的。卧式车床的驱动装置一般均用电动机通过皮带轮驱动主轴转动。在周期性循环操作的卧式车床中， 各个操作阶段的转速各不相同。一般在2ao-8aorlrnin的转速下加料，在1D- 15Dr/min的速度下分离，在2d-rmin的低转速

7、时进行刮刀卸料，所以要求驱动装置能实现宽范围的变速。另外，因不同物料要求 的分离转速不同，要求驱动装置能实现连续、平滑的无级变速。目前卧式车床中采用的调速方法有下列几种，可按分离要求和生产规模等要求选用 。1多速电动机驱动多速电动机结构简单，运行可靠，操作方便，但由于绕组的磁极对数只能成对改变，所以相应的调速 也只能是有级的，调速范围也很小。应用同步调速为75/1500r/min的双速电动机，可以满足中速加料和高速分离的要求口在人工卸料的 卧式车床中常用这种电动机作为一种简单的变速驱动装置。2;主一副电动机驱动主电动机常采用双速电动机，可驱动主轴以中速和高速转动，副电动机为一低速电动机，它的功

8、率和 转速均与过滤离心机卸料阶段的转速相适应、一般在主副电动机之间设一超越离合机构，从而实现 主、副电动机分别在高、低速下驱动同一主轴而不相互干扰。这种驱动方式的优点是使用普通电动机即可实现大幅度的变速，能满足一般机械刮刀卸料离心机对 转鼓转速的要求，但这种调速仍然是有级的，无法实现高速分离阶段的变速，且减速、离合机构的制 造安装也较复杂。3.交流变频调速驱动它的主要工作机构是交流电动机和一套交流变频电源装置。由于频率的变换可在较宽的范围内连续 平滑地进行，所以可实现无级调速。其优点是;启动和制动平稳可靠，噪音低，没有滑动摩擦等易损零 件，启动效率高;制动时电能可回收，具有节能的特点。但变频电

9、源装置成本较高，若能用一台变频电 源装置控制多台离心机运转时则较为经济合理。4.转差电动机电磁调速驱动转差电动机电磁调速是在一交流异步电动机输出端安装一电磁转差离合器，离合器为固定磁场方式 ，电动机和离合器两旋转部件间没有机械连接，只有电磁的连接。通过可控硅控制系统，改变供给滑 差离合器的激磁电流或电压)，就能使从动轴的转速得到改变，调速范围一般可达10 : 1至.) V p卧式车床采用这种驱动形式的优点是:结构简单，制造、维修和操作方便;调速性能可靠和便于控制;当 起动转矩较大时，可先断开离合器的激磁，将电动机空载启动，然后再加上激磁就可实现平滑启动。 缺点是在低速运行时效率低，由于卧式车床

10、卸料阶段运转时间不长，所以影响不大。5二直流电动机无级调速驱动直流电动机用可控硅调速是一种无级变速装置，具有调速范围宽，调速精确，运转稳定可靠，过载能 力高等优点，但它是使用专门的直流电源，电动机电刷换向装置易引起火花不利于防爆等原因，在卧 式车床中应用不多。6.液压驱动液压驱动系统能满足兰足式离心机对呱动的各项要求，安全防爆，易于实现自动操作。液压驱动卧式 车床按油马达在离心机上安装的位置又可分为下部传动、侧部传动和上部传动三种形式。下部传动的液压驱动形式，油马达安装在机器的下方，与主轴直联而无其他传动部件，使整台设备结 构简单紧凑，易于实现密闭防爆，但油马达的安装和维修不方便。侧部传动的液压驱动形式是将油马达安装在离心机壳体侧部的支架上，油马达和主轴间常用齿形皮 带传动，与三角皮带传动相比传动效率高且不会发热。侧部传动的形式比下部传动在油马达的安装 与维修方面显得更加方便。上部传动的液压驱动形式具有:油马达等传动装置集中在设备的上部，安装和维修方便;由于设备的 底部没有传动机构，使下部卸料口可相应增大，有利下滤饼的排出;主轴承支承在项盖上，受力状态 得到改善，转鼓的高度可相应增大，在同样转鼓.直径时可增大过滤面积和有效容积。