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1、1施工方案审批表施工方案审批表项目号： 项目名称科技公司表面中心行车梁及行车轨道调整施工单位南京梅山工程技术新产业开发有限公司 监理工程师意见签名： 日期：项目总监理工程师意见签名： 日期：项目单位项目负责人意见签名： 日期：项目单位安全部门意见签名： 日期：项目单位设备室分管负责人意见签名： 日期：项目单位分管领导审核意见签名： 日期：填表单位： 填表人： 日期：2附件一： 施工方案项项目名称目名称:科技公司表面中心行车梁及行车轨道调整项项目目编编号：号：编编制人：制人： 审审核人：核人： 审审批人：批人： 编编制制单单位（盖章）：南京梅山工程技位（盖章）：南京梅山工程技术术新新产业产业开开
2、发发有有限公司建安分公司限公司建安分公司3编编制日期：制日期：2014.2.23目 录工程概况工程概况工程内容、施工地点、技工程内容、施工地点、技术术数据数据编编制依据制依据技技术规术规范及范及标标准、施工准、施工图纸图纸、 、现场现场情况及相关情况及相关资资料等料等施工施工组织设计组织设计前期准前期准备备工作、施工机械（器具）准工作、施工机械（器具）准备备、施工用材准、施工用材准备备、施工人、施工人员员组织组织体系、施工体系、施工现场现场平面布置平面布置图图施工方法及程序（如有特殊措施需明确）施工方法及程序（如有特殊措施需明确）需要需要项项目目单单位位协调协调的工作内容的工作内容质质量保量保
3、证证体系体系验验收收标标准及方法准及方法施工安全措施及安全保施工安全措施及安全保证证体系体系施工施工现场现场文明管理制度文明管理制度职业卫职业卫生及生及环环境保境保护护附表一：施工附表一：施工进进度度计计划表划表附表二：危附表二：危险险源辨源辨识识与与风险评风险评价价结结果一果一览览表表4一、工程概况本工程为科技公司表面中心生产车间行车轨道调整项目，本工程涉及 1#包胶、2#精加工、2#堆焊、2#喷焊、3#拆装、3#精加工、3#沉没辊、3#酸洗车间行车轨道的调整，由于上述车间行车轨道在长期使用过程中，可能受地基不均匀下沉和行车工作状态中因振动等因素的影响，致使车间的行车轨道纵向、水平度都有不同
4、程度的偏差，两轨距间的水平距离也存在一定的偏差。根据长江公司提供的行车轨道偏差测量结果，对照规范行车轨道允许偏差值进行比较得出以下行车轨道需要调整：(1)1#厂房包胶车间行车轨道；(2) 2#精加工、2#堆焊；(3) 3#拆装、3#精加工、3#沉没辊。使之偏差符合国家相应的规范要求从而满足行车安全运行的基本条件。为此特编制以下方案。2、编制依据1、 钢结构工程施工施工质量验收规范GB50205-20022、 行车梁联结及车档00G514-63、 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-19914、乙方的现场察看与过去类似或相同工程施工经验。三、施工组织设计3.1、施工前准备工作1) 施工人员熟
5、悉现场环境，了解本次施工的范围及内容。2) 组织施工测量人员对行车轨道的水平标高和轨距进行测量，并将测得的数据绘制成表，作为施工人员现场作业依据。(长江公司测量成果)3) 在维修前，在行车梁侧钢柱间设置通长的生命绳。 （现场已设置好）4) 根据现场行车梁现状，制作两个活动钢吊篮用于行车梁间螺栓的紧固与补缺。3.2、施工人工准备：工种人数钳 工3 人5电 焊 工3 人电 工2 人辅 助 工3 人测量工2 人3.3 工具准备工具名称数量撬棒4 个电焊机2 台氧乙炔割刀2 套手持式角向磨光机4 个水平仪1 台全站仪1 台30m 钢卷尺1 把双钩安全带6 根泡沫灭火器4 只3.4 主要材料准备高强螺栓
6、、根据轨道的偏差准备好不同厚度的垫铁若干、压板等3.5 厂房轨道点标高偏差及轨距偏差对应钢柱编号布置图674 4、施工方法及程序施工方法及程序4.1 施工程序轨道高差及轨距偏差数据测量、收集根据轨道水平偏差计算出每条轨道需要垫铁的数量及规格厚度垫铁加工厂加工、分箱装好贴好标签行车梁间螺栓检查、紧固在行车梁一侧设置轨道中心线、轨道水平面参考线轨道偏差处压板拆除轨道调整压板焊接、安装复测交工验收4.2 施工方法4.2.1 钢轨的调整1)设置钢轨中心、水平参考线：根据长江公司测量的行车轨道偏差值，施工前进行一次复核，然后确定钢轨水平基准点和轨距中心线。水平基准点的确定：当每组钢轨标高点全部低于“0”
7、点时选用“0”点为水平基准点；当每组钢轨的标高点“0”点，且10mm 时，以+的最大数为基准点；当每组钢轨的+数8最大值10mm 时，仍选“0”点为水平基准点。轨道中心参考线的设置方法：根据测量结果查得每组轨道“0”误差段或近似“0”误差值段的轨道中心线为该组轨道的中心参考线。2)参考线的设置：在每道行车梁上离轨道中心线约 200mm 处用较细的钢丝绳设置一道通长的水平、中心线参考线。当轨道调整时用直尺、水平尺测量轨道与参考线间的距离和水平度来确定调整轨道的距离和标高。3)钢轨调整方法：根据测量结果，在现场找出需要调整段钢轨对应的厂房钢柱并对此进行标识，然后将要调整段的钢轨压板用氧乙炔割刀对此
8、进行拆除，拆除压板时割刀火焰尽量对准压板，不能对钢梁表面造成损伤。如果行车梁下端附近有设备时不方便氧乙炔割刀拆除时可用角向磨光机对压板进行切割分离。当需调整段的钢轨压板全部拆除完毕后，用撬棒将此段钢轨的端头用钢板垫至需调整的高度，然后根据此段钢轨与钢梁的间隙大小分别用不同厚度的钢板加以支垫，钢板支垫时应将所有的支垫钢板与钢梁和钢轨间支垫密实、牢固，支垫的间距不大于 500mm。钢轨的水平标高调整好后，再依据测量的数据对轨道轨距偏差进行调整。当此段钢轨全部调整完毕并用水平尺和直尺校验合格后，方可进行压板的焊接。压板采用可调节压板固定，安装压板前，在轨道的两侧对等将压板的底座焊接在钢梁上(底座与钢
9、梁三面焊接)，然后逐步对称收紧螺栓，使压板压紧钢轨。用相同的方法调整余下所有的行车梁。 4.2.2 行车梁缺失螺栓的补充与松动螺栓的紧固 1)吊篮的制作：因本工程行车梁离地面高度约 6m 左右，行车梁下方很多地方都安装有设备或堆放着备件，无法搭设脚手架，根据现场实际情况，行车梁螺栓紧固时只能采用在行车梁上悬挂吊篮提供施工作业面。因此在工程实施前，应根据现场情况用钢管制作 2 个施工吊篮以满足现场作业需求。92)行车梁螺栓紧固及缺失螺栓补充：将活动吊篮搬至需要紧固螺栓附近的地面，然后施工人员从行车爬梯上至行车梁上，然后作业人员从行车梁上行至需要悬挂吊篮的行车梁处，(在行车梁上行走时，作业人员应将
10、保险带挂在生命绳上) 用绳索绑扎好吊篮后，将此提升至行车梁上挂好，并固定好挂钩处螺栓活动销，使之处于安全状态后，方可上人操作，作业人员在吊篮中作业时，仍将安全带悬挂在生命绳上。在每个行车梁的接头处，首先对行车梁的连接螺栓用扳手逐一进行检查，若发现螺栓有松动现象时，随即用扳手对此进行紧固，然后视螺栓是否存在缺失再进行补给。4.2.3 行车钢轨允许偏差序号项目名称允许偏差备注101行车梁标高10mm2轨距5mm3轨道纵向水平度1/10004轨道横向水平度1/1005轨面两轨顶标高柱头处10mm6轨道两轨顶标高其他处15mm7轨道接头横向错口及高低差1mm8轨道跨度10mm五、需要项目单位协调的工作
11、内容五、需要项目单位协调的工作内容1、指定项目具体负责人，负责协调行车的停机工作，并做好两方挂牌确认。2、指定项目负责人做好施工区域影响生产的协调工作。3、业主工程技术负责人对施工过程中的环节进行监督把好质量关。4、甲乙双方密切配合遇到问题及时协商，以便施工顺利进行。六、六、质量保证体系质量保证体系为保证本次行车钢轨的调整质量，在施工过程中开展全过程质量管理，做到“事先指导，中间检查，检验监督” 。 施工中严格按照国家相关规范和标准进行施工作业。6.16.1 质量保证体系质量保证体系项目总负责：杨镤 18951796359技术负责人：李晓和 13814122901现场负责人：洪岩 134041
12、09287116.26.2 质量控制管理质量控制管理1、质量控制组由项目经理及专业工程部负责人、技术员、班长或班组技术员组成。专业工程部技术负责人、班长、班组技术员负责对见证点进行验证并签字。甲方质检人员、项目经理、专业工程部负责人负责见证点验证。2、施工负责人，在工作现场必须持检修记录本、 作业指导书 ，对轨道调整的情况及时详细记录，各种技术数据如实填写在工作记录中。在调整过程中，要严格按作业指导书进行操作，每操作完一项，必须在序号后方格中打“” ，不允许跳越程序操作。检修人员完成监督点的工序后通知相应级的验证人员到现场验证。交验人应主动出示作业指导书和质量记录 ，并积极配合验证人员进行必要
13、的复测或抽测，记录结果和评价质量符合标准为合格，验证人、交验人双方签字后，方可进行下一道工序。3、在监督（施工点）工序即将完成或完成，检修负责人填写检修质量检查通知单一式两联，至少提前 2 小时送本工程部，由本工程部及时组织质量验证。4、对验收不合格的质量控制点，由验证人填写检修不符合项通知单 ，及时返回工程部或工作负责人，验证人员保留一份。对一些验收不合格但能及时处理的，可不填写，由验证人监督及时纠正。7 7、验收标准及方法验收标准及方法7.1 验收标准1)钢结构工程施工施工质量验收规范GB50205-20022)行车梁联结及车档00G514-67.2 验收方法一看：看行车在轨道上运行无啃轨
14、现象；看所有的钢轨压板与钢轨是否接触严密；看压板与钢梁的焊接是否存在着漏焊现象。二测：用水平仪测量钢轨表钳工班焊工班12面的标高是否在规范允许的偏差范围内；用全站仪测量轨距的偏差是否在规范的允许偏差范围内。八、施工安全措施及安全保证体系八、施工安全措施及安全保证体系8.1 安全保障体系8.2 安全技术措施1)作业前必须进行三方确认，具体的确认内容为：确认行车滑触线处于断电状态并做好挂牌与两方确认。2)在行车梁上行走或作业必须戴好安全带、人在吊篮里作业必须戴好安全带，安全带采用双扣安全带，挂在事先设置的生命绳上，严禁高用低挂，严禁将 2个挂钩对扣或者挂在同一个点上，作业区域下方用红白带围挡，防止
15、坠物伤人。3)当施工人员进入吊篮前，应确认吊篮的挂钩是否与行车梁锁死，确认安全后方可进入吊篮中。4)上下爬梯时，应手扶钢栏杆攀爬。5)电焊或气割作业的附近应用石棉板进行遮挡，防止焊渣从高空飞溅落下，对周边的设备或电缆造成损伤。6)整个作业过程，安全管理人员必须旁站式全过程监护。7)所有特种作业人员，必须随身携带有效的操作证。有身体不适或高空眩晕症者严禁在高处作业。8)作业期间，发现安全隐患，必须立即停工整改，采取有效防范措施，整改完后方可继续施工。项目负责人：杨镤 18951796359现场安全：芮玉照 13913391987钳工班：洪岩139)现场每处动火点配置 2 个灭火器。九、施工现场文明管理制度九、施工现场文明管理制度1)技术文件资料整齐、清洁、完全。2)严格遵守安全规程，不准野蛮作业。3)拆除过程中产生的垃圾应集中堆放。4)严格执行厂有关规章制度和要求。5)遵守劳动纪律，提高工时利用率。6)解体设备要按定置图放置，堆放整齐，并在醒目位置放置检验标签。7)工作完毕后随时清扫现场，做到“工完料尽场地清” 。保证有一个良好的生产工作环境。8)施工过程中所有螺栓、零星工器具均必须按规定堆放整齐或放入小布袋妥善保管，规范放置。十、职业卫生及环境保护十、职业卫生及环境保护1、所拆除的垃圾应分类存放并应在规定期限内将废弃物清理完毕。2、施工现场严禁乱丢废弃物。3、当天产生的垃圾，当天
