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1、前路坎坷前路坎坷 远景光明远景光明2011 钢筋加工配送产业发展研讨会金秋北京，11 月 3 日由住房和城乡建设部科组织下召开了2011 钢筋加工配送产业发展研讨会 ，参会代表主要是各地方政府科技发展促进中心领导组成，同时有部分钢筋加工企业及加工设备制造厂商。会议由住建部科技发展促进中心杨榕主任主持，围绕推动钢筋加工配送新兴产业健康、稳步、快速发展，各发言代表从国家政策、标准制定、生产设备技术、市场推广难点等方面展开讨论，一方面是日趋成熟的生产技术，一反面是固化的成旧施工管理模式，对于贵阳市乃至贵州省尚属欠发达地区，钢筋加工配送产业可谓前途光明、道路曲折。钢筋加工配送实现工厂化生产对产品质量控
2、制、降低消耗、节约成本、减低污染等方面的优势得到与会各方充分认可，尤其是原住建部党组成员、总工程师姚兵在讲话中把钢筋加工配送列为十大科技项目之外的三件大事之一（其他两件大事为已经实现的混凝土集中搅拌和正在实施推广的预拌砂浆），把钢筋加工配送上升到建筑行业绿色产业化发展的关键环节，对社会的一大贡献，要求住建部质量司评选示范项目，形成示范推广，切实推动钢筋加工配送产业发展。同时中国政策研究会宣传部副部长邓征宇、中国建筑协会副会长兼秘书长吴涛针对我国建筑市场巨大的需求，钢筋加工配送在绿色施工、节能减排方面的作用作了总结发言，同时对会后标准制定、示范项目的推广应用，已有政策的吃透用好、新政策的研究等做
3、了精彩讲话。钢筋加工配送作为新新产业，在不远的将来会成为建筑行业支柱产业。钢筋加工配送产业在全国许多城市新起，北京市、重庆市、青岛市等地区，在政府政策的引导，限制、禁止相结合，使得产业快速发展。但在全国范围来看，面临的问题和困难还比较多，典型代表性的问题有：1、完税标准不一样，限制了产业发展，建筑行业完税标准为 4.5%，而钢筋加工为生产行业，完税标准为增值税 17%，上缴税金巨大差异极大地压缩了钢筋加工生存发展空间。2、建筑定额制定与钢筋加工配送不配套，定额取费标准分配不合理。定额制定未充分考虑钢筋加工配送的建筑成本占有份额，使得钢筋加工费用偏低，市场推广难度大。3、现有建筑行业施工组织形式
4、不利于钢筋加工配送产业发展。国外现场钢筋叫做安装，我们只能叫绑扎。目前各施工企业分工为钢筋班、泥水班等，在泥水班工地作业时，钢筋班加工钢筋构件；泥水班楼层作业完毕，则钢筋班现场绑扎钢筋网片及钢筋笼。钢筋加工配送目前必须解决施工钢筋安装工序，钢筋加工配送管理难度大为增加。4、钢筋加工配送运输成本增加，由于加工件为异型，单车运送量减少，运输单位价格将大幅提升，据统计综合单车运量下降 30%，限制了钢筋加工配送的销售半径，很难实现钢筋加工配送规模化生产。针对存在的问题，与会各方详细分析，呼吁政府加强政策引导，宣传引导，条件成熟的地区试行强制性质的许可证制度或备案登记证制度，推动产业发展，同时参与企业整合社会资源，形成产业链条，完善对建筑企业的综合服务，随着人工成本的不断增加，机械化自动化钢筋加工和电子化商务现代物流配送融合，将逐步显现强大的市场优势及钢筋加工配送企业旺盛的生命力。二 O 一一年十一月十一日
