从驾校毕业了，总结一下我的学车心得

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1、从驾校毕业了，总结一下我的学车心得从驾校毕业了，总结一下我的学车心得2009 年 6 月 30 日下午随着路面考试的结束和顺利通过，我的学车生活结束了，从文考到 电子桩到九选三到长途到路面都是 顺利通过，没有补考。 回想从 2008 年 10 月报名学车，当中经历真是充满了酸甜苦辣。 我是一个对车毫无了解的人，也可以说是一个车盲。在同事的怂恿下，我一时冲动报名学 车了，也是想着多一门 21 世纪的技术。 报名后一个月也就是 2008 年 11 月 30 日考理论 96 分顺利通过。当时备考的过程感觉就是 自从当了妈妈后记东西很难，还有些东西特别容易混淆。后来我问了几个已经毕业的前辈 后就改变策

2、略了，主要做模拟题，要有错题标记的那种（金盾网上有） ，可以大大提高效率。 还有重点放在交警手势和交通标志的区分上。 文考结束后接下来就是蝴蝶桩的训练。 （先去吃饭，待续.） 补充一点文科考试的题全部都在书上那些题里面，后面的附录扣分规则是不考的，当时教 练说要考害得我背了好久。 文考结束后，第一次来来到驾校，教练首先让我们练习怎么挂挡，怎么打方向，怎样踩离 合器。这是上车之前必须要清楚的，也是最基本的一个环节。教练教我们认识了(小)汽车 的挡位。一般来讲，汽车共有六个挡位，分 1，2，3，4，5 个挡位和倒档，按顺序来说， 一挡位是低速档，5 挡位是高速档，其余依次由低速向高速过渡。1，3，

3、5 挡在上，2，4 在下。认识了挡位之后，教练就开始叫我们怎么启动汽车了。首先先把左转向灯打开，这 是交规上明确规定的。右手把手刹按下，打到最低。左脚用前脚掌把离合器踩死（一定要 踩到最底，否则没法换档） ，右手把挡位由空挡至于一挡，右脚这时候徐徐踩下油门，同时 左脚慢慢松开离合（注意真正上车时松开离合一定要把握好分寸，否则车会突然向前猛冲） ， 这时候再把左转向灯关闭，车就算正常启动了。变挡位：首先由低位向高位变。右脚松开 油门，左脚迅速踩下离合器，这两个动作可以同时完成，然后右手把挡位换到二档，右脚 缓缓踩油门，同时左脚松开离合器，换档完成。注意挡位的变换必须由低到高或由高到低 依次变换，

4、不得跳挡换，至于为什么还没问教练。由高挡位变到低挡位因为是减速，所以 就没必要再踩油门，只需踩离合器就可以了，也是快踩快打慢放，即两快一慢，就是踩离 合要快，打挡位要快，松离合要慢。到最后脚完全离开离合器。根据我下午上车的经验， 松离合器最关键的是刚开始的那一点一定要慢，用力均匀，这样车才能平稳启动。上午其 实我们都还手忙脚乱的，根本是顾了手就顾不了脚，有时候看一下左右两边手脚就乱套了。 哪知道我们还没有缓过神来，教练就要我们开去外面吃饭下午就开上帽峰山了。远远的只 要看到有人或者有车就吓得六神无主了，方向也是摆来摆去，恨不得下去把车子抬起来走。在路面跑了两次以后，胆量是练大了一点，技术就没有

5、什么进步，人整天紧张兮兮的，一 到复杂路段就慌了神，很怕撞到人或者车。 12 月份接下来的训练就是桩训了。我的总结是打方向要快，看点要准，踩离合的脚要控制 好。方向打早了可以挽救，打迟了就没有得救了。每一个步骤都要记得很清楚。考试时心 理素质很重要。 如何克服心理障碍： 1、放下包袱，轻装上阵，不要有思想负担，别考虑能否考上，别怕考不上时丢人，或是遭 遇父母、亲朋好友的冷眼相待，要尽量发挥出自己的平生所学。 2、思想不能开小差，反应不过来时，路考，车速慢一些，桩考，可把车停住，想好了再操作，千万不可盲目操作，盲目操作，只会导致事与愿违。 3、 在心情紧张时，深深吸一口气，心情就会平静许多，大家

6、不妨一试。谢谢支持，我知道拿到驾照这只是第一步。谢谢支持，我知道拿到驾照这只是第一步。 希望能够给后面学车的姐妹提供一点借鉴而已，因为当时我就是很彷徨的。 由于路面刚刚考过，先总结下我的心得和各位学友分享 1.心理：很多教练都说过：临场发挥很重要。实际上，路面考试很多时候是考心理。如果 紧张的情绪不能得到控制，动作就会变形，很多学员从来没有犯过的错误在考试时竟然出 现。如：因为紧张大力换挡，居然能挂一档挂到倒档。还有，忘记很多步骤，比如：忘记 系安全带！忘记打灯或者回灯。忘记了踩离合，忘记了停车后再起步换一档，等等。我考 试那天，我的同事平时练习很好的，基本没有什么问题，但是考试的时候离合还没

7、有松开 到半联动右脚就踩油门了，这样考试就不合格了。一堆废话就是告诉我们：心理很关键。 如果自己的心理素质不好，就要比别的学员多练习，熟能生巧，等你的车开得真的熟练了， 错误就会少很多。心理素质也会提升！注意：一定要按照考试的流程来练习！不能疏忽任 何步骤。因为你今天疏忽，考试时很可能就是你的致命伤。 起步后，达到速度就要换档，二档，三档，及至五档，拖档一次扣 10 分，3 次就不合格了。 所以，一定要够速度，够力才能换档。但是也不能不及时换挡，否则，考官是没有耐心的， 尤其是年轻的考官。还有，广州的路段都是有限制速度的，千万不能超速。 教练说得对:车开得好不好,其实一起步就能感觉到.所以,开

8、车过程一定要平稳,油离配合好.在 开车的整个过程中,一定要保证 100%安全.遇到障碍一定要提前反应,变线或者降速等待.千 万不能冒险,自己估计没问题就不采取行动是错误的.原因是:如果学员在考试过程中发生交 通事故,考官是全责.所以,我们要理解,考官非常谨慎,他知道学员的水平,所以,考官会对学员 的危险处理方式 100%封杀.例如:见到行人不减速通过,见到三轮车认为没有问题可以过而不 避让.超速超车或者不让并行的车等等,如果学员不反应被考官踩了刹车或者扶了方向盘,那 么通过的概率就大大降低了.这里死的学员非常多.他们会说自己有把握,其实,这里容不得学 员把握.必须记住:安全意识!是第一位. 开

9、车过程中会有许多难度路段,比如说:调头路段,施工路段,繁忙路段等等.学员需要通过在考 试路段不断练习并不断熟悉,针对不同路段采取不同应对.比如:在龙眼洞牌坊处路段在左边 第二个车道开才能有效的避开其他车辆,因为那里的路是实线,一旦前面有停车,就很难处理. 所以,一定要在汇东酒店前变好线.还有,一定要走慢行道,尤其在调头后,尽快并入慢车道.否则,很 可能来不及并入慢车道,这样考试就不通过了.如果遇调头,要看好红绿灯,有的调头位有红绿灯控制,有的没有，所以要熟悉,避免考试 时发生差错.同时,在准备调头之前一定要减速,换二档,如果停下来让车,迅速换到一档用半联动慢慢 地通过弯位.这样既体现了安全意识

10、,又非常的稳妥.一般调头顺利通过,基本就可以靠边停车 顺利过关了. 最后谈谈停车,很多学员也都死在这里.行百里者半九十.考试就要成功了,反而有些学员犯了 致命错误.当考官说靠边停车时,一定要打灯,看右镜,降速,确认安全后向右变道.停车建议顺着 黄线慢慢切入,保证距离路边不超过 30 厘米.我们的车的中央 LOGO 追着黄线就是准确的停 车位.非常好看. 尽管如此,很多学员考试时还是一头扎进去,头进尾不进,导致考试失败,非常 可惜. 下车，一定要对考官说：谢谢考官。同时看后镜，确认无车时再下。这样是最安全的。否 则，如果有后车撞到或者紧急刹车到门前，肯定也考试失败！最后强调，整个考试过程要听从考

11、官指挥，如果考官不发话，就按照直行路段平稳前行，考官发的指令一般都会给学员一个反应的时间，不会让学员措手不及。比如说，他说 前方定点停车，一般都会给学员一个可以反应的距离。比如说，前方调头，一般都会在 100 米之前指示！所以学员不要猜考官要让你干什么，否则容易出现考官说的和你想的冲 突了，一紧张就出错了。 3.运气与平衡考试的顺序,也或多或少的有些运气成分.如果考试时刚好遇到好的路段,考生不紧张,容易 发挥好,考官也不会为难考生.如果刚好遇到自己的紧张路段,万一再有什么干扰,可能就考不 过了.所以,考试有一定的运气成分.我不是让谁靠运气,其实运气是靠不住的,必须要有熟练的 技术来保证.否则,

12、好的运气也被自己差的技术所浪费了.所以,相信运气,还要靠一定的技术来 保证. 我考试那天是第一组的最后一辆车，前面的一辆考试车给了我们一个很深刻的教训。就是 轮到一个女学员考试的时候，她好几分钟也没有把车子启动，同车的另外一个男学员提醒 她一句”没打火” ，考官听到就把这个男学员的考试资格取消了并且把他赶下车了，所以别 的学员在考试的时候无论发生什么情况后面的人都不能吭声。 另外据说每天考试的通过率控制在 60%左右。 下面是针对路考扣分项目中导致直接不及格的条目进行的总结，共 8 条，希望对大家有用。（这个是引用别人的，因为当时对我的考试很有帮助所以在这里转载一下，希望原创谅解 一下） 1、

13、记得系好安全带，不然没开就枪毙 2、起步记得加点油，不能后溜和熄火 3、车辆行驶要平稳，不能猛打方向盘 4、换档记得稳方向，左手不能游方向 5、换档不能向下看，二次不进就下车 6、先刹后离请切记，离合不能长时踩 7、考官指令是圣旨，不能违背否则死 8、安全行驶是第一，考试时候请切记 以上 8 条如果大家都能避免的话，那么，考官直接把你砍掉的机会就会少了许多。 扣分标准是很多，大家不要怕，主要还是看你开车时，给考官的感觉，只要你开车他 坐得舒服觉得安全就行。还有就是考官的心情。 能安全超车时，绝对不要犹豫。 要刹车时，绝对不要脚软。 停车时，绝对不要行驶路线过长。 在短时间内从 1 档加到 5

14、档，提速到 60 左右。 起步时，一定要平稳，并且迅速加到 2 档。 速度不够，动力不够，不要拖档，该换低级档就绝对要换。 注意查看对面，后面车辆的行驶情况，注意看他们的灯光和转向示意。 开了转向，绝对不能忘了关。 路面考试扣分标准路面考试扣分标准 1. 车轮位置判断有误，车辆挤轧路边线的，扣 20 分; 2. 控制方向时机不好，调整方向过早或过晚的，扣 10 分。 考试时出现下列情形之一的，考试不及格 1. 不按交通信号或民警指挥信号行驶; 2. 争道抢行; 3. 违反路口行驶规定; 4. 违反铁路道口规定; 5. 没留意，也没遵照交通标志行驶; 6. 违反分道行驶规定; 7. 越中心实线逆

15、向行驶; 8. 行驶中骑轧中心实线; 9. 进入导向车道后不按规定方向行驶 10. 不按导流线方向行驶 11. 不按规定避让人行横道中的行人 12. 窄路会车时不减速靠右边行驶 13. 会车困难时应让行不让行 14. 不具备超车条件时，强行超车 15. 超车后突然切入行车道，引起后车紧急制动 16. 故意不让的车超车 17. 发现危险情况没及时采取措施 18. 行驶中没能观察也没按其他车辆发出信号行车 19. 行驶中不能正确使用各种灯光 20. 以指定停车标志作标准，没能停在正确位置纵或横大于 1 米 21. 在禁止停车的地方停车 考试时出现下列情形之一的，扣 20 分 1. 路口行驶转弯角度

16、过大，小或打，回轮过早晚 2. 将车辆停在人行横道线上 3. 超车时不使用转向灯或不提前查看交通情况 4. 掉头方式选择不当 5. 掉头不注意观察交通情况 6. 控制车速过低或没能调整车速以适应路上情况 7. 以指定停车标志作标准，没能停在正确位置即纵或横小于 1 米大于 50 厘米 考试时出现下列情形之一的，扣 10 分 1. 路口行驶转弯角度稍大小或打回轮稍早晚 2. 行驶中不按规定出入非机动车道 3. 行驶中变换车道之前，没查看交通情况 4. 遇情况时不会合理使用半联动控制车速 5. 没能及时发现车辆的各种故障而行车 6. 停车没查看交通情形，也没及时发出或关闭讯号 7. 停车后，开车门前不查看侧后交通补充汽车常识：认识仪表、操纵机件、起