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1、调查:如何有效对汽车隔音降噪?调查:如何有效对汽车隔音降噪? 逛了下论坛发现有反映车辆噪音特别大但难辨是何种噪音的,有询问做隔音需时多长的, 还有打听全车降噪价格的,汽车隔音材料等在车主当中,如何降低爱车噪音也一直是 个长盛不衰的话题。对此,业内专家指出,由于汽车噪音五花八门,对降噪有大量需求不 足为奇。根据不同情况,车主们应对症下药,而现在一些车主动辄要求全车隔音,虽然起 到相应效果,却也造成大量费用支出,毫无必要。1.降低发动机噪音招数:引擎盖下粘贴吸音材料发动机噪音的产生,是随着发动机转速的不同,通过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排 气管产生和传递入驾驶室内。因此,通过对这些部位的止振及密封
2、,可以有效地控制并降 低发动机舱的噪音。降噪要点:对付发动机引起的噪音,可在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料,既可 吸收和消耗大量发动机的噪音,又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量。不过, 这种方式要采用专业施工技术,在不破坏原车电路,不改变原车结构的前提下完成。施工 完毕后,可使车内噪音下降 4-8 分贝。2.降低风噪车门边密封施工可有效降风噪招数:安装密封条+车门隔音风噪是汽车运动过程中,由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音,也就是由于行 驶中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而产生的噪声。由于设计原因,汽车风阻系 数无法改变,也很难彻底有效清除。不同车型不同速度产生的风噪都不同
3、(轿车一般加速到 100 公里/时后风噪开始增大)。风噪通过车门缝隙传入车内,所以只有通过加强车辆的严密 性和隔音性才能有所降低。降噪要点:对于风噪问题,一般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅 能很好地降低风噪和关门的碰撞力度,使原车行驶到时速 120 公里时听到的风噪,只相当 于时速 80 公里时的噪音,同时,关门声也会更加厚实。与未做隔音的车相比,在时速 50 公里以下时,感觉并不明显。在时速 5090 公里时, 虽然风噪都会增大,但做了隔音的车风噪增大明显不如没做的明显。到时速 90 公里以上时, 两者的差别就相当明显了。做了隔音的车听到的是较柔和的“刷刷”声,而没有做隔音的
4、 车则是刮大风的“呼呼”声。到 120 公里时,发动机约保持在 3000 转左右,由于做了隔音, 原本淹没在风噪声中的发动机声,在车内又可隐约听见。3.降低胎噪(路噪)底盘做隔音降噪处理可有效降路噪招数 1:车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料-三正汽车音响隔 音品牌齐全.招数 2:换舒适型轮胎招数 3:前后轮罩贴隔音棉弧度胎噪(也称路噪)一般由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰 动构成的空气噪音,二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音,特别是一些轮胎的材 质偏硬,尤其容易让车主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音,特别是行驶在坑坑洼 洼的路面时,胎面与地
5、面的磨擦、冲击产生噪音,并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成 共鸣放大传入车内。降噪要点:对此,降低胎噪的办法有多种,如做隔音,通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播 来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰,同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉,然 后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。注意事项有针对性地做过隔音后,胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙 声,变成比较低沉的刷刷声,音量小了,不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪,原本区别 明显,这时也变小了;经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷;行驶在 粗糙路面时,因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较
6、轻微。除了做隔音外,也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的 因素,主要是胎面花纹,所以,舒适型轮胎会在设计花纹时,考虑到静音性。像一些厂家 新推出的技术,可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变,使轮胎旋 转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致,花纹块的振动幅度趋于均衡,噪音波趋于平稳, 从而改善了噪音,可将车内噪音降低一分贝。更换了这种舒适型轮胎后,人们会感觉胎噪 比原来明显降低。也有些喜欢 DIY 的车主,采取另类的方法降低胎噪,其具体做法是将前后轮罩上贴一 层隔音棉,先用硬刷将轮罩上的泥土尽量刷净;将强力胶(如 401)涂抹在隔音棉带胶一面(因 为隔音棉上的一层胶太薄);再将轮罩内涂上一层强力胶,贴上隔音棉;然后在隔音棉外层和 边缘喷涂底盘装甲,最后测试转向是否剐蹭。这种做法针对轮胎与地面摩擦产生噪音,在 噪源与车体之间粘一层隔音棉,抵挡部分噪音传递到轮罩上,使车身接收的噪音量减小, 从而也降低了车上人员所感受到的胎噪。