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1、调查：如何有效对汽车隔音降噪？调查：如何有效对汽车隔音降噪？ 逛了下论坛发现有反映车辆噪音特别大但难辨是何种噪音的，有询问做隔音需时多长的， 还有打听全车降噪价格的，汽车隔音材料等在车主当中，如何降低爱车噪音也一直是 个长盛不衰的话题。对此，业内专家指出，由于汽车噪音五花八门，对降噪有大量需求不 足为奇。根据不同情况，车主们应对症下药，而现在一些车主动辄要求全车隔音，虽然起 到相应效果，却也造成大量费用支出，毫无必要。1.降低发动机噪音招数：引擎盖下粘贴吸音材料发动机噪音的产生，是随着发动机转速的不同，通过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排 气管产生和传递入驾驶室内。因此，通过对这些部位的止振及密封
2、，可以有效地控制并降 低发动机舱的噪音。降噪要点：对付发动机引起的噪音，可在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可 吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量。不过， 这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下完成。施工 完毕后，可使车内噪音下降 4-8 分贝。2.降低风噪车门边密封施工可有效降风噪招数：安装密封条+车门隔音风噪是汽车运动过程中，由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音，也就是由于行 驶中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而产生的噪声。由于设计原因，汽车风阻系 数无法改变，也很难彻底有效清除。不同车型不同速度产生的风噪都不同
3、(轿车一般加速到 100 公里/时后风噪开始增大)。风噪通过车门缝隙传入车内，所以只有通过加强车辆的严密 性和隔音性才能有所降低。降噪要点：对于风噪问题，一般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅 能很好地降低风噪和关门的碰撞力度，使原车行驶到时速 120 公里时听到的风噪，只相当 于时速 80 公里时的噪音，同时，关门声也会更加厚实。与未做隔音的车相比，在时速 50 公里以下时，感觉并不明显。在时速 5090 公里时， 虽然风噪都会增大，但做了隔音的车风噪增大明显不如没做的明显。到时速 90 公里以上时， 两者的差别就相当明显了。做了隔音的车听到的是较柔和的“刷刷”声，而没有做隔音的
4、 车则是刮大风的“呼呼”声。到 120 公里时，发动机约保持在 3000 转左右，由于做了隔音， 原本淹没在风噪声中的发动机声，在车内又可隐约听见。3.降低胎噪(路噪)底盘做隔音降噪处理可有效降路噪招数 1：车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料-三正汽车音响隔 音品牌齐全.招数 2：换舒适型轮胎招数 3：前后轮罩贴隔音棉弧度胎噪(也称路噪)一般由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰 动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材 质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼 洼的路面时，胎面与地
5、面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成 共鸣放大传入车内。降噪要点：对此，降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播 来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然 后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。注意事项有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙 声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别 明显，这时也变小了;经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷;行驶在 粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较
6、轻微。除了做隔音外，也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的 因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。像一些厂家 新推出的技术，可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变，使轮胎旋 转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致，花纹块的振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳， 从而改善了噪音，可将车内噪音降低一分贝。更换了这种舒适型轮胎后，人们会感觉胎噪 比原来明显降低。也有些喜欢 DIY 的车主，采取另类的方法降低胎噪，其具体做法是将前后轮罩上贴一 层隔音棉，先用硬刷将轮罩上的泥土尽量刷净;将强力胶(如 401)涂抹在隔音棉带胶一面(因 为隔音棉上的一层胶太薄);再将轮罩内涂上一层强力胶，贴上隔音棉;然后在隔音棉外层和 边缘喷涂底盘装甲，最后测试转向是否剐蹭。这种做法针对轮胎与地面摩擦产生噪音，在 噪源与车体之间粘一层隔音棉，抵挡部分噪音传递到轮罩上，使车身接收的噪音量减小， 从而也降低了车上人员所感受到的胎噪。
