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1、1第一章第一章 工程概况工程概况人民塘河桥，桩号：K1+085.130K1+151.990，跨径：222222，顺交 12，上部结构 22m 板梁采用预应力钢筋混凝土空心板梁高度为 105cm，伸缩缝采用 SQ-80型钢伸缩缝，支座为20015042mm 板式橡胶支座，共 204 块，桥墩采用桩+承台+立柱+盖梁的形式，桥台采用桩加+台帽的形式，基础采用 600PHC 型桩，其中PM1、PM4 台桩长 31m，PM2 墩桩长 26m，PM3 墩桩长 25m，全桥共 96 根。人民塘河桥梁无通航要求，梁底控制标高 4.5m，桥梁外侧总宽40m，横断面布置为：3m 人行道+3.5m 非机动车道+1
2、m 分隔带+11.5m 机动车道+0.5m 防撞护栏+11.5m 机动车道+1m 分隔带+3.5m 非机动车道+3m 人行道=40m。第二章第二章 主要分部分项工程施工方案主要分部分项工程施工方案2.1 桩基施工操作平台布置根据本工程实际情况，部分水中墩柱离岸较近，考虑采用围堰筑岛将其改为陆地施工。 1） 、围堰、筑岛施工根据本工程特点，在靠近浅水区，桩数较多，取土又比较方便时，采用土石围堰筑岛将水域施工变成陆地施工。a、草（麻）袋内宜装松散粘土，装土量为袋容量的 1/22/3，袋口用麻绳或细铁丝缝合。b、堆码草（麻）袋时，要求上下左右相错叠放整齐。草（麻）袋2堆码顶面宽度视流速情况而定，一般
3、为 12.5m。袋口用麻绳或细铁丝缝合。c、围堰基本围好后，可在围堰上留下缺口，再开始用粘砂土充填整个堰心。堰心充填好后，再将缺口堆码好，形成一个完整围堰筑岛施工场地。2） 、水上支架搭设打桩前用直径不小于 30cm 的圆木搭设支架。支架在顺桥方向的宽度不小于 3m；在顺盖梁方向单排桩不小于 2.5m，双排桩不小于 3.5m。圆木桩纵横向间距不大于 100cm，圆木桩在打入时，顺盖木方向最大误差不得大于 20cm，横向误差不得大于 6cm。纵横盖木的最小尺寸不得小于 2525cm。盖木与盖木之间、盖木与立柱之间、连接横梁与盖木之间都必须用抓钉连接牢固。2.2 PHC 型管桩基施工采用桩架 DH
4、408 或类似桩架，桩锤选用 D62 级。1） 、打桩施工前准备根据重锤轻击的原则，结合本标段管桩的类型、长度，以及地质条件和以往的施工经验，我们初步考虑选用 DH408 或类似桩架配 D62 级桩锤进行本标段管桩的施打，并采用 25t 履带吊配合输送桩。按设计墩位中心坐标引出桩基轴线。桩基轴线的定位点设置在不受打桩影响的地点，并在施工过程中作系统的检查。定位点需要移动时，先检查其准确性，并作为测量记录。如原墩位有管线影响，将组织改道或搬迁。如墩台附近有管线采用3打钢板，把管线暴露出吊好或支撑好以后，方可进行打桩。原管线拆除后留下的孔洞，用素土回填，并对地基进行加固处理。2） 、PHC 管桩的
5、预制、运输、堆放a、PHC 管桩采用外购的方式，施工过程中，我们将积极会同现场监理检查，构件厂生产资质和质保体系。b、对管桩的现场堆放场地进行平整、压实，垫木间距根据吊点确定。下层垫土应加强，两侧设置限位块防止滚动，堆放层数不超过四层，并按不同长度堆放。c、管桩将采用大型平板车运输至现场，在起吊和运输过程中的吊点和支点将严格设在设计规定的吊点位置。d、管桩到达现场后，有专人负责检查验收并检查其桩身表面是否有细裂开缝等外观质量。3） 、打桩a 桩在打入之前，在桩侧面画上标尺，以便打桩记录。b、打桩时采用桩和锤相适应的桩帽和硬木垫层，并及时更换被打密实失去弹性的垫层。c、桩锤、桩帽和桩身要控制在同
6、一轴线上，桩的垂直度符合规定，采用 2 台经纬仪跟踪观测控制。d、每只墩台打桩顺序，由一端向另一端进行，不得从周围向中间施打。如桩基离管线或建（构）筑物较近，则由临近建（构）筑物或管线一侧向另一侧施打。e、插桩前按不同上、下节桩长度予以间隔施工，即邻桩的接头位置错开。4f、插好后将桩锤压向桩顶，此时应缓缓地沉入土中，同时再检查桩锤的桩帽中心是否与中轴线一致，并检查桩的方位有无移动，以便进行必要的改正，如一切均已妥当，方可开锤施打。h、桩开始时，由于桩身入土浅，露出地面高，并且贯入度较大，必须严格要求控制桩锤的冲击能，可用“落锤”方法施打，或减少进油量，减低落锤高度，以后视桩的沉入情况，适当地逐
7、步加大冲击能。j、打桩时遇到不利情况应即暂停，在采取相应技术措施后方可继续施打。k、未经有关部门的同意，不能任意改变打桩入土深度，若下沉贯入度过大或过小时，则应与有关部门研究。l、上、中、下节桩焊接时，除应符合有关桥梁焊接规定外，在焊接时宜用小电流焊接，并在不影响焊接邻近部位用水降温。焊接时，焊接件表面保持清洁。m、上、中、下节桩必须对中，不偏斜，误差在两节桩之间出现间隙时，采用厚薄适当的铁片填实。焊接时要采取措施，减少焊接变形，焊缝连续饱满，并确保规定的焊缝长度。n、打桩时详细、准确地填写打桩记录。特别注意最后贯入度，即最后 50cm 桩长的锤击高度及桩的贯入度。4） 、送桩送桩工具紧接桩顶
8、部分，要有保护桩顶的硬木垫层，安放前要先将桩顶损伤部份清除并修理平整。桩与送桩工具纵轴线要尽量保持在同一直线上，送桩必须与打桩一样连续完成打到规定标高，不得中断。55） 、管线监测a、打桩施工前需先邀请管线单位对临近的管线进行交底、明确管线位置、走向、直径、材质、接口形式等情况。b、在了解管线情况后，针对不同的管线分别制定保护措施，申报监理和管线单位审核。c、施打时需对影响区域（两倍桩长）内的重要管线进行监测。管线监测分直接点和间接点两种：直接点由管线顶部设刚性预埋件引到地面可监测位置；间接点直接在管线位置的地面上设刚性预埋件监测，通过读取土体隆起值推算管线变形情况。管线监测点根据现场情况而定
9、，一般沿管线走向间隔 10 米布一个点。d、打桩期间在影响区内每日监测两次，当达到报警值时应立即通知项目部采取相应措施：加强管线保护措施、放慢打桩速度。根据国家规定和管线检测建议报警值为：日变形值 3mm，累计变形值 10mm。6） 、打桩施工或常见的不利因素及其对策打桩困难，贯入度过小，无法达到设计桩底标高。a、检修桩锤、送桩、桩帽及缓冲垫等打桩辅助设备，合理选用，减少施工能量损失；b、查找有关图纸，判断是否遇到孤石、原有建筑物或是间硬夹层等，也可在桩体周围开挖样洞以确定障碍物的规模、走向及深度，会同有关单位合理确定解决措施；c、加强施工技术管理，提高桩的就位质量，避免桩身发生倾斜，引起锤击
10、能量损耗甚至与邻桩相碰；d、注意接头施工质量，避免引起锤击能量损耗；6e、考虑到施工区域中遇有粘土层，当施工到这些地层时可考虑间断停打，使土体自行调整，恢复原来状态，降低摩阻力。桩底达到设计标高，但贯入度过大。a、对照地质资料，判断是否进入软弱土层或暗浜或由于施工区域地层起伏大而导致桩尖未能进入硬持力层足够深度。b、考虑到施工区域中有粉质粘土、砂质粉土层，当施工到达这些地面层时可考虑间断停打，使土体自行调整，降低孔隙水压力，恢复土体的抗剪强度，提高桩侧摩阴力。c、采用大应变试验测定桩的承载力，以确定是否满足设计要求。d、当桩的埋入深度相差不大时，可采用关桩将桩尖打入持力层足够深度直至达到设计承
11、载力为止，待基础开挖时再将桩接长至设计标高；e、当桩的埋入深度相差较大时，可先将桩打到与地面平，再凿开桩顶接长钢筋并浇筑早强高标号混凝土，待强度达到设计要求后继续复打至足够深度直到达到设计承载力为止。f、采取补桩措施以提高群桩整体承载能力。7） 、沉桩的质量保证措施：a、严格控制预制桩的质量。经常性地对深入桩的预制厂进行不定期抽查。b、做好施工前的技术交底工作。交底重点为沉桩过程中的桩位、垂直度、标高及贯入度控制的要求。c、加强现场管理。项目经理部质检人员及质检部门的有关人员必须经常深入打桩现场，及时发现并纠正现场存在的质量问题。78） 、沉桩的质量检验标准：桩位偏差 1/2 桩径，且不大于
12、250mm；桩尖高程：不高于设计标高；桩垂直度 L/100。9） 、沉桩过程的保护措施：a、将管线暴露出来再吊好或支撑好以后再进行打桩；b、在桩位与管线、建筑物之间开挖防挤（振）沟，减少表层土体的侧向挤压作用和隆起影响，并减小邻近浅埋式基础的建筑物和地下管线的差异变位影响，同时减少打桩施工对周围建筑物的振动影响。可在打桩地区邻近防护建筑物和地下管线前 3m 左右处，设置深度大于邻近防护建筑物基础和地下管线埋深的沟槽，宽度约为 70cm，深度不宜超过 2m。当沟槽较深时可在槽内灌水或护壁泥浆以防止发生坍塌。c、控制打桩方向。打桩应背向或使已打入桩对后打桩的打桩振动传播起阻尼作用，对后打桩的侧向挤
13、压作用起阻挡作用，减少隆起影响，避免管线受挤破坏，避免建筑物、道路隆起产生裂缝危及安全。d、合理控制打桩速率。使打桩地区的土体孔隙水压力和土体强度得以缓解，使土体桩侧摩阻力趋向正常值，确保施工顺利进行。e、施打隔离钢板桩。在桩位与管线、建筑物、邻近道路之间施打平行于管线、建筑物或道路的屏蔽钢板桩，深度大于邻近防护建筑物基础和地下管线埋深，在道路附近的钢板桩入土深度为 6m 左右。f、在实行施工过程中，必须根据现场条件，合理选择上述防护措施中的一项或几项，力求将施工影响控制在最小范围内。但无论采用哪项措施，都必须严密观测打桩区及其邻近地区和邻近建筑物、管线的变8化情况。在施工前，应会同有关单位合
14、理确定邻近建筑物和管线的允许变位置，当实际变位超过允许值时应暂停施工，会同有关单位协商确定加固措施后再行施工。2.3 承台施工技术方案与具体施工方法1） 、承台基坑土方开挖施工技术措施挖土顺序挖土顺序按打桩顺序，即先沉桩的承台先挖土后沉桩的承台后挖土依次类推。挖土方法承台土方工程施工前，根据测量提供的控制点，用石灰定出基础的开挖边线，包括 50cm 的施工操作面，采用槽型开挖，放坡坡度采用1：0.75。土方开挖顺序：测量放线分层开挖修坡整平留足预留层人工铲除。挖土采用 1 台 1.0m3 液压反铲式挖掘机由上而下退挖，为避免破坏基底土，保留 200mm 土层厚度，以人工挖土至设计基底标高位置。
15、在基坑边缘上侧布置临时堆场堆放材料、挖土时，应在基坑边缘保持 1m 以上的距离。挖土期间，为防止地下水位过高影响施工，要求每挖承台基础及时设集水井，用潜水泵进行排水，基坑完成后，在基坑四周设 1m3集水井和 300300mm 排水明沟，内填道渣，明沟向两侧稍作泛水，以利降低水位。9机械挖土标高控制在基底 200mm 处，余下土方改用人工修平至底标高，标高误差和整平度均严格按照规范标准执行。机械挖土接近坑底时，由现场专职测量员用水准仪将水准标高引测至坑底。然后随着挖机逐步向前推进，将水准仪置于坑底，在承台中心设置一标高控制点，以准确控制基坑标高。挖土时挖机设专人指挥，严禁使挖掘机碰到桩身，保护好
16、桩身以防受损或断裂。在基坑土方挖开，槽底暴露后及时进行垫层混凝土浇捣施工，在桩基验收后进行基础结构的施工。土方处置：本工程除考虑回填土土方场内堆放，其余多余土方全部外运。挖土期间如发现基底土质与设计资料不符合时，将立即会同各有关单位研究处理，决不放过一丝有影响质量的问题。工程桩验收a、基坑土方挖好后应对工程桩桩位、桩数与桩顶标高等施工质量进行验收，并应为本工程动测试验作好准备以及提供必要的作业条件，未经验收不得进入下道工序。b、工程桩验收时由现场施工人员按轴线位置拉好麻线，由现场项目工程师、监理共同验收，并做好验收记录，标明每根桩的标高及位置偏差值，绘制竣工图。c、所有工程桩应由监理单位及设计单位签字认可合格后并通知有关政府质量监督部门对工程桩进行验收合格后进入下道工序。2） 、承台结构施工技术措施10基槽验收a、垫层施工则紧跟挖土工作之后进行，一般要求基坑土体暴露面积不超过 200m2。基底必须挖至老土，且夯实，随即会同监理单位及设计单位及时进行基坑验槽，若基底遇暗浜，则将淤泥挖至老土，分层填砂且夯实，完毕后垫层
