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1、武汉阳逻长江公路大桥 B 标 北塔钻孔桩施工方 案中铁大桥局集团武汉阳逻长江公路大桥 B 标项目部 11 1工工程程概概况况阳逻长江大桥北塔基础采用 28 根 2.8 的柱桩基础，每个塔柱下设 14 根，成桩的设计面积 6.16 ,单桩 C30 水下混凝土 235.2 m3，钢筋笼由 5528级钢筋构成，单笼重 13.5t。单桩承载力巨大。 桩顶标高设计为18.5 m，桩底标高设计为19.5 m，设计桩长 38 m，桩基穿过的土层有 46 米地表覆盖层，其余为强风化砂岩、弱风化及微风化泥岩。 桩顶面在原始地面以下 7.0 m。2、施工工序流程基坑开挖 清理场地 灌注 C25 封底砼桩位放线 埋
2、设护筒 钻机就位开挖泥浆循环系统 钻孔 抽水、清孔 成孔质量检测 安装钢筋笼 安装灌注混凝土导管及灌注支架 第二次清孔 检查签证 灌注桩身混凝土 清理桩头。3、施工准备（1）桩基共 28 根 2.8 的柱桩，下游侧承台桩基础投入6 台冲击钻机， 7个 2.8m 重 8t 的铸铁钻头、 2 台 ZX-D250 型泥浆净化器、 8 台 4HP 的泥浆泵，四个循环完成北塔桩基。（2）项目部组织对施工队详细技术交底，施工队相关技术人员必须熟悉北塔桩基的施工设计图纸，充分了解设计意图，充分掌握地质资料，对设计图纸不明白的要及时与项目部技术人员联系解决。（3）基坑开挖必须按设计图纸进行，基底开挖平面应达到
3、2626m，标高+18.0，边坡稳定，排水通畅。 （4）开挖泥浆池、沉淀池。泥浆池、沉淀池和泥浆循环系统满足钻孔施工的需要，合理布置，泥浆不能随处排泄，以免影响环境，污泥和沉渣及时用泥浆车运往指定排污处。泥浆池和沉淀池由机械或人工开挖而成，地面用红砖围筑，防止泥浆外溢。泥浆池里的钻碴和多余的泥浆，应及时运走，不得乱堆乱弃。（5）灌注封底砼。对开挖完成的基坑进行清理，报经监理工程师现场核实确认同原钻探资料无较大差异后方可灌注封底砼，对砼面进行抹平收浆。在基坑四周设置排水沟，保证排水通畅。（6）桩基放样 。在基坑底放出桩位中心，以钢钎标志，对于施工延后的，用水泥围护，并在钢护筒或水泥护圈上放出十字
4、线并测量一点标高，用红油漆标武汉阳逻长江公路大桥 B 标 北塔钻孔桩施工方 案中铁大桥局集团武汉阳逻长江公路大桥 B 标项目部 2志，在桩基到位 1m 前，再次对护筒高程进行测量。 桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用长木桩或砼桩定位，准确测量各桩位的中心和地面标高。（7）埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径20cm，护筒直径 3.0m，因基底在强化岩层上，稳定性好，护筒高1.5 m 。护筒埋设后，将护筒周围处的回填土夯实，护筒平面位置偏差不得大于5cm，其倾斜度应控制在 5以内，护筒顶高出施工地面 0.5m，并高于地下水位 1.52m。（8）准备工作完成后请甲方代表、监理工程师到现场检查所
5、有准备工作，认可后方能进入正常施工阶段。4.安装钻机（1）钻机性能：钻头直径 2.8m，重量级 8 .5t9t ,四爪六爪，卷扬机 10t，功率 75kw，钢丝绳为 28 的钢芯钢丝绳。（2）钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，并进行试运转。检查落实水电供应是否接通。检查完毕后，钻机组拼就位，就位后钻机底架应垫平，保持稳定，使其在钻进和运行中不产生偏移和沉陷。钻具垂直，且保持钻机顶部的滑轮槽、钻头、桩位中心在同一铅垂线上，以保证钻孔垂直度。同时冲击钻机的钻头应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于 2cm，并应符合技术规范的要求。（3）冲孔（a）由于北塔桩基直径为 2.8 米，属大直
6、径钻孔灌注桩，且北塔墩范围内仅钻探了 CKZ7-10 四个地质孔，很难真实反映该结构部位的地质情况，因此必须采用钻孔采用优质粘土、优质CMC，满足不分散、低固相、高粘度的要求的泥浆。采用高速回转式泥浆搅拌机造成复合泥浆。冲孔泥浆采用正循环，泥浆泵软管注浆到孔底，泥浆比重为1.21.3t/m3,满足浮渣的要求。泥浆池、沉淀池和泥浆循环系统满足钻孔施工的需要，合理布置，基桩护壁泥浆通过泥浆泵和泥浆管道在泥浆池和桩孔之间形成循环，整个泥浆系统内泥浆搅拌机、贮浆池、泥浆泵、泥浆输送管、振动筛、沉淀池、泥浆处理器等组成。在成孔过程中采用重力沉淀和机械沉淀结合的方式对泥浆物理再生处理。对浇筑混凝土时置换出
7、来的泥浆掺加分散剂，先进行化学处理，然后再进行物理处理，检验合格后返回泥浆池循环使用。对性质已恶化的泥浆予以废弃处理。根据以往施工经验，基桩成孔护壁泥浆主要性能指标控制标准见下表：武汉阳逻长江公路大桥 B 标 北塔钻孔桩施工方 案中铁大桥局集团武汉阳逻长江公路大桥 B 标项目部 3基基桩桩成成孔孔护护壁壁泥泥浆浆主主要要性性能能指指标标控控制制标标准准表表阶段指标新浆调整浆孔内泥浆砼灌注前孔内泥浆废浆检测手段比重 kg/cm31.21.31.21.31.21.31.081.151.30比重仪粘度 S192519301935193050粘度仪PH 值7971071171011PH 试纸失水量（m
8、l/min）1520302530失水量仪泥皮厚 mm0.51113133滤纸含砂率 (%)1%98%96%96%98%96%96%96%量筒（b）钻机开孔时的冲程控制在12 米，中孔时冲程控制在 24 米，终孔的冲程控制在 12 米。开钻初期低档慢速钻进，钻至护筒以下1.0m 后，以正常速度钻进，在不同的地质层，调整转速与进尺，钻进速度与泥浆排量相适应，在砂土中，低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，防止泥浆供应不足、钻渣来不及排除而造成埋钻事故；在砂岩中采用稠泥浆中等转速钻进；在粘土层中则采用快速、大泵量、低比重泥浆钻进。（c）在钻进过程中，勤检孔、人工勤抽渣、勤检查钻具，及时用取渣筒取出钻渣，同时
9、注意观察钢丝绳及钨金套的磨耗并及时加以更换，钻头合金刀头磨损后及时予以补焊。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏斜上方0.30.5m 处重新冲砸造孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。（d）钻孔作业应分班连续作业，在钻孔施工过程中，施工人员要认真如实填写钻孔施工记录，交接班时尖交待钻进行情况及下一班应注意的时项。在钻进过程中，应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层的变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。武汉阳逻长江公路大桥 B 标 北塔钻孔桩施工方 案中铁大桥局集团武汉阳逻长江公路大桥 B 标项目部 4（4）在钻
10、孔排渣或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。4、 成孔检查当钻孔或冲孔至设计高程后，请监理工程师或业主代表到现场对孔深和孔底地层予以确认，其依据为钻孔深度、地质资料及钻渣情况，确定桩尖是否达到设计标高和入岩深度的设计要求。并用检孔器检测孔形、孔径和孔的垂直度，若满足要求，则准备清孔，若不符合设计的要求，则需继续钻进。钻钻孔孔质质量量标标准准序号项 目允 许 偏 差1孔 径不小于设计孔径2孔 深不小于设计孔深3孔位中心偏差群桩不大于 100mm，单排桩 不大于 50mm 4倾 斜 度不大于 1%5灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大
11、于规范要求5、清孔、洗孔钻（挖）孔到位经自检满足要求后，请监理工程师到现场检查验收合格并签认后进行清孔作业。1）对于钻孔桩应先逐步抽干孔内泥浆，注意每下降 10m 水头停机观察一段时间，避免塌孔。2）用清水对孔底 5.68.4m 段进行洗壁，冲洗干净，清除孔壁泥浆、杂物及孔底残渣。6、 钢筋笼的制作与安装北塔桩基钢筋笼主筋为 5528，长 40.546.5m 的级钢筋，由四根钢筋接长，接头采用单面帮焊或机械接头，焊缝长不小于10d。同断面接头数量小于 50%，接头间必须离错位 1m 布置，短钢筋对接采用闪光对焊。钢筋笼在钢筋加工场分段制作，一根桩基的钢筋笼分四节制作。制作钢筋笼时，严格按照设计
12、图纸和 公路桥涵施工技术规范 的要求执行，且在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。主筋在制作前必须整直，整直后钢筋弯曲度应不大小于长度的1%，并不得有局部弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋笼主筋接头应互相错武汉阳逻长江公路大桥 B 标 北塔钻孔桩施工方 案中铁大桥局集团武汉阳逻长江公路大桥 B 标项目部 5开，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度内的受力钢筋，其接头截面积占总截面积的百分率小于50%（接头长度为 35d）。钢筋笼结构尺寸详见设计图，钢筋笼制造时力求准确，其误差控制在负误差范围内，具体为：主筋间距： 10mm箍筋间距： 20mm骨架外径： 10mm骨架倾斜
13、度： 0.5%骨架保护层厚度： 20mm骨架中心平面位置： 20mm骨架顶端高程： 20mm骨架底面高程： 50mm钢筋笼制造不仅要保证结构形状、尺寸的精确，还应做到稳定，以免吊装时发生过大变形和松散，确保焊缝质量应； 4 根声测管布置要均匀、顺直，声测管用内径为 60有 Q235-A 普通钢管，对接车丝用直通接头接长，总长比桩长长 220，顶管车内丝用 60 堵头密封， 以防砼或杂物进入，堵塞探测管。声测管与钢筋笼联结应位置正确，联结可靠。钢筋笼起吊时，吊点应拴牢并布置合理，使笼子吊起后处于自然铅垂状态，并无明显变形，下吊钢筋笼骨架过程中，不要碰撞孔壁，要采取措施让其沿孔中心垂直插入。下钢筋
14、笼时间要尽量缩短，段间接头采取多台电焊机同时施工。在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。钢筋笼就位后，应对探测管予以灌水检查，灌水宜缓慢进行。确认严密通畅不漏水后，最后将管顶口用塞子塞好，防止灌注混凝土时，混凝土和杂物掉进管内，堵塞探测管。钢筋笼下到标高后，要检查钢筋笼顶部的中心偏差，使之5cm。钢筋笼所用钢筋之规格、材质及各项性能指标均应符合设计及规范要求，并有出厂证明或检验报告单。现场施焊的焊缝应按要求频率予以抽检试验。钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工车间分段集中制作，用平板车运输到墩位处现场安装。武汉阳逻长江公路大桥 B 标 北塔钻孔桩施工方 案中铁大桥局集团武汉阳逻长江公路大桥 B 标项目部 67、 混凝土灌注灌注混凝土是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序
