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1、资料资料国际贸易实务国际贸易实务如何理解国际贸易惯例的效力1 国际贸易并非法律，对贸易双方没有约束力，可采用也可不采用；2 如果买卖在合同中明确表示采用某种惯例时，则被采用的惯例对买卖双方均具约束力；3 当合同条款与惯例相冲突时，以合同为准，但前提是合同中的条款与本国法律不矛盾；4 如果合同中既未对某一问题做出明确规定，也未定明采用某一惯例，当发生争议，提交诉讼、或提交仲裁，法庭与仲裁机构可以采用惯例作为判决或裁决的依据；交易洽商的程序询盘（邀请发盘） 、发盘、还盘和接受构成发盘的条件1.向一个或一个以上特定的人提出2.表明发盘人受该发盘的约束3.发盘的内容必须十分确定4.送达受盘人构成接受的
2、条件1.接受必须由受盘人发出2.接受必须表示出来3.接受的内容必须与发盘相符4.必须在有效期内接受如何理解逾期接受含义：接受通知迟于发盘规定的有效期到达发盘人，称为逾期接受。一般国家认为逾期接受无效,它只是一项新的发盘认为一般无效,但在某种特殊情况下有效：本来逾期途中逾期：在传递正常的情况下，是能够及时送达发盘人的（原则有效） ，除非发盘人作出相反性表示进出口业务常使用的样品参考样、确定样、复样、对等样、船样、色样品质灵活性规定1.品质机动条款：规定范围；规定极限；规定上下差异；2.品质公差数量灵活性规定1.溢短装条款2.约量条款运输标志1.收货人或发货人的简称或代号2.目的港或目的地名称3.
3、包装件号和批号4.原产地标志5.参考号象征性交货的特点象征性交货也叫单据买卖，其特点就是卖方只要提交全套合格单据，就算完成交货义务，买方凭单付款，卖方凭单索款，所以这些象征性合同就可以看成是装运合同。无须货到才付款。FOB 下买卖双方的义务1、卖方义务（1）在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方。（2）承担货物越过装运港船舷前的一切费用和风险。（3）必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，办理货物出口所需的一切海关手续。（4）提供符合合同规定的商业发票和证明货物已交至船上的通常单据，或有同等作用的电子信息以及合同可能要求的、证明货物符合合同规
4、定的其他任何凭证。 2、买方义务（1）负责租船订舱，支付运费。并将船名、装船地和装船时间通知卖方。（2）承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。（3）收取符合合同规定的货物，接受与合同相符的单据，按照合同规定支付货款。（4）取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口报关手续。 FOB 有关装船费用的变形(英文也要写)（1）FOB 班轮条件（FOB Liner Terms）（2）FOB 吊钩下交付（FOB Under Tackle）（3）FOB 理舱费在内（FOB Stowed, FOBS）（4）FOB 平舱费在内（FOB Trimmed, FOBT）（5）FOB 理舱费和平舱费在内（FO
5、B Stowed and Trimmed）CFR、CIF 有关卸货费用由谁负担的具体条件 CFR 班轮条件（CFR liner terms ）指卸货费用按班轮收费办法处理，由承担运费的一方负担，故买方不承担卸货费用。 CFR 卸到岸上(CFR landed ) 指由卖方负责承担卸货费用，其中包括驳运费在内。 CFR 吊钩下交货（CFR EX tackle ）指卖方负责将货物从船舶吊起卸到船舶吊钩所及之处的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用船舶的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，则由买方承担。 CFR 舱底交货（CFR EX ships hold ）指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物由
6、舱底到码头的费用。货交承运人FCA 买卖双方权利义务划分FCA 是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。1、卖方义务（1）办理出口清关手续，在指定地点按约定日期将货物交给买方指定的承运人，并给予买方已交付的充分通知。（2）承担货物交给承运人以前的一切费用和风险。（3）向买方提供约定的单据或具有同等效力的电子讯息。 2、买方义务（1）自负费用订立自指定地点承运货物的合同，并将承运人名称及时通知卖方。（2）从卖方交付货物时起，承担货物丢失或损坏的一切风险。（3）按合同规定受领交货凭证或具有同等效力的电子讯息。FOB、CFR、CIF 价格构成FOB 价=进
7、货成本+国内费用+净利润CFR 价=进货成本+国内费用+国外费用+净利润CIF 价=进货成本+国内费用+国外费用+国外保险费+净利润CFR 价= FOB 价+国外费用CIF 价= CFR 价（1-保险加成保险费率）定期租船与定程租船的区别分批装运与转运的含义分批装运(Partial Shipment)又称分期装运，是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。转运(Tran-shipment)的本意是从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移到另一运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。共同海损的构成要件 危险存在，而不是主
8、观臆测的 为了船、货共同安全而采取的措施 特殊的牺牲和费用的支出最终必须是有效果的共同海损与单独海损的区别（网络上的答案）共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。共同海损需要同时具备以下几个条件：1.在同一海上航程中；2.船、货处于共同的危险之中；3.为了船、货共同的安全；4.有意地合理地采取措施所直接造成的特殊费用、支付的特殊费用。单独海损是指保险标的物由于承保风险所引起的，不属于共同海损的部分损失。区别：1.发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的；而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。 2
9、.涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失；而单独海损则只涉及到损失方个人的利益。 3.后果不同。共同海损应由受益方分摊；而单独海损则由损失方自己承担。施救与救助费用的主要区别（1）采取行动的主体不同（2）支付报酬的原则不同（3）保险人的赔付责任不同（4）费用的责任范围不同汇票的使用流程出票（issue） 、提示（presentation） 、承兑（acceptance） 、付款(payment)背书（endorsement） 、拒付（dishonor） 、追索（recourse）汇付的运作流程(电汇、信汇，二选一)即期付款交单信用证的使用流程（10 条文字说明，P231）信用证的特点信用证是一种银行信用；信用证是一种自足的文件；信用证业务是一种单据买卖检验时间与地点在出口国检验：产地或工厂检验 装船前或装船时在装运港检验在进口国检验：目的港（地）卸货后检验 目的港（地）买方营业处所检验
