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1、1乐乐广广高高速速公公路路X X标标墩墩柱柱及及系系梁梁施工方案施工方案编 制： 审 核： 审 批： XX隧道集团有限公司 乐广高速公路 X标项目经理部二O一O年九月2目目 录录一、编制依据.3二、工程概况.3三、施工方法及措施.4四、资源配置及进度指标.11五、质量保证措施.12六、安全生产、环境保护.14七、文明施工.153一、一、编制依据编制依据1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段 X 合同段施工设计图；2、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000；3、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004；4、施工现场勘察的实际情况；5、我单位多年从事同类工程的相关经验。二、工程概况
2、二、工程概况我标段范围内设计有马渡互通特大桥、乳源河特大桥、江湾河大桥、西岸小桥四座桥，桥梁设计参数具体见表 2-1。 表 2-1 桥梁设计参数表序号桥梁名称中心桩号桥梁全长（m）墩柱类型累计墩高（m)/个数桥台类型ZK96+967.5671.8 1乳源河大桥YK96+954591.81.3m、1.4m 柱式墩、独体墩556/83桩柱台、肋板台ZK98+381.5421.82江湾河大桥 YK98+408436.81.3m、1.4m 柱式墩、独体墩502/52桩柱台、肋板台ZK95+311.52088.43马渡互通桥YK95+452.91840.21.3m、1.4m、1.5m、1.6m 柱式墩、
3、独体墩/肋板台ZK89+646.5304西岸小桥YK89+645301.0m 双柱墩17.85/4肋板台乳源河大桥左线 4、5、6、7 号桥墩和右线 4、5、6 号桥墩位于乳源河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇的设计水位为：55.97m，通航水位：53.74m，其余桥墩均在陆上，设计采用 1.3m、1.4m 的双墩柱，最高墩柱9.5m；江湾河大桥左右线 3、4、5 号墩均位于江湾河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇设计水位为：56.29m，通航水位：54.06m，其余桥墩均在陆上，设计采用 1.3m、1.4m 的双墩柱，最高墩柱 13m；马渡互通主线特大桥桥墩均设4计采用柱式墩，
4、匝道桥墩设计采用双墩柱，过渡墩设计采用独柱墩，最高墩柱22.185m；西岸小桥墩设计采用 1.0m 的双柱墩，最高墩柱 7.7m；乳源河大桥及江湾河大桥区域地层下伏基岩主要为灰岩，岩溶发育，根据地质钻探资料揭露溶洞等不良地质，影响拟建桥台、墩的稳定性。乳源河大桥右线13、14、15、16、17、18、19 号墩、江湾河大桥右线 2、6、7、8、9、10、11、12号墩、江湾河大桥左线 2、6、7、8、9、10 号墩均设置系梁。三、三、施工方法及措施施工方法及措施3.1 总体施工方法乳源河特大桥、江湾河大桥陆上墩以及马渡互通主线特大桥桥墩设计采用双柱墩，墩钢筋笼在加工场集中加工现场吊装，大块定型
5、钢模板现场拼装加固，砼泵送入模人工捣固、无系梁的墩一次性浇注，有系梁的墩分两次浇注完毕。马渡互通匝道固结墩设计为独柱墩。水中墩设计采用圆端型等截面独体墩，施工时采用搭设栈桥、钢板桩围堰辅助施工。墩柱施工工艺流程见图 3-1。图 3-1 墩柱施工工艺流程图3.2 具体施工方法3.2.1 双柱墩施工乳源河大桥、江湾河大桥陆上墩及马渡互通立交下部结构桥墩，设计采用双柱墩，墩身采用定型钢模立模、满堂钢管支架体系加固。施工步骤：桩基顶处理测量放线定位钢管脚手架搭设钢筋笼制安自检并通知监理工程师检查墩身砼浇筑脱模养护钢筋下料、加工模板加工砼搅拌、运输否模板安装、加固5 桩基顶处理墩柱施工前要凿桩头，对墩柱
6、轮廓线范围内的桩顶面(承台顶面)混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内） ，采用人工手持风镐凿毛凿除桩顶(承台顶)的浮浆，桩顶强度达到 10 mpa；经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水，在浇筑墩柱混凝土时，按照规范要求铺一层 12cm 厚的 1：2 水泥砂浆。有系梁的桩直接在桩系梁顶准备墩柱施工。 测量放线根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。碗扣式钢管脚手架搭设根据测量放出的墩身控制线，在墩柱模板外围距模板 5060cm 外搭设碗扣式脚手架，脚手架竖向间距 90cm，每层杆件间距
7、 120cm。按墩高不同，由内向外搭设二至三层，层间距 8090cm。脚手架每次搭设高度比浇筑砼模板面高约100cm，四角设风缆以增强稳定性。对有系梁需要分段施工的桥墩，下段墩身脱模后，及时用钢管使脚手架与墩身做成“井”型连接。脚手架底部地基密实，顶部铺设 5cm 厚木板作为作业平台，外围设安全防护栏和安全网。墩柱脚手架搭设示意图 3-2-1：钢管支架 底部硬化墩柱施工支架平面图墩柱施工支架立面图图 3-2-1 墩柱施工脚手架搭设示意图6 钢筋笼制安钢筋笼采用钢筋笼成型机集中制作。钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度
8、、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。墩柱顶和墩柱底 1m 范围内为钢筋加密区，钢筋间距 10cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工，确保焊接质量符合要求。主筋下料时要满足设计长度，并预留伸入帽梁的钢筋长度。主筋连接采用直螺纹套筒机械连接，钢筋接头按规范要求错开布置。钢筋拉丝后内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；钢筋下料时，要确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直；加工完后丝头要有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象，丝口经检验合格后再进行连接。钢筋笼箍筋绑扎，加劲箍筋采用双面焊
9、焊成闭合环形，焊缝长度不小于 5D，定位钢筋要按规范设置，有系梁的墩柱在钢筋笼制作时注意系梁钢筋位置。在搭设好脚手架后，即可开始钢筋笼安装，采用汽吊吊放连接。为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求，钢筋笼四周设置砼滚轮或采用同一等级的细石砼垫块，砼垫块根据设计要求的钢筋保护层厚度预先制作。钢筋笼连接完成后报现场监理工程师验收，通过后再进行下道工序施工。钢筋加工检查实测项目见表 3-2-1：表 3-2-1 钢筋安装检查实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1主筋间距(mm)20尺量2箍筋间距(mm)10尺量长(mm) 10 3钢筋骨架 直径(mm) 5尺量4保护层厚度(mm) 5尺量
10、模板制作与安装墩柱采用定型钢模立模，满堂钢管支架体系加固。模板面板厚度不小于 5mm，根据分节制作，每节采用两块模板围成。在平整的拼装面上完成模板试拼，拼装之前要仔细检查模板的平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，对不符合要求的模板不能使用，拼缝处采用螺栓固定，横竖向法兰螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形，同时在横竖向模板拼缝处粘贴止水胶带以防漏浆，保证模板7错台小于 1.0mm。模板一次安装到位，墩身一次施工。吊装前在墩柱模板上部用钢丝绳成对角线连接好，然后用汽吊根据墩柱位置控制线把拼装好的模板准确地吊放到控制线上，在墩柱模板上口安装 4 根钢丝绳对称拉住模板，钢丝绳下端固定在
11、地面 4 个钢管地桩上。模板拼装完成后，再用14 槽钢结合对拉螺杆对模板进行加固，所有拼装加固工作完成后利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于 3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查，并经监理工程师检查合格后浇筑砼。圆柱墩模板设计图见图 3-2-2 所示。模板加工、安装允许偏差见表 3-2-2。250 150025060125 R-80125mm厚面板-805-806807 18螺栓孔807-8012-805250250250250图 3-2-2 圆柱墩模板设计示意图表 3-2-2 模板加工、安装允许偏差项次项 目允许偏差（mm）1长和宽
12、0，-12面板端偏斜0.53模板标高 柱、墙和梁104模板内部尺寸 墩台205轴线偏差106模板相邻两板表面高低差27模板表面平整（用 2m 直尺检查）3 墩身砼浇筑8墩柱砼为 C30，墩身砼浇筑一次施工完毕，有系梁的分两次浇注，施工缝设在系梁的上下。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固。砼拌制前根据天气、气温适当的调整施工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要符合要求，砼塌落度设计值为 120mm180mm，对于到场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格的退场。砼分层浇筑，浇筑前，先在墩柱底面浇筑 23cm 厚的同标号砂浆。浇注时将软式导管伸入墩柱模板内，每层浇筑高度 3040
13、cm，砼捣固采用 50 插入式振捣棒，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入下层混凝土中的深度 5-10cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的 1.5 倍，即 4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，严格控制时间，以免过振或漏振，振捣时间约 2030s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。在砼浇筑过程中，实行“三定” ，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝等进行观察，发现问题及时进行处理。浇注过程中注意防雨。 拆模、养护当混凝土终凝以后，开始洒水养护，每天由专人利用高压喷水对墩柱进行喷水养生，每天养生次数根据天气及气温情况确定，以保证墩柱处于湿润状态为准；拆除模板时的强度按浇注混凝土时同期制作的试件做抗压试验确定，开始拆掉模板加固槽钢并松开模板横竖向紧固螺栓，利用汽吊吊开模板，模板拆除过程中尽量少用人工撬动。模板拆除以后，及时洒水养护，并用无纺布覆盖
