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1、 转体施工论文：列车诱发振动对大悬臂平转梁稳定性的影转体施工论文：列车诱发振动对大悬臂平转梁稳定性的影响响【中文摘要】随着社会经济和交通事业的快速发展,桥梁结构越来越多地用于跨越铁路和公路等其它交通线路。我国是一个交通繁忙的国家,为了不在建设过程中影响桥下交通线路的正常运行,转体施工法在桥梁建设中的应用越来越广泛。然而,目前绝大部分转体工程在转体时仍要中断桥下交通,还是会造成交通极大的不便。若能在不中断桥下通行的前提下实施桥梁转体,将极大降低这种不利影响。因此,有必要对列车诱发振动对平转梁稳定性造成的影响进行分析,为以后不中断桥下通行实施桥梁转体提供技术依据。本文首先介绍了桥梁转体施工方法的应
2、用与发展状况,对桥梁结构动力分析中使用的几种方法进行了阐述。首次在不中断桥下通行的前提下,对列车诱发振动对平转桥梁的影响进行了分析,并将地震分析方法应用于转体桥梁。文中对过路列车诱发的地面振动、梁体不平衡称重以及梁体振动的试验方法进行了阐述,并对试验数据进行分析。采用 Midas 分析软件中的时程分析法对此桥的振动响应进行分析计算,并将计算结果与实测结果相比较,对不中断桥下通行实施桥梁转体的可行性进行分析。结果表明,在不中断桥下通行的情况下实施桥梁转体是可行的。本文的分析计算结果可以为列车诱发振动作用下大悬臂平转梁稳定性的判定提供依.【英文摘要】With the development of
3、social economy and transportation, bridges are more and more used to cross other traffic lines such as railways and highways. China is a country with heavy traffic, where rotary erection method is used more and more in in order not to affect the traffic line under bridges during their construction.
4、However, the traffic under the bridge must be stopped in most of the rotating constructions. If the bridge can rotate without stopping the traffic, the adverse effects will decrease. So it.【关键词】转体施工 地震动响应 地面振动测试 转体梁振动测试 时程分析【英文关键词】rotary erection construction seismic response ground vibration test r
5、otating beam vibration test time history analysis 【索购全文索购全文】联系联系Q1Q1：138113721138113721 Q2Q2：139938848139938848 同时提供论文写作一对一辅导和论文发表服务同时提供论文写作一对一辅导和论文发表服务. .保过包发保过包发【目录】列车诱发振动对大悬臂平转梁稳定性的影响 致谢 6-7 中文摘要 7-8 ABSTRACT 8 第一章 绪论 12-18 1.1 桥梁转体施工概述 12-15 1.1.1 国内桥梁转体技术的应用 12-14 1.1.2 国外桥梁转体技术的应用 14-15 1.2 平转
6、法的转体结构和关键技术 15-16 1.3 本文研究的主要内容 16-18 第二章 桥梁结构中随机振动理论的应用 18-32 2.1 随机振动理论 18-19 2.1.1 随机振动理论的发展历程 18 2.1.2 随机振动理论在桥梁工程中的应用 18-19 2.2 振动问题的近似计算方法 19 2.3 特征值问题计算方法 19-25 2.3.1 子空间迭代法 19-21 2.3.2 Lanczos 法 21-24 2.3.3 特征值问题计算方法的选择 24-25 2.4 结构动力响应计算方法 25-31 2.4.1 中心差分法 25-26 2.4.2 Wilson- 法 26-29 2.4.3
7、 Newmark 法 29-30 2.4.4 结构响应求解方法的选择 30-31 2.5 本章小结 31-32 第三章 桥梁结构地震动响应分析方法 32-45 3.1 地震动基本理论 33-36 3.1.1 地震动幅值 34 3.1.2 地震动频谱特性 34-35 3.1.3 地震动持时特性 35-36 3.2 静力分析法 36-38 3.2.1 静力弹塑性分析方法的提出和发展 36-37 3.2.2 静力弹塑性分析方法的优缺点 37-38 3.3 反应谱分析方法 38-42 3.3.1 振型分解反应谱法 39-41 3.3.2底部剪力法 41-42 3.4 时程分析法 42-44 3.4.1
8、 时程分析法的发展背景及优势 42-43 3.4.2 时程分析法基本理论 43-44 3.5 本章小结 44-45 第四章 列车诱发地面及梁体振动测试 45-62 4.1 振动测试的意义 45 4.2 地面振动测试 45-50 4.2.1 地面振动测试内容及测点布置 45-46 4.2.2 地面振动测试结果 46-50 4.3 转体过程中梁体振动测试 50-54 4.3.1 测试内容及测点布置 50 4.3.2 加速度测试结果 50-52 4.3.3 振幅测试结果 52-54 4.4 不平衡力矩与摩阻力矩测试 54-61 4.4.1 不平衡力矩(纵桥向)、摩阻力矩试验及测点布置 54-56 4
9、.4.2 不平衡力矩(横桥向)试验方法及测点布置 56 4.4.3 试验结果及分析 56-61 4.5 本章小结 61-62 第五章 列车在桥下通过时大悬臂转体梁振动稳定性分析 62-78 5.1 有限元模型及分析方法 62-63 5.1.1 工程概况 62 5.1.2 桥梁结构计算模型 62-63 5.1.3 分析思路 63 5.2 转体梁模态分析 63-66 5.3 转体梁动力响应分析 66-76 5.3.1 球铰转动力矩分析 72-73 5.3.2 转体梁振动响应分析 73-76 5.4 本章小结 76-78 第六章 结论 78-80 6.1 主要结论 78-79 6.2 尚待解决的问题 79-80 参考文献 80-84 作者简历 84-88 学位论文数据集 88
