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1、机务培训中心机务培训中心 Rev No.： 737NG 第 1 页 共 47 页 教教 案案 课程：737NG ME 专业 CAAR 66 二类理论 章/节：飞行操纵系统介绍 ( (27-00-00) 单元课时（分钟） ：75 课程代码： 编写人：张宏伟 审核人： 日期： 教学内容 教学内容 1 飞行操纵系统的一般介绍 1) 作用：keep the airplane at the necessary attitude during flight 2) 分类：Primary ；Secondary 1. 主操纵系统：提供绕三个轴的控制（roll yaw pitch） Aileron (2) Ele
2、vator (2) Rudder 2. 辅助操纵系统：提高升力和操纵性能 Leading edge devices (12) Trailing edge flaps (4) Spoilers and speedbrakes (12) Horizontal stabilizer 3) 副翼Aileron 1. 驾驶盘钢索 感觉定中组件PCUs副翼钢索副翼 2. 副翼配平 3. 输出到飞行扰流板 spoiler mixer 4. 自动驾驶输入 4) 升降舵Elevator 1. 驾驶杆钢索 感觉定中组件PCUs扭力管升降舵 2. 自动驾驶输入 5) 方向舵Rudder 1. 脚蹬钢索 感觉定中组件
3、PCUs方向舵 2. 方向舵配平 6) 襟缝翼 1. 增升装置 2. 正常：液压马达驱动后缘；反馈给前缘控制输入 3. 备用：电马达驱动后缘；备用液压驱动前缘 7) 扰流板和速度刹车 1. 减速手柄spoiler mixer钢索飞行扰流板作动筒飞行扰流板 |_地面扰流板控制活门地面扰流板作动筒地面扰流板 2. 自动速度刹车：电动作动筒减速手柄 8) 水平安定面 1. 手动配平 2. 电配平 3. 自动驾驶 4. 安定面移动升降舵感觉定中组件升降舵 2 驾驶舱控制和指示 机务培训中心机务培训中心 Rev No.： 737NG 第 2 页 共 47 页 1） 输入：驾驶杆，脚蹬，襟翼手柄，减速手柄
4、，备用襟翼电门，副翼配平电门 方向舵配平电门,水平安定面配平电门和手轮 2） 指示: 前缘位置指示灯,后缘襟翼位置表,减速板预位灯, 减速板预位灯,减速板伸出灯, 3 操纵钢索 1） 作用:传递操纵 2） 位置:大部分飞行操纵系统钢索都在地板下 3） 物理描述： 1. 钢材料,特殊防腐处理 2. 后缘襟翼后襟翼操纵钢索是不锈钢的,不能润滑 3. 其他的27章的钢索是炭钢的,油脂润滑 4. 参考12-26-00,钢索润滑 5. 参考27-09-14,飞行操纵系统的钢索型号查询 4） 钢索: Aileron control bus cables (ACBA, ACBB) Aileron left
5、and right body cables (AA, AB) Aileron wing cables (ABSA, ABSB) Elevator control cables (EA, EB) Rudder control cables (RA, RB) Flap control cables (WFA, WFB) Flap follow-up cables (WFFA, WFFB) Stabilizer control cables (STA, STB) Speedbrake control cables (SBA, SBB) Spoiler control cables (WSA, WSB
6、) 4 Flight Control Panel 1） Flight Control Switch 1. STDBY RUD: 飞行控制液压组件撤掉主飞行操纵系统的压力(包括升降舵感觉计 算机), 使备用泵工作,压力供到方向舵SPCU 2. OFF : 飞行控制液压组件撤掉主飞行操纵系统的压力(包括升降舵感觉计算机) 3. ON :电门的正常位置, 飞行控制液压组件向主飞行操纵系统供压 (包括升降舵 感觉计算机) 2） Flight Control Low Pressure Light 1. 监控系统压力 2. 飞行操纵电门在 STDBY RUD 位时,此灯指示备用方向舵关断活门的位置 3）
7、Flight Spoiler Switch 1.OFF :撤掉飞行扰流板的压力 2.ON: 电门的正常位置,飞行控制液压组件为飞行扰流板提供压力 4） Yaw Damper Switch and Warning Light:系统接不通 5） 备用系统 Low Quantity:备用油箱油量少于 50% 6） 备用系统 Low Pressure Light:备用液压组件低压电门 7） Alternate Flaps Arm Switch and Control Switch 机务培训中心机务培训中心 Rev No.： 737NG 第 3 页 共 47 页 1. Arm Switch:备用泵工作,
8、后缘襟翼旁通活门旁通 2. Control Switch:后缘襟翼的收放,前缘全放 8） Flight Control Panel Warning Lights 1. feel differential pressure light:升降舵感觉计算机内 A,B 系统压力相差2. speed trim fail light: FCC 内的速度配平功能不可用 3. mach trim fail light: FCC 内的马赫速配平功能不可用 4. autoslat fail light: 自动缝翼功能不可用 5 Flight Controls Hydraulic Modular Packages
9、1） Purpose:控制到主飞行操纵和飞行扰流板的压力 2） Location:主轮舱前隔框,A 系统-L;B 系统-R 3） Components： 1. Flight controls shutoff valve:28V 直流马达，飞行操纵电门控制，可以人工超控，关2；开1； 2. Spoiler shutoff valve：28V 直流马达，扰流板电门控制，可以人工超控 3. Low pressure warning switch：飞行操纵关断活门下游，P5 板有指示 4. Compensator cartridge：001-010 有，保持回油压力，地面防阵风 6 飞行操纵液压组件的
10、油路图 1） 各关断活门打开时，压力供给； 2） 各关断活门关断时，用油部件的压力油路与回油路连通通回油 3） A副翼移动,两腔压差使平衡板与副翼反向动,帮助操纵 3. 调整片的原理: 与副翼反向移动的小翼面,在副翼后缘 3 副翼的正常操作 1） 驾驶舱的动作 2） 传递到 PCU 3） 液压动作 4） PCU 输出到输出扇形盘，同时到扰流板，右机身钢索随动 5） 大翼钢索到副翼 6） 调整片和平衡板 4 人工操作：PCU 的机械止挡 5 一边驾驶盘卡阻时：转换机构，弹簧筒 6 一边副翼卡阻时：输出扇形盘剪切 教学方式 教学方式 教员讲授 教学活动描述 教学活动描述 重点或难点 重点或难点 1
11、. 驾驶盘的偏转是如何传递到副翼 2. 副翼系统中的失效安全措施 注意事项 注意事项 机务培训中心机务培训中心 Rev No.： 737NG 第 8 页 共 47 页 教教 案案 课程：737NG ME 专业 CAAR 66 二类理论 章/节：飞行扰流板系统 ( (27-61-00) 单元课时（分钟） ：120 课程代码： 编写人：张宏伟 审核人： 日期： 教学内容 教学内容 1 飞行扰流板系统的一般介绍 1) 作用：辅助的横滚操纵；减升增阻； 2) 系统组成： 1. 12块扰流板：编号（1-12），飞行扰流板和地面扰流板 2. 作动筒 3. 比率变换混合器 4. 减速手柄 3) 扰流板工作情
12、况简介 1. 驾驶盘的输入： 通过副翼弹簧筒给比率混合器输入 2. 副翼配平的输入：通过副翼弹簧筒给比率混合器输入 3. 自动驾驶的输入：通过副翼弹簧筒给比率混合器输入 4. 减速板： 减速手柄 5. 飞行扰流板关断活门和电门：仅关断飞行扰流板的压力 4) 部件位置 1. Main Landing Gear Wheel Well Components spoiler ratio changer and spoiler mixer spoiler control quadrant （右驾驶盘的输入） 2. Wing Components Flight spoiler actuator quadr
13、ants Flight spoiler actuators Spoiler position transmitters 2 部件介绍 1） 扰流板控制扇形轮 1. 位置：主轮舱上，由客舱地板接近 2. 作用：将副翼输入有右驾驶盘传到比率变换器 3. 组成：First officer control wheel cables Aileron spring cartridge Spoiler ratio changer input rod 4. 扇形盘的轴与副翼弹簧筒有 4 个剪切销相连：副翼钢索和弹簧筒卡阻时让扰流板钢索正常工作 5. 脱开机构 breakout mechanism：比率变换和混
14、合器故障时工作限定到这两个机构的输入力 6. 工作情况 副翼 PCU弹簧筒扇形盘轴输入杆比率变换混合器扰流板 扇形盘右机身钢索空动机构 机务培训中心机务培训中心 Rev No.： 737NG 第 9 页 共 47 页 2） 扰流板混合器和比率变换器 1. 位置：主轮舱前壁板，混合器在比率变换器上 2. 功用：比率变换器改变输入比率，混和器混合两个输入叠加和去驱动飞行扰流板 3. 混合器组成： Aileron cam Centering cam Rollers (2) Output levers (2) Links and bellcranks. 4. 比率变换器组成：Ratio changer
15、 input rod Bellcrank Lever Speedbrake input quadrant Spoiler output quadrants (2) 5. 当无副翼输入时 6. 当减速板输入钢索断时 7. 驾驶盘的输入工作情况 8. 减速手柄的输入工作情况 9. 混合输入的工作情况 3） Spoiler Actuator Quadrant 1. 位置：大翼后梁，扰流板作动筒旁 ，放下后缘襟翼接近 2. 功用：接收比率变换器的输出，给作动筒输入 3. 扇形盘和作动筒输入连杆的曲柄之间有脱开机构，作动筒卡阻时工作，这样其他的飞行扰流板可以继续工作 4. 输入臂可以调节作动筒的伸出即扰流板的角度，飞行扰流板在驾驶盘 30 度时调节 4） Flight Spoiler Actuators 1. 位置：大翼后梁，扰流板作动筒旁
