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1、华华能能南南通通电电厂厂K0-005.3一一跨跨6m桥桥梁梁工工程程 施施工工组组织织设设计计编制：编制：审核：审核：审批：审批：xxxxxxxxx 有限公司有限公司二二 0 一三年十月二十日一三年十月二十日1K0-005.3小小桥桥施施工工组组织织设设计计第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则1.1 编制依据编制依据1.国家现行有关法律、法规；政策等。2.业主招标文件及施工设计图纸等相关资料。3.我公司企业管理制度、技术装备及同类似工程施工经验。4.现场调查及实测资料。5.现行公路桥涵工程施工规范及技术规程。 第二章第二章 工程概况工程概况2.1 工程简介工程简介小桥工程中心桩号为 K0
2、-5.3，跨径为 1-6m，道路中心线与河道中心线夹角为90。小桥为老桥改造项目，老桥跨径 6 米，宽 12 米，本次改造对其进行拓宽改造，老桥维持现状，桥面加铺 6cm 沥青玛蹄脂碎石，在老桥西侧拓宽 8.29 米，东侧拓宽9.64m。桥梁上部采用普通钢筋混凝土实心梁，下部结构为 C35 钢筋砼薄壁台身，基础为 C35 钢筋混凝土扩大基础。 2.2 主要工程数量表：主要工程数量表：序号项目名称单位工程数量备注1C35 混凝土扩大基础m339.82C35 混凝土支撑梁m33.93C35 混凝土薄壁桥台m3784C30 混凝土台帽m310.95C35 混凝土侧墙、挡块m36.56C40 混凝土绞
3、缝m33.117C35 混凝土实心板m337.298全桥伸缩缝m35.99C35 混凝土桥头搭板m354.610挡墙m2011C40 桥面铺装m38.5212沥青砼m310.813栏杆m142.3 工程材料供应工程材料供应1、碎石：采用位于长江边的材料堆场，汽车运输，运距约为 2km。2、砂子：采用位于长江边的材料堆场，汽车运输，运距约为 2km。3、水：按业主指定的接入口接入。4、水泥：采用海螺水泥，汽车运输，运距约为 5km。5、电：按业主指定的位置接入。6、块石：采用江边砂石堆场，汽车运输，运距约为 2km。7、钢材：从南通市钢材市场购买知名厂家生产的合格产品。第三章第三章 施工组织施工
4、组织3.1 现场施工组织现场施工组织根据本工程的特点，基本工程数量和施工环境，投标书及施工合同的要求和承诺，我公司将安排富有施工经验的管理人员和技术人员负责本工程的施工任务，以满足该工程的质量和进度要求。3.2 施工任务划分施工任务划分根据工程特点和现场情况，项目经理部下设置 1 个桥梁专业施工队、1 个预制场、1 个块石挡墙施工队负责该小桥施工。第四章第四章 施工进度计划施工进度计划4.1 工期控制工期控制4.1.1 总体施工顺序总体施工顺序根据本工程特点和现场实际情况，结合总体施工方案和总体施工计划，合理确定施工顺序，确保工期目标的实现。4.1.2 各分项工程施工顺序各分项工程施工顺序墩台
5、施工与制梁、架梁密切配合，组织平行流水作业。34.1.34.1.3 施工进度计划安排施工进度计划安排 施工准备：第 1 天第 5 天； 空心板预制：第 6 天第 16 天； 扩大基础：第 6 天第 10 天； 桥台、侧墙、挡块：第 11 天第 35 天； 台帽：第 36 天第 40 天 实心板架设：第 50 天； 搭板：第 51 天第 53 天； 绞缝及桥面铺装：第 51 天55 天； 护坡及河床铺砌：第 40第 50 天； 沥青：第 58 天 其他附属工程：第 58 天第 60 天； 第五章第五章 施工方法施工方法5.15.1 临时设施布置临时设施布置施工准备预制场建立基 础预制梁板墩 台架
6、 梁桥面铺装及人行道收 尾路基处理挖填施工防护及排水45.1.15.1.1 施工便道施工便道为了施工方便，施工前应修有施工便道，临时便道应有各种指示标志，保持施工车辆的安全行使。5.1.25.1.2 生产设施生产设施拌合站、钢筋加工场、料库等生产设施设置在桥梁的附近，以便运输和吊装。5.1.35.1.3 临时供电临时供电根据甲方指定的接入点接入，同时配备 1100KW 发电机组一套，以备急需。5.1.45.1.4 施工用水施工用水根据甲方指定的接入点接入市政自来水。5.1 . 5 技术准备技术准备1、技术人员熟悉图纸、详细了解地质情况、桥梁的位置。2、测量放线，确定位置。3、做好配合比及各项试
7、验。5.25.2 围堰围堰围堰按水位情况进行施工，堰堤顶填筑标高为河道最高水位+0.5m。堰堤顶宽度有 4 米。堰堤外侧坡比 1:1.5，堰堤内侧坡比 1:1.25。临水面一侧设置一道急流槽。施工期间派专人对围堰进行巡查，密切关注天气情况及河水水位变化情况，并做好水位测量记录，预备足量的编织袋，预计河水水位将超过围堰顶标高时，及时采用编织袋装土将围堰顶加高。5.3 基础施工基础施工5施工工艺流程图施工工艺流程图降水、测量定位基础承包人重测审报开工报告 审核工料机准备 混凝土配合比对比试验审核结果审核结果审核结果钢筋检查(常规)模板检查(常规)审核结果混凝土浇筑(常规旁站)中间交工检查验收混凝土
8、成品检查承包人重测作地基处理，设计变更承包人返工修补承包人返工修补承包人作返工 修补取芯试验检查 平面位置 地质复查承载力试验基底 验槽 检查 认可不合格不合格不合格不合格不合格6(一一)测量放样测量放样依据甲方提交的桥梁控制点，测量放样出桥梁的位置，计算出开挖面。(一一)基坑降水基坑降水降水采用深井降水方案，深井布置在基坑的四周，深井深度为 25m，深井采用7.5KW 三相潜水泵连续不间断降水，一般情况下，降水五天，即可开挖。降水要保证地下水位降至基坑底 50cm 以上。待基坑回填到地下水位以上和河底铺砌等完成后才可停泵。(三三)基坑开挖基坑开挖第一次使用反铲挖掘机开挖，并用自卸车运至指定地
9、点, 为防止基底土体被挠动，底部预留 20cm，人工开挖。边坡及死角部位以人工配合修整,基坑四周开挖 20cm（深）30cm（宽）的排水沟，在基坑的对角各挖深 0.8m 的集水坑用潜水泵抽排积水，再用人工开挖至设计高程并整平。(二二)安装模板安装模板安装前重新准确测定中心和纵横轴线，定出四角准确位置，将纵横轴线及边线用墨线分别弹在垫层上。并要复核新桥位是否与老桥位相顺。本桥方形承台模板采用木模板，厚度为 5mm。 为保证模板刚度，采用 48 钢管作水平、垂直围檩，背侧支撑在基坑壁上。在绑扎钢筋前，对模板拼缝、垫层接缝用砂浆进行封堵，确保混凝土浇筑不漏浆，然后模板面层刷机油作脱模剂。基础顶基础模
10、板加固图7(三三)绑扎钢筋绑扎钢筋在基坑验收合格后，进行钢筋施工：所有钢筋严格按设计规格、型号采购，进场后严格按规范要求进行复试，合格后方可使用；焊接钢筋使用的焊剂必须严格符合规范要求，试件严格按规范要求进行复试，合格后方可施焊，制作过程中取样频率严格按规范要求。钢筋在加工场严格按设计要求的规格、型号、尺寸、根数成批制作，挂牌堆放。绑扎前预先标出定位筋位置。在钢筋与垫层间设置保护层垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。同一截面钢筋接头不多于 50%，并错开布置。 (四四)混凝土混凝土施工施工混凝土采用商品混凝土，选择信誉好，质量有保证的厂商。1、原材料选择水泥：采用 42.5 级普通
11、硅酸盐水泥，进场水泥必须有出厂合格证并经安定性等进行试验，合格后才能使用。砂子采用级配良好的中粗砂，细度模数 2.52.8，含泥量小于 2%；石子选用连续级配的二级料，片状颗粒含量不大于 10%，含泥量小于 3%。存放场地设置砼地坪，保证材料清洁。掺入的外加剂必须符合规范要求，并且对每一进场批进行复试。控制砼坍落度，水灰比不超过 0.6，减少砼收缩。2、混凝土的拌制、为保证混凝土质量，混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和经监理批准的设计配合比。、混凝土拌制前，应对骨料进行含水量试验，计算并出具施工配合比。、混凝土拌制时，为保证配合比准确，所有材料均按质量比配料，并经常检查各种仪器，使其
12、准确无误，以调整骨料和水的用量。、拌和机出料时，应经常对均匀性进行检查，确保拌和均匀，颜色一致，不出现离析和泌水现象。、拌和机出料和入仓前，应按规范对坍落度进行抽查。83、混凝土运输、混凝土运输车运输能力要满足混凝土初凝时间和浇筑速度的需要，保证混凝土运输工作不间断，使混凝土运至浇筑地点时仍保持均匀性和坍落度。本项目采用砼搅拌运输车运送混凝土，运输时间严格控制在 20min 以内。、本工程选用两台 6m3罐车运输，采用泵车输送。、混凝土运至浇筑地点发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水。确有必要时同时加水和水泥以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要
13、求，则不得使用。、用搅拌车运输已拌成的混凝土，途中以 2-4/min 的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒的几何容量的确 2/3。4、混凝土浇筑本次浇筑砼采用商品混凝土公司拌和站集中拌和，罐车运输，现场利用泵车输送混凝土，在基坑中搭设浇筑平台，泵车下料，从东侧向西侧顺序浇筑。具体施工过程的注意事项有： 混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各种条件符合要求，各项准备工作安排就绪，验收合格后才能浇筑混凝土。 混凝土浇筑前，检查混凝土的和易性和坍落度。采用插入式振捣器，移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模保持50-100mm 的距离，插入下层混凝土
14、50-100mm，每处振毕，徐徐提出振动棒。每一振动部位均须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀性，不产生离析现象，均匀的填充模板，确保混凝土表面不产生蜂窝麻面现象，保证保护层厚度。混凝土浇筑完成后，对混凝土表面应及时进行抹平，等凝浆后再进行第二遍并压光。浇筑时严格控制砼表面高程和平整度。(五五)混凝土养护混凝土养护9基础混凝土浇筑结束后终凝后，用一层麻袋覆盖养生 14 天，保持混凝土表面湿润。混凝土强度达 10Mpa 后拆除模板，拆除后同时在承台两侧对称回填土，后夯实，避免其长期裸露。 (六六)安全措施安全
15、措施 1、机械、设备实行专人专机，持证上岗作业，建立施工作业台帐，定期保养维护，确保不带病作业，安全防护设备齐全有效。2、砼灌车倒送砼时实行专人指挥。3、特殊工种持证作业，实行作业记录追究制，杜绝违章指挥、违章作业，酒后作业。4、 施工临时便道畅通，无积水，夜间施工照明充足，警示标志醒目，危险路段通过时有专人引导指挥。5、土方的开挖，按施工方案的要求留放边坡，按施工规程作业，不挖神仙土(倒坡)，已开挖的土坑有警戒防护，防止人畜入内溺水而亡。6、承重的模板支架严格按施工方案措施施工，临边防护全封闭，支架的下端设垫板并有排水设备，防止架子下沉或受力不均。5.4 台身、侧墙挡块施工台身、侧墙挡块施工
16、基础施工完毕后，开始台身、侧墙挡块施工。为保证施工质量进度，台身施工采用大块拼装木模板，木方加钢管加固。普通钢管脚手架，泵送混凝土灌注施工。所有台身在模板支模并验收合格之后浇注砼。（一）模板加工与安装（一）模板加工与安装模板采用木模板，严格按结构尺寸进行加工。模板用 16 的螺栓连接，并夹垫橡胶或泡沫密封，以防混凝土漏浆。模板外侧以 12#槽钢或 48 钢管形成纵、加横劲肋，通过设置一定数量的对拉拉杆以防胀模，并通过 48 钢管将模板加固支撑在地基坑壁上，防止在混凝土浇筑时模板发生移位。模板支设完毕后，应有专人进行扣件牢固性检查，如有松动处及时加固。施工前提交模板拼装图报监理工程师审批。（二）钢筋的加工和安装（二）钢筋的加工和安装本桥梁工程台身、侧墙、挡块等均为钢筋混凝土结构。进场的钢筋除必须具有出厂质量保证书或试验报告单以外，还要对每批不同种10类的钢筋进行随机抽样检验，在符合 GB1499-1991 技术要求的情况下才能进
