国内外著名桥梁

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1、国内外著名桥梁国内外著名桥梁一、世界十大著名悬索桥NO.1日本明石海峡大桥，主跨 1991 米，1998 年建成明石海峡大桥，位于日本本州与四国之间，主跨 1991 米，全长 3910 米，为三跨二铰双层加劲桁梁式吊桥，钢桥 283 米，高出 333 米桥宽 35.5 米，双向六车道，加劲梁 14 米，抗震强度按 1/150 的频率，承受 8.5 级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。NO.2丹麦大伯尔特桥，主跨 1624 米，1996 年建成大伯尔特桥,也叫斯托伯尔特桥、大带桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。两岛海面距离 18公里

2、。以 1988 年价格计算，大贝尔特桥实际耗资 337 亿丹麦克朗，约合 48 亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度 6.6 公里。NO.3中国润扬长江公路大桥，主跨 1490 米， 2005 年建成润扬大桥西距南京二桥约 60 公里，东距江阴大桥约 110 公里。工程全长 35.66 公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长 7.21 公里,北引桥及北接线高架桥长 1.74 公里，北接线长 10.27公里，南接线及延伸段长 1

3、6.44 公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径 1490 米，为目前中国第一、世界第三，桥下最大通航净宽 700 米、最大通航净高 50 米，可通行 5 万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用 176+406+176 米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长 758 米，桥下最大通航净宽 210 米、最大通航净高 18 米。全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽 31.5 米（行车道宽 30 米） ，设计车速 100 公里/小时，桥梁设计荷载等级汽车-超 20 级，挂车-120。大桥设计使用寿命为 100 年。NO.4英国亨伯尔桥，主跨 1410 米，1981 年建成英国亨伯尔桥（又译恒贝尔

4、桥） ，主跨 1410 米（280+1410+530） ，正交异性板桥面，桥宽28.5 米，混凝土桥塔高 155.5 米，三道横梁支撑，1981 年建成。NO.5中国江阴长江公路大桥，主跨 1385 米，1999 年建成江阴长江公路大桥，位于江苏省江阴市黄田港以东 3200 米的西山，主跨 1385 米（328+1385+295） ，桥塔高 190 米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽 36.9 米，梁高 3 米，桥面宽 29.5 米，双向六车道，两侧各设宽 1.8 米的风嘴，1999 年建成。NO.6中国香港青马桥，主跨 1

5、377 米，1997 建成香港青马大桥，公铁两用桥，主跨 1377 米（333+1377+300） ，但 300 米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有 2 跨加劲桁。桥塔高 131 米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇,加劲桁梁高 7.54 米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁，1997 年建成NO.7美国纽约维拉扎诺桥，主跨 1298 米，1964 年建成美国维拉扎诺桥，主跨 1298.45 米（370.33+1298.45+370.33） ，双层

6、桥面，桥宽 31.4米，加劲桁架高 8 米，塔高 210 米，1964 年建成NO,8美国旧金山金门大桥，主跨 1280 米，1937 年建成美国金门大桥，主跨 1280.2 米（343.9+1280.2+343.9） ，加劲梁高 7.6 米，公路面宽 18 米，两边各设 3.3 米的人行道，桥塔高 228 米，采用由闭合格组成的截面，表面上组成显著的肋形线条，宽度分三次作阶梯式收缩减小，每阶段高度及横梁高度自下而上逐渐减小，1937 年建成。NO.9美国麦金纳克大桥，主跨 1158 米，1957 建成美国麦金纳克大桥，又称麦基诺海峡大桥，主跨 1158.2 米，公路面宽 14.6 米，中间设

7、宽 0.6 米的中间岛，两边各设一条宽 0.9 米的人行道，钢塔架高160 米，1957 年建成。NO.10日本南备赞濑户桥，主跨 1100 米，1988 年建成日本南、北备赞濑户大桥，位于本四连络桥工程儿岛-坂出线上，两桥均为三跨连续加劲桁梁双层公铁两用桥。南备赞濑户大桥主跨 1100 米（274+1100+274） ，北备赞濑户大桥主跨 990 米（274+990+274） ，两桥宽 30 米，塔高 109.4 米，加劲桁梁高 13 米，1988 年建成。二、世界十大斜拉桥No.1 苏通长江大桥 1088 米，中国，在建No.3 多多罗桥（Tatara）890 米，日本，1999 年No.

8、 4 诺曼底大桥 856 米，法国，1995 年通车No. 5 上海崇明长江大桥 730 米，中国，在建No. 6 南京长江三桥 648 米，中国，2005 年通车No. 7 南京长江二桥 628 米，中国，2001 年通车No. 8 白沙洲长江大桥 618 米，中国，2000 年通车No. 9 白沙洲长江大桥 618 米，中国，2000 年通车No.10 杨浦大桥 602 米，中国，1993三、全球最不可思议的桥梁世界最长的跨海大桥:杭州湾大桥半坡大桥(韩国)：会喷泉的的大桥米卢大桥(法国)：世界最高的运输大桥哈德森波纹(新加坡)：最动感人行天桥翻滚桥(英国)：会打卷的桥奥利维尔大桥(巴西)

9、：世界首座 X 型双道索桥风雨桥(中国)：侗族特有的建筑千年桥(英国)：世界最有名塔桥马格德堡桥(德国)：可以行船的水桥旧桥(意大利)：大杂烩的集市世界大跨径悬索桥排名(2002.10) 序号 桥名 主跨(米) 主梁结构形式 所在国家 建成年限 1 明石海峡大桥 1990 简支钢桁 日本 1998 2 大带桥 1624 连续钢箱 丹麦 1998 3 亨柏桥 1410 钢箱 英国 1981 4 江阴长江大桥 1385 简支钢箱 中国 1999 5 香港青马大桥 1377 连续钢箱 中国 1997 6 费雷泽诺桥 1298.5 简支钢桁 美国 1964 7 金门大桥 1280 简支钢桁 美国 19

10、37 8 海依靠斯特桥 1210 钢箱 瑞典 1998 9 梅克金海峡桥 1158 简支钢桥 美国 1957 10 南备赞濑户桥 1100 连续钢桥 日本 1988 世界大跨径斜拉桥排名(2002.10) 序号 桥名 主跨 (米) 结构形式 所在国家 建成年限 1 多多罗大桥 890 主钢边砼混合梁，双塔双索面 日本 1999 2 诺曼底大桥 856 主钢边砼混合梁，双塔双索面 法国 1995 3 南京长江第二大桥 628 钢箱，双塔双索面 中国 2001.3 4 武汉白沙洲长江大桥 618 主钢边砼混合梁，双塔双索面 中国 2000 5 福州市青州闽江大桥 605 钢砼结合梁，双塔双索面 中

11、国 2000 6 上海杨浦大桥 602 钢砼结合梁，双塔双索面 中国 1993 7 上海徐浦大桥 590 钢砼结合梁，双塔双索面 中国 1997 8 名港中央大桥 590 钢箱 日本 1998 9 森卡路森特桥 530 砼箱 挪威 1991 10 汕 头 石大桥 518 主钢边砼混合梁，双塔双索面 中国 1999 世界大跨径拱桥排名(2002.10) 序号 桥名 主跨(米) 结构形式 所在国家 建成年限 1 万州长江公路大桥 420 上承式钢骨 RC 箱拱 中国 1997 2 KRK 大桥 390 RC 空腹无铰拱 克罗地亚 1979 3 广州丫髻沙珠江大桥 360 中承式钢管砼系杆拱 中国

12、1997 4 贵州江界河大桥 330 RC 桁式组合供 中国 1995 5 广西邕宁邕江大桥 312 中承式钢管 RC 双肋拱 中国 1998 6 Gladesville 桥 304.8 RC 空腹无铰拱 澳大利亚 1961 7 Amizade 桥 290 RC 空腹无铰拱 巴西 1961 8 Bloukrans 桥 272 RC 空腹无铰拱 南非 1983 9 Arrbide 桥 270 RC 空腹无铰拱 葡萄牙 1963 10 广西三岸邕江桥 270 中承式钢管 RC 双肋拱 中国 1998 世界大跨径梁桥排名(2002.10) 序号 桥名 主跨(米) 结构形式 所在国家 建成年限 1 S

13、tolma 桥 302 PC 连续钢构 挪威 1998 2 Raftsunder 桥 298 PC 连续钢构 挪威 1998 3 Asuncion 桥 270 PCT 构 巴拉圭 1979 4 虎门大桥副航道桥 270 PC 连续钢构 中国 1997 5 Gateway 桥 260 PC 连续钢构 澳大利亚 1985 6 Varodd-2 桥 260 PC 连续梁 挪威 1994 7 Schottwien 桥 250 PC 连续钢构 奥地利 1989 8 Doutor 桥 250 PC 连续钢构 葡萄牙 1991 9 Skye 桥 250 英国 1995 10 重庆黄花园嘉陵江大桥 250 PC 连续钢构 中国 1999