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1、XXXX 座主机吊缸检修座主机吊缸检修所谓主机吊缸检修就是把气缸盖卸下，调出活塞组件，对气缸盖、气阀、活塞组件等进行检查、测量和修理。具体操作步骤如下：一、准备工作（1）轮机长把吊缸任务具体安排，需要准备的事情落实到人，并强调安全的重要性。(2）准备需要工具、量具、物料、备件。（3）检查起吊工具，如行车、葫芦、链条、钢丝绳、吊活塞的专业吊具，确保安全可靠。(4)检查主启动阀和空气瓶的出口阀是否关紧，关闭控制空气、安全空气、排气阀驱动空气，放掉管路中的空气。(5)关闭各缸的淡水进出口阀，放掉其中部分淡水，停滑油泵、燃油泵,关闭燃油进口阀。（6）检查各缸示功阀旋塞是否打开。（7）检查盘车机是否合上
2、。（8）操纵台上挂“正在检修，不准动车”的指示牌。二、气缸盖的吊出和检查（1）拆除连接缸盖的管路和机构，如燃油管、液压排气机构的油管（机油） 、空气管、淡水管、排气管等，关口用布包好。（2）确认与缸盖油管的管路均已拆除后，便可用专用液压工具松开缸头螺母（液压拆卸压力 900-990bar） ，再用手拧下缸头螺母，拆下的螺母和垫片依次放妥。（3）用专用缸盖吊索吊出气缸盖。（4）检查缸气盖底部的结合面情况。（5）检查缸气盖有无裂纹。（6）检查排气阀、阀座等。（7）检查缸盖冷却水腔结垢情况。（8）清洁缸盖。三、活塞的吊出与检查（1）打开曲拐箱道门、扫气箱道门，拆下活塞杆填料函在横隔板上的固定螺栓，并
3、使用定距杆（防止活塞杆吊出时擦伤） ，使填料函随活塞一起吊出。必要时，在吊出后解体、清洁、检查填料函。（2）用专用扳手（张紧压力为 590 bar）松开十字头上紧固活塞杆的螺母。（3）检查缸套上部是否有凸台，若有加以磨平，并清除积炭。（4）盘车至上止点，清洁活塞头上第一道安装起吊工具的槽沟，清洁后装上三角形起吊活塞的专用工具，确认安装可靠后，缓缓吊出活塞，放于专用的场所。（5）检查好活塞头部烧蚀、裂纹情况，裙部的磨损情况，环被卡死或被折断情况，分析其原因。（6）取下活塞环，对活塞进行清洁，环槽处应特别仔细清洁。按规定部位测量活塞，记录各组数据如果活塞环槽磨损超过极限值，则应拆卸活塞头并换新。（
4、7）对取下的活塞环进行清洁除炭。而后将环放入缸套最小直径处，测量搭口间隙，如间隙过大，则应换新。（8）更新活塞环时，应对新环作以下检查：轻轻敲击，听其声音应无沙哑，向内压缩有弹性，测量环的厚度是否符合标准，测量环的搭口间隙、端面间隙等，均应符合标准。环的端部如果没有倒角则应倒角，以防被气口挂断或划伤缸套内表面。四、气缸套的检查（1）清除扫气口、活塞杆填料函箱周围的油泥污垢，畅通卸油和泄水管路。（2）检查缸套内表面，是否存在纵向刮痕或裂纹；检查扫气口之间的筋条，看看是否产生裂纹或断裂；检查注油孔是否堵塞，布油槽是否被磨平。（3）按规定位置测量缸套内径，并记录各组数据并且加以计算。过度磨损或存在其
5、他无法修复的缸套（比如缸套裂纹漏水等情况）应考虑换备件，并查明原因。（4）检查注油接头的密封性，若密封橡胶圈已老化，则应换备件。五、装复（1）启动一台汽缸油油泵，在控制面板上按预润滑（自动注油 12次） ，气缸壁上各注油孔应有油流出。（2）在活塞组件和气缸壁上涂少量汽缸油。（3）盘车至上止点在缸套上方放置活塞环导向锥形圈，用以引导活塞环进入气缸，在活塞环进入汽缸之前将活塞环安放好。活塞环一组有 4 道环（其中第一道（厚，且外端有斜槽，用于卸荷）重叠搭口,第三道环左（右）斜口，第二、第四道环右（左）斜口，承磨环与活塞裙为一体） ，当将这些环装回槽内后，应加少许机油，将环在槽内左右回转 180 度
6、，看看有无卡阻现象，然后将各环搭口位置错开并且布置好。(4)吊起活塞并使之缓慢地在缸套中降落。首先注意活塞杆填料函的正确落座（往往难于对准横隔板上的螺栓孔，可用两根稍稍细于螺栓直径的铜棒或铜管之类的杆件，预先插在螺栓空中，这样便于对上螺栓孔） ，使活塞杆与十字头正确配合（定位销对上定位孔） 。（5）卸去活塞起吊专用工具，再盘车至下止点，装上活塞杆螺母，并装上止动夹片、止动片和锁紧铁丝。（6）查看活塞顶部应无异物，然后缸盖装至原位，按合理的顺序用液压专用工具上紧缸盖螺母（张紧压力为 900bar）到规定的程度。（7）装复与缸盖相连的所有管路等。（8）油、水阀门复位，并检查是否泄漏，启动燃油泵(供
7、给泵、循环泵） 、低温淡水泵、机油泵，盘车（至少一圈） ，查看重装的管接头是否泄漏。（9）恢复主机暖缸（开缸套水预加热泵，稍开蒸汽加热阀） 。（10）情况许可下，与驾驶台联系，进行冲车(示功阀旋塞打开） ，冲车完毕后关闭示功阀旋塞进行试车，主机运行 15 分钟后停车检查活塞杆和填料函。注意：如需启动主机的话，必须先脱开盘车机方可进行；主机启动后停缸套水预热泵，关闭蒸汽加热阀，开缸套水泵（高温淡水泵）;主机启动时，时刻注意缸套水出口温度，调节缸套水温度调节阀。参数：排气阀柱螺栓重 47kg 缸盖和排气阀总重 2600kg 冷却水套90kg 排气阀柱螺栓扭矩 450Nm 启动阀柱螺栓扭矩 140N
8、m 燃油阀柱螺栓 140Nm 高压机油管重 40kg，张紧扭矩 70Nm（排气阀顶部）高压燃油管张紧扭矩 190Nm 排气阀 活塞裙重 95kg 活塞头重 360kg 活塞总重 1510kg 活塞杆重 890kg 活塞冷却管重 35kg 伸缩管张紧扭 170Nm 活塞环新环天地间隙 0.43mm 活塞环旧环天地间隙不超过0.92mm （上+下） 第一道活塞环新环搭口间隙 4.1mm 第二三四道活塞环新环搭口间隙 3.0mm 最小自由开口间隙为 30mm（自由状态）气缸盖柱头螺栓长 141142mm 活塞头顶部最大允许烧蚀 16mm 第一道活塞环外端环槽最小深度 1.3mm 活塞裙张紧扭 190Nm 冷却油管张紧扭矩 80Nm 活塞杆与活塞头张紧扭矩 500Nm 活塞环新环径向宽度 20.2mm,旧环磨损后不小于 17.2mm 第一道槽最大垂直高度14.75mm 第二三四道槽最大垂直高度 11.75mm 第一道环新环高度13.9mm 第二三四道新环 10.9mm
