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1、新新建建铁铁路路兰兰州州至至乌乌鲁鲁木木齐齐第第二二双双线线甘甘青青段段技技术术交交底底书书编号： (工 )技 - 工 程 项 目新建兰新第二双线甘青段合 同 号LXS-17单位工程名称验欢河特大桥冲击钻灌注桩施工技术交底施 工 单 位中铁十七局项目经理部三工区里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日页 数第 1 页 共 9 页冲击钻灌注桩技术交底冲击钻灌注桩技术交底要求采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击 振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应侍邻孔砼抗压强度达到2.5MA后方 可开钻。 1.1.施工准备施工准
2、备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采 用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工 作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑 施工设备能安全进、出场。 埋设钢护筒，护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m， 在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。 护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将 护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并 分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1
3、%。水中筑岛， 护筒宜埋入河床面以下1米。 开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用泥浆泵钻机旋转造浆， 造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性 能指标如下：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于 1.4。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 2.2.钻孔钻孔 2.1安装钻机 安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对 称拉紧，钻头和钻杆中心与护筒中心偏差不得大于50mm。 2.2钻进 开始钻进时，进
4、尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低挡慢速钻进，使刃脚处有坚 固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发 现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏 浆孔隙， 交底接受人交底人审核人新新建建铁铁路路兰兰州州至至乌乌鲁鲁木木齐齐第第二二双双线线甘甘青青段段技技术术交交底底书书编号： (工 )技 - 工 程 项 目新建兰新第二双线甘青段合 同 号LXS-17单位工程名称验欢河特大桥冲击钻灌注桩施工技术交底施 工 单 位中铁十七局项目经理部三工区里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日页 数第
5、2 页 共 9 页稳住泥浆继续钻进。 在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢 速、大泵量、稠泥浆钻进。 泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、 漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查 次数，并适当调整泥浆指标。 每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排 除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变 化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。 2.3检孔 成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。孔深、
6、孔径、倾 斜度等符合下列要求：孔深不小于设计孔深，并进入设计土层；孔径不小于设计孔径； 倾斜度小于等于1%孔深。 2.4清孔 钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立 即进行清孔。清孔禁止采用掏碴筒,建议采用换浆法。 清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒， 泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度 不大于5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。 在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。 3. 钢筋笼制作、安装 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主 筋
7、连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层 厚度可用焊接钢筋“耳朵”。钢筋“耳朵”用钢筋制作，见下图。设置密度按竖向每隔2m设 一道，每一道沿圆周布置8个。 对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以 交底接受人交底人审核人新新建建铁铁路路兰兰州州至至乌乌鲁鲁木木齐齐第第二二双双线线甘甘青青段段技技术术交交底底书书编号： (工 )技 - 工 程 项 目新建兰新第二双线甘青段合 同 号LXS-17单位工程名称验欢河特大桥冲击钻灌注桩施工技术交底施 工 单 位中铁十七局项目经理部三工区里 程DK1099+397.65-DK1100+32
8、4.35交 底 日 期年 月 日页 数第 3 页 共 9 页减少现场焊接工作量。 钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第 一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第 一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停 止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架 同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞 孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上 进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的接头，最后一个接头焊好后，全部接
9、头就可以下 沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生 浮笼现象。 钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架 外径10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm； 骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。 4.4.砼灌注砼灌注 4.1安装导管 导管采用25-30cm钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。吊装先试拼，并 做水密承压和接头抗拉试验。导管应连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井 孔中央。 4.2灌注水下混凝土 浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如超出5cm，则利用导管进行二次清
10、孔，根据 地质情况可采用正循环或反循环清孔方式，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完 成后，立即浇注水下混凝土。 计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中 排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可 能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。 桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，导管直径为25-30cm。在灌注过程中，导 管的埋置深度应控制在26m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋 深。 混凝土灌注过程中应严格控制水灰比、灌注数量，以防止导管进水。 箭球、拨栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝
11、土面高度，计 算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出 现灌 交底接受人交底人审核人新新建建铁铁路路兰兰州州至至乌乌鲁鲁木木齐齐第第二二双双线线甘甘青青段段技技术术交交底底书书编号： (工 )技 - 工 程 项 目新建兰新第二双线甘青段合 同 号LXS-17单位工程名称验欢河特大桥冲击钻灌注桩施工技术交底施 工 单 位中铁十七局项目经理部三工区里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日页 数第 4 页 共 9 页注事故。 灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土 拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗
12、外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探 不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔 内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架， 可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。 当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导 管长度和工作平台距孔口高度面定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口 的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓或快速接头，同时降起吊导管用 的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除或快速接头拆除后，吊起待拆的 导管，
13、徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。 拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。 要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不 可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使 导管漏水。 当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下 措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流 动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m 以下和1m以
14、上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力； 当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增 加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。 为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌50100cm，灌注结束后按规定的时 间将此段混凝土桩头凿除。增加高度，可按孔深、成孔方法确定，一般不宜小于 0.5cm，长桩不宜小于1.0cm。 混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内 及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪 费。 在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压
15、力降低,而导管外的泥浆及所 含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水 稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔 管 交底接受人交底人审核人新新建建铁铁路路兰兰州州至至乌乌鲁鲁木木齐齐第第二二双双线线甘甘青青段段技技术术交交底底书书编号： (工 )技 - 工 程 项 目新建兰新第二双线甘青段合 同 号LXS-17单位工程名称验欢河特大桥冲击钻灌注桩施工技术交底施 工 单 位中铁十七局项目经理部三工区里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日页 数第 5 页 共 9 页速度要慢，以防止
16、桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 在灌注混凝土时，每根桩应至少留取两组试件，桩长20米以上者不少于3组；桩径 大、浇筑。 度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。 时间很长时，不少于4组。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护， 强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。 有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及 发生的异常现象等，应指定专人进行记录。 浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个浇注过程中，及时提升导管， 控制导管的埋深，导管在混凝土中的埋深26m。 考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制， 以保证桩顶混凝土的质量。 4.3泥浆清理 钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废
