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1、公路工程项目管理公路工程项目管理课程论文课程论文题题 目目浅谈喀什叶城高速公路工程项目管理 学学 院院 专专 业业交通工程 班级班级交工 姓姓 名名 学号学号 指指导导教教师师 职称职称 目目 录录摘要.31施工的前期准备.32实行工程项目管理是施工组织管理体系的基石.53. 高速公路施工的计划管理.54. 施工的技术管.65. 施工的安全管理.66. 施工设备管理.67. 实行科学的物资业务系统化管理.78 做好成本预测工作 .8总结.8参考文献.9喀什喀什- -叶城高速公路工程项目管理叶城高速公路工程项目管理 摘要：中交华祥公司参建的新疆喀什至叶城高速公路正式建成通车，这是喀什地区等南疆三
2、地州的首条高速公路。关键词: 高速公路；工程项目；喀什；叶城；前言：喀什叶城高速公路起点位于疏勒县城东南，与 315 国道相接，终点在叶城县城，是国家高速公路网规划的连霍(连云港至霍尔果斯口岸)高速公路、吐鲁番至和田及伊尔克什坦 Y 字型连接线的重要组成部分，也是中新疆地通往中亚、欧洲陆路通道的一部分，同时也是新疆自治区“两纵三横两环八通道”公路网主骨架横三的重要组成部分，是自治区“十一五”重点公路建设项目。喀叶高速公路全长 230.26 公里，设计车速为 100 公里/小时，工程总投资 36.4 亿元。华祥公司承建了喀什-叶城高速公路交通安全设施第一合同段工程,工程全长 38.5 公里，主要
3、工程有标志 201 个、标线 39169 平米、波形梁钢护栏 109576 米、轮廓标 8142 个、隔离栅 78954 米、防眩板 33500 米、百米牌 694 个等。中交一公局交通工程有限公司项目经理部克服自然条件及地处地区的社会环境等困难,迅速展开施工,划标线、钻孔、打桩全面展开，在全线 4 个标段中施工最快,工程质量最优,受到业主好评。 1. 施工的前期准备高速公路工程规模浩大，标准高，技术复杂，需要人、财、物的巨大投入和高度机械化作业，因此，一项工程从中标到开工这一阶段的准备工作是大量的和非常重要的。施工前期准备工作充分、扎实、严细，是确保施工生产顺利进行的前提条件，也是取得良好社
4、会效益和经济效益的重要环节。1.1 准备工作的内容主要包括:中标后各种手续办理及法律准备;施工组织准备;施工技术准备;施工现场准备;设备、物资及后勤保障工作准备和有关外部协调工作的准备等。1.2 施工组织准备施工前期的组织准备工作的主要内容是:组建现场工程指挥部和项目经理部;选配强有力的指挥部领导班子及指挥员、项目经理和施工力量;强化施工队伍的技术培训等。1.3 施工技术准备施工技术准备主要包括施工图纸审查、工程洽商制度的建立、技术交底和施工组织设计等内容。施工技术准备是工程开工前期的一项重要准备工作，通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，初步提出完成整个施工
5、任务的战略构想;并根据其战略构想，对整个工程施工部署、施工计划和施工方法，对其进度、质量、安全和资源消耗等作出科学的安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序和有规范标准严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。1.4 施工现场准备工程现场准备工作是工程施工展开的序幕，是对前一阶段的组织准备、技术准备工作的检验和进一步落实。其内容主要包括:施工现场踏勘与设点;现场临时设施的建设;对业主、设计单位提供的图纸、标准、测点等数据进行实地检测，对所提供的道路、水、电、场地情况进一步了解和落实;开工必需的材料设备进场等高速公路施工的高标准、高难度，要求承包商必
6、须进行规范化的管理，并在此基础上，实现管理直接化。管理是一种实实在在的行为，只有把管理的触角，深入到每一个作业面、每一个作业点，才能最终实现管理的目的。管理直接化，减少管理层次，建立直接作用于工程的、高效精干的管理组织，对于高速公路施工来说，意义十分重大。2实行工程项目管理是施工组织管理体系的基石济青高速公路工程施工的实践与效果证明，有效的施工组织管理体系，是高速公路施工的根本保证，而这种组织管理体系的基点，就是工程项目管理。换句话说，高速公路施工组织管理的结构，应当座落在工程项目管理这块基石上。这是工程的要求，客观的规律，科学的总结。根据高速公路施工的特点和新疆建筑业的现状，那种由集团公司征
7、集劳务，租借设备直接组织施工的方式，或者转让合同，委托施工等方式均不易实现，比较常见的是组织规模性的分包，其基本特征:一是由集团总公司承担全部的对外经营风险;二是分包单位只能以总包单位的名义组织施工，并自行筹集人力、物力，承担分包合同规定的风险。三是二者的根本利益是一致的，所以，总包单位、分包单位的权利、义务，都必须共同作用于工程项目，这也是建立组织管理结构的基点。3 高速公路施工的计划管理在市场经济建立和运行过程中，企业要提高竞争力，关键是要苦练内功，加强管理，而管理的精髓又在于高效有序的计划管理，使各生产要素达到最优化的调配和运转。完成高速公路工程，只有加强计划管理，才能在合同限定的期限内
8、，多快好省地完成施工任务，创造出最佳的企业社会效益和经济效益。3.1 计划的类别和特点在工程承包合同指导下编制工程总计划，必须报请建设单位(业主)、工程监理审批，并报世界银行项目管理处备案，一经批准就具有法律约束力，受建设单位(业主)、工程监理乃至世界银行专家组的监督。工程总计划的对象是整个工程项目，是全局性的施工战略部署，应突出预见性、战略性和纲领性。必须确定各单位工程(如土方填筑、构造物等)的施工顺序、开竣工时间及其相互衔接关系，找出重点、难点组织攻关。同时确定重要构件厂(如较大型混凝土板预制厂、桥梁预制厂等)、材料供应站(如灰土拌合站、沥清拌合站等)的选址定位及主要机构设备和施工人员的配
9、备和进出场顺序。要尽可能地考虑到施工条件的优势和不利因素，扬长避短，作好统筹安排，以利于工程顺利进行。4施工的技术管工程技术方案的编制通过编制施工方案，对设计图纸要求、现场自然条件、施工机械设备、施工人员等各方面的因素全面考虑，确定投入的施工力量、施工顺序、进度计划、材料数量、重点部位工序的施工方法等，用以指导施工生产，完成工程项目。5施工的安全管理大桥、特大桥施工安全措施(1)桩基施工首先要做好河道内的防洪抢险工作。河道的主要用途是排涝行洪，特别是季节性河流，必须从计划安排上避开汛期施工，如果因特殊情况部分桩基需要在汛期施工时，生产指挥中心要与当地水利部门保持经常性联系，遇有险情，施工设备和
10、人员可及时撤离到安全地带。(2)围堰打桩时，围堰设计必须满足河道最高水位和有利于洪汛期施工，要设专人值班，现场必须备足抢险物资。(3)墩台施工高度超过 2m 时，四周应设作业平台和护身栏杆;作业人员上下墩台时，应走专用马道，禁止沿脚手架爬行。(4)单片梁安装就位后，禁止人员在上边行走;整跨梁安装完毕，应立即采取临边防护措施，这些措施应符合安全技术规范(JGJ 80-91)，正式桥梁栏杆安装之前，临边防护设施不得拆除。(5)桥梁上部结构施工时，桥梁两端应设警告标志和围挡，防止非施工车辆和人员进入。6施工设备管理机械设备计划的编制与执行(1)计划编制的原则和依据1)以中标合同的施工任务和有效施工工
11、期为依据，编制出确实可行的施工设备使用计划，确保优质提前完成施工任务;2)以施工组织设计和工程施工技术要求为依据，坚持计划选配与之相适应的施工设备;3)根据企业参加高速公路工程的需要和现有设备情况，坚持高标准配齐配足主要专用施工设备，凡是没有而又必需的专用施工设备，坚决投资购置或进口;4)根据工程工期短的特点，坚持主要大型施工设备以自有投入为主和少而精的原则;7实行科学的物资业务系统化管理组建职责明确、有权威的物资业务系统 成立物资系统管理委员会，由指挥部物资设备部领导任主任、各项目经理部材料科长任委员。在明确其职责、权利的基础上对全指挥部范围的物资业务实行系统化管理。8做好成本预测工作成本预
12、测就是对公路施工未来的发展变化趋势做出估计。其目的就在于挖掘内部降低成本的潜力，探索降低成本的途径，为成本决策提供依据，为编制成本计划奠定基础。成本预测的任务是进行社会调查，了解当地劳务、建筑材料供应、价格情况;收集公路施工的成本水平和利润水平资料，编制施工预算，与投标报价进行对比，分析差异，采取新技术、新工艺、新材料等技术组织措施和制定降低成本措施。其次是进行科学的实事求是的成本预测。总结：喀叶高速公路通车，不仅使南疆三地州人民充分享受到安全、舒适、便捷的交通建设成果，而且为喀什大开发、大开放、大建设以及喀什经济开发区建设提供了交通运输服务保障，也必将成为连接南疆三地州之间以及与西藏政治、经济、文化交流的纽带和快速通道。参考资料：1李佳升 ， 工程项目管理 ，人民交通出版社，2007 年 5
