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1、基于公安通信漏缆 的隧道调频覆盖解决方案黄勇潘 晓 刚【摘 要】 本文就江苏省电台的南京玄武湖隧 道 调 频 广 播覆盖工程的成功 案例，详细介绍了国内首次利用公 安现有通信漏缆进 行广播信号隧道调频覆盖的技术方 案 及 工 作 原 理 。二 、 方 案 描 述采用泄漏电缆进行隧道覆盖设计 是一项非常成熟 的技术，其设计 方案相对简单，是一种最为常用的方 法 。泄漏电缆本质上是一宽带系统 ， 对多种通信服务同 时提供覆盖，多 种不同的无线系统可以共享同一泄漏 电 缆 。考虑到在隧道中经常使用某些无线系 统 （寻呼系 统 、 告 警 系 统 、 广 播 等）， 采 用 共 享一条泄漏电缆的方 法
2、 ， 可 省去架设多条天线的工程 。 因历史原因，在南京的所有隧道 内都没有安装调 频 广 播 设 备 。 南京市玄武湖隧道现有 1 套 模 拟 350M 直 放 系统和一套调度用转信设 备 （450M）， 设 备 放 置 在 隧 道中 控室机房内 。 两段不同频率的信号通过隧道内一 条泄 漏电缆进行信号覆盖 ， 由于隧道较长 ， 漏缆 分 成 三 段通过 不同频段 中继放大设备进行信号激励，保证了 整条隧 道信号场 强的均匀分布，有效地防止信号的自 激 和 串 扰 。 为了充分利用现有设备 ， 且本着节省 投 资 ， 在现有条 件下以 最简洁的方式实现广播信号有效引入 隧道盲区 的原则 ，
3、提出以下方案 ， 方案示意图如下： 【关 键 词】 隧 道 调 频 覆 盖漏 缆中 继 器一 、 引 言近 几 年 ， 为 了 解 决交通拥挤问题 ， 很多城市新建了 地 下 隧 道 。对于新建的隧道 ， 在设计之初就可以解决广 播 覆 盖 。但对于已建成的隧道 ， 要解决广播覆盖一直是 一 个 难 题 。 例 如 南 京的玄武湖隧道就是一个已建成的 隧道 ， 汽车进入隧道 ， 广播信号就中断了 。 全 国 很 多 电 台尝试过在已建的隧道中铺设漏缆 ， 安装广播设备 ， 但 由于设计之初没有考虑广播覆盖 ， 所以工程难度 很 大 。 也正因如此 ， 尚没有一家成功 。为了解决已建隧道中的 广
4、播覆盖问题，我 们提出了利用公安现有通信设施的 想 法 。为此，我台多次与隧道管理公司及 市 公 安 局 进 行 协调，在南京玄武 湖隧道利用公安通信漏缆共同搭建 技术平台进行广播 信号隧道调频覆盖 。 本 文 结 合 玄 武 湖隧道工程的成功 案例，全面介绍利用公安现有通信 漏缆进行广播信号 隧道调频覆盖的技术方案及工作原 理 。在 玄武湖隧道中控大楼机房内安装一台调频广播 段（88MHZ- 108MHZ）中 转 设 备 ， 利 用 楼 顶 定 向（ 或 全 向） 天线作为主天线以接 收隧道外的调频广播信号， 将天 线的信号通过中转设备放 大以后送入隧道内功分 器 ， 再 经 过 P0I 合
5、路平台送入漏缆 ， 信号经漏缆传输和 均匀辐 射后传递到下一个中继 点，经第二点中继后再 功分至下 段漏缆 ， 依此类推 。 广播中继系统属于同频同相放大设备，因此在重 复覆盖的地区 （如隧道口和漏 缆 断 点 交 接 处） 强 信 号 会 压弱信号，因此不会出现同 频 干 扰 。 利 用 广 播 中 继 系 统组网可节省大量投资和不 需另外铺设漏缆，同时 有 组网方便简单维护工作量小的优点 。有效解决输入信号场强差异大 的问题，另一优势是输 出功率相对稳定，抑制了 杂波信号和其它无用信号， 使得输出功率效率最大 。 在 保 证信号稳定输出和收听 效 果的同时，也可使设备功率 保持在合理的承受
6、范围 之内 ， 提高设备的可靠性和使用寿命 。 玄 武 湖 隧 道 在 2001 年建设完成的 ， 电缆井通道的 强电电缆和弱点电缆以及 防火隔离都已布局完成 ， 不 可 改 动 。 新增在电缆井内的中 继 设 备 、 分 路 合 路 设 备 以 及 配 有 350M 公 安 通 讯 系 统 、 450M 调度系统的供电 重 新 配 置 就 成为整个工程的难点，在交流 220V 不 能 到 达的前提下，通过集中供电 的方式去解决所有电缆 井 内 的 广 播 设 备 、 公安设备和调度设备的供电 . 有 源 设 备 和无源设备的射频信号和电 源信号的隔离与叠加不 能 用传统的直流馈电模式来解 决
7、，必须将各频段信号 分 离并根据设备的供电情况隔离 或叠加直流电源信 号， 再根据漏缆的共路情况进 行合路，取得新增系统 和原 有系统射频信号和电源的有效配置 。 建成后中转台和中继设备实际测量的数值如下表： 三 、 技 术 原 理调频广播段无线信号从空中从天线接 收 进 来 以 后，进入广播中转设备，通过 射频电缆传输到隧道内 第 一 点 的 功 分 器 ， 经 合 路 平 台 将 调 频 广 播 信 号 （88- 108MHZ）、 公 安 350M 集 群 信 号 （351- 365MHZ）、 隧 道 调 度 电 信 （450- 460MHZ）合路成一路信号传送到 第一段泄漏电缆，同时传播
8、的 还有下一段的直流电源 供电信号，用同样的方式去布局 第二段和第三段电 缆 ， 从而覆盖整个隧道 （南北两孔及匝道） 。原理图如下：四 、 结 束 语充分利用现有公安通信漏缆在隧道进行广播调覆 盖 ， 在全国没有先例 ， 更没有成熟的技术经验可寻 。 我 台历时一年多的努力，在南京 玄武湖隧道成功完成了 因 运 用 无 限耦合方式，将我台的 5 个 调 频 频 率 和 南 京 市 台 的 5 个 调 频 频率从空中接收，但 10 个 频 率 的发射源位置和功率都有所不 同，所以到达玄武湖隧 道控制中心楼顶的信号场强也 就有较大差异，经过实 地 测 量 ， 10 个频率的信号场强差别达到 20
9、d B 左 右 ， 如 果 输 入信号幅度较大的话 ， 在宽带中转 站 （非选 频）经 过 等电压放大会导致最后 功率输出出现更大差异 ， 最 后 反映在广播收听效果上是某 些场强小的频道受到信 号 抑制 ， 信噪比下降 ， 直接影响该频率的收听效果 。 选用选频中转站并控制好每一信号的启控电压可 调频广播隧道覆盖工程 。 系 统 经过几个月的运行并进 行 多 次的收听收测 ， 稳定可靠 ， 同时经信号场强测试， 收听效果达到组网设计要求， 尤其是受到了汽车听众 的 广 泛 好 评 。（69作者单位 ： 江苏省广播电视总 台）file:/D|/我的资料/Desktop/新建文本文档. txtAppliance Error (configuration_error)Your request could not be processed because of a configuration error: “Could not connect to LDAP server.“For assistance, contact your network support team.file:/D|/我的资料/Desktop/新建文本文档.txt2012-07-12 20:42:52
