拦江路站地连墙墙趾注浆施工预案

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1、 武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第二标段工程土建施工第二标段工程拦江路站地下连续墙墙趾注浆拦江路站地下连续墙墙趾注浆施工预案施工预案编 制： 复 核： 审 批： 中铁隧道集团有限公司武汉轨道交通四号线二期第二标段项目经理部二一一年六月十七日拦江路站地下连续墙墙趾注浆施工方案中铁隧道集团有限公司 武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第二标段拦江路站地下连续墙墙趾注浆施工方案拦江路站地下连续墙墙趾注浆施工方案一、编制说明一、编制说明1.1编制依据（1）武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站第二标段招标文件。（2）武汉市轨道交通四号线二

2、期工程区间及车站第二标段合同文件，合同编号：2-TJ-01-02。（3）武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站第二标段围护结构施工图纸；（4） 地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299-1999） 。（5）适用于本工程的标准、规范、规程及湖北省、武汉市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件。（6）我项目现有的技术水平、施工管理水平、机械设备配套及我项目从事市政工程所积累的施工经验。1.2编制原则本着严格遵守合同、履行义务，确保安全、优质、按期完成工程的原则，并根据本合同的工程地理环境、气候、交通运输材料供应等情况综合考虑编制。二、工程概况二、工程概况为防止地下连续墙在基坑开挖过程中

3、不均匀沉降，影响支撑体系安全，每幅地下连续墙内预埋2根50注浆钢管，施工中加强地下连续墙的沉降监测，如地下连续墙沉降接近警戒值，及时对墙底土体进行注浆加固，以减少墙体的垂直沉降。2.1工程地质地面高程一般在23.9827.44m之间，汉阳城管局以东场地地貌表现为长江冲积一级阶地，以西则表现为长江冲积三级阶地。场地地层自上而下主要由5个单元层组成，即（1）层人工填土层（Qml）及淤泥（Q4l） ；（3）层第四系全新统冲积（Q4al）的一般粘性土及粉土、粉砂夹粉质粘土层；（10）层第四系中更新统上更拦江路站地下连续墙墙趾注浆施工方案中铁隧道集团有限公司 武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施

4、工第二标段新统冲洪积（Q23alpl）的老粘土夹碎石层；（13）单元层志留系泥岩残积土；下伏（20）单元层志留系（S）粉砂质泥岩。根据各岩土层力学性质上的差异，可分为12个亚层。其分布情况及工程地质特征描述如下：（1-1）层杂填土：杂色，松散稍密，高压缩性，主要由建筑垃圾、生活垃圾、碎石及粘性土等组成，土质不均，结构松散。大部分场地分布。堆积时间超过10年。场地腰路堤路段表层为混凝土路面，厚约0.3m。该层大部分场地，层厚约0.58.3m。（1-2）层素填土：褐黄褐色，稍密，高压缩性，以粘性土为主，含少量碎石及植物根系。该层局部分布，层厚约0.73.0m。（1-3）层淤泥：灰黑色，软流塑，高压

5、缩性，以灰黑色淤泥质土为主，富含有机质，局部具腐臭味。该层局部分布，层厚约1.21.4m。（3-2）层粉质粘土：黄褐色，可软塑，中压缩性，含铁锰氧化物、少量贝壳及瓦片。该层大部分地段分布，层厚约0.56.4m。（3-5）层粉质粘土夹粉土、粉砂，褐灰色，软流塑夹中密、松散，中高压缩性，含铁质氧化物及少量有机质、螺壳，夹薄层粉土、粉砂，局部粉粒含量较高。其厚度比一般约为7：2：1。该层场地内大部分地段分布，层厚约0.915.9m。（3-5a）层粉砂、粉土夹粉质粘土，灰色，稍密中密/中密夹软流塑，中高压缩性，矿物成分以石英、长石为主，局部夹粉质粘土，粉砂、粉土层厚比约7：3。该层场地内局部地段分布，

6、层厚约1.08.2m。（10-1）层粘土：褐灰色，硬塑，低压缩性，含少许氧化铁及铁锰结核等物质，并富含团块状、条纹状高岭土物质。该层场地局部地段分布，层厚约2.012.1m。（10-1a）层粘土：褐黄色，硬塑，低压缩性，含少许氧化铁及铁锰结核等物质，并富含团块状、条纹状高岭土物质。该层场地局部地段分布，层厚约1.35.3m。（10-2）层粘土夹碎石：褐黄色，硬塑，低压缩性，含少许氧化铁及铁锰结核等物质，局部富含团块状、条纹状高岭土物质，夹碎石，含量一般在5%15%，局部达30%，粒径一般在1.03.0cm间，局部达5.0cm ,矿物成分以石英为主。该层场地大部拦江路站地下连续墙墙趾注浆施工方案

7、中铁隧道集团有限公司 武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第二标段分地段分布，层厚约0.610.9m。（13-3）层歼积土：褐黄色，硬塑，中低压缩性，以残积粘性土为主，局部含全风化的泥岩，结构、构造已破坏。该层场地局部地段分布，层厚约0.66.0m。（20-1）层强风化粉砂质泥岩：褐黄红褐色，坚硬，低压缩性，风化强烈，呈土状，偶见尚未风化完全岩块，呈块状构造，泥质结构， 裂隙发育，结构面含少量的铁锰质氧化物，采取率为80%。属极软岩，破碎，岩体基本质量等级为类。该层场地内大部分地段分布，层厚约1.212.6m。（20-2）层中风化粉砂质泥岩：褐黄红褐色，坚硬，不可压缩，泥质结构，块状

8、构造，节理、裂隙一般发育，倾角在50-65左右，采取率为75-85%，属于极软岩，岩体破碎较完整，岩体基本质量等级为类。该层场地内大部分地段分布，层厚约1.013.3m。另据本次场地土层电阻率测试成果，并结合武汉地区经验值，建议场地(1-1)层杂填土、(1-2)层素填土、 （1-3）层淤泥、 （3-2）层粉质粘土、(10-1)层粘土、(10-1a)层粘土、(10-2)层粘土夹碎石、 （13-3）层残积土、 （20-1）层强风化粉砂质泥岩对钢结构按强腐蚀性考虑；（3-5）层粉质粘土夹粉土、粉砂、 （3-5a）层粉砂、粉土夹粉质粘土及（20-1）层强风化粉砂质泥岩对钢结构按中等腐蚀性考虑。各土层岩

9、土物理力学性质见表一。 表一表一岩土物理力学性质表岩土物理力学性质表 直接快剪固结快剪天然 含水 量重度天然孔 隙比液限 塑限塑性 指数液性 指数粘聚 力内摩 擦角粘聚 力内摩 擦角 wewLWPIpILcc地层编 号及名 称%kN/m3%kPa度 （3-2） 粘土39.1 17.641.13742.5 24.3 17.6 0.85 17.4 4.4 15.5 19.5 （3-5） 粉质粘 土27.8 19.300.80429.11910.2 0.78 11.617.113.1 22.4（10- 1） 粉质粘 土23.319.430.70038.0 21.316.6 0.1162.9 20.2

10、 85.6 18.6 拦江路站地下连续墙墙趾注浆施工方案中铁隧道集团有限公司 武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第二标段（10- 2） 粘土混 碎石22.019.780.65641.6 21.320.3 0.0662.018.063.0 30.0三、总体施工方案三、总体施工方案3.1施工场地布置由于拦江路站场地狭小，为了综合利用现有条件合理组织施工，施工场区综合考虑交通条件和各分项工程特点，将施工生产区、材料堆放区和临时加工制作区分开设置，同时确保施工便道畅通进行组织。3.2资源配置（1）施工用水用电配置根据工程所需机械动力设备、电气工具及照明电的数量，现场报装1000KVA箱变满

11、足施工现场用电需求。在施工场地自鹦鹉小道接入规格为DN50的临时施工供水管，以满足现场实际施工需求。（2）劳动力配置及机械设备配置施工资源配置综合考虑现有施工条件进行集中供应，优化管理，以达到均衡施工的目的。劳动力配置计划详见表2所示。表表 2 劳动力配置计划表劳动力配置计划表序号序号工种工种人数人数备备 注注1管理人员4 人2技术人员4 人3专业班长3 人4机 长3 人5机 修 工2 人拦江路站地下连续墙墙趾注浆施工方案中铁隧道集团有限公司 武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第二标段6拌 浆 员8 人7电 工1 人8挖机司机4 人9测 量 员4 人10杂 工12 人总 计45 人

12、机械设备配置计划详见表3所示。表表 3 3 施工机械配置计划表施工机械配置计划表序 号名 称型 号数 量备 注1注浆机SCY14-132 台2地质钻机ZDK85-33 台3水泥浆自动搅 拌注浆系统ZJB-602 套含存浆桶、压浆泵、 灰浆搅拌机、空压 机等设备4挖掘机PC2001 台5散装水泥罐100T2 个四、主要施工方法及技术措施四、主要施工方法及技术措施1.注浆施工主要流程 洗管封口注浆浆液拌制施工准备钢筋笼加工时预埋注浆管垂直沉降未接近警戒 值垂直沉降接近警戒值拦江路站地下连续墙墙趾注浆施工方案中铁隧道集团有限公司 武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第二标段2.施工技术措施

13、地下连续墙施工时每幅预埋两根 50 注浆钢管。浆液拌制由于纯水泥浆稳定性较差，所以浆液材料采用水泥、水以一定比例配制而成，浆液水灰比一般控制在 1 左右（具体配合比应根据现场试验确定） 。浆液配合比参考值如下：水：水泥=1：1，所拌制的浆液必须保证有足够的和易性和流动性，以利于注浆顺利进行。洗管注浆前首先用清水进行预注，清洗注浆管路，保证注浆时浆液畅通。使用钢板将管口封死。注浆注浆压力：控制在 35Mpa，注浆流量：控制在 30L/min。注浆必须连续进行，注浆结束应以灌浆速度很慢,最后停泵注不进去而压力维持在4Mpa 左右不变为准，要求压力闭浆时间不得少于 10min。五、工期保证措施五、工

14、期保证措施5.1 制定严密、科学、经济、实用合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。5.2 工期效率和员工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体员工的积极性。5.4 按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货加工，近期供货，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。5.5 配备发电机作为施工备用电源，防止因网电停电而造成质量事故或工期延结束进入下一孔墙趾注浆工艺流程框图墙趾注浆工艺流程框图拦江路站地下连续墙墙趾注浆施工方案中铁隧道集团有限公司 武汉市轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第二标段误。六、质量保证措施六、质量保证措

15、施6.1 明确每道工序质量要求和质量标准以及可能发生的质量事故预防措施，然后现场施工员和班长向全体施工人员进行交底。6.2 施工中必须贯彻施工质量四检测：“自检、互检、专检和抽检”。自检、互检由施工班组现场负责检查，专检、抽检由技术人员会同现场监理负责检查验收。6.3 材料员应认真把好原材料关，不合格材料不得使用，原材料到现场应提供质保书，并通知实验室按规定进行原材料复试工作。6.4 孔位放样误差小于20mm，钻孔深度误差小于50mm。6.5 严格控制浆液配比，做到挂牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。6.6 施工前对地质钻机和注浆机进行维护，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成的质量问题

16、。设备由专人负责操作，上岗前必须检查设备的性能并确保设备运转正常。七、安全生产措施七、安全生产措施7.1 现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全面负责施工期间的安全工作，各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作，现场建立安全生产保证体系。7.2 坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度，明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。7.3 认真执行安全规程和操作要求，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。7.4 所用配电箱采用武汉市建筑施工统一的配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。7.5 机械设备（如钻机、电焊机等）移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电操作，