钟张运河大桥、0#块首件工程施工总结

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1、104104 国道宜兴段国道宜兴段 宜兴市交通建设集团有限公司104 国道宜国道宜兴兴段建段建设设工程工程项项目目 YX-2标标 15-左幅左幅 0#块块首件工程首件工程总结总结 经指挥部、监理组同意，我部钟张运河大桥主桥 15-左幅 0#块作为施工 首件工程。在指挥部、监理组各位领导的指导下，我部 15-左幅 0#块首件工 程于 2009 年 12 月 4 日 14 时 30 分开始混凝土的浇筑，于 2009 年 12 月 4 日 23 时 00 分完成了该 0#块的浇筑，浇筑混凝土共计 293.42m3。在该 0#块 的施工过程中，我部始终严格按照设计图纸、桥梁施工技术规范以及我部所 编制

2、并经批准的 0#块施工方案进行施工。现对其进行总结，以便在以后的 施工中推广应用。 一、工程概况一、工程概况 我部钟张运河大桥主桥 0#块长为 11 米，共 4 个。每个 0#块具体工程量 为： 二、机械二、机械设备设备及人及人员员准准备备 目前主桥施工主要管理和技术人员已经到岗，各技术工种和熟练工人 也已全部到位。能确保主桥施工所需的人员数量充足。 现场管理人员：项目经理：王越文分部经理：高波施工负责人：史良前 现场技术员：杨子舟主桥施工队长：支利群 测量负责人：李文超试验负责人：刘乃云材料负责人：智恒杰安全负责人：高爱玉主要施工人员人员人数人员人数主桥 0#块块件长（米）钢筋（kg）钢铰线

3、（kg）C50 砼（m3）15-左1157798.665300293.42104104 国道宜兴段国道宜兴段 宜兴市交通建设集团有限公司管理人员10起重班组10技术人员8机电班组5钢筋班组20机修班组3木工班组12张拉压浆8水石班组14警卫4现在主桥动力线路已架设并通过变压器 500KV 接通 10KV 高压线，可 作为主要生产用电；200KW 柴油发电机组也已安装调试完毕，可作为主桥 施工的辅助用电；机械设备如塔吊、装载机、拌和楼也已进场或安装完毕；小 型机具如电焊机、弯曲机、切断机、调直机等也已进场，能满足施工需要。 主要施工机械：序号名称规格数量1吊车25t1 辆2拌和楼MODU60 强

4、 制式1 套3装载机ZL50、30各 1 台4小装载机 1 台5变压器500KVA1 台6发电机200KW1 台7张拉设备400t 油顶4 套8张拉设备100t、30t 油 顶各 1 套9压浆设备2 套10钢筋切断机1 台11钢筋弯曲机1 台12钢筋调直机1 台104104 国道宜兴段国道宜兴段 宜兴市交通建设集团有限公司13电焊机6 台14砼运输车2 辆15混凝土泵车1 辆工地试验、测量仪器序 号仪器设备名称规格单 位数 量进场日期1全站仪TOPCON-GTS- 332W台12009 年 4 月2水准仪DSZ2台22009 年 4 月3钢尺50M把52009 年 4 月4新标准砂石筛300

5、冲框套12009 年 5 月5压碎值仪台12009 年 5 月6针片状仪台12009 年 5 月7砼弹性模量测定 仪TM-2台12009 年 5 月8水泥混凝土振动 台0.8*0.8台12009 年 5 月9水泥混凝土搅拌 机SJD-300台12009 年 5 月10水泥砼压力试验 机NYL-300台12009 年 5 月11电动抗折试验机KZJ-5台12009 年 5 月12电子天平MP2000D台12009 年 5 月13水泥净浆搅拌机NJ-160B台12009 年 5 月14煮沸箱FZ-31A台12009 年 5 月104104 国道宜兴段国道宜兴段 宜兴市交通建设集团有限公司15水泥标

6、准稠度仪ISO台12009 年 5 月16水泥胶砂搅拌机JJ-5台12009 年 5 月17万能压力机台12009 年 5 月18烘箱450*550台32009 年 5 月19坍落度仪个62009 年 5 月三、施工前准三、施工前准备备工作工作 1、原材料的报验 项目部试验室对进场的原材料在自检合格的基础上报监理工程师抽检 （包括水泥、黄砂、石子、钢筋、钢铰线、锚具、夹片等），抽检合格后方可使 用。 2、配合比的确定 混凝土、水泥浆配合比已试配合格，并已审批，施工时应严格执行。 3、张拉机具的校验 张拉机具与锚具配套使用，已对油顶与压力表配套校验。张拉机具由专 人保管使用，并经常维修保养定期校

7、验，当油顶使用超过 6 个月或张拉超 过 200 次或者油顶使用过程中发现不正常现象时，应重新校验。 4、安全技术准备工作 我部的主桥施工方案已通过指挥部组织的专家会审。在主桥施工之前， 首先组织施工技术学习学习主桥施工方案和主桥施工作业指导书；项目部 会议室于 11 月 14 日 0块浇筑前，根据主桥施工作业特点，对所有参与施 工的人员进行了安全技术交底，要求以规范和图纸指导施工，安全和质量并 驾，做到安全文明施工。 四、施工工四、施工工艺艺技技术总结术总结 1、支架的搭设 主桥变截面箱梁 0#块节段长 11 米，中心高度 5.5 米。主桥墩 15#、16# 上各有两个 0#块件，全桥共 4

8、 个，是连续箱梁的中心，在主桥墩施工完成后， 利用承台搭设贝雷支架形成作业平台。支架采用贝雷，贝雷为每两片用 45 型连接片拼成一组，每组 12 米，以井字架形式搭设。104104 国道宜兴段国道宜兴段 宜兴市交通建设集团有限公司在墩身两侧的贝雷架上分别安装固定两排双拼梁工字钢40a 作为横 梁，在横梁上面放 32a 工字钢纵梁（即底板分配梁）其间距为 240+1060+240cm 共 15 根6m/根，在纵梁上面铺设大块钢模 8m4.75m 形成 0#块件底模。利用预制成型的工字钢垫块来调节底板与贝雷间的高度， 控制箱梁底板高程。 2、支座的安装 支架搭设结束后，开始铺设底板前，首先施工测量

9、放样支座中心线，检 查预留孔位置和深度是否与设计相符，否则予以调整，直到满足设计要求为 止。安装支座并调平。支座的安装要严格按规范要求进行施工，符合设计要 求。 3、底、侧模板施工 支架搭设、支座安装结束后，开始铺设底板。底模在定位之前，先准确 放出桥位中心控制点来控制 0#块节段轴线位置，根据放样点分中后铺设底 模。 底模板：铺设整体钢模，施工时要注意作好墩身周围的防护措施，在其 周围用密封胶封住之间的缝隙，防止浇筑混凝土时砂浆渗漏而影响外观，墩 顶位置采用砂垫层，上铺 6.5cm 木方和竹胶板做为底模。 由于 0#块两端各有 3.25 米梁段底板位于二次抛物线上，在施工中常采 取以直代曲法

10、，在底模横向 10#槽钢下垫楔块，楔块的高度根据对应的部位 底板标高来控制。 侧模：侧模采用定型钢模，底模铺设完毕，吊放侧模板，将侧模吊放至 侧模支架上，人工就位。当内外侧模板竖立后用 2 0 对拉螺杆对拉，拉杆 间距按水平 0.8m，竖向 0.8m 布置，顶板底模与外侧模连接处镶木条塞紧， 模板接缝处均垫 3mm 厚胶皮，以防漏浆。 内模顶板采用竹胶板及木板，内模板支撑系统采用钢管扣件和木支架 相结合构成。 隔墙模板及腹板内模板，均采用木模板现场拼装。局部倒角处、人洞模 板及支架采用木模板木支架。 堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，采用钢板挖孔。孔眼必须按钢筋 及预应力管道位置精确定位切割。

11、每个预应力预留孔位要编号，以便在下节 段悬浇施工中快速准确定位。 竖向、横向预应力张拉端口采用 5mm 厚的钢板制作钢模，通过该模板104104 国道宜兴段国道宜兴段 宜兴市交通建设集团有限公司制孔而成。 底侧模安装完毕后，测量两者标高，对应于纵向承重的贝雷梁作为控制 断面，每断面设 7 个控制点控制标高，其中底模 3 个，侧模在翼缘板边缘倒 角处设 4 个。 4、压载、变形观测及预拱度的设置 为消除非弹性变形，实测弹性变形，需要对底模及支架进行反张拉预压。 由于整个 0#块重量为 763 吨，单侧悬臂端重量约为 200t，根据现场施工条 件和支架结构分析，根据以往大桥的施工经验，墩外悬臂端重

12、量为只需对墩 外悬臂部分的重量按 1.2 的系数进行预压。根据 0#块重量分布情况在承台 施工时顺桥向两侧分别预埋 5 根精轧螺纹钢筋直径为 32，在承台上搭设 6 层双拼贝雷片，贝雷片顶部搭设双拼工字钢，将精轧螺纹通过贝雷片和工 字钢，对两侧 10 根精轧螺纹钢筋分别进行张拉，根据精轧螺纹的位置分配 张拉力，并观测贝雷片的沉降量。 张拉顺序为： 张拉前观测-张拉观测-卸载后观测，根据底模标高=设计标高 +弹性变形值，确定支架预拱度。 为了消除支架变形对砼的影响，0#块砼配合比初凝时间为 10h，计划浇 注时间不超过 10h，在砼浇注完毕前不凝固，以免支架变形引起混凝土开裂。根据预压结果，立模

13、标高底板抛高 10mm。 5、 钢筋、预应力孔道施工 0#块钢筋分三次绑扎：先安装底板钢筋、腹板箍筋、5.5 米高隔墙钢筋及 水平钢筋。竖向预应力管道及预应力粗钢筋。然后搭设脚手架和工作平台， 普通钢筋接高到顶，绑扎高处水平普通钢筋，同时安放腹板内纵向预应力管 道。待内模制立完毕后，绑扎顶板水平普通钢筋，安放承托板处，翼缘板处 纵向预应力管道，并安装竖向预应力张拉垫板及槽口。 顶板、腹板内有许多预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接 宜在预应力管道埋置前进行，管道安装后尽量不焊接；为防止管道位置偏移， 影响管道坐标，应对预应力管道采用井子架固定；为防止管道在砼浇筑时被 破坏，影响穿索，在

14、砼浇筑前，应在管道内腔填塞塑料抽芯棒；当普通钢筋 与管道发生矛盾时，移动钢筋位置，保证管道定位准确。 6、 混凝土浇筑104104 国道宜兴段国道宜兴段 宜兴市交通建设集团有限公司0块于 12 月 4 日 14：30 开始浇筑，0#块混凝土理论方量为 293.42m3，浇筑时用汽车输送泵两端对称供应砼，浇筑底板时，用输送泵直 接送至工作面，人工铲运均匀布料，插入式振动器振捣，下料时顶板用彩条 布覆盖，防止灰浆落到钢筋和模板上。浇筑底板时进行压仓，以防止底板翻 浆。横隔板混凝土浇筑穿插在底、腹板浇筑过程中进行。浇筑过程中注意封 头锚垫板及支座位置处振捣，该处由于钢筋较密，采用小直径振捣棒加强振

15、捣，确保混凝土密实。整段混凝土浇筑过程中加强控制对称下料，谨防偏载 而影响支架稳定性。0#块于 23：00 浇筑完毕,共浇筑混凝土 293.42 m3。 7、混凝土养护 浇筑完毕后，对顶板进行凿毛处理，用土工布进行了覆盖，同时进行了 洒水养生，并对模板表面进行了洒水。为了防止出现混凝土出现收缩裂纹， 我部推迟了模板的拆除，于 12 月 10 日开始内模拆除. 8、张拉、压浆 12 月 11 日对 0#块试块进行了试压，强度达到 55.0Mpa，于 12 月 11 日 进行了 D1、D2 束的张拉。钢束张拉采用双端张拉，并采用引伸量与张拉应 力双控的原则，钢束张拉时的实测引伸量与其计算值误差小于 6%。12 月 12 日进行了压浆，压浆所用原材料、外加剂及水泥浆配合比均符合规范和 设计要求。 9、0块底模的拆除 临时固结张拉结束后，于 12 月 18 日开始了底模拆除。 五、施工五、施工现场现场安全文明生安全文明生产产措施措施1、建立安全文明生产领导小组，建立健全安全保障体系 我部拟定了本项目的安全管理网络，建立以项目经理为第一责任人的 多级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制，认真贯彻落实安全工 作的“四不放过”原则，实行安全生产奖惩制度，做到层层落实。同时本预制 场配置一