学车知识

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1、学车知识学车知识一：侧方停车1、车辆紧贴路边停车（视线让路边缘线停留在引擎盖靠路边的 1/3处） 。2、挂倒档，回头看右后侧小 3 角车窗，缓慢倒车，第一根竹竿出现在小 3 角窗里时，向右打 2 圈方向。3、车向后行进中看右侧反光镜，车右后角碰到靠里的后面那根竹竿，向左回 2 圈方向。4、车右前角的小圆镜脚与第一根竹竿和你的视线 3 点成一线时，向左将方向打死，车直后停车。5、停车后，放一档拉下手刹，打左方向灯，向前行驶左侧第一根竹竿到车头引擎盖的中点，向右打一圈。6、车右前角的小圆镜脚与第一根竹竿和你的视线 3 点成一线时，向右打一圈方向。7、车右侧反光镜与第一根竹竿平行时，向右打一圈方向。

2、8、车直后回正方向。二：“S“型弯路1、车头直朝“S“入口方向驶入。2、车头左角碰到边线向左打一圈半方向，让车头左角沿边线前进。3、车头左角驶离右侧边线到达左侧边线向右打两圈方向。4、车头右角碰到左侧边线向右打一圈方向，保持车头右角沿边线前进，驶出“S“弯。注意：车角始终在变线上前进，出或着入了边线要及时修正，可以二档行驶。三：单边桥1、把车领直，车头左侧筋对准左侧单边桥中线，左边车轮上桥。2、左前轮下桥后（左后轮未下桥）向右打半圈方向。3、以驾驶人视线为中线，在车头引擎盖上的垂点为基点，与右侧桥轨中线向碰时向左打一圈方向。4、右前轮上桥，车直后，回正方向。注意：控制车速，越慢越好但不能停车，

3、特别注意左侧下桥时车速会变快，全程一档行驶。四：直角弯1、车头引擎盖压到外侧边线，向左打两圈方向。2、车头左角到路中线开始回正方向。3、全程一档通过，回正后加到二挡。五：折线路1、车头引擎盖压到左侧边线的中点向右打半圈方向，车直后回正。2、车头引擎盖压到右侧边线的中点向左打一圈方向，车直后回正。3、然后就是每个弯重复动作。4、出最后弯前稍微调整方向出弯即可。注意：全程二档，不记分，压到边线不要紧，只要不开到路边的沟里就可以=。= 这里要抓点时间，可以尽快通过。六：“8“字型弯路1、车辆直着进弯，在到达中心圆还有 1 米左右的时候向右打一圈方向。2、车头左角到路中心时回正方向。3、车头左角碰到外

4、侧边线时向左打一圈半方向，让车头左角沿边线前进。4、车头左角碰 8 字中点时向右打两圈方向。5、车头右角碰外侧边线时向右打一圈方向，保持车头右角沿边线前进。6、车头左角碰到内册边线，向左打一圈方向。7、车头左角到路中线时，向左打一圈方向。8、车头左角碰到外册边线，向左打一圈方向，让车头左角沿边线前进。9、出弯。注意：全程二档，也是不记分的项目，只要不开到路沿上去。七：百米加速1、车头需停在白线外。2、一档起步，轻加油后踩下离合器，换 2-3-4-5-4-3-2 档，加油至30 码以上到结束点。注意：车不能压到路中线！八：限速限宽门1、加油过 25 码松油门，踩下离合器。2、车体偏左进入，朝左打

5、 90 度方向，等车头要进中杆时回正方向。3、出中杆向右打 90 度方向。注意：注意行驶中要调整方向，这个主要靠感觉的，要多练练。九：坡道停车1、一档上坡，车辆贴着路边（视线让路边缘线停留在引擎盖靠路边的 1/3 处） 。2、当视线与右雨刮器的突起点和停车标志杆成 3 点一线时，停车。3、踩住刹车，慢抬离合器，车身有抖动时慢慢松开刹车。4、车辆下坡，加到二挡。注意：我考试的车是电喷发动机的车，所以坡上起步两联动就可以。那些用火花塞的车要用三联动。十：顺车调头1：进入路口前刹车减速，踩下离合器。2：车头出路口向左打两圈方向，及时回正。小路训练和考试时，只需要用 1、2 档，且只要时速不低于 20

6、 公里就可以了，转弯时因为踩过刹车，所以速度降下来了，离合器抬的时候要慢，如果抬的时候有些车喘，那么边抬离合器时候轻轻的加一点点油门，感觉没有发生车喘就可以了，这个时候就很顺畅了。在路上开，一档起步，加点油门让车有些动力就可以迅速踩下离合器换 2 档，离合器可稍微抬快一些，一档起步后加油门不要太多，否则发动机声音很大，你教练会说你的，转弯的时候要把离合器踩到底，刹车慢慢的踩边踩边加大力度，不要踩死，打方向，转过去后放掉刹车（不要抬离合器） ，迅速换 2 档，慢慢抬离合器，加点油门感觉车的动力在上来后再放掉油门，踩离合器到底，换 3 档刹车后车速有所降低的情况下还在高档位的话，会发生车喘，车喘的

7、发生是因为动力不足，所以你刹车后放在 2 档上（车速较高时可以放在 3 档） ，你师傅永远都不会对你高嗓门了，等红灯或让车时放1 档准确控制方向盘（教你如何打方向） 很多刚开始学车的网友都对如何打方向感到很困惑。这里以“三把方向法”为例，对如何打方向提出一些自己的认识。希望大家共同讨论关注这个话题。欢迎各位朋友多提宝贵意见！ 三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转 x 度，角速度为y 度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转； 第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转 2x 度（若只转 x 度，车轮与车身方向一致，车辆停

8、止右转，但仍会偏离新车道行驶） 。转动转向盘的角速度约为 2y 度每秒（若为 y 度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧） 。此时车身开始回正，但车轮偏左； 第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x 度。转动转向盘角速度约为 y 度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上； 转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。初 学 驾 驶 要 领离合器踏板将左脚掌置于踏板中央，踩时迅速地一次踩到底，抬时自然将膝盖上抬。整脚踏下、抬起。抬离合器踏板方

9、法：两快两慢一停顿一开始快抬（自由行程） ；接近半联动时放慢，寻找离合器片的接触点；到接触点时稍稍停顿；慢慢抬起至完全结合，让汽车平稳接受动力；完全接合后，迅速将脚移开踏板，放在踏板左下方。加速踏板将右脚跟置于地板，稍向右侧倾斜对准踏板，以脚跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。制动器踏板禁止看，必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌 （非脚尖、脚心）置于踏板中央。以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。除非紧急制动，均应平稳地逐渐用力踩。变速杆换挡时，两眼注视前方；左手握稳转向盘，防止因下垂跑偏；右手掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心。切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。操

10、作应轻快准确柔和，勿强拉硬推。若挂挡困难，可先踩离合器挂空挡，再挂相应挡位。除执行换档操作外，不要将手放在变速杆上。驻车制动器拉时不按按钮，一下拉到位。松时按住按钮，稍上提后回位。调节座椅能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。保证在握转向盘、踩踏板时，肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。伸直腰，后背正好轻靠在椅背上。调节头枕高度头枕中心与耳朵上沿平齐。头与枕间距10cm，保护颈部。后视镜调整水平方向（车体占 1/4；车外景物占 3/4）垂直方向（左镜地平线居中；右镜地平线居上 1/3）车距判断后车影像占后视镜 全部，车距为 3M后车影像占后视镜 2/3， 车距为 5M后车影像占后视镜 1/2

11、， 车距为 9M后车影像占后视镜 1/3， 车距为 12M看见前车 后保险杠上沿，车距为 1M看见前车 后保险杠下沿，车距为 2M看见前车 后轮胎下沿， 车距为 3M转向盘两手分别轻握转向盘 9 点与 3 点（即水平两侧）的外缘，拇指向上自然伸直并靠在转向盘轮缘正面（勿紧扣内侧） ，其余四指由外向内轻握外缘，手腕放松、肘部微弯曲。以左手为主右手为辅，一只手上推、另一只手下拉的方式双手转动转向盘。使用交*打法，严禁从内侧掏轮或单手操作。车速越高转动幅度越要小，切忌猛打猛回。转弯时，一定要意识到后轮转弯半径比前轮小（即内轮差） ，转弯越急，内轮差越大。三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同

12、理）：第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转 x 度，角速度为 y 度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x 度（若只转 x 度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶） ，转动转向盘的角速度约为 2y 度每秒（若为 y 度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧） 。此时车身开始回正，但车轮偏左；第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转 x 度，转动转向盘角速度约为 y 度每秒。此时车轮与车身方向一致，车辆行驶在新车道中心线上；转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打 快打、早回

13、快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。车门下车时先将车门打开一点，确认后方无隐患再开车门 下车。关门时先将车门关至 10cm 再用力将门关严。起步将离合器踏板一次踩到底；挂一挡；打左转向灯；观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后方来车） ；松手制动；鸣一下喇叭；迅速地踩加速踏板（稍用力） ；抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势） ；平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。停车确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯；踩制动踏板（由轻逐渐增强）

14、；降到较低速度时，踩下离合器踏板；控制制动踏板（避免前冲点头） ，停到预定车位。要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻重轻地踩。拉手制动；转动钥匙让发动机熄火；停在上坡挂一挡；停在下坡挂倒档；平地挂空挡；先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。加档踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速） ；踩离合器踏板（一下踩到底） ，同时松开加速踏板；加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆） ；抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。从 1 档2 档慢慢抬起离合器；越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。减档当高挡位行驶动力

15、不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板；减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆） ；边抬离合器踏板（注意半联动） ，边踩加速踏板；严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。五点观察法看高、看远：用边缘视野不断扫视车道远方中心，易于开在车道中间。用中心视野灵活地观察前方及侧面的交通状况。转弯时观察欲转往的车道中央，转弯更易流畅和安全。夜晚时，观察远处车头灯能够照到的地方，注意路上的黑暗物体。扩大视野：在城市开车，前方要观察到一两个街口；后方要通过观察中、左、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左右观察从路的最左到

16、最右，包括对面来车，左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆；往上看到路牌和信号灯；往下看到道路交通标线和路面障碍；转头察看立柱盲区。保持目光移动：即使道路出现状况，也应避免长时间凝视某个物体。目光停留一般不宜超过 2 秒，同时要养成每隔 510 秒就查看一下反光镜的习惯。确保别人能看见你：信号灯给得要正确、及时，关得也要及时。应清楚地向别人表明你的意图，确信对方注意到了你发出的信号。如有必要，可以按喇叭、闪高光灯或减速停车。始终置身于事故之外：提高自我保护意识，不受他人违反交通法规行为的影响。任何时候行车，都应调整好前后车距。市区保持前方不小于 23 秒车距，后方车距以通过后视镜能看到后车完整影像为宜，永远行驶在自己车道正中间。尽量不跟其它车道车辆并排行驶或进入其它车辆盲区。提高预见性，一旦觉得有潜在危险，脚立刻收在制动踏板上。当路面湿滑或前方视线被大车阻挡，或有其它车辆进入自己盲区时，都应及时调整前后车距