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1、目目 录录1、编制依据.12、编制原则.13.工程概况 .23.1 冬季施工特点.23.2 冬季施工时段的确定.23.3 冬季施工技术要求.54、冬季施工总体组织及规划.64.1 管理目标.64.2 组织机构.64.3 总体思路.75、搅拌站冬季施工措施.75.1 搅拌站冬季施工措施.75.2 热工计算.95.3 温度监控.126、钢筋砼箱涵冬季施工方案.136.1 钢筋施工.136.2 混凝土搅拌、运输.136.3 混凝土施工措施.146.4 混凝土养护.147、冬季施工主要物资及人员培训.157.1 主要物资.15中铁大桥局京沈客专辽宁段 TJ-11 标 CFG 桩施工方案 7.2、人员培
2、训.168、质量保证措施.169、安全保证措施.1710、冬季施工注意事项.1911. 附表：测温度记录表 .21G109 那曲至拉萨段先期控制性工程第 KZTJ-2 合同段 钢筋混凝土箱涵冬季施工方案 0 钢筋混凝土箱涵冬季施工方案1 1、编制依据、编制依据1.2.1公路桥涵施工技术规范 、 公路工程质量检验评定标准等有关技术规范及标准；1.2.2 交通部高速公路施工标准化技术指南 ；1.2.3公路工程施工安全技术规程 ；1.2.4公路工程技术标准 ；1.2.5公路隧道设计规范 ；1.2.6公路隧道施工设计规范 ；1.2.7公路工程质量检验评定标准 ；1.2.8混凝土外加剂应用技术规范 ；1
3、.2.9 我公司在寒冷地区施工的相关经验；1.2.10 西藏拉萨堆龙德庆地区气候气象资料。2 2、编制原则、编制原则2.1 在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬季施工的项目应采取必要的防冻措施，确保工程质量。2.2 积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作。2.3 冬季施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行。G109 那曲至拉萨段先期控制性工程第 KZTJ-2 合同段 钢筋混凝土箱涵冬季施工方案 1 2.4 冬期施工期间，混凝土强度达到设计强度
4、的 40%之前，不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。2.5 混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。2.6 在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬季施工费用，获得优良的施工质量。2.7 吸收国内外同类工程框架箱涵冬季施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。3.3.工程概况工程概况3.1 冬季施工特点3.1.1 冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。3.1.2 质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故
5、处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者返工，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。3.1.3 冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。3.2 冬季施工时段的确定当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及 21 时室外气温的平均值）连续 3d 低于 5或最低气温低于-3时，混凝土施工应符合本方案有关规定执行。冬季施工的起止日期为：G109 那曲至拉萨段先期控制性工程第 KZTJ-2 合同段 钢筋混凝土箱涵冬季施工方案 2 当冬季到来时，如连续 3 天的日平均气
6、温稳定在 5以下或最低气温低于-3时，则此 3d 后的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个 3d 的日平均气温稳定在 5以上，则此 3d 的最后一天为冬季施工的终日。我标段施工主要区域位于拉萨市堆龙德庆区德庆乡，经过气象网查询及现场调查，本地区去年 11 月份的平均天气气温状况为：G109 那曲至拉萨段先期控制性工程第 KZTJ-2 合同段 钢筋混凝土箱涵冬季施工方案 3 本地区 2017 年 4 月份的平均天气气温状况为：G109 那曲至拉萨段先期控制性工程第 KZTJ-2 合同段 钢筋混凝土箱涵冬季施工方案 4 按照冬季施工标准，本项目拟定在 11 月 1 日以后需按冬季施工
7、考虑。次年 4 月 18 日以后日平均气温均在 5以上，可不按冬季施工考虑。具体的冬季施工日期以业主文件及本年度实际气温来确定。具体的冬季施工日期以业主文件及本年度实际气温来确定。3.3 冬季施工技术要求3.3.1 严格执行相应的规范要求，确保混凝土出机温度不低于 10，入模温度不低于 5。主要措施应以加热拌和用水为主，辅以骨料、减水剂、引气剂保温，砂仓要设温度计，温度不能低于 5，拌和用水加热温度不宜高于 80，并适当延长搅拌时间（搅拌时间 180s 左右） ，确保拌和物性能满足要求。3.3.2 对相关设施和混凝土原材料应提前采取防雪、防冻等措施，必须保证骨料清洁，不得混有冰雪、冻块及易被冻
8、裂的矿物质。加强料仓、输水管、传送带、罐车、泵车的保温措施，尽量减少过程中热量散失。3.3.3 混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的积雪和污垢。3.3.4 钢材在运输和加工过程中，应注意防止刻痕和碰伤，以避免G109 那曲至拉萨段先期控制性工程第 KZTJ-2 合同段 钢筋混凝土箱涵冬季施工方案 5 缺陷的存在产生应力集中而导致钢筋脆断。钢筋应离地 200mm 以上堆放，应用彩条布对钢筋材料加以覆盖，以防雨、雪、灰尘等，在冰雪天气及时清理积雪。3.3.5 冬期的钢筋焊接时，应对钢筋进行预热处理，还应防雪挡风，焊后的接头严禁立即碰到冰雪，且必须在焊缝冷却之后敲掉药皮。3.3.6 当用硅酸盐水泥或普
9、通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度 40%前不得受冻。3.3.7 冬季施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或采取保湿增湿措施。保证混凝土的出机温度不低于 10，入模温度不低于 5。带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过 15。拆除模板时，应边拆模边包裹，拆模强度不低于设计强度40%。3.3.8 混凝土浇筑前，施工现场应采取防风、防冻保护措施，应清除模板、钢筋上的冰雪和泥垢。混凝土入模前，应采取专用设备测定混凝土温度、坍落度、含水量及泌水率等性能，拌和物性能满足规范要求方可入模浇筑。新浇筑混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或岩土介质表面温度的温差不得大于
10、15；与新浇筑混凝土接触的已硬化混凝土、岩土介质、钢筋和模板的温度不得低于 2。3.3.9 严格控制混凝土的质量、外加剂及混凝土的水灰比，缩短混凝土到施工现场的时间，做到随到随浇筑。3.3.10 混凝土罐车的罐体要用保暖罐衣包裹，混凝土罐车水箱要加防冻液，柴油要换为-20#柴油（温度更低时要换为-30#柴油） ，混凝土运输前应将运输道路上的积雪清扫除，并将混凝土罐车的车轮装上防滑G109 那曲至拉萨段先期控制性工程第 KZTJ-2 合同段 钢筋混凝土箱涵冬季施工方案 6 链。4 4、冬季施工总体组织及规划、冬季施工总体组织及规划4.1 管理目标(1) 安全目标：冬季施工期间无火灾、触电、职工伤亡等事故发生。(2) 质量目标：冬季施工的产品验收合格率 100%，确保工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准。4.2 组织机构为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬季施工特点，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。冬季施工领导小组：组 长：甘君副组长：冯俊 洪华彪 闵祥 何俐 组 员：刘刚 明轩昂 徐超 阳涛 丁才杰 职责：（1）组长：负责钢筋砼箱涵冬季施工方案
