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1、1.1. 目的目的通过对压路机操作进行规范,明确压路机安全操作的工作内容、程序及注意事项，使操作人员能正确使用、维护、保养车辆设备，并按照标准和规范要求实施道面、升降带、跑道端安全区碾压作业，确保上述区域处于试航标准。2.2. 适用范围适用范围适用于塔城机场压路机驾驶员岗位工作。3.3. 工作规范工作规范3.1. 中华人民共和国民用航空安全保卫条例【颁布日期】1996 年 7 月 6 日【实施日期】1996 年 7 月 6 日【颁布单位】国务院【文 号】国务院令第 201 号第十三条、第十四条3.2. 民用航空运输机场航空安全保卫规则【颁布日期】2009 年 12 月 26 日【实施日期】20
2、09 年 12 月 26 日【颁布单位】中国民用航空局【文 号】民航发（2009）85 号第六十三条、第六十九条、第七十条、第七十一条、第七十二条、第七十三条、第七十四条、第七十七条、第七十八条3.3. 民用机场运行安全管理规定【颁布日期】2007 年 12 月 10 日【实施日期】2008 年 2 年 1 日【颁布单位】中国民用航空局【文 号】中国民用航空总局令第 191 号第五条、第十八条、第十九条、第二十一条、第二十二条、第二十三条、第一百零三条、第一百零四条、第一百零五、条第一百一十八条、第一百一十九条、第一百二十一条、第一百二十二条、第一百二十三条、第一百二十四条、第一百二十六条、第
3、一百二十七条、第一百二十八条、第一百二十九条、第一百三十条、第一百三十二条、第一百三十四条、第一百三十五条3.4. 民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则【颁布日期】2006 年 6 月 7 日【实施日期】2006 年 8 月 12 日【颁布单位】中国民用航空局【文 号】中国民用航空总局令第 170 号民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则全文3.5. 新疆机场（集团）公司车辆业务及驾驶人员管理规定【颁布日期】2014 年 3 月 31 日【实施日期】2014 年 4 月 4 日【颁布单位】新疆机场（集团）有限责任公司【文 号】新机场发【2014】143 号全文内容3.6. 新疆机场（集团
4、）地面安全管理规定【颁布日期】2014 年 3 月 31 日【实施日期】2014 年 4 月 4 日【颁布单位】新疆机场（集团）有限责任公司【文 号】新机场发【2014】137 号全文内容4.4. 压压路机路机(LGS820)(LGS820)操作规程操作规程4.1. 上岗准备工作: 4.1.1. 压路机安全规则、安全操作、安全启动、安全停车、运输和存放参照使用说明书有关规定。4.1.2. 操纵机构及仪表、新车走合参阅说明书。4.1.3. 操作使用：4.2. 检查车辆状况:4.2.1. 对车辆进行技术状况检查。4.2.2. 检查燃油的储备情况，根据需要适当补给。 4.2.3. 如发现问题，应及时
5、向值班领导报告以便调整作业方式。4.2.4. 填写车辆运行检查记录单。4.3. 压路机作业时的准备工作:4.3.1. 启动前检查发动机机油面，要求在有吃的油尺的二条刻线之间，同时注意机油质量；4.3.2. 水散热器中冷却水应加满；4.3.3. 检查油箱油量；4.3.4. 检查液压油箱油面，保持在油位镜高于一般位置；4.3.5. 检查各部位连接件有无松动。4.4. 启动后，出车前的检查：4.4.1. 各仪表知识是否正常，发动机是否正常；4.4.2. 中速运转式发动机声音是否正常；4.4.3. 照明灯、转向指示灯、喇叭、刹车灯是否正常；4.4.4. 驻车制动是否正常；离合器是否正常结合、脱开；4.
6、4.5. 液压振动系统是否正常，振动轮两侧油位是否正常；4.5. 压路机的驾驶、启动：4.5.1. 压路机的启动：4.5.1.1.启动压路机应完成上述启动前检查后方可进行。特别注意，将高低频开关、档位操纵手柄定在中间位置。4.5.1.2.驻车制动操纵手柄放下使指车制动完全放松。4.5.1.3.将启动钥匙开关转到 ON（接通）位置。4.5.1.4.油门操纵杆处于全行程的 1/43/4 的位置，将钥匙顺时针方向转到“启动”位置，接通启动电源机。注意：发动机启动后，应立即松开启动钥匙，以免打坏齿轮，烧坏启动电机！4.5.1.5.为防止启动电机损坏，起动电机的捏合时间每次不得超过 30 秒，连续两次启
7、动时间间隔 2 分钟。4.5.1.6.在 700r/min 怠速运转 35 分钟后方可逐步增加载荷运转。严禁柴油机起动后立即加速运转。4.5.1.7.冬季如何起动详见柴油机使用保养说明书低温起动。4.5.2. 压路机的起步：4.5.2.1.在 700r/min 怠速运转至发动机水温上升到 50以上，仪表工作正常后方能起步行使。危险：在制动气压小于 0.4MPa 时，不得起步。4.5.2.2.环视车辆周围，上下情况，观察振动轮的转向位置。4.5.2.3.松开驻车制动，观察车前、左右、上方及后视镜，看是否有碍起步的情况。4.5.2.4.踏下离合器踏板，选定行走方向，将档位操纵手柄置 I 档位置，徐
8、徐加大油门和缓慢地松抬离合器踏板，使压路机前进、后退后再转 II 档。把稳方向盘。注意：不许 II 档起步！4.5.3. 压路机行使和换档：4.5.3.1.正常行驶时，左脚不要放在离合器踏板上，否则将使离合器分离轴承过早磨损。4.5.3.2.在压路机陷车的情况下，不要使用猛抬离合器踏板，猛加大油门的冲撞办法力图驶出。这将会加剧离合器的损坏，对传动系统零件产生冲击，造成齿轮等损坏。4.5.3.3.低速档换高速档操作按下列方法：压路机起步后，只要道路和地形条件允许，可逐渐加大油门提高车速。当车速适合高一级档位时，应立即压下油门操作杆同时踏下离合器踏板到离合器分离，将档位操纵手柄挂入所需的档位后，随
9、即抬起离合器踏板，并徐徐加大油门。4.5.3.4.高速档换低速档压下油门操纵杆的同时踏下离合器踏板，使离合器分离，将档位操纵手柄挂入低档后，随即抬起离合器踏板，并徐徐加大油门。4.5.3.5.要根据路面情况选择档位，路况不好时，应提前挂入低档为。4.5.3.6.严寒季节行使时，起初一段时间，应采用低速档缓行，待传动装置各部分的道教好多润滑后，再逐渐换入高速档，以免损坏传动机件。4.5.3.7.前进和后退档位互换时，应将压路机完全停住后，才能进行换当。否则齿轮将有可能由于强大冲击而损坏。4.5.4. 转向：4.5.4.1.本系列压路机采用全液压转向器，操纵与一般机械转向器相似，但须注意，发动机低
10、速运转降低时，转向油泵供油量减少，转向速度也受影响。特别是发动机熄火时，转向油泵不供油，此时转向操作就会失灵。在急转弯时，必须使用低速，同时发动机转速不能过分减低，特别要防止熄火。危险：严禁在下坡时熄火滑行，否则转向将失去控制。4.5.4.2. 转向时注意以下几点：1）不得使前车架前外侧碰撞其他障碍或振动轮外侧越出路外。2）降低车速，转动方向是避免猛打猛回，尽量避免转弯时制动，尤其是紧急制动。在泥泞路和冰雪路上更要注意，以免引起侧滑而使车辆失去控制。3）要注意方向盘转动不可过快，否则会损坏转向器。4.6. 停车与熄火4.6.1. 停车前应减速，并以转向灯或手势，示意后方来车及附近行人注意，缓慢
11、地向4.6.2. 道路右侧或停车地点停靠。4.6.3. 在道路狭窄、坡度大、路面松软等一些不安全路段，应避免停车。4.6.4. 夜间在道路旁停车，要做好安全标志，以防碰撞。4.6.5. 必须在坡道上停车时，要选择安全位置，停好后要拉起驻车制动操纵手柄的同时，档位放在 I 档位置，并用三脚垫木或石块填赛住振动轮前后，以防滑溜。4.6.6. 需要熄火时，要逐渐降低负荷，然后逐渐使转速降至 600r/min 左右，要是开关置OFF（停车）位置，使发动机停止运转。注意：严禁发动机在全负荷时突然停机。熄火后，取下启动钥匙。4.7. 实施作业:4.7.1. 按照作业计划开始对升降带、端安全区）实施碾压作业
12、。4.7.2. 进入航空器活动区作业前，应当事先征得空中管制部门或机场管理机构同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。作业时，应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备，作业人员应当按规定穿戴反光服饰。4.7.3. 严格按照施工工艺进行操作，在工作前要先清理一下场地，以防压坏、撞坏东西，4.7.4. 要查明场地虚实以防陷车。4.7.5. 当压路机平稳行驶后，可操作振动开关控制振动。4.7.6. 当需要改变压路机工作行使方向时，应停止振动。4.7.7. 压路机停驶时，禁止振动，压路机转移时也要禁止振动。4.7.8. 压路机的速度规定：I 速、II 速为振动工作速度，III 速为行驶
13、速度。4.7.9. 严禁在坚硬路面上振动，要避免在对振动敏感的地方进行振动作业。4.7.10.大、小振动切换时，操作振幅（频率）转换开关使压路机停振，再按下所需振幅开关，开始振动工作。注意：按下振幅（频率）转换开关开始振动时，发动机油门需先设置最高速位置。4.7.11.对于有埋藏设施，如水管、煤气管、高压电缆管道的地方，应与主管部门联系，以确定埋藏设施的位置，并注意在施工时不要损坏这些设施，确保施工安全。4.7.12.除非经管制室特别许可，跑道开放使用期间，跑道中心线两侧 75 米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区碾压、碾压等维护工作。4.7.13.跑道开放使用
14、期间，经空中管制部门同意，在升降带、端安全区、导航设施、设备敏感区和临界区进行碾压时，应在航班起飞、落地前 30 分钟撤离该施工区域。4.8. 作业要求:4.8.1. 碾压施工作业中，协调对话、通讯联络时，语言简洁明了，使用规范的业务用语。4.8.2. 掌握航班动态，听从指挥，确保安全，工作时出现问题时应立即向本部门值班领导报告。当接到调度室退出作业区域的指令时迅速离开作业现场。4.8.3. 作业期间昼夜开启黄色警示灯。4.9. 作业结束:4.9.1. 碾压结束后，将车辆撤出工作区。4.9.2. 对车辆进行作业后的检查和维护，根据需要实施补给。4.9.3. 按规定将车辆停入车库，关闭车辆电源、
15、门锁、车窗，关闭车库电源、门窗。4.9.4. 及时填写工作台帐记录。5.5. 与岗位相关的不安全事件标准与岗位相关的不安全事件标准5.1.严重事故征候：无5.2.事故征候:5.2.1. 航空器与其他航空器、车辆或地面物体相互间碰撞，造成航空器受损。5.2.2. 车辆、设备、设施起火、爆炸造成航空器受损。5.2.3. 工作人员在值勤和服务过程中造成的航空器受损。5.2.4. 类似上述条款的导致航空器受损的其他事件。5.3.航空安全严重差错:5.3.1. 航空器同航空器或地面设备碰撞造成损伤。5.3.1.1. 样例：4）廊桥或机位安排错误，导致航空器同航空器或者地面设备发生碰撞。5）地面车辆引导错
16、误导致滑行航空器同其他航空器或地面设备碰撞。6）拖机过程中造成航空器同其他航空器或地面设备碰撞。7）地面标志线、标记牌或者目视助航灯光错误，误导航空器机坪滑行，造成航空器同航空器或其他地面设备碰撞。5.3.2. 航空器被外来物损伤（轮胎扎伤除外） 。5.3.2.1. 样例：1）航空器发动机吸入外来物或尾流吹起外来物造成损伤。2）吹雪车或航空器尾流吹起外来物造成其他航空器损伤。5.3.3. 勤务车辆、设备同航空器刮擦，造成航空器损伤。5.3.3.1. 样例：1）客梯车、垃圾车、行李传送车、行李拖车等造成航空器舱门、发动机或者蒙皮损伤。2）污水车、清水车、电源车、气源车、加温机等车辆或设备造成航空器连接处损伤。5.3.4. 勤务车辆侵入地面滑行航空器路径，造成航空器紧急避让。5.3.4.1. 样例：1）勤务车辆从地面滑行的航空器前方抢行。2）勤务车辆从机坪推出航空器后方抢行。3）勤务车辆从地面滑行航空器后方穿行，造成尾流伤害。5.3.5. 勤务车辆同机场设施设备碰撞造成损失。5.3.5.1. 样例：1）勤务车辆碰撞标
