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1、湖北港华中心客运站工程建设湖北港华中心客运站工程建设 方案设计要点方案设计要点一、地理位置项目基地位于利川市东侧腾龙大道，东临滨江路、北接清源路、南邻规划用地、西向腾龙大道。二、设计标准严格按照二级汽车客运站的设计标准设计 CJGJ60-997，按一级站功能完善。三、用地计划规划用地 74 亩，49316，计划车站用地不少于20000，其余用地用于商住、超市、修理、检测等车站配套设施用地。四、容积率整体容积率3.5，绿化率15，绿地面积不少于2000，站前广场不少于 4000，建筑密度15，建筑限高 120 米，建筑控制层数：地上 30 层、地下 3 层。五、设计要求1、整体设计、互为衬托、新
2、型大方、具有地方性标志。2、建筑风格简洁大方、色彩与周边建筑协调统一、具有民族特色，与整个腾龙大道沿线的民族街区建筑立面改造规划保持一致，形成独具特色的城市形象，聚休闲、娱乐、购物、观光等功能的城市名片。3、客运站主体部分为五层：一层是售票大厅和侯车厅及相关功能，建筑面积 4000以上；二层为餐饮功能，建筑面积为 3000以上；三层为超市功能，建筑面积 3000以上；四层为办公场所，建筑面积为 2000以上，配备大型的商业功能；4、站前广场下方为地下室，主要功能为超市、机动车停车处，每层面积约 7000，地下车库设计两个出入口。 。5、酒店为 28 层，设计标准为四星级。6、客运站主体及其附属
3、建筑和高层酒店沿腾龙大道展开。7、建筑内有高差的地方均设残疾人坡道。8、设立大型电子显示屏和公共信息 LED 显示系统及触摸屏信息查询系统。9、设立远程会议管理系统和多媒体视讯会议系统。10、设立汽车修理与汽车检测。11、设立监控系统（楼宇自动化管理系统）和计算机网络设备。12、消防、进出口、通道、人防、给水、排水、电气设计及相关数据以原设计标准为参考。13、长途客车出入口设置在规划路两侧，形成独立流线。公交车流线和出租车流线在清源路东路，通过换乘长廊分流出走。14、合理组化客运站的各种功能，使空间组织最优化。15、合理组织基地内部及周边的车流、人流、货流、住宅、商业、观景等要素互不干扰，又要整体和谐、相互衬托、生动、活泼、美观、大方。16、合理组织上、下客运流线，行包流线实现“零换乘”。17、站前广场沿腾龙大道轴线设置水景和其他景点标志，在腾龙大道方向上形成独特完整的景观轴线。18、本工程结构造型：、车站、住宅、宾馆均为框架结构。1、抗震等级均为 6 级。2
