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1、东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段- 1 -起重吊装安全专项施工方案起重吊装安全专项施工方案 目目 录录 一、工程概况.二、编制依据.三、安全目标.四、主要的安全技术措施.五、人员配备.六、吊车选择.七、施工准备. 八、吊装程序.九、T 梁在桥台上安装排序.十、质量控制. 十一、吊装安全.十二、转运、吊装的简述.十十三、安全生产施工组织结构图 附图一. 附表一.东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段- 2 -一、工程概况一、工程概况本工程位于道路直线内，上部结构全部采预应力砼简支 T 梁。跨径分别为：第一联 430m,第二联 30+35+25+30（右半幅为 25+35+30+
2、30） ，第三联 430m.25m 和 30m 预应力砼简支 T 梁高为 1.5m,35m 预应力砼简支 T 梁梁高为 1.7m。本桥采用 U 型桥台，中墩和公用墩处都采用独桩盖梁，墩下接两桩承台，墩距 13.5 米。本桥为典型的菱形互通立交。其技术标准如下：1）设计荷栽：城市 A 级；2）主线设计车速：80 公里/小时；3）设计基准期：100 年；4）结构安全：二级；5）环境类别：类；6）地震动峰加速度；0.1g；7）桥面净空：家具大道大于 5 米；掉头车道净空大于 4.5 米；8）桥梁宽度：27.2 米；9）半幅桥横断面布置形式：0.6 米（防撞护栏）+12 米（车行道）+2.0/2 米（
3、中央分隔带）=13.60 米。二、编制依据二、编制依据1、 东莞市环莞快速路（西段）市政工程初步设计及施工图设计及施工图设计委托书 （东莞市城市建规划局，2004 年 7 月） ；2、 环莞快速路工程建设协调会会议纪要（东莞市城建工程管理局，2005 年 6 月 17 日） ；3、 东莞市环莞快速路（西段）市政工程初步设计评审会议纪要东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段- 3 -（2005 年 9 月 8 日） ；4、 东莞市环莞快速路（西段）市政工程项目备忘录 （2005 年 10 月26 日） ；5、 东莞市环莞快速路（西段）工程管线探测技术报告 （核工业河源工程勘察院 2005
4、年 8 月） ；6、东莞市国土资源局测量队 2005 年 5 月提供的环莞快速路（西段）工程的测量图纸（电子版） ；7、 东莞市环莞快速路（西段）工程地质勘察报告（阶段资料） （核工业河源工程勘察院，2005 年 9 月） ；8、 公路桥涵设计通用规范 （JTGD60-2004）9、 公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范 （JTGD60-2004）10、 公路工程抗震设计规范 （JTG 004-89） ；11、 城市桥梁设计准则 （CJJ 11-93） ；12、 城市桥梁设计荷载标准 （CJJ 77-98） ；13、 公路建设标准强制性条文 ；14、 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTJ 024-
5、85） ；15、施工现场实地考察资料，结合工程特点及工程量情况，投入本工程人员、机械设备、数量及总体工期计划安排，编制本施工组织设计。三、三、安全目标安全目标安全目标为“杜绝伤亡事故，保证施工安全” 。加强施工项目安全生产管理，保障工程项目施工过程中，组织安全生产的全部管理活动。通过对生产安全要素过程控制，使生产安全行为和状态减消除，达成减少一般事故，杜绝伤亡事故，从而保证安全管理目标。 东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段- 4 -四、主要的安全技术措施四、主要的安全技术措施（一）吊装总体方案采用汽车吊进行吊装，运梁车进行运输。（二）交通安全技术措施本桥上部结构采用后张法预应力砼先简
6、支后桥面连续 T 梁，吊装时需占用道路两侧的辅道，为保证施工安全，及顺利疏通两侧来往车辆的顺利通行，对 T 梁进行吊装前，应先对便道进行半封闭施工，并派专人进行道路交通指挥。（三）吊装安全措施1、应严格遵守执行公路桥涵施工技术规范 、 公路工程施工安全技术规程及起重机械安全规程进行施工，做到专职设备、专职使用。起重作业时，由专人在场指挥，在起重前应严格检查设备各部件的可靠性及安全性，任何起重机不得超荷使用。2、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。起吊时，操作人员要听从现场指
7、挥的统一指挥，密切配合确保安全，就位准确。3、安装前应对 T 梁进行全面检查，满足吊装安全要求后，方可吊装；4、检查 T 梁预埋件和斜拉钢筋的位置及坚固程度，是否符合设计要求；7、起吊时，先要检查起重钢丝绳、卸扣等起重设施，确保安全牢固。8、T 梁吊装采用吊杯式吊装，施工时吊点附近采取措施以防吊绳严重磨损。东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段- 5 -9、桥梁就位时，要严格检查桥梁的平稳度，并做好支座调整工作，确保桥梁就位平稳准确。10、在五级以上大风时，严禁吊装作业。五、人员配备五、人员配备1、我项目部将安排一名现场指挥、工程技术人员。现场负责统一指挥，处理好在吊装过程中突发事件；工
8、程技术人员负责技术指导和技术交底；安全员负责在现场运输过程中交通指挥和安全工作。以便提高吊装速度和吊装质量。2、吊装班组（吊车租赁公司）设有总负责人和现场指挥人员及安全员。总负责人负责协调预制场、汽吊等各方面关系，确保吊装顺利进行，具体人员如下：总负责人：蔡建中 现场指挥：吕文安 全 员：黎润康 吊 装 组：项意华操 作 组：万里馨 后 勤 组：谭小兵六、吊车选择六、吊车选择(一) 梁重家具大道立交桥单跨最长 T 梁为 35m，设计砼强度等级为 C55，吊装重量为 75.6 吨。（二）吊机选择现拟分别用两台吊车进行吊装，考虑吊车在起重过程中的不均衡系数对梁重进行安全保证，按 1.2 的系数进行
9、考虑，加上吊车吊钩重量（按250 吨吊钩考虑吊钩重：3 吨），则单侧梁重应为：75.61.2+3=93.72 吨按上述所计算的梁重和现场工作面的距离，对应起重吊车的技术参数东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段- 6 -选用吊车：1、吊运 T 梁至托板车验算：根据现场情况，由于是在预制场吊装，起重幅度在 4 米范围可以满足吊装需要，根据起重机械(型号：QY100K， 100吨吊车两台，两块配重）的技术参数，采用两台 QY100K（100T）两台（两块配重）吊车进行吊运至托板车后运输，能够满足施工的需要。2、钢丝绳的选择，根据资料查找，选择钢丝绳直径 30mm，可满足吊装的安全。七、施工准
10、备七、施工准备1、成立 T 梁吊装领导小组组长黄秋根，负责箱梁吊装全过程的领导工作，协调业主、监理、对桥梁吊装的工程质量和安全负总责。副组长蔡建中，负责 T 梁吊装过程中的技术指导，对空心梁箱梁吊装过程中的质量和安全进行监督，确保箱梁吊装的质量和安全。组员陈兴、梁华锐，负责 T 梁桥台的支座测量放线。组员黎润康，负责 T 梁吊装过程中的交通管制和安全工作。组员胡红娣，负责资料整理。2、主要吊装设备和工用具：A. 100T 吊车两台：型号为 QY100K，最大起重量为 100T.C.大型运输车 1 辆:功率为 680 马力。D.钢丝绳 4 根：钢丝绳长度：160m；钢丝绳结构：4V39S+5FC
11、；钢丝绳直径： 30mm；破断拉力总和不小于 478KN。E.链条式紧线器 10 根（大型构件加固专用）3、辅助人员和设备准备东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段- 7 -F.支座安放 2 人（1 人用于支座安装，配钻子和手锤，1 人用于支座安放）。4、场地准备：本工程的立交桥梁的吊装场均良好，可以在已经施工完的辅道上进行吊装。八、吊装程序八、吊装程序T 梁起吊装车（安装临时支座）运输吊装就位下一片梁。1、T 梁起吊装车：采用两台 QY100K 全液压汽车起重机装车。2、T 梁运输：T 梁采用运输车辆运至吊装点（辅道）进行吊装。3、吊装就位：T 梁吊装就位采用两台 QY150K 全液压汽车起重机。作业要求：将 T 梁装车后转运到桥台处吊装就位，T 梁运输车辆和两台 QY100K全液压汽车起重机的停放位置。九、九、T T 梁在桥台上的安装顺序梁在桥台上的安装顺序先安装靠中线的边梁，然后安装相邻的中梁，第二片中梁，最后是外侧的边梁。十、质量控制十、质量控制1、支座安装质量控制：支座中心线与主梁中心线位移2mm，支座顺桥向位10mm，支座高程5mm。2、T 安装质量控制：支承中心位移5mm，倾斜度 1.2，梁顶面纵向高程(+8mm,-5mm),相邻梁顶面高差 8 mm。十一、吊装安全十一、吊装安
