奇瑞配件保养表

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1、奇瑞配件保养表奇瑞配件保养表个人推荐旗云为防大家被宰转云友专家推荐旗云保养周期和费用1。机油：5000 公里更换，红壳市场价不超过 85，黄壳不超过130（最近的价格哈！原油涨价了不关我事）2。机滤：5000 公里更换，10 元3。空滤：根据使用情况，每 5000 公里清理一次，1 万-2 万更换，推荐 5000 公里保养同时更换，10 元。有种带一层氰纶棉的，价格一样，过滤效果更好，但是寿命略短，不能反复清理，最好 5000 就换，脏了影响进气量。汽油滤：2 万更换，10 元4。空调滤芯：根据使用情况注意检查。推荐一年换 2 次（春、秋） ，10 元。5。火花塞：2 万-3 万更换，7.5

2、一只（4S 价） ，市场上有种捷达用的单极火花塞，15 元左右，个人感觉比原车好。6。变速箱齿轮油：2 年或 4 万公里，原车 108（4S 价） ，市场价 907。转向助力油：2 年更换，差价很大，多数 20-30 一小瓶，旗云好象要用一瓶半，容量大约 1 升？这个记不清了。8。刹车油：2 年或 4 万公里，差价很大，多数几十块，自己选吧，DOT4 就行9。前刹车片：根据使用情况，自己注意检查，磨损到厚度低于 2MM必须更换，市场价几十块钱，但是原车用的片热衰减非常严重。我换的是博士的刹车片，2 年前买 120 一套，现在可能贵点，这个牌子有假货，最好找专卖店。10。后刹车鼓：根据使用情况，

3、注意检查，磨损到铆钉必须更换，一般使用寿命为前片换 3 套后鼓换一套11。正时皮带：4 万更换，价格不记得了，好象是几十块钱，但工时较贵。宝马机头可以无视，因为是正时链条，终身的。12。防冻液：2 年更换，差价很大，自己选吧，旗云水箱 6 升。13。雨刷：一年一换，无骨 25-30 元就能买到，建议春季更换14。轮胎换位：1 万公里15。清洗节气门、喷油嘴：根据使用情况判断。一般 2 万-3 万，我习惯了 1.5 万清洗，自己开着爽啊。工时 80-100，节气门、喷油嘴全拆解，喷油嘴用专用设备清洗。注意：以上价格为 10 年的。 。今年可能有小幅提升继续看看你不知道的 汽修厂中不能说的秘密感谢

4、编辑此帖的 vanxin 朋友！随着汽车的普及 ，修车养车成为很多车主生活的一部分 。但是对于多数爱车一族来说 ，汽车修理是个技术活 ，大家都一知半解 ，不了解汽修厂里也有不能说的秘密 。 保养之换三滤 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器 ，合称为三滤 ，既然它们起的是过滤作用 ，脏了就换是理所应当的 。很多车都是每 7500 公里做一次保养 ，每次保养时 ，维修人员都会建议我们换三滤 。我们爱车心切的同时 ，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度 ，所以就每次都换了 。实际上 ，三滤每 1500020000 公里换一次 ，就是说 ，保养时隔一次换一次就足够了 。像空气滤清器 ，时常

5、清理一下寿命会更长 。当然 ，换得勤了对车是没有坏处的 ，还帮着修理厂多做了生意呢 。但可恨的是 ，我们做了好事却并不一定买得来好 ，他们总会偷工减料地最多只给换两个 ，空气滤清器给省了是经常的事 ，有时燃油滤清器也被省略 。保养之三洗 冬天天冷的时候 ，时常会有不容易打着车的情况 ，这很有可能只是节气门脏了 ，但他们给你的建议是做个“三洗” 。工作开始了 ，先是清洗进气道 。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗 ，俗称“打吊瓶” 。然后是清洗节气门 ，化油器清洗剂喷上去 ，黑泥垢擦下来 ，看得见摸得着 ，工夫没白费 ，工时费掏 100 元 。可这比起清洗喷油嘴的 300 元来说 ，并不算

6、什么 ，虽然喷油嘴 3000050000 公里清洗一次就完全可以 。三洗过后 ，毛病果然消失了 ，但据内部消息介绍 ，只要洗了节气门 ，问题就已经解决了 。那“打吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用 ，但绝对疗效欠佳 。真正有效果的清洗进气道是全拆下来 ，像清洗抽油烟机那样洗才行 ，而我们大可不必担心 ，10 万公里以上再洗也不迟 ，而且这样彻底洗的价钱比“打吊瓶”还便宜 ，只是麻烦了维修工兄弟 。保养之换火花塞 换火花塞也是经常的事 。一般的修理厂会建议你两三万公里就换 ，但实际用到五六万公里也是没问题的 ，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到 10 万公里 。或者你觉得油耗增大了、不好打着车了 ，再

7、考虑换个火花塞吧 。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞 ，几十元钱而已 ，贵的也不过上百元 ，再找一个中型店铺 ，花一二十元就可以亲眼看着给装上 。这样还有一个更大的好处 ，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上 。保养之换机油 修理厂也有省钱的办法 ，换机油就是一个机会 。一般捷达车大约需要机油 4.5 升 ，富康至少需要 3.2 升 ，奥拓则需要 3 升左右 。标准是将机油加注到油尺弯区上限 。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置 ，也并不一定眼见为实 。因为就像变魔术一样 ，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的 。他的准备工作是在放掉旧

8、机油的时候 。比如捷达 ，他们通常只放掉 4 升 ，这样在注入新机油的时候 ，就可以省下半升了 ，谁让我们没有将旧机油带走的习惯呢 。一般维修之四轮定位 四轮定位好像是修理厂的招牌菜 。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等 。数学好的人一下就能算出来了 ，四轮定位至少要调 6 项内容 。但修理工的算术都一般 ，因为有 90%的维修店都只给我们调前轮的前束角 ，其他(拷问)的一概省去 。有演技不错的 ，还会在你仔细盯着看的时候 ，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比画扳子却不拧螺丝的片断 。于是所谓的四轮定位 10 分钟就搞掂 。你一定会觉得他们干活麻利收钱

9、少 。结果呢 ？八成是我们赔了本 ，又替人家赚了吆喝 。现在我们明白了 ，为什么大小修车行都做四轮定位 ，但价钱却有从三五十到三百多的差距 。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧 ，而是那个电脑屏幕 。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂 ， “OK”字样我们总看得明白的 。当一个车轮角度调好的时候 ，那个数据会变成绿色的“OK” 。一般维修之刹车系统 刹车问题也比较急人 。一般来讲 ，刹车片和刹车盘的更换频率以21 为宜 ，就是说 ，每更换两次刹车片换一次刹车盘 。若修理工执意每次都要为你换刹车盘 ，那他纯粹是想多卖一副 1000 多元的刹车盘 。遇到汽车的 ABS 系统的报警器报警 ，我

10、们就会比较紧张 。其实这时 ，ABS 本身可能并没有故障 ，只是周边出现了小问题 ，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了 ，这些问题都是很容易检查并排除的 。有时是传感器坏了 ，100 多元换个传感器也就可以了 。千万别动不动就换个 ABS 总成 ，那可就得花上千元了 。一般维修之底盘 在底盘上 ，减震器是个易损件 。如果减震器有异响 ，修理厂就希望你换个减震器 。事实上 ，首先要检查的是压力轴承的上座 ，上座橡胶变形的可能性很大 。只要减震器不漏油 ，90%以上的情况是不用更换的补充一些其他的配件价格吧，我换过或者关注过的。正厂前杠、后杠 200 多，烤漆 300-400，4S 前后杠要

11、 450-550，烤漆 550-650。正厂大灯总成（南通星宇）280，带透镜的 320，4S 好象要 600 多。尾灯 150-160水箱 150-350，我用的副厂货 170，2 年了，还不错。散热风扇总成 4S750风箱 50-80防倾杆 130-150里程表传感器 50-80雷米发电机 350 左右怠速阀 90-120氧传感器 150-170，4S 标价 220，有的黑店要 380平面轴承 20-40轮胎轴承 50-90刹车盘 50-80（一个）前轮刹车片 45-60（一套 4 片）油底壳 150-200（新旗云的，旗云 2 的不知道）排气管前节 80-120，4S200+排气管中段 70-90，4S120+排气管尾段 140-200，4S250+刹车灯泡 1 块，4S6 块尾灯总成 80-100福耀前档风玻璃，280 包安装排档杆套 15-40车门线束胶套 30（一套 4 只）后备箱密封胶条 25-30油箱盖 20-30暂时就想起来这么多。哈哈