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1、装配调整汽车离合器装配调整汽车离合器-.检修离合器总泵和分泵总泵、分泵是离合器中的传动部件，有时发生漏油、发卡和不能产生液压等故障。漏油是由于密封橡胶磨损、腐蚀所致。检查前，应在制动液中将所分解的零件清洗干净。检查活塞和汽缸的磨损程度，有无锈蚀现象如活塞皮碗磨损、变形或有伤痕，必须更换新件。不带真空助力器的总泵装复顺序。带真空助力器的总泵装复顺序。.检修离合器真空助力器(1)分解真空助力器前，应在接头处作上标记，以便于装复。(2)检查活塞、膜片、单向阀、密封装置及壳体等技术状态，如果磨损严重，发生变形或损伤，应更换不合格的零件。(3)检修真空助力器时，对滤清器和密封装置易损件应予以更换。尤其要
2、检查菌状气门的磨损程度，必要时应更换气门柱塞总成如图 3-16 所示。(4)真空助力器的装配顺序。1)将后壳放平。2)安装密封圈。3)安装轴承。4)安装轴承固定器。5)安装气门柱塞总成。将菌状气门仔细地安装在固定器上。6)安装气门柱塞止动键。7)装上膜片后，将其转动半圈，并检查是否良好。8)安装滤清器。9)安装消音器，安装时粗头朝前。10)安装消音器固定器。11)安装反作用片。12)安装膜片板总成。13)安装防尘罩。14)安装锁定螺母。安装时应进行调整，从销中心至后壳端面之间的距离为 168mm。锁定螺母拧紧力矩为 147-245Nm(1.5-2.5kgfm)。15)安装 U 形叉。16)安装
3、密封装置。安装时应用新件。17)更换固定器。18)安装推杆。安装时应进行调节。使推杆端面至法兰面的距离为16mm，如图 3-22 所示。调整后，再将推杆与活塞的间隙调为 1mm。19)安装回位弹簧。将膜片回位弹簧装入前壳内，按分解时作的标记装复后壳。20)安装前壳。安装时，将壳固定在专用的板上，并将专用的安装板紧夹在台虎钳中。顺时针转动手柄。观察安装标记是否对齐。21)安装法兰盘。22)安装紧固螺母，如图 3-25 所示。拧紧力矩为 9-157Nm(1-1.6kgfm)。.更换离合器从动盘在正常使用的情况下，摩擦片经行驶 50000km 后其磨损厚度约为2mm，此时必须更换摩擦片。当摩擦片的磨
4、损厚度超过 2mm 后，压盘对摩擦片的压紧力将会迅速下降，导致摩擦扭矩减小，会使压盘和飞轮工作面与摩擦片之间发生打滑现象，而不能正常地传递扭矩。更换摩擦片后从动盘总成应通过以下试验合格方能装车。(1)将从动盘总成置于平板中，当对摩擦片施加轴向压紧力 4116N 时，两摩擦面之间的厚度应为(7.40.3)mm。(2)当轴向压紧力从 4116N 减小为 78.4N 时，其波形片的行程应为0.23-0.63mm。(3)从轴向压紧力 4116N 的位置开始，加载平板作卸载移动 1.7mm 时，向芯轴施加 0.49Nm 的力矩，从动盘总成应能自由旋转。从动盘总成在汽车行驶 150000km 后，须更换新
5、品。据试验，离合器盖总成通过 30 万次离合试验后，发现最易损坏的零件是膜片弹簧，其碟形弹簧部分产生径向裂纹，当汽车行驶 100 000km 后应予更换。更换后，应通过试验合格方能安装到车上。(1)当两摩擦片之间厚度为 7.4mm 时，盖总成的压盘对摩擦片施加的轴向压紧力应为 3786-4445N。(2)将离合器盖总成的安装平面和定位孔定位，在同一平面内的最大失衡量应为 300gmm。离合器盖总成在汽车行驶 300 000km 后须更换，更换盖总成时，应通过动平衡试验方能安装使用。.装配调整离合器离合器的装配与调整是各零件修复后的重要工序，它直接影响离合器的正常工作。因此，应注意各机件之间的相
6、互联系，按照修理规范进行正确装配。(1)安装从动片。安装时，应使飞轮与从动片同心，以便装复变速器第一轴。一般方法是用专用工具或输入轴插入从动盘齿槽，使从动盘齿槽中心与导向轴承中心对正，如图 3-26 所示，将从动片装在飞轮后面。(2)安装离合器盖。首先注意对齐离合器盖和飞轮上所作的装配标记，再按规定力矩 147-206Nm(1.5-2.1kgfm)分几次拧紧各螺栓。(3)膜片弹簧的检查与调整：检查膜片弹簧尖端是否在同一高度。检查时用厚薄规和专用工具。调整膜片弹簧尖端的高度。如果高度差超过 0.5mm，应用专用工具进行调整。(4)安装分离叉和分离轴承。安装时应在分离叉和轴套的结合部位，分离叉和分
7、离轴承等部位涂上锂基润滑脂。(5)离合器踏板的检查与调整。离合器经过装复后，各部间隙均有一些变化，影响离合器高度和踏板自由行程。因此，离合器修复后，需要检查调整踏板高度和自由行程。踏板自由行程和推杆行程的检查与调整。所谓踏板自由行程，就是踏板从最高位置下行至有新的阻力这段踏板的行程。正常的自由行程，是保证离合器完全接合和彻底分离所必备的条件。自由行程如果过小或没有，即使离合器在接合状态下，分离轴承仍与分离杠杆保持接触，其结果将加速分离轴承的磨损。如分离杠杆受到分离轴承的推压，在传递最大动力时，将引起离合器打滑。如自由行程过大，即使踏板踩到底，而压盘仍不能完全离开摩擦片，使离合器不能彻底分离而造
8、成换档困难。检查踏板自由行程，可用直尺测量。其步骤是：先测出踏板完全放松时的高度，再测出当按下踏板感觉有新阻力时的高度。前后两次高度差，即为自由行程数值。踏板自由行程如不符合规定，应进行调整。其方法是：拧松锁紧螺母，转动推杆至踏板自由行程和推杆行程正确为止。拧紧锁紧螺母。调整踏板自由行程后，检查踏板高度。五十铃汽车踏板自由行程10-25mm。踏板高度 215mm。.排出离合器液压系统内的空气当离合器贮液筒液面降低很多，或拆开管路时，由于空气进入液压系统，离合器液压系统中若有空气必须及时排出，否则会影响离合器正常工作。放气步骤如下：将离合器贮液筒装满制动液，经常检查贮液筒内液面高度，如不足时，应
9、及时进行补充。在分泵放气阀上装一根长度适当的胶管，把胶管下端放在玻璃瓶中。再用力迅速踩离合器踏板数次。然后踩下踏板不动，拧松放气螺塞直至制动液开始流出，再拧紧放气孔螺塞。要连续按上述方法操作几次，直至制动液中不见气泡为止。.五十铃 SBR 和 JBR 系列汽车离合器的维修数据离合器型式单片干式、液压控制离合器盘300mm190mm4mm离合器弹簧直径25mm离合器弹簧圈数8 圈离合器弹簧自由长度74.6mm离合器弹簧安装长度48.8mm离合器铆钉深度2.0mm离合器盘翘曲小于 0.8mm离合器花键径向间隙小于 1.5mm离合器弹簧垂直线的倾斜小于 2mm离合器压盘厚度20.8mm离合器压盘厚度
10、使用限度19.8mm分离杆销直径10mm分离杆销直径使用限度9.9mm分泵缸与活塞间隙0.02-0.10mm踏板轴与衬套间隙0.21mm离合器中心花键径向间隙使用限度2.5mm飞轮厚度使用限度40mm.五十铃 CVR146L 大型载货汽车离合器维修数据从动盘总成尺寸410mm260mm11mm摩擦片外形尺寸410mm260mm4.5mm压盘外形尺寸412mm234.7mm57.5mm压盘厚度标准值 28mm 使用限度 26.5mm压盘弹簧自由高度87mm 使用限度 83.4mm压盘弹簧张力标准值 816N/59.6mm 使用限度 689N/59.6mm压盘摩擦面不平度0.10mm 使用限度 0
11、.20mm摩擦片翘曲1mm 使用限度 1.5mm飞轮摩擦面不平度0.10mm 使用限度 0.20mm分离爪距离飞轮壳端面高度11mm分离爪高度差0.30mm 使用限度 1mm主缸活塞与推杆间隙0.5-1.0mm离合器踏板自由行程25-40mm离合器踏板全行程195mm-.排除离合器分离不彻底的故障(1)故障现象：发动机在怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档感到困难，变速器齿轮发出撞击声。(2)故障原因：离合器踏板自由行程过大。膜片弹簧弹力减弱或片簧尖端磨损不均匀。总泵油缸或分泵油封漏油。液压系统中有空气。从动片或压盘磨损不均匀。导向轴承磨损或损坏。(3)排除方法：正确调整踏板自由行程。更换压盘总成
12、。更换总泵或分泵活塞皮碗。排除液压系统中的空气。更换从动片或压盘总成。更换导向轴承。.排除离合器打滑的故障(1)故障现象：汽车起步或重载上坡时，感到动力不足，打滑严重时，出现焦味、冒烟、甚至烧坏摩擦片。(2)故障原因：离合踏板自由行程太小。从动盘摩擦片上有油，从而使摩擦系数下降。摩擦片磨损严重，压盘前移过多而使弹簧压力下降。飞轮或压盘翘曲。膜片弹簧弹力减弱。(3)排除方法：正确调整踏板自由行程。用汽油清洗摩擦片上油污，再用压缩空气吹干。更换从动片。检修或更换飞轮。更换压盘总成。.排除离合器发响的故障(1)故障现象：离合器在分离或接合时有异响。(2)故障原因：减震弹簧弹力减弱或断裂。铆钉头露出。
13、分离轴承损坏或卡住。变速器第一轴轴承卡住。导向轴承磨损或损坏。踏板轴缺少润滑油。(3)排除方法：更换从动片。更换从动片。更换分离轴承。更换变速器第一轴轴承。更换导向轴承。拆散离合器操纵联动装置，加注润滑油。.排除离合器发抖的故障(1)故障现象：汽车挂档起步时，离合器断续冲击，车辆发生抖振。(2)故障原因：从动片变形或磨损不均匀，从而使离合器压紧力分布不均匀。飞轮和压盘磨损不均匀。从动片缓冲片有断裂。从动片铆钉松动或断裂。减震弹簧断裂或疲劳变形。膜片弹簧尖端磨损不均匀或变形。发动机支座松动或橡胶垫变质。(3)排除方法：更换从动片。检修或更换飞轮。更换从动片或进行修复。检修或更换从动片。更换从动片
14、。更换压盘总成。紧固发动机支架，更换橡胶垫。.变速器的作用及主要的组成机件变速器主要有三大功用(1)随着汽车行驶阻力的变化，改变发动机传给驱动轮的转速和扭矩，以满足汽车在各种行驶条件下的需要。(2)在离合器处于接合状态时，可以切断发动机与传动系的动力传递，实现暂时的停车或滑行。(3)在发动机曲轴旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒驶。变速器由壳体、盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、油封、拨叉等组成。.分解变速器分解前擦净变速器壳、盖外部的油泥，然后按下列顺序分解，如图3-31 所示。(1)分离轴承。(2)分离叉。(3)离合器壳体螺栓。(4)离合器壳体。(5)边盖螺栓。(6)边盖。(
15、7)变速器盖螺栓。(8)变速器盖。(9)螺母。(10)车速表从动齿轮。(11)后盖螺栓。(12)后盖。(13)后轴承。(14)车速表驱动齿轮。(15)倒档灯开关。(16)弹簧销。(17)5 档/倒档，拨叉轴。(18)变速装置。(19)拨叉。(20)定位球。(21)弹簧销。(22)3档/4 档拨叉轴。(23)3 档/4 档拨叉。(24)定位球。(25)弹簧销。(26)1 档/2 档拨叉轴。(27)1 档/2 档拨叉。(28)定位球。(29)5 档齿轮。(30)滚珠轴承。(31)5 档齿轮。 (32)倒档/5 档同步器总成。(33)倒档从动齿轮。(34)倒档驱动齿轮。(35)推力垫圈。(36)后板螺栓。(37)后板。(38)前盖螺栓。(39)前盖。(40)蝶形弹簧。(41)副轴前轴承。(42)副轴后轴承。(43)输入轴总成。(44)滚针轴承。(45)滚球轴承。 (46)输出轴总成。(47)副轴。(48)倒档轴总成。(49)滚针轴承。.检查与修理变速器零件汽车在起步或爬坡时需要低速、大扭矩，在平坦道路上行驶速度高、需要扭矩较小。在使用中，变速器担负着变化速度和扭矩的任
