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1、 1某镇羊稻公路通村通畅工程某镇羊稻公路通村通畅工程施 工 方 案XXXX 建设集团有限公司二一一年九月三十日2目 录一、编制说明：二、工程概况：三、施工准备：四、施工方案及工艺技术方案： 五、施工计划进度控制：六、安全组织保证措施七、施工质量管理保证措施 八、环境保护措施3一、 编制依据编制依据施工方案的编制以下列文件和资料为依据：1、 公路工程质量检验评定标准 （JTJF8012004）2、 公路工程水质分析操作规程 （JTJ05684）3、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ04189）4、 公路工程水泥砼实验规程 （JTJ05394）5、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ07698）二、
2、 工程概况工程概况位于忠县某镇稻谷村至丛林村段，总里程 5.5 公里。原路基为泥结石路面，原路基宽度 5 米7 米、弯道多、坑凹多、每天出行人近 300 人，因此加快该路通村通畅建设是忠县各级政府和领导及山区人民的最大厚望。本段羊稻公路工程硬化宽度 4.5 米，先碎石调平，再 20CM 厚的 C25 混凝土浇筑，总里程 5.5 公里。主要工程量：C25混凝土 5500 立方，碎石调平 275 立方。三、三、 施工前准备工作施工前准备工作1、技术准备（1） 、开工前组织技术人员该道路进行实地勘察，合理调整线形及高程，工程量是否准确以及结合现场实际进行技术交底；（2） 、进行集料组成、配合比试验及
3、原材料试验，以确定经济合理、合格的料源。2、材料、设备准备（1） 、水泥、砂石料确保按计划供应，以保证工程顺利进行；4（2） 、根据现场具体情况，配备机械设备，保证其完好率，满足施工要求。（3） 、机械设备见报审表。3、劳动组织准备（1） 、本项工程拟投入两个拌合站，一名施工员人，一名技术负责，归项目部统一管理。主要管理人员附后：（2） 、劳动力根据进度计划情况陆续进场，做好技术交底工作。4、施工现场准备（1） 、做好施工现场控制测量；（2） 、搞好“三通一平”即水通、电通、路通和场地平整。具体位置在稻谷村村小附近和丛林村靠三相变压器附近；施工现场配备柴油发电机。（3） 、临时租用房屋的建设，
4、做好防洪、防高温、防盗、防火及达到环保要求，以杜绝一切隐患为前提；（4） 、施工场地布置合理、经济。四四、具体施工方案具体施工方案在混凝土路面施工前报监理工程师，以便检查、测量原路面平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于检查校核，控制线延至 5 米外路肩固定。在整个施工期间始终保持良好的路面排水，且不得遭受水的侵蚀。1、支立模板、支立模板 模板采用钢模加工板，模板厚 1.0cm，具有必须的强度、 刚度，保证结构的各部尺寸和形状的正确、表面平整、不5漏浆。2、砼的拌制与运输、砼的拌制与运输 砼的拌制为拌合场搅拌，严格配合比和合格材料的控制，混凝土运输采用混凝
5、土专运运输车。3、 砼浇筑砼浇筑、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于 3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。 、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模
6、板下部做成倒 U 形槽，使传力杆由此 通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模6板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为 20cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为 20cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不
7、得超过 3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为 3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大 5%10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过 30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的 1.5 倍(吸水时间以min 计，板厚以 cm 计)。 73) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水
8、一般控制真空表 lmin 内逐步升高到 400500mmHg，最高值不宜大于 650700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸 1015s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4) 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。 、接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。 锯缝时，混凝土应达到 510Mpa 强度后方可进
9、行，也可由现场试锯确定。 横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔 34 块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔 34 块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。 横胀缝应与路中心线成 90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预8制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。 、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把
10、水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。 为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为 45km/h 时，摩擦系数最低值为 0.45；车速为 50km/h 时，摩擦系数最低值为 0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深 12mm 的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深 56mm、宽 23mm、间距 2Omm 的小横槽。 、养护和填缝 混凝土板
11、做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为 142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁9止车辆通行，在达到设计强度的 40 说后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法: 湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h 后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者 203Omm 厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。 塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(
12、由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按 10%、88%和 3%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。 封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即: 加热施工式封缝料 常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。 常温施工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。结构混凝土工程施工结构混凝土工
13、程施工10 混凝土拌和计量单位和配水机械装置必须维持在良好状态。所有混凝土材料除水按体积计量外，均采用重量法，禁止使用体积法。拌和采用商品砼集中拌和，能自动控制混合料的配合比、水灰比及自动控制进料和出料，并自动控制砼拌和时间。混凝土的分层浇筑厚度不应超过下表：混凝土的分层浇筑厚度相次振捣方法浇筑层厚度(mm)1用插入式振捣器3002用附着式振捣器300配筋稀疏时250 3用表面振动器配筋较密时150混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，并经监理工程师认可，且不得超过下表规定，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。混凝土运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）混
14、凝土强度等级气温不高于 250C气温不高于 250CC30210180C30180150注：、当混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时,其允许时间应根据试验结果确定。 五、五、 施工进度的控制方案及保证措施施工进度的控制方案及保证措施第一节 施工进度计划本工程计划施工工期 45 天，主要分为 2 个工作面施工。 由于工期紧，适逢冬季施工，在开工前做好施工前期的准备工作力争在寒潮及下雪来临前完成路面建设（即 12 月 20 日前，否则施工的路面质量达不到村民的要求） 。首先要落实挖掘机整平路基到位；由专业路桥工程师根据现有路线合理调整线形圆顺。测量人员根据设11计提供的控制点、加密导线点、水准点、路线中桩
15、位置及中线点确定开挖范围，并在现场和平面图上作标记；搭好工地办公室、小型仓库等前期工作。即：10 月 20 日前完成前期准备工作，10 月 25 日开始混凝土路面施工。2011 年 12 月 5 日全线路面浇筑完成，力争元旦通车。第二节节 施工进度工期保证措施本工程受外围交通影响，现场将采用局部封闭封闭施工，全路段进行统筹安排施工，控制好施工的进度，可以安排晚间施工。关键工序拟定全天候施工，管理人员分为两班和作业人员分为三班进行施工。在施工安排中充分的考虑雨季和冬季的施工特点，认真做好质量保证工作。2.1 工期目标 根据以上的施工安排，本工程总工期为 45 日天。.2.2 保证工期的措施我公司的技术力量雄厚，设备齐全，是公路工程建设的主力军，特别善 于组织打大仗、打硬仗，在建设单位中具有良好的信誉。具有良好及广泛的 社会关系，这些条件为工程的顺利进行奠定了基础。工程开工后，立即根据 施工进度计划进行各项工作的落实，使工程一开始施工就有组织、有步骤地 进行。（1） 、从机构组织、人员配备，管理上保证配备高级技术人才组成精干的项目经理部。本工程项目管理机构主要人 员如下：项目经理：罗继槐；技术负责：罗小群；测量负责：杨凡；质检员： 殷合中；安全员：李根。以部门、单位、岗位为主体制订严格的
