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1、人居环境科学人居环境科学一门以人类聚居为研究对象，以人与自然的协调为中心，着重探讨人与环境相互关系 的科学。该科学是对建筑学、城市规划学、景观建筑学的综合，其研究领域是大容量、多 层次、多学科的综合系统。 广义建筑学广义建筑学指通过城市设计的核心作用，从观念和理论基础上把建筑学、地景学、城市规划学的 要点整合为一，对建筑的本真进行综合性的追寻。 北京宪章北京宪章1999 年 6 月 23 日，国际建协第 20 届世界建筑师大会在北京召开，大会一致通过了由 吴良镛先生起草的北京宪章 。该宪章总结了百年来建筑发展的历程，并在剖析和整合 20 世纪的历史与现实、理论与实践、成就与问题以及各种新思路和
2、新观点的基础上，展望 了 21 世纪建筑学的前进方向。北京宪章被公认为是指导二十一世纪建筑发展的重要纲领性文献，标志着广义建 筑学与人居环境学说已被全球建筑师普遍接受和推崇，其未来影响将可以和 1933 年的雅 典宪章 、1977 年的马丘比丘宪章相媲美。 城市形态城市形态城市形态是指城市空间的整体结构，主要包括集中和分散两大类。其中，集中式形态 指城市各项主要用地集中连片。分为网络状、环形放射状、星状、带状、环状五种形态。 分散式形态分组团状、星座状、城镇组群式的城市形态。 总体规划编制的原则总体规划编制的原则协调区域社会经济发展和环境保护对土地的需要，以取得最佳的社会、经济和环境效 益。
3、城市停车库分类城市停车库分类城市停车库分为坡道式停车库和机械式停车库两大类。 后现代主义后现代主义反对现代主义的机器美学，肯定建筑的复杂性与矛盾性，主要特征为：文脉主义、引 喻主义和装饰主义。代表人物是文丘里，代表作是文丘里的老年人公寓和摩尔设计的新奥 尔良市的意大利广场中的圣约瑟喷泉等。这一流派于 20 世纪 80 年代对我国建筑设计界颇 有影响。 会车视距会车视距两量机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短视线距离成为会车视距。 停车视距停车视距机动车辆在行进过程中，突然遇到前方路上有行人或路面障碍物，不能绕越，必须及 时在障碍物前停车，其保证安全的最短距离称为停车视距。 城市景观系统
4、规划的基本原则城市景观系统规划的基本原则城市景观系统规划的基本原则为舒适性原则 、城市审美原则、因借原则。 雅典卫城雅典卫城位于今雅典城西南，建于公元前 4 世纪。卫城建在一陡峭的山岗上。建筑物分布在山 顶天然平台上。卫城的中心是雅典城的保护神雅典娜-帕提农的铜像。主要建筑物是帕提农 神庙、伊瑞克先神庙、胜利神庙以及卫城山门。建筑群布局自由、高低错落、主次分明、 无论是身处其间或是从城下仰望，都可看到较为完整与丰富的建筑艺术形象。帕提农神庙 位于卫城最高点，体量最大、造型庄重，其他建筑则处于陪衬地位。卫城在西方建筑史中 被誉为建筑群体组合艺术中的一个极为成功的实例，特别是在巧妙利用地形方面更为
5、杰出。帕提农神庙帕提农神庙建于公元前 447 年至公元前 432 年，为雅典卫城的主题建筑。其形制是希腊神庙中最典 型的，即长方形平面的列柱围廊式。建在三级台基上，两坡顶，东西两端形成三角形山花。 这种格式被认为是古典建筑风格的基本形式。帕提农神庙是多立克柱式的代表作，也是西 方古典建筑杰出范例。 建筑十书建筑十书由维特鲁维编写的建筑十书写成于公元前 1 世纪，它奠定了欧洲建筑科学的基本 体系。书中全面地创建了城市规划和建筑设计的基本原理，以及各类建筑物的设计原理。 维特鲁维认为一切建筑物都应当恰如其分的考虑到坚固耐久、便利实用、美丽悦目，并把 这个主张贯彻到全书的各方面。15 世纪以后， 建
6、筑十书成为欧洲建筑师的基本教材， 文艺复兴时期的许多著作，都是以它为蓝本的。 历史文化名城保护规划与城市总体规划的关系历史文化名城保护规划与城市总体规划的关系 保护规划属于城市总体规划范畴的专项规划，与其它专项规划相比较则更具综合性； 保护规划可反馈调整城市总体规划的某种重要内容；保护规划单独或作为城市总体规划的 一部分审批后，具有与城市总体规划同样的法律效力。 城市道路交叉口竖向规划的处理原则城市道路交叉口竖向规划的处理原则 主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变；主要道路与次要道路相交时，主要道 路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横 断面应随主要
7、道路的纵坡而变；为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵 坡离开交叉口。 居住区规划结构居住区规划结构 居住区包括住宅、道路、配套公共设施、公共绿地等四个部分，在考虑具体的居住区 规划设计之前，首先应对空间结构进行组建，将四部分要素加以组合，确定基本布局和空 间形态。影响居住区规划结构的主要因素包括区位及规划要求、场地及环境条件、人的生 活需求、经济性、社会管理制度等。 目前常见的居住区规划空间结构的类型主要有内向型、开放型、自由型等。 历史街区的基本特征历史街区的基本特征 历史街区应具有一定的规模并具有较完整或可整治的景观风貌；有一定比例的真实历 史遗存，携带着真实的历史信息；应在
8、城镇生活中仍起着重要的作用。 城市绿地指标城市绿地指标 城市绿地指标是反映城市绿化建设质量和数量的量化公示，在城市绿地系统规划编制 中主要控制指标为：绿化等级、城市绿地率、人均占有率、绿化覆盖率。 城市绿地分类城市绿地分类 按照城市绿地分类标准 （CJJ/T852002） ，城市绿地可分为五大类，即公园绿地、 生产绿地、防护绿地、附属绿地和其他绿地。 城市道路交叉口交通组织方式城市道路交叉口交通组织方式 交叉口的通行能力和行车安全很大程度上取决于交叉口的交通组织与管理。交叉口的 交通组织方式有四种： 1、无交通管制：适用于交通量很小的次要道路交叉口。 2、采用渠化交通：即在道路上施划各种交通管
9、理线及交通岛，用以组织不同类型、不 同方向车流分道行驶，互不干扰通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织 复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。在交通量很大的交叉口配合信号灯组织 渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力。 3、实施交通指挥（信号灯控制或交警指挥）：常用于一般平面十字交叉口。4、设置立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。 居住区规划及居住区、居住小区、居住组团的定义居住区规划及居住区、居住小区、居住组团的定义 居住区规划是指对城市居住区的住宅、公共设施、公共绿地、室外环境、道路交通和 市政公用设施所进行的综合性具体安排。 居住区是城
10、市中由城市主要道路或自然其他界限所围合，设有与其居住人口规模相应 的、较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的相对独立的居住生 活聚居地区。 居住小区是城市中由居住区级道路或自然分界线所围合，以居民基本生活活动不穿越 城市主要交通线为原则，并设有与其居住人口规模相应的、满足该区居民基本的物质与文 化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地区。 居住组团是城市中一般被小区道路分隔，设有与其居住人口规模相应的、居民所需的 基层公共服务设施的居住生活聚居地。 城市基础设施城市基础设施 城市基础设施分为工程性基础设施和社会性基础设施两类。工程性基础设施一般指能 源供应、给水排水、交通运
11、输、邮电通信、环境保护、防灾安全等工程设施。社会性基础 设施则指文化教育、医疗卫生等设施。 我国一般讲城市基础设施多指工程性基础设施。 控制性详细规划的含义及其成果内容控制性详细规划的含义及其成果内容 控制性详细规划是以总体规划（或分区规划）为依据，以规划的综合性研究为基础， 以数据控制和图纸控制为手段，以规划设计与管理相结合的法规为形式，对城市用地建设 和设施建设实施控制性的管理，把规划研究、规划设计与规划管理结合在一起的规划方法。控制性详细规划成果应当包括规划文本、图件和附件。图件由图纸和图则两部分组成， 规划说明、基础资料和研究报告收入附件。 居住区规划居住区规划 对城市居住区的住宅、公
12、共设施、公共绿地、室外环境、道路交通和市政公用设施所 进行的综合性具体安排。 绿化覆盖率绿化覆盖率 一定城市用地范围内，植物的垂直投影面积占该用地总面积的百分比。 绿地率绿地率 一定城市用地范围内，各类绿化用地总面积占该城市用地面积的百分比。 城市居住区人口毛密度 每公顷居住区用地上容纳的规划人口数量（人/h） 。 计算建筑高度时，哪些设施不应计入其中计算建筑高度时，哪些设施不应计入其中 （1）局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间等辅助用房占屋顶平面面积不超过 14 者； （2）突出屋面的通风道、烟囱、装饰构件、花架、通信设施等； （3）空调冷却塔等设备。 历史地段历史地段 城市中文物古迹比较集中连片，或能完整地体现一定历史时期的传统风貌和民族地方 特色的街区或地段。
