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1、新海路（海连路新海路（海连路 海宁大道）改建工程海宁大道）改建工程 XHXH 段段施工组织设计施工组织设计一、总一、总 说说 明明一、编制依据一、编制依据1、新海路（海连路海宁大道）改建工程施工图设计2、公路路基施工技术规范JTJ034-953、公路路面基层施工技术规范JTJ034-934、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20045、公路工程质量检验评定标准JTJ071-986、公路工程沥青及沥青混凝土混合料试验规程（JTJ052-2000）7、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）8、公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）9、公路工程施工安全技术规程JTJ0
2、76-95二、工程概况二、工程概况1、概述新海路是连云港市新海城区主要道路之一，它能贯通海连路、朝阳路（江化北路）、海宁路以及新建路，具有极为重要的交通地位。新海路现有的道路为沥青路面，路面宽度 8 米，道路等级低，路面损坏严重，大大影响了沿线周边地区的形象及经济发展，导致一系列交通问题的出现。为了改善这一状况，根据连云港市城市道路建设规划，连云港市公路管理处拟对新海路进行改建。2、设计标准道路等级：城市主干道；设计车速：一般路段：50Km/h；交叉口：25Lm/h；设计荷载：道路标准轴载 BZZ-100；设计宽度：近期：2m+15m+2m=19m；远期：60 米；地震烈度：7 度（远震）。三
3、、主要工程量三、主要工程量名称单位数量刨除老路沥青路面(含弃方外运运费)m3817.57老路开挖(含弃方外运运费)m350936.91填前压实m231780.35路基填筑山场碎石m314986.80路基填筑山场碎石土m39534.11沉降补偿（平均 10cm）m33178.04石灰粉煤灰稳定碎石基层厚 40cm(8:12:80)m224300.01cm 沥青下封层m223520.04cm 细粒式沥青砼（AC-13F)m2235206cm 中粒式沥青砼（AC-20C)m223520C30 砼路缘石m3274.56300 排水管m795.000800 排水管m270.000疏通修复雨水方沟m120
4、0.000单篦雨水井座77.00雨水检查井座40.00四、计划工期四、计划工期1、计划开工日期：2008 年 7 月 21 日2、计划完工日期：2008 年 11 月 30 日3、根据本工程特点及工期要求，我们公司将投入多个施工队伍，并采用机械化作业，使各分项工程之间平行施工，各工序之间尽可能缩短流水步长以达到用最短的工期完成各道工序，确保在总工期内完成本工程。五、本工程的质量目标是五、本工程的质量目标是“合格工程合格工程”。二、施工组织二、施工组织一、项目部组织设置一、项目部组织设置1、该工程的项目经理部由具有丰富施工经验的专业技术管理人员组成，经理部设七个职能部门：工程组、试验组、测量组、
5、内业组、机料组、安全组、后勤组。2、项目经理是经理部的总负责人，负责该项目的全面工作。3、项目副经理全面负责项目的现场施工管理工作。4、项目总工全面负责工程的技术及施工方案的审核。5、工程组负责整个项目的施工、进度、质量管理、测量、施工方案的编制等技术工作。6、试验组负责整个工程的质量检验、工程材料试验、配合比设计等工作。7、测量组负责工程的测量、放样工作。8、内业组负责工程资料的整理、科技文献归档等内业工作。9、机料组负责整个工程的机械设备的调配维修保养及材料的采购、运输贮存、发放工作。10、安全组负责施工现场及项目经理部的安全管理工作。11、后勤组负责项目部建设和后勤保障工作。二、项目部组
6、织机构二、项目部组织机构三、项目部主要人员组成三、项目部主要人员组成1、项目经理： 王孝根2、项目经理(备选)： 胡龙华3、项目总工： 孙怀军4、工 程 组： 张桂一5、试 验 组： 徐建梅6、测 量 组： 姚爱华7、内 业 组： 孙怀军8、机 料 组： 陆铁军9、安 全 组： 杨林岚10、后 勤 组： 丁 胜三、施工准备三、施工准备一、技术准备一、技术准备1、对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。2、熟悉图纸：项目总工程师组织技术人员学习施工图纸，熟悉各部尺寸、质量要求和材料规格，编制施工方案，制订各项技术措施，并组织实施。对于项目经理项目总工工程组试验组内业组测量组机料组后勤组项目副经理安
7、全组图纸中不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清，做好原材料及施工前的试验工作，做到精心组织，精心施工。3、编制实施性施工组织设计，按照招标文件及施工图设计，编制分项工程、分部工程施工组织设计，绘制网络图。二、现场准备二、现场准备1、恢复定线：对设计单位（业主）提供的测量导线点、水准点进行复测，并将有关资料上报监理工程师。2、根据导线点定出路基中桩、边桩、转角桩、构造物控制桩，并对永久性桩点加以保护。3、根据施工需要对水准点采取复测、加密和保护等措施。4、要定期对测量控制点、水准点进行检测和校核。三、三、“三通一平三通一平”1、施工现场：清除路面障碍物、清除垃圾土，厂区内整平碾压。
8、2、施工用水：生产用水可取自经化验过的河流和人工沟渠、生活用水可用自来水。3、施工用电：沿线电网发达，基本能满足工程用电的需要。本工程考虑用电量的 70%由电网供应，30%自行发电。4、现场临建：建造生产生活临时设施，包括各类材料库、水泥库、油料库、配电室、工程作业棚、拌和站等。项目部拟在附近租用民房。四、劳动力、机具、材料准备四、劳动力、机具、材料准备1、平衡劳力，调配技工。在接到中标通知书后，我方的主要管理人员、工程技术人员将迅速进入现场，各工序段长、操作熟练工人、普工等尽快到位。2、机械进场，按施工要求及时进场，且保证进场机械处于良好状态。3、落实材料货源及检验：材料业务由专人主管做好材
9、料的采购，保证材料的供应。按施工要求，做好原材料检验工作。四、主要分项工程施工方案及工艺四、主要分项工程施工方案及工艺一、一、路基工程路基工程（一）、清理现场（一）、清理现场1 1）主要机具设备及人员专业构成）主要机具设备及人员专业构成场地清理以机械化为主，配以机械操作手和 2 名技术员、5 名民工。主要机械有推土机、装载机、自卸汽车。2 2）施工方法）施工方法a、草皮、树木及树墩、树根、耕植土和垃圾土采用推土机清除、装载机装车、自卸汽车运至弃土点；b、对于根基较深的树墩、树根面积又不大的树坑，采用人工局部开挖，然后分层夯实填筑；c、除按图纸所示或工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范
10、围内所有树木、树墩、树根、灌木和垃圾应予清除运走，在弃土地点码放整齐；d、原地面应按图纸所示或工程师指示的深度和范围清除，并运到弃土地点备用或者废弃；e、指定为可利用的材料，应避免不必要的损失，为了便于运输，可分段或分片，遵照工程师指定的地点存放；f、除取土场外，场地清理留下的坑穴、池塘、应用监理工程师批准的材料回填，并压实到与周围土体同样的压实度。( (二二) )、路基挖方、路基挖方1 1）主要机具设备及人员专业构成）主要机具设备及人员专业构成路基挖方以机械化为主，配以两组土方机械作业班，设置三到四个作业面，配 3 名技术员及若干名民工（根据实际情况定），每一配套机械组配有一名机械保养工。主
11、要机械有推土机、反铲挖掘机、装载机、自卸汽车。2 2）施工方法）施工方法a、表层耕植土用人工配合推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，深层土（经试验段确定合理的路槽开挖深度及垫层预留沉降量后）用挖掘机配合推土机开挖，用自卸汽车运输至指定地点，按一定高度、坡度堆放；需清淤路段，均先排除积水，人工清除流动淤泥（并运出路基以外）后再进行路基填筑。3 3）技术措施）技术措施a、测量放样：施工恢复定线测量及施工放样，项目总工要根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高组织技术人员复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，技术员应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放样。b、当因气候条件使
12、挖出的材料无法按照击实的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候好转。（三）路基填筑（三）路基填筑1 1）主要机具设备及人员专业构成）主要机具设备及人员专业构成主要机具设备有自卸汽车、推土机、压路机。配 2 名技术员、1 名机械保养工及若干民工。2 2）施工方法）施工方法分层摊铺，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定每层松铺厚度。1、机动车道路床处理深度 1m，顶面 30cm 采用山场碎石土回填找平，底部70cm 采用山场碎石换填。人行道 30cm 的山场碎石土换填。2、一般路段：先清除草根及腐植层 20cm，经晾晒风干碾压，地表填前压实度符合规范要求后，再填一定厚度山场碎石，其上用
13、碎石含量不低于 70%的山场碎石土分层回填压实至土基顶标高。3、沟塘位置需清淤路段，采用草袋围堰先排除积水，并清淤至设计深度，然后抛填山场碎石至原淤泥顶标高，其上再用山场碎石土分层填筑并碾压密实至路床顶面。3 3）技术措施）技术措施（1）测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，接标后及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，对施工区域内先将须拆除的部分拆除并挖至规定的高度同需清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后的地面用 NA2 水准仪全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图，作为今后工程计量的依据。根据线路
14、中线及路基填筑高度再加上施工余宽，用木桩定出路堤坡脚位置，并撒出白线，使路基施工作业范围一目了然，并报请监理，总监代表处及业主复核。（2）路基施工前，在两侧开挖临时排水沟，以降低地下水位，临时排水沟应与永久排水设施相结合。开挖的临时排水沟在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田，增加横向排水沟做为施工期间临时排水设施，并保持沟内不积水，充分排干地表水，降低表面土的含水量，使表土形成硬壳层。 （3）利用山场碎石土填筑路堤不应有腐植土、冻土、树根、草泥或其它有害物质；每层填料摊铺厚度，应超出每层路堤的设计宽度 3050cm，以保证边坡有足够的压实度。（4）填筑路堤时应分层（
15、压实厚 2030cm）填筑，每层以推土机或人工整平，并应在路堤整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶。（5）碾压工作自路边缘向中间进行，一般碾压轮每次重叠 1520cm，约碾压 46 遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。在碾压过程中宜先轻碾，后重碾压实。（6）施工路段要依据天气情况加以控制，并加大横坡，以利排水，减少雨水对路基的浸泡。雨天和土基潮湿时严禁抢时碾压路床，以保证填筑路基的质量。（7）碎石土填筑时碎石土中碎石含量必须满足要求，同时控制压实厚度。碾压先用 25T 以上的振动压路机碾压至少 4 遍，最后用 18T 以上的光轮压路机碾压 12 遍。监理工程师全过程旁站监督。4 4）填筑
16、要求及注意事项）填筑要求及注意事项（1）山场院碎石中石料的抗压强度30Mpa，石料的料径不得大于 20cm。（2）山场碎石土中含石量应大于 70%，石料的粒径不大于 20cm，过大的块石应打碎或剔除。将石块大面向下，小面向上，分开摆放平稳，缝隙以土和碎石填充，用推土机整平。不得采用质量低劣或风化石填筑路基，使路基强度达不到设计要求。（3）路基施工时，应先在路基两侧开挖排水沟，及时排水以降低地下水位，确保路基施工质量。（4）路基在雨季施工时，应加强施工管理，做好临时排水和防护措施。5 5）路基压实）路基压实1）路基压实根据设计要求采用重型击实标准；为保证路基边部的强度和稳定，施工时超宽碾压，严禁贴坡，每侧超宽值为 30cm。2）压实设备的选用根据各种性能和压实试验后确定。3）选用有效的摊铺设备，使每层在碾压前获得均匀一致的厚度，每层压实要不断整平，以求一致的平整度。4）只有当填料含水量在
