橡胶沥青施工组织设计

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1、昆明市市政工程(集团)有限公司AR-AC13AR-AC13 橡胶改性沥青砼路面橡胶改性沥青砼路面 施工组织设计施工组织设计编制： 审核： 审批： 二零一二年八月1目目 录录1、适用范围 12、编制依据 13、工程特点 14、施工准备及条件 35、施工工序及施工方法 55.1、施工工序 55.2 材料准备与技术要求 55.3、混合料的配合比设计 115.4、铺筑试验路段 135.5、橡胶沥青应力吸收层（SAMI）施工方案 145.6、清、灌缝 185.7、橡胶沥青 AR-AC13 施工方法及操作要点控制 196、质量管理 286.1、质量指标及质量检查验收的标准依据 286.2、质量原则和质量方

2、针 286.3、质量管理组织和质量保证体系 296.4、质量保证措施 297、安全管理 357.1、安全控制目标 357.2、安全组织机构和安全教育 357.3、对施工现场的安全防护要求 36 7.4、路面施工路段交通管制安全设施设置 37 7.5、安全应急预案 387.6、事故应急演练 39 8、冬、雨季施工措施 399、环保、文明施工保证措施 4021、适用范围、适用范围 本施工组织设计适用范围：公司承接的所有公路热拌橡胶沥青混凝土路面施工工程。2、编制依据、编制依据1.1、 城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008） ；1.2、 公路沥青路面设计规范 （JTGD50-2006

3、） ；1.3、 市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90） ；1.4、 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004） ；1.5、 公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)；1.6、 公路路基路面现场测试规程 （JTG E60-2008） ；1.7、 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ052-2000） ；1.8、 公路工程 废胎胶粉橡胶沥青 （JT/T 798-2011） ；1.9、 公路工程质量检验评定标准 （JTF80/1-2004） ；1.10、我公司承建的昆明市西山区兴苑路景观提升及环境综合整治工程K0+000 K2+978.66AR-AC13 橡胶改性

4、沥青砼路面全过程施工经验。1.11、作为新工艺、新材料、新技术在昆明市城市道路中的采用，参考美国加利福利尼州（California）橡胶沥青施工规范及美国道路材料实验协会（ASTM）实验规程等到其他现行相关的强制性标准和技术规范、规程。3、工程特点、工程特点3.1、定义 橡胶沥青是“沥青、回收轮胎橡胶和某些添加剂混合而成的胶结料，橡胶成分最少占到总量的 15%，并且与热沥青充分反应，橡胶颗粒产生溶胀” 。根据定义，橡胶沥青用湿法加工，橡胶沥青在高温和搅拌条件下配制和反应，不断搅动促进沥青和废胶粉充分反应，使废胶粉悬浮在沥青中。 3.2、橡胶沥青路面的优点 目前橡胶沥青在国内外已经有相当多的成功

5、案例，技术也很成熟。面层3采用橡胶沥青混凝土，可以提高城市形象，同时具有以下独特优点： 3.2.1、路面更黑、更美观 由于废旧轮胎中含有炭黑，使橡胶沥青路面能保持更长时期的黑色，提高了路面颜色和标志线的反差，间接改善了行车的安全性，而且路面更加美观。3.2.2、降噪、消音路面 橡胶沥青的弹性可有效地降低车轮在路面上行驶的噪音（38 分贝） ，橡胶沥青被誉为“消音沥青” 。 3.2.3、优良的路用性能 3.2.3.1、优良的行车舒适性及安全性 橡胶沥青混凝土，采用橡胶沥青为胶结料，具有优良的高、低温性能，且弹性恢复好，与间断级配矿料组成橡胶沥青混合料后，其具有优良的抗疲劳开裂和抗车辙能力，且低温

6、抗裂性和抗水损害能力优良。 3.2.3.2、提高沥青路面耐久性 橡胶沥青混合料路面在其厚度减薄一半的情况下其抗疲劳破坏的性能仍远胜于普通的密级配沥青混凝土。美国亚利桑纳州的公路是很好的例子，在严寒及沙漠的地区，使用橡胶沥青道路超过 17 年。按路面设计及实际交通流量而定，一般来说，橡胶沥青比普通沥青耐用多达 50%以上。 3.3、橡胶沥青的应用范围 3.3.1、高抗裂性路面， “白改黑”路面 3.3.2、应力吸收层 3.3.3、低噪音、黑色化美观路面 3.3.4、新建路面 3.3.5、排水路面 4 4、施工准备及条件、施工准备及条件4.1、试验室准备 4试验室是保证工程质量的重要质检机构，应配

7、备足够的专业试验和检验人员，以及先进的检测仪器并搞好试验室的制度建立、仪器安装、调试、计量认证、设备与工作环境日常维护等工作，使试验室处于正常工作状态。根据选定的原材料，设计橡胶改性沥青砼配合比。同时按照设计要求，作好路面基层施工的各项检测工作，原材料检测、橡胶改性沥青砼配合比设计及施工方案等报监理工程师审批通过，以便开展下一步工作。4.2、测量准备根据移交的控制网与水准点，组织测量人员对给定的控制网进行测量复核，并将结果报工程师审核。在此基础上，根据布设的三角控制网及水准点进行线路控制点加密，设置牢固的测量桩位并做好标识和防护。具体应做好以下工作：1） 、开工前做好施工测量工作，其内容包括：

8、导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量精度应符合国家有关规程规定的要求。2） 、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，根据设计资料认真做好导线复测工作。3） 、导线复测应采用全站仪，仪器使用前应进行检验、校正。4） 、对原有导线点不能满足施工时，应进行加密，保证在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。5） 、导线起讫应与设计单位测定结果比较，测量精度除设计有特殊要求者外应满足以下要求：角度闭合差（” ）16N，N 为测点数；坐标相对闭合差1/10000。6） 、复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。7） 、开工前应全面检查恢复控制桩。8） 、恢复道路中线时应注意与结

9、构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。9） 、如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相5应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。10） 、查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。11） 、一般情况下水准点间距，不宜大于 1km，公司要求不大于 200 米，临时水准点的距离应以测高不加转点为原则。临时设置的水准点必须坚固稳定，对跨年度工程或怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。12） 、工程施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，若

10、设计单位未提供横断面，应全部补测。4.3、施工现场准备4.3.1 基层准备橡胶沥青路面层施工前应对基层进行检查，必须做到干燥、清洁、无污染，基层质量不符合要求的不得铺筑橡胶沥青路面层。4.3.1.1、新建橡胶沥青路面的基层应为满足设计要求的柔性基层、半钢性基层、钢性基层、钢性基层或混合式基层，并通过基层验收检测后方能进行橡胶沥青路面层的施工。4.3.1.2、用旧沥青路面作为基层时，原路面应经过必要的补强，修补及整平，并符合设计规定的几何尺寸以及强度和整度要求。4.3.1.3、 用旧水泥混凝土路面作为基层时，应检查水泥混凝土板并进行必要的处理或修整，接缝处宜采取防止反射裂缝的措施。4.3.2、摊

11、铺前在整个路面的基层表面均匀地洒一层乳化沥青粘层油，建议洒布量为 0.250.5 升/m2 。在摊铺之前乳化沥青必须破乳（悬浮的沥青颗粒从水中分离出来，由暗棕色变成黑色）并将水挥发掉。普通沥青也可以做粘层油使用，沥青黏结油必须足够的热，达到 149176。粘层油应与面层沥青同种类，同标号的沥青经乳化或稀释制成。4.4、劳动力、原材料、主要施工机械及工器具准备4.4.1、铺筑试验段前施工技术人员、管理人员和操作人员按初步计划配备，并经技术交底、岗前培训；64.4.2、用于工程的各种原材料、半成品经检验合格，生产配合比调试并经批准；4.4.3、各种主要施工机械及工器具按要求配置，并经保养维修，性能

12、良好；4.5、试验段准备工作4.4.1、沥青混合料路面工程正式施工前，完成了沥青混凝土路面施工组织设计并已得到监理工程师和业主的批准后必须铺筑 100-200 米试验段，进行试拌、试铺和试压试验，据此制定正式的施工程序。4.4.2、试验段应确定如下施工和控制参数： 确定拌和温度、拌和时间，验证矿料配合比和沥青用量； 确定摊铺温度和速度； 确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数； 确定松铺系数。4.4.3、下承层经验收合格，试验段开工报告已得到批准后开始铺筑试验段。试验段完成后应进行全面的试验和检测，对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的工作等，并写出试验路总结报

13、告。检验试验段施工质量，不符合要求时找出原因并重新铺筑，直至满足要求。4.4.4、试验段铺筑时拌合场应做好打印记录，填好发料单（发料单要写明：运输车号，发料时间，出厂温度，重量等） 。施工现场应做好到场温度，摊铺温度，摊铺速度，碾压温度（初压、复压、终压） 、碾压遍数等记录，并跟踪测量松铺厚度、压实厚度、标高等。 若各项技术指标符合要求，即可申请正式开始改性沥青路面的施工。5 5、施工工序及施工方法、施工工序及施工方法5.1、施工工序：施工工序为：1cm 厚橡胶沥青 SAMI 应力吸收层橡胶沥青找平层5cm橡胶改性沥青砼 AR-AC13 加铺罩面。5.2 材料准备与技术要求：75.2.1 沥青上面层材料要求：沥青上面层沥青表面层为橡胶改性细粒式沥青砼 AR-AC-13，沥青混合料级配类型宜为开级配，集料视密度、吸水率、耐磨性、耐久性及冲击值等指标均应符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 的相关要求，动稳定度应达到 4000 次/mm 以上。其所用主要材料包括：路用废胎胶粉、AH-70#基质沥青、