石质路堑爆破专项施工方案1

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1、炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第 23 合同段合同段 石方路堑爆破专项施工方案第 1 页 共 24 页石石质质路路堑堑爆破爆破专项专项施工方案施工方案、概述概述本段属低山丘陵地貌区，出露地层较多，地表上覆土层为碎块石粘性土，下伏灰岩、花岗岩、石英砂岩。一般为中微风化强度高，硬度大。本路段位于 G106 国道西侧，工程量包含主线 K101+000K105+700,汝城停车区、田庄互通匝道挖方段，路基挖石方总量为807711m3，其中软石 176029m3,次坚石 631682m3,工程特点：1、工期紧，任务重，所有石方爆破要求在 2010 年 12 月底完成。2、工程

2、分散，点多线长，难以促成有序施工。3、安全要求高，工程大部分工点距村民生活区较近。编制依据：建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第 393 号，交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）、施工方案施工方案、石石质质爆破施工工爆破施工工艺艺流程流程见见表表 1-1、准准备备工作工作如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度及开挖距离，然后制定爆破方案。人员、机械设备配备见附表一人员机械（三）（三） 施工方法施工方法松软的岩层采用大马力推土机(带松土器)、挖掘机并辅以部分人工施工

3、。硬质岩石采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制爆破，边坡采用光面爆破，靠近路床表面及边沟则辅以小排炮进行施工，人工整修。爆破前先进行爆破设计和试爆，爆破后采用推土机配合装载机或挖掘机清碴装车，自卸汽车运输。炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第 23 合同段合同段 石方路堑爆破专项施工方案第 2 页 共 24 页(四四) 施工工施工工艺艺清表：人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第 23 合同段合同段 石方路堑爆破专项施工方案第 3 页 共 24 页说明：1、石方路堑开挖采用光面爆破施工。施工前，准确测放开

4、挖线。2、根据不同岩层作好钻爆设计。潜孔钻打眼，控制好药管设置深度及方向施工放样清理表层及松软岩层爆破设计布设孔位钻孔施工丈量实际孔距、孔深计算药量及装药结构装药堵塞联系起爆网络起 爆检查爆破效果清理废碴及坡面修整路槽顶面修整边坡边沟及边坡防护验 交检查平整度、宽度、平面位置及纵断面高程边坡预裂光面爆破调整爆破数据中央路槽松动爆破炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第 23 合同段合同段 石方路堑爆破专项施工方案第 4 页 共 24 页堑顶排水天沟。测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并按照爆破设计进行复核。凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排

5、机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。装药堵塞：装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的 1/3。网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。起爆清碴：起爆后及时喷水降尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时调整爆破参数。边坡整修

6、，基床顶面处理：爆破后根据测量标点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用液压振动锤凿平，凹部及时采用浆砌石嵌补。遇溶洞按设计、施工规范或监理工程师认可的方法进行处理。(五五) 爆破爆破设计设计主体挖方主要采用浅孔松动爆破，局部采用深孔爆破。边坡采用光面爆破，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。为确保路床面和边坡的平整度，在靠近边坡和路床顶面处的预留光爆层，采用密集小型排布孔方式按挖方边坡坡率布孔，进行光面爆破，爆破后人工修整路床和边坡，对个别凸起部位，采用放小炮开挖，超挖3、路堑开挖完成后，检查开挖边线和开挖坡度，人工配合修整至设计要求。表表 1-1 石方爆破施工工石方爆破施工工艺艺流程流程

7、图图炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第 23 合同段合同段 石方路堑爆破专项施工方案第 5 页 共 24 页凹坑在爆破后及时用浆砌片石补平。路堑石方爆破炮眼布置图（图 1-1）爆破网络连接图（见图 1-2）爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破设计。根据本合同段岩石的岩性、产状、路堑边坡高度及设计要求，选择浅孔爆破，爆破时严格控制用药量。爆破后，做到使路床、边坡和堑顶山体稳定，不松动，爆出的坡面平顺，底图图 1-1 路路堑堑石石方方爆爆破破炮炮眼眼布布置置示示意意图图。图图1-2 爆爆破破网网络络连连接接示示意意图图边坡光面炮孔b炎陵至汝

8、城（湘粤界）高速公路第炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第 23 合同段合同段 石方路堑爆破专项施工方案第 6 页 共 24 页板平整。1、浅孔松动爆破选用凿岩机和潜孔钻机钻孔，采用电雷管起爆网路，孔内和孔外相结合的微差爆破网路。采用 24m 高的台阶，台阶宽度满足操作需要，炮孔方向大致与台阶壁面平行或垂直，并以较大角度与岩层面相交。A、爆破要素图 （见下页图 1-3） 浅孔爆破参数的选取及药量计算最小抵抗线 Wp的计算决定：Wp=30xd=30x0.042=1.26（m）图图 1 1- -3 3 浅浅孔孔爆爆破破要要素素图图Wp根据岩石类别特征，采用 YT28 风动凿岩机钻孔，直径 d为 50mm

9、。炮孔超钻深度 h 根据岩层石质情况决定：h Wp=0.15x1.26=0.189（m）式中：超钻系数；Wp最小抵抗线（m）。H-台阶高度；Wp-最小抗 线；h-钻孔深度；h1-堵 塞长度；h2-装药长 度；h3-超深；B-台阶上 眉线至前排孔口的距 离；b-排距；-台阶坡 面角。路基边坡边炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第 23 合同段合同段 石方路堑爆破专项施工方案第 7 页 共 24 页取经验值 0.15，岩石较坚硬完整时取较高值，对松软岩石不宜超钻，底板处为破碎岩层时，适当欠钻。堵塞系数 (堵塞长度与底板抵抗线之比值）：当炮孔与台阶坡面大致平行时，取0.75；

10、同排炮孔间距 a：本标岩石按 a2.0Wp=2x0.189=0.378（m）；多排炮孔及排间距 b：要求布孔取梅花形，各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b0.9a=0.9x0.378=0.34m，为前后排延期起爆。单个炮孔装药量 Q（kg），分别按下式计算：前排炮孔：Qq Wp aH=0.5x1.5x0.378x3=0.851（kg）后排炮孔：Q1.3q Wp bH=1.3x0.5x0.45x0.34x3=0.3（kg）式中：Wp 浅孔爆破最小抵抗线（m）；a、b分别为炮孔间距、排距（m）；H台阶高度（m），假设 3m；q单位炸药消耗量，kg/m3，依 2 号岩石硝铵炸药计，经验采值 0

11、.5kg/m3。Q单孔装药量 kg；装药深度不大于炮孔深度的 2/3，当药包长度大于炮孔深度的2/3 时，加密炮孔（减小 a 值）重新计算装药量。B、预裂爆破设计在浅孔爆破时，在最后排布设一排预裂爆破孔，预裂缝与浅孔炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第 23 合同段合同段 石方路堑爆破专项施工方案第 8 页 共 24 页爆破炮孔距离 0.7m。爆破顺序：先爆预裂爆破，后爆其他炮孔。a 炮孔间距 a 与炮孔直径有关：a=14d=14x0.042=0.588mb 不耦合系数 B。炮孔直径与药卷直径的比值即为不耦合系数。当炮孔直径 d=42mm 时，B 取 2。C 线装药量

12、Q线。预裂爆破的装药量一般以线装量一般以线装药密度 Q线表示。经验计算式：Q线=0.367(a压)0.5xd0.86=0.367x800.5x0.0420.86=0.215g/m式中：Q线线装药密度 kg/m；a压岩石的极限抗压强度 Mpa，本项目粉砂岩采用80Mpa；d炮孔直径 m。d 孔深 h，比台阶底板高程深 1.5m，孔底严格控制在同一高程上，并与主爆孔有一定距离。e 装药结构。在预裂顶部，有自由面存在，由于爆破反向拉伸作用，破坏最强烈，因此在孔口应设置一个不装药塞段，对破碎松软岩石取 2m，完整坚硬岩石取 0.6m。为了减少对孔口破坏力，所以孔口的装药段减轻装药量。对炮孔底部，由于爆

13、破受夹制作用，必须加大装药量，增加药量 1.5 倍。自孔底起约 1.2m。炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第 23 合同段合同段 石方路堑爆破专项施工方案第 9 页 共 24 页预裂爆破中采用间隔装药方法，将药卷按距离 20cm 绑扎在导爆索上，用竹片连接，形成一个炸药串。C、预留光爆层爆破石质路堑采用爆破开挖时，施工中预留 3m 厚光爆层，进行光面爆破。主要目的：一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动，二是提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。根据我单位在多条公路上的施工经验，一般在炮孔底部装一管药卷，上部采用电雷管起爆炸药进

14、行爆破，能取得令人十分满意的效果。预留光爆层示意图见下（图 1-4）：D、爆破安全距离计算在施工时要采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，同时由于沿线村庄、高压电线、农田密布，爆破时必须限制飞石的距离。在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核和控制，其参数可先由最小量起，逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗图图 1-4 预预留留光光爆爆层层示示意意图图3m路垫 路基边坡线预留光爆层炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第炎陵至汝城（湘粤界）高速公路第 23 合同段合同段 石方路堑爆破专项施工方案第 10 页 共 24 页线方向必须避开保证对象。个别飞石计算，为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个

15、别飞石按下式计算：L=20KAn2w=20x1.5x1.52x1.25=84.4m式中：取 KA1.5；n 值经验值为 1.4；w 为前排炮孔最小抵抗线。根据经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。2、深孔爆破设计见图图 1-5。A、 深孔爆破孔径 d=100mm，孔深 L=H/sin75+h，h=0.15H，孔距a=0.71.3Wp，排距 b=0.81Wp，装药量Q=qabL，q=0.40.6kg/m3。光面爆破：孔径 d=5070mm，孔距 a=1216d，线装药密度q=（160420）g/m，光爆孔均采用不耦合装药。B、 、路基石方爆破，采用 2#岩石硝铵炸药或乳胶防水炸药，以火雷管引爆，非电毫秒雷管实施逐排微差起爆。、施工技施工技术术措施措施1.路堑开挖方式要根据地形情况、岩层产状等因素合理确定。对陡坡顺层路堑要严格按由上而下，由表及里顺层清方和开挖，严禁在坡脚大挖槽开挖，爆破时严格控制药量；梯段间隔施工，防护紧跟。2.根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、