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1、六、新能源发展历程与前景预测六、新能源发展历程与前景预测1 1、发展历程、发展历程（1 1）初端）初端王传福将 2009 年战略方向确定为新能源。当年 9 月，比亚迪建成了 2 个电 池储能试验站。据悉，比亚迪当年对新能源的投资高达 20 亿元人民币，随后的 几年只多不少。（2 2）中途受挫）中途受挫 投入过于高昂，严重损耗企业财务健康系数。比亚迪在资本市场的大量融资，及传统汽车销售带来的财富均不断被输送 到拓荒中的新能源产业。新能源领域高昂的投入损耗了比亚迪的财务健康系数。 2011 年比亚迪回归 A 股两个月后，2011 年上半年财务爆出，净利润荣 2009 年 的 10%降至 2011
2、年上半年的 1.22%，2011 年比亚迪到期债务达到 113.63 亿元。消费者认同度不高。09-12 年，那时的公众普遍环保意识还有待加强。新能源未能达成消费者的 高度认同，也是比亚迪新能源市场遭冷眼的原因。政府态度模糊09-12 年新能源还未上升至国家战略。政府方面还是认为，新能源汽车至 今仍是一个泡沫概念，政府并不会贸然大力进行基础设施投资。缺乏了政府的 明确支持，比亚迪的新能源道路可谓发展艰辛。石油价格的屡屡下跌更加使得新能源汽车不是那么得必要。2 2、前景预测前景预测新能源道路受挫，各项指标遇红灯，企业陷入危机。王传福将 2010 年至 2012 年的三年划定比亚迪的“调整期”，可
3、谓“痛定思痛“。2013 年，比亚迪 的各项指标终于有所好转，但是，新能源的未来发展到底前景如何？我们小组 对其发展的可能性做了如下分析。（1 1）有利的宏观环境有利的宏观环境 习近平指出要强力发展新能源汽车2014 年 5 月 24 日，习近平出席亚新上海峰会强调，“发展新能源汽车是我 国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用 好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。” 多地鼓励购买新能源汽车日前，上海、武汉、苏州、西安等多地均推出鼓励购买新能源汽车的政策。 新能源汽车是制造业升级的主要方向之一，符合国家节能减排的政策导向，目 前已上升至国家
4、战略高度。前两批新能源汽车推广试点城市名单包含 30 个城市 10 个城市群，目前北京、上海已经出台相关补贴细则，未来其他城市将陆续推 出，新能源汽车全国推广有望不断提速。 地方保护的壁垒取消新能源汽车生产企业最发愁的是自己的产品只能在本地消化，难以卖到其他 示范试点城市。2009 年以来地方保护严重阻碍了中国新能源汽车发展。如今， 地方保护取消，势必给新能源销售的扩大与发展创造了契机。消费者认同度提高近年来，随着习大大的倡导，节能减排上升为国家战略。公众的环保意识普 遍增强。消费者对于新能源的认同度大幅提高。（2 2）行业发展前景）行业发展前景未来我国新能源汽车目标是占据 10%-15%的市
5、场。第一，目前我国新能源汽车仅仅大概占据 2.3%的市场。我国倍增计划到 2020 年 GDP 平均要增长 7%的水平，而 GDP 的增长与汽车工业的增长是正相关的， 过去是 1:2，现在大概是 1:1，但是它们之间肯定还会有一定的正相关。第二， 最新国际上提出的油耗标准，2020 年每公里低于 5 升，这个目标在没有新能源 汽车的情况下难以实现。因而，未来我国新能源汽车目标占据 10%-15%的市场， 虽然压力有点大，但是在不断创新的比亚迪以及其他企业来看，未来的发展会 走得很远。（3 3）比亚迪竞争优势）比亚迪竞争优势1 1、全球领先的技术优势、全球领先的技术优势具有目前世界最先进的磷酸铁
6、锂电池制造技术。国外也是顶尖水平。发明了世界独创的 DM2 代技术。传动效率远比日本的行星齿轮技术要高。创造了高科技含量的绿混技术。实现了独一无二的低成本。目前在世界上 还没有一家能够做出来。发明了首屈一指的 PM2.5 绿净技术。是改善车内环境的一大创新。发明了独一无二的 TID。世界上没有任何一个厂家能完全掌握各种零部件的设计生产并完全拥有自主 的 TCU，ECU 等软件。 从中国股市的投资角度来说，仅凭 TID 一项技术，比亚 迪就应该和特斯拉估值平起平坐。完成了世界顶级的四驱技术。实现了尖端的电控电机技术 IGBT 产业。IGBT 是电控行业技术难度最高的部件，代表着软件行业的最高水平
7、。它的应 用说明了比亚迪的电池管理系统的成熟稳定。开发了世界顶级的云技术。发明了世界级的充放电逆变技术。2 2、拥有全产品的行业优势、拥有全产品的行业优势比亚迪的纯电动汽车，除了老年代步车这种极低端市场以及超豪华电动车 这样极高端市场外，基本封死了普遍价位的所有新能源汽车。要混动的有“秦” ，要高端大气的有“腾势”，要便宜好看的有“秦”EV，要大空间大续航中庸 的有 E6。比亚迪的全产品完全压制住了其他企业。3 3、“一马当先一马当先”的优势的优势在高端电动车领域，很多知名大企业，如奔驰等都开始加入新能源汽车市 场进行争斗，孰能占优现在还不是很明朗。然而在大众化车型方面，比亚迪的 插电式混合动
8、力轿车“秦”已经一马当先，随着各地市场政策壁垒的放开，目 前销量正在逐步提升。 逐渐进入市场的东风、丰田等企业的新能源汽车，要晚 于比亚迪，似乎可以说是先发制人的情形让比亚迪有着优势。（5 5）比亚迪的继续扩大投资）比亚迪的继续扩大投资作为新能源汽车的巨头，比亚迪在国家频频释放新能源利好的信号时按捺 不住，即使在今年第一季度业绩不甚理想的情况下，依然发起新一轮跑马圈地， 新能源项目在全国多地开花。23 日，比亚迪发布关于根据一般授权配售新 H 股 及复牌的公告，计划以每股 35 港元的价格配售攻击 42.66 亿港元 H 股，经扣除 佣金和估计费用后的配售所得款项净额预计约为 42 亿港元，募
9、集所有资金将用 于新能源汽车业务。预测综述：2013 年以来国家新能源各项政策的调整，可以说给整个新能源行业带来了 巨大机遇，再加上比亚迪世界领先级的技术优势和消费者环保观念的逐渐加强， 都为比亚迪新能源的再度成长创造了可能。而比亚迪对新能源的再投资，也坚 定了比亚迪的发展方向，还有它的雄心壮志。尽管新能源的发展道路可谓曲折，在短期内可能增幅缓慢，不会有太大的 成功，但是我们还有足够的理由相信新能源前途是光明的。我们大胆预测，十 年左右新能源将会迎来真正的“春天“，那时的新能源也会让比亚迪独占鳌头， 并有可能成为其主营业务，成为真正现金牛。3 3、建议、建议新能源投入金额需谨慎新能源的中途受挫已经警醒着比亚迪，超量的资金投入带来的风险过于巨 大。研发投入固然需要，但也要金额数量合理。孤注一掷不可取，应同时重视其他业务的发展。新能源固然前景光明，但也不能全把赌注压在新能源。未来新能源汽车占 市场比例差不多也只是 20%左右，其他业务的发展与研发也同样重要。密切关注新能源发展形势，重制新能源发展战略对于国家的政策以及市场的导向，比亚迪应密切关注。并且新能源在长期 和短期带来的收益是有区别的。比亚迪应该针对不同形势、不同发展阶段制定 合理新能源战略目标。
