路面分部工程开工报告

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1、K301+500K301+500K303+500K303+500 路面分部工程路面分部工程 开工报告开工报告一、编制依据一、编制依据根据施工合同、设计图纸、技术规范以及当地实际条件编制。二、工程概况二、工程概况（一） 、项目位置本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于 G218 线 K277+000，终点位于 G218 线 K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等 3 个乡镇。本分部工程线路总长度 2km。罩面路段长 2km，就地冷再生基层路段长度 2km。三、施工前准备工作三、施工前准备工作1、参与施工的技术员已熟悉了设计图纸

2、及有关规范，掌握了施工工艺及方法。设计图纸所给尺寸经审核无误。已进行了施工测量和放样，水准点、导线点已复测并已加固保护，增设控制点均加设在高架塔的混凝土墩子上，测量成果资料已递交监理工程师批准。施工现场及施工便道已放置好标志牌、警示牌，已安排洒水车进行洒水养护。施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂工、安全员等均已进场。施工所用机械设备均已进场，设备现场待命，状况良好。2、 人员配备情况：技术总负责：杨登峰 施工负责人：谷峰试验负责人：曹广飞 试验员：乔旭 质检负责人：张智超 安全员：肖靖宇、徐涛合同计划负责人：代云龙 施工人员：14 人3、 开工前材料进场及试验情况；（1） 、材

3、料进场：混凝土：工地沥青拌合站、混凝土拌合站砂 石：坎苏乡时双才砂石料场。油 料：伊犁新源县那拉提加油站。沥 青：新疆路友道路材料科技有限公司。（2）对钢材、混凝土等项物理力学性能交由新疆北朋土木工程检测咨询有限公司实验室检验，其各项质量控制指标均满足规范规定要求并报请总监办批复及业主备案。4、施工进度计划：路面工程计划于 4 月 15 日开始进行施工，计划于 8 月 20 日完成工程施工。四、施工方案四、施工方案（一）（一） 、路面工程概况、路面工程概况1 1、就地冷再生路段结构概况、就地冷再生路段结构概况本方案主要适用于结构层强度不满住设计要求，承载了严重不足，无法通过局部处治来恢复其承载

4、力的路段。对 24cm 范围内的面层和基层进行全深式就地水泥冷再生基层施工，然后在铺筑4cm（AC-13）SBS 改性沥青混凝土面层。补强路段利用就地冷再生机对老路面进行就地冷再生（需撒布水泥，实施完成后为水泥稳定沙砾基层）范围为路中线两侧各 5.75m。整平后碾压，养生达到 70%强度后，撒铺透层及碎石封层。最后摊铺 4cm SBS 改性沥青细粒式沥青混凝土。冷再生路段路面结构：面层：4cm（AC-13）SBS 改性沥青混凝土；基层：24cm 水泥冷再生基层；底基层：16cm 级配砂砾基层上铺透层油，面层和基层之间设下封层2 2、新旧路段衔接处理概况、新旧路段衔接处理概况在新老路面衔接处，因

5、新老路路基沉降存在的差异，造成新老路路基衔接处理路面成纵向开裂。因此，应采用相应措施防止新旧路面之间产生较大的差异沉降。采取的措施如下：（1）对原有老路路面开挖台阶，台阶宽度不下于 0.5m。（2）在开挖的台阶处，水泥稳定砂砾基层顶面处设置 2m 宽玻璃纤维土工格栅，在水泥稳定砂砾底基层顶面设置 2m 宽土工格栅。（二）路面工程施工工艺（二）路面工程施工工艺1 1、就地冷再生施工工艺、就地冷再生施工工艺1 1） 、 材料材料（1）就地冷再生水泥稳定砂砾基层时，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，其颗粒组成应在下表范围内。公路就地冷再生水泥稳定砂砾基层混合料的颗粒组成范围公路就地冷再生水泥稳定

6、砂砾基层混合料的颗粒组成范围筛孔尺寸 （mm）通过质量百分率（%）筛孔尺寸 （mm）通过质量百分率（%）37.5901002.36207026.5661001.18145719541000.68479.5391000.0750304.752884（2）在就地冷再生水泥稳定砂砾基层施工前，在原道路上取有代表性的铣刨料样品严格按照相关规范和规程进行下列试验： 颗粒分析； 液限和塑性指数； 击实试验；（3）对级配不良的铣刨旧料，应通过掺加部分新料以改善其级配，对新加料应取所定料场中有代表性的样品严格按照相关规范和规程进行下列试验： 颗粒分析； 细集料液限和塑性指数； 相对密度； 碎石或砾石的压碎值；

7、（4） 选用初凝时间 3h 以上和终凝时间较长的硅酸盐水泥（32.5级） 。 （5）凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定就地冷再生施工。2)2)、配合比设计、配合比设计 将代表试样（旧混合料）完全风干，测定旧混合料完全风干后的含水量。 根据旧混合料和新加料的级配确定合成级配，绘制级配曲线，使设计合成级配在相应的级配范围内。 将风干后的旧混合料分成以下五个部分： 粒径大于 31.5mm 的材料； 粒径在 1931.5mm 之间的材料； 粒径在 9.519mm 之间的材料； 粒径在 4.759.5mm 之间的材料； 小于 4.75mm 的材料。 将全部通过 37.5mm 的材料，再按照筛分结

8、果重新组合成代表性试样，并用 1937.5mm 之间的材料替代 37.5mm 以上的材料。3)3)、施工方法、施工方法就地冷再生水泥稳定砂砾基层是根据生产配合比的要求，预先在工作面上摊铺规定数量的水泥（水泥剂量可采用 5%-5.5%，一般应不低于 5%，不宜超过 5.5%） ，采用基层再生机铣刨、复拌，压路机静压后，平地机找平，重型振动压路机进行碾压。该段路面通过就地冷再生机铣刨拌和，压路机碾压成型，使用就地冷再生处理方法施工形成新的 24cm 再生基层。(1） 施工放样 在水泥就地冷再生施工之前，应在道路的两侧放置一系列的标桩（杆）作为基线，用来恢复道路的中心线。 标桩（杆）的间距，曲线距离

9、不应超过 20 米，直线距离不应超过 40 米。(2)冷再生机组就位 使用推杆连接再生机组，并连接所有与再生机相连的管道。 检查再生机操作人员是否已将所有与稳定剂添加量有关的数据输入计算机。 排除系统中的所有空气并确保所有阀门均处于全开度位置。 对再生施工中所需要的其它机械设备进行全面的检查。（3）撒布水泥使用智能型水泥撒铺车，实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多 0.51%。水泥撒布车能保证水泥均匀的撒铺。（4）冷再生机铣刨与拌和 冷再生机推动水车在原路面上行进。 冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为 6m/min12m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。

10、网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。 再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。 施工中再生深度的检查以相邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看其深度是否合格。 在作业面边缘固定导向线以帮助操作者。 若进行多刀施工时，应时刻注意搭接的宽度，保证搭接宽度。 再生机后宜安排 45 人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。 经常检查再生后混合料的厚度。 在施工过程中，对混合料的级配、再生深度有任何疑问时，应停止施工，等问题解决后再继续施工。 每次再

11、生的长度以保证后续作业能正常进行为，认真组织施工，使再生的长度尽可能长些，以减少横向接缝。一次（不停机）再生的长度一般为 150m250m。每段再生结束后，应检查铣刨毂的刀架、刀头，发现损坏立即更换。（5）碾压整形 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数相同，路面的两侧应多压 23 遍。 在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行初压，采用高幅低频进行压实，压实遍数应足以保证再生层底部 2/3 厚度范围内的压实度达到规定要求。钢轮压路机的工作速度不得超过 3km/h。 在初压完成后，应立即用平地机整平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内

12、侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。 整平时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 整平后，当混合料的含水量为最佳含水量时，应立即用光轮压路机先以高幅低频振动模式后以低幅高频模式进行压实。直线和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾时，应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压 4-6 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.51.7km/h 为宜，以后宜采用 2.02.5km/h。 就地冷再生水泥稳定砂砾基层厚 24cm,宜采用 26t 振动压路机碾压。严禁压路机在已完成的

13、或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证再生层表面不受破坏。碾压过程中，就地冷再生水泥稳定砂砾基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁大量洒水碾压。如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。经过拌和、整形的就地冷再生水泥稳定砂砾基层，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。（6

14、）接缝和调头处的处理 纵向接缝的处理：一般重叠宽度为 150-300mm；路面材料越厚，材料粒度越粗，重叠量越大；相邻两次作业间隔 12h 以上时，重叠量应增加；纵向接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹。 横向接缝的处理：应对所形成的横向接缝认真处理，施工中应尽量减少停机现象；停机超过水泥初凝时间，再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至再生过的路段 1.5m 的距离，并重新撒布水泥。 调头处的处理：如机械必须到已压成的就地冷再生水泥稳定砂砾基层上调头，应采取措施保护调头作业段。就地水泥冷再生稳定基层施工工艺框图就地水泥冷再生稳定基层施工工艺框图稳 压测 标 高碾压至规定遍数按规定频率检测

15、压实度整 平稳压至合格合 格不 合 格技术准备施工准备检查含水量,松铺厚度,水泥剂量基层拌和机拌和撒布水泥原路面高程复测做 适 当 处 理取样做无侧限抗压强度试验合 格不 合 格试验路段原材料试验监理批复配合比设计2 2、沥青混凝土面层施工工艺、沥青混凝土面层施工工艺计划沥青混凝土面层试验段设置在 K303+500-K304+000 段（半幅） ，共计 3000m2。预计实施日期：2015 年 5 月 5 日2015 年 5 月10 日完成。参与技术人员 10 人，工人：10 人。沥青混凝土路面工作按以下步骤进行施工。1 1） 、粘层、粘层 粘层的沥青材料采用 A-90 快裂乳化沥青，沥青洒铺

16、数量为0.30.6kg/m2。粘层沥青材料使用之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ 052-2000）的方法进行试验，且满足规范的要求。粘层沥青的规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的有关要求。 用沥青洒布车喷洒。粘层油洒布后应禁止车辆和人员通行，应待不粘汽车轮胎后再开放仅限于路面施工的交通，并限制行车速度不超过 20 公里/小时，禁止急刹车、急转弯。同时也要避免其它的污染源，以免破坏具有粘结力的表面。 当气温低于 10或路面潮湿时，都不得浇洒粘层油。 粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，紧跟铺筑上一层沥青混合料，确保粘层不被污染。2 2） 、透层油、透层油养生交工验收测 标 高不 合 格做适当处理合 格在铺筑沥青混凝土面层之前在水泥稳定砂砾