主提升绞车使用及安全管理规定

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1、一、一、 主提升绞车使用及安全管理规定主提升绞车使用及安全管理规定为加强主要斜坡管理，保证斜井提升安全，可靠，促进矿井安全生产有序进行，特制定本管理规定。1.生产部门负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理；2.机电部负责运输斜井（斜坡）的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导；3.运输队负责主要运输斜井（斜坡）轨道及辅助设施的现场管理，其工作职责：轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养；其岗位设置应有道班和地滚专业组；4.机电副矿长（机电副总工程师）对全矿主要运输斜井（斜坡）负责全面行政管理和技术责任；5.安全监察部门对全矿斜井（斜坡）提升安全负责检查监督；第三条 验收质

2、量标准1.新投入的主要运输斜井（斜坡），必须符合设计要求（按设计资料验收）；由生产部门主持，机电部、运输队、巷道施工单位等参加检查验收；验收合格后的，方能移交铺轨；验收时必须移交中、腰线，验收结果由生产部门写出验收报告；2.新铺设的主要运输斜井（斜坡）轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行标准按矿井轨道质量标准矿井轨道质量标准和煤矿安全规煤矿安全规程程相关条款验收评定；验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改，安全装置必须百分之百的可靠，提升人车的斜井轨道必须达到优良品；3.试车运行验收参加的人员还应有绞车司机和摘挂钩班组；4.使用中的运

3、输斜井应由生产部门定期检查，保持巷道完好；第四条 安全设施1.在上车场变坡点按设计必须装设灵活可靠的能自动复位的阻车器，并防止自溜跑车；2.车场必须按设计要求设躲身硐；3.在斜井（斜坡）上装设“一坡三挡”即上、中、下防跑车装置；加工安装等按能源公司矿井矿井“一坡三一坡三”挡管理规定挡管理规定执行；4.斜井（斜坡）提升矿车必须有防脱销装置及标准插销的使用措施；采用自动摘钩装置摘主钩的斜井（斜坡）提升，主钩采用专用插销；底盘锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升；倾角在 10 及以上斜井（斜坡）提升，必须使用合格的保险绳；5.直径在 24.5mm 及以上的提升钢丝绳头不得少于 6 个绳卡，其它直径

4、的钢丝绳头可酌情增减； 6.矿车联接装置（三环链、插销）至少每两年进行一次两倍于最大静载荷的拉力试验；斜井人车防堕器应按“煤矿斜井人车试验细则”规定，按期作好手动落闸试验、空载全速脱钩试验和重载全速脱扣试验；在现场作试验时，应制定安全技术措施；7.按设计装设地滚，间距不大于 10m，要保证数量齐全、状态完好、转动灵活；8.上下车场要有充足的照明、可靠的声光信号、畅通的电话通信；9.双钩提升必须装设错码信号，并与绞车控制回路闭锁或并接在绞车信号中；10.供人车行驶的斜井（斜坡），上下车场必须设候车室和登车台；并将各种制度固定在上下车场候车室内；第五条 维护管理1.斜井提升必须做到：“三好”：提升

5、绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好；“八有”：有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车硐室直通电话；“两落实”：岗位责任落实、检查维修制度落实；绞车司机要严格按操作规程操作，做到“四不开”；即：绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开；挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂”；即：安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂；信号工发信号前一定要对大钩、腰绳、保险绳、三链环、插销等进行全面的检查，确认连接正常，钢丝

6、绳无余绳后方能发开车信号；信号规定：一声停、二声上提、三声下放、四声慢提放、乱铃为事故；2.投入使用的轨道和安全设施实行“四落实”挂牌制度；即：设备种类、数量、维修人、检查人落实挂牌制；3.机电部、机电队、运输队、检修班实行三级定期巡回检查制；即：机电部每月、机电队、运输队每半个月、检修班组每周的巡回检查；信号工、把钩工每班班前检查汇报；4.信号工、挂钩工必须身体健康，经过培训考试合格、持证上岗；上下车场应设专职信号工把好安全关；信号工、把钩工的“岗位责任制”“操作规程”“四落实挂牌制”“正在提升、严禁行人”警示牌等应固定在工作现场；5.斜井（斜坡）提升严禁爬、蹬、跳；.斜井（斜坡）提升时严禁

7、行人；必须行人的斜井（斜坡），应由矿长规定专门行人的时间表，此时间表应挂在上下车场处；上下车场信号工和把钩工共同把关执行，只有取掉“正在提升、严禁行人”警示牌后，方准行人；斜井（斜坡）提升必须做到行车不行人、行人不行车；6.运送超高、超宽、超长、超重设备及材料，应使用专用车，并由生产部门和机电部门制定安全措施经矿总工程师批准，运输队长或技术人员到现场监督执行；7.对有甩车道斜井双钩提升，由矿总工程师批准执行；在甩车场处应安装三个以上的立地滚，以保证不磨损钢丝绳子为准；立滚架子安装要牢固，结构要考虑到拆卸、装配、检修方便；8.在斜井（斜坡）上施工，应按“矿井轨道施工防护方法”制定措施，提前一天报

8、矿调度室值班领导批准，施工当天有调度室签发的施工单经上车场信号工许可，方可封闭施工区间进入斜井施工；施工完毕后必须经运输队检查符合原规定才能使用；9.斜井（斜坡）发生运输事故时，除抢救伤员或采取措施防止事故扩大外，应封锁事故区域，等待有关人员奔赴现场处理；在斜井处理事故时，如矿车跳道、打横、设备材料车翻滚等时，人员必须站在事故点的上方，所使用的器具必须握稳；随时观察巷道两侧的支护及顶板状况，钢丝绳必须张紧，确保处理过程中人员的安全。10.主要斜井（斜坡）内的巷道、轨道、安全设施要经常保护完好，无浮煤、淤泥、积水和杂物，散落的煤矸不得超过轨枕面；定期清理浮煤浮矸，保持的巷道文明生产；11.新铺轨道采用焊接工艺连接，已投入运行的轨道应逐步改造为长轨焊接；但使用架线式机车的轨道与斜井（斜坡）提升轨道（不回电的轨道）之间必须加以绝缘；第一绝缘点设在 2 种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于一列车的长度；对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘，防止杂散电流对钢丝绳的“电蚀”和电火花引起井下火灾或引爆瓦斯事故；第六条 斜井（斜坡）提升串车数量管理1.斜井（斜坡）提升串车个数必须经机电工程技术人员验算能提升多少个煤车、多少个矸车，经验算准确无误后，报矿总工程师批准，并出示通知，通报相关部门和使用单位；2.把钩工必须按严格按规定的串车数挂车。