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1、我们不但善于开荒，还善于精耕细作-昆船研究院物流产品所 研究院 陈光坤机遇与挑战并存，创新与需求共生机遇与挑战并存，创新与需求共生通过对 2012 年集团公司二届二次职工代表大会及研究院二届二次职工代表 大会、第四次工代会会议精神的学习，研究院物流产品所全体员工充分意识到 公司当前所面临的形势，特别是当前国际国内竞争激烈的物流市场。这要求我 们必须重新审视自己，重新定位自己，群策群力、积极努力、开拓创新、团结 奋进，努力实现我公司预定的 2012 年物流战略目标。 从近两年的物流市场动态及昆船物流产品在烟草及非烟行业的市场占有率 变化情况来看，昆船物流产品在继续保持和巩固在烟草领域优势地位的同
2、时， 在非烟行业的比重正急剧上升，这给昆船公司物流产品的生存和发展带来了生 机和活力，使昆船物流产品的发展更上一个新台阶。 与此同时，我们也清楚认识到，军方、机械、金融、酒业、电力、化妆品、 煤矿、纺织、制药、航空航天等许多非烟行业对物流产品的种类需求参差不齐， 新型物流产品及非标机型的需求日益增多，直接导致物流产品研发设计的人力 和资金投入增加，这无疑给物流产品的设计和研发带来新的压力和挑战。 作为昆船物流产品主要研发设计者的研究院物流产品所，面对新的物流市 场需求及新的战略目标，积极探索，创新管理理念，提高设计效率，转变发展 方式，采取新举措，努力实现客户满意度的最大化。 产品设计的专业化
3、、系列化产品设计的专业化、系列化为提高设计团队的设计研发效率，打造质量更高、更专业的物流产品，使 物流产品系列化，增强我公司物流产品的市场竞争力，研究院物流产品所实施 设计团队资源重组计划，将原来的四个设计室拆分后，重组成五个设计室，分 别负责设计研发不同种类系列的物流单机设备，大致分工如下： 设计一室主要负责设计研发：巷道式堆垛起重机、自动货柜、大行程往复 式升降输送机、翻转式倒料机及新型中药篮式提取设备等大行程系列主机产品； 设计二室主要负责设计研发：条烟分拣设备、补货设备、开箱系统设备、箱类 物料分拣设备等分拣系列产品；设计三室主要负责设计研发：链式输送机、辊 道输送机、码分机、EMS
4、系统等水平输送系列产品；设计四室主要负责设计研 发：滤棒气力输送系统设备，件箱输送设备等滤棒自动化物流系统输送系列产 品；设计五室主要负责设计研发：穿梭车、伸缩机、连续升降机、造币相关设 备等轻型输送系列产品。 通过资源重组，物流产品所以更加集中化，更加专业化的团队，优质高效 完成相应物流单机设备的设计和研发。通过专业技术集中化、产品开发集中化、 产品管理系列化，以满足当前物流产品的市场需求。通过优化组织结构，强化 组织功能，增强设计团队的创造力、凝聚力和战斗力。力求用组织创新为技术创新创造条件，把技术创新优势转化为竞争优势，再把竞争优势转化为发展优 势，以确保我公司物流产品的健康稳定发展。
5、目前，上述优势和成果已经逐渐显现出来，截止 2012 年 3 月底，物流所 2012 年第一季度已完成 880 余台单机设计，其中新型物流产品 10 余种，堆垛 机已达 54 台，预计 2012 年堆垛机设计总量将超过 2011 年的 118 台，再创历史 新高！融入集体，将技术支持渗透到每一个环节融入集体，将技术支持渗透到每一个环节物流产品所从前期的市场调研、方案设计到产品设计、产品试制、样机实 验，从合同产品设计到现场安装调试及后期维保都积极、全力配合公司各部门， 形成合力，将技术支持渗透到每一个环节。 在“中华专线”项目上已经呈现出许多亮点： 在设计研发阶段，物流所便积极主动与用户进行沟
6、通和交流，在前期的系 统规划和设计上，踏实认真履行自己的职责，积极配合物流公司做好系统规划， 提供各种单机设计的方案图纸，对系统规划难题提出解决方案，对系统规划方 案提出优化建议，并提前进行新产品的开发设计准备工作。 在新产品样机的试制阶段，物流产品所积极配合各生产子公司，提前准备 样机试制和实验工作，安排各样机的设计人员到车间参与安装和调试，对存在 的问题和需要优化的结构及时记录并反馈到相关部门，经协调后改进设计。 在产品设计阶段，设计人员始终把产品的研发设计作为控制产品质量的第 一道关口。在总结以往安装现场经验教训的基础之上，对产品设计进行改进、 优化和再设计，这样，在保证产品高质量的同时
7、，还充分提高产品的可靠性、 安装时的可操作性以及产品的维修性。在产品图纸审核校对阶段，指定专门的 核心技术骨干对产品图纸的质量进行严格的审查。在外购件选型及设备接口问 题等方面也进行了深入的管理，安排专门的设计人员进行外购件选型的统一管 理，确保外购件选型的准确性和一致性，对不同设备之间的接口问题进行细化 和落实，并对各负责人分工明确，落实责任制度，从而从制度和实际行动上确 保了产品的设计质量。 由于“中华专线”项目的时间节点紧，任务工作量大，如链式输送机等大 批量的产品需要提前备料，物流产品所也积极的配合各子公司，提前将外购件、 型材等需要大批量采购物料的清单通报给子公司，以便缩短采购周期。
8、 在项目安装实施阶段，为保证现场安装工作及时顺利地开展，物流产品所 派遣了专门的技术骨干进驻安装现场，作为安装的技术指导人员。在安装现场， 他们不辞辛劳，积极认真对待每一项工作，成为安装现场与物流产品所之间、 物流产品所与其它子公司之间有效沟通和协调的桥梁。对安装现场发现的简单 问题积极与其它安装人员协调处理，对现场难以解决的问题及时反馈，物流产 品所在得知反馈信息后，及时进行分析并拿出解决方案。通过精确、快速、高 效的沟通模式，形成强大的技术支持团队，为设备安装质量提供了有力的保障。在整线试生产的前期，物流产品所派遣各主要单机设计人员到现场与用户 再次沟通，对客户要求整改的事项进行交流，并对
9、用户提出的问题进行及时、全面的回复和处理，实现了与客户的有效互动，最大限度地满足了客户的需求。只有在真正意义上实现 “团结一条龙、技术一条龙、服务一条龙” ，加强 设计、生产、安装调试、售后服务联动，形成售后服务快速反应机制，才能赢 得更多客户的支持与信赖，才能挖掘出潜在的物流产品市场，实现物流产品的 可持续发展。压不倒、打不垮的年轻团队压不倒、打不垮的年轻团队自研究院实行“师带徒”制度以来，年轻的设计人员受益匪浅，积极参与 到产品的开发设计中，使年轻的技术人员能快速融入到团队中，为独立承担合 同项目设计打好坚实基础。 物流产品所作为研究院最年轻的设计团队，无论是在体制创新、观念创新、 管理创
10、新和技术创新等创新能力方面，还是在学习能力、实践能力方面都表现 突出。面对繁重的设计任务，年轻的团队响应公司领导的号召，树立成本意识、 精品意识、竞争意识、奉献意识，立足本职，敬业务实，在各自的岗位上加班 加点，咬紧牙关、吃苦耐劳，保质保量完成设计任务。 此外，所内具有资深设计水平的导师还不定期给相对较年轻设计人员讲解 各类物流产品的关键技术及生产制造工艺，对安装现场出现的问题进行分析、 讨论，寻求最佳解决方案。通过各类培训和实践相结合，全面提升设计团队的 设计能力和问题处理能力。秉承“人人认真，事事严格”的方针，物流所全体设计人员以高度的责任 感，科学严谨的态度，扎实勤奋的作风，强化效率意识，强化质量意识，提高 服务能力和响应速度，全力为用户提供优质的产品和满意的服务。相信昆船物 流史将被这只优秀而年轻的团队不断改写！
