发动机汽油喷射系统

上传人:腾**** 文档编号:40486382 上传时间:2018-05-26 格式:DOC 页数:2 大小:27KB
返回 下载 相关 举报
发动机汽油喷射系统_第1页
第1页 / 共2页
发动机汽油喷射系统_第2页
第2页 / 共2页
亲,该文档总共2页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《发动机汽油喷射系统》由会员分享,可在线阅读,更多相关《发动机汽油喷射系统(2页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、发动机汽油喷射系统发动机汽油喷射系统汽油喷射系统的分类,大致可以按以下五大类来分; 一. 按喷油嘴安装位置分; l 单点喷射式(安装在节气门体上集中喷油) 2 多点喷射式(安装在各缸的进气歧管上,分别喷油) 二. 按喷油时刻分类; l 连续喷射式: 喷油嘴在发动机运转期间连续不断地喷油,喷油量取决于机械(或机电) 式燃油分配器。 2 间隙喷射式: 由 ECU 控制喷油嘴的喷油量在发动机运转期间间隙地喷油,其中还有各 缸独立喷射、所有缸同时喷射和分组喷射三种。 三按喷油量分类; l 机械式(K 型)由塞柱计量槽根据进气量控制喷油量 2 机电式(KE 型)也由塞柱计量槽根据进气量控制喷油量,但有

2、ECU 参与,同时增加了 水温、节气门位置的修正值 3 电子式(E 型)采用 ECU 直接控制喷油量、装有传感器、执行器、由 ECU 计算出适时、 适量的油、并计算出点火最佳时刻。还能控制怠速状态。 四按空气流量分类; l 质量流量式:直接测量空气质量流量并由此算出喷油量(K、KE、L、LH 型) 2 速度密度式:根据进气管压力和发动机转速,推算出吸入的空气量和喷油量(D 型) 。 3 节流速度式:根据节气门开度和发动机转速,推算出吸入的空气量和喷油量。 五按有无反馈信号分类 l 开环控制:不能检查实际输出情况,但结构简单;易于实现。 2 闭环控制:利用反馈信号对输入进行调整,使输出情况满足要

3、求。 按上面的技术分类,三十余年来世界各国汽车公司随着技术进步,相继造出了各类电喷车。 又综合了各型车种的经济性要求,选取了上述分类的特点,但万变还是不离其宗的。 下面相应介绍五种典型的汽油喷射系统: 一 K 型汽油喷射系统; K 是德语 Kontinuierlich(连续)的第一个字母,K 型汽油喷射系统有时也称 CIS(连续喷 射系统)它的特点是:喷油是连续的,是同时将压力 0.36Mpa 的燃油从喷油嘴直接喷在进 气门附近,进入发动机进气道参加燃烧。 常见的有 K-Jetronic 系统,是 73 年推出的。称为机械式汽油喷射系统,也称为多点连续喷 射、单独控制汽油喷射系统。它分为开环控

4、制 K-Jetronic 和闭环控制 K-Jetronic/Lambda 两 种。在奥迪 90、奥迪 100 上就是采用这种系统。 所谓机械式汽油喷射系统,它三大部分主要部件只有: 1 燃油分配器、蓄压器、控制压力调节器、喷油器、冷起动喷油器等。 (供油部分) 2 空气流量器计、节气门体、怠速辅助空气阀。 (供气部分) 3 怠速辅助空气阀、主继电器、控制压力调节器、热定时开关(电子控制部分) 闭环控制 K-Jetronic/Lambda 型就多了氧传感器、脉冲控制阀、节气门位置传感器和 ECU、 它的工作原理主要是靠机械手段先建立燃油压力,再控制混合比、冷起动加浓、暖机加浓、 全负荷加浓、冷机

5、快怠速六个部分。开环控制 K-Jetronic 的还没有 ECU,所以说各种电喷 系统是不一样的。 二.KE 型机电式汽油喷射系统; E 是英语 Electronic 的第一个字母即电子,它实际上就是 K 型汽油喷射系统加了 ECU 和相 关的传感器。燃油经燃油分配器、膜片式油压调节器使初级油压保持恒定。与 K 型喷射系 统一样,控制柱塞由空气流量板带动。电液压差调节器中的电流变化导致计量槽两面 的压力差变化,从而控制喷油量。如果电流电控油压调节器中的电流反向,则可以完全切 断油的供给,这种功能可用于超速断油和限制转速。象 Passat2.0 Golf 采用这种系统。 三 D 型(压力)电控汽

6、油喷射系统 D 是德语 Druck (压力) 的第一个字母,工作原理就是我 们这里经常讨论的内容,我就不累述了。简单地讲就是 ECU 控制喷油脉宽,ECU 又取决 于进气压力和转速等传感信号。优点是间隙喷油喷油量比连续式更为精确、省油,缺点是 反映不够迅速。 采用的车型有夏利 TJ7600E、TJ7131、2000 AFE 发动机、切诺基、富康 TU5JP、奇瑞 7160 等 四 L 型(流量)电控汽油喷射系统 L 型电控汽油喷射系统和 D 型电控汽油喷射系统其他差不多,但它是以吸入空气量而不是 进气压力的区别,优点是能可更满足排放标准。如 STAN 2000 时代超人、捷达王等。属于 LE-Jetronic 系列。 五 PCM 型(动力总成控制)汽油喷射系统; PCM 型(动力总成控制)集发动机控制和自动变速箱为一体的控制系统。发动机控制系统 采用热丝式流量计集中控制多点顺序喷射系统(SFI)控制发动机的点火提前角、空燃比、 怠速、汽油蒸气净化、废气再循环、风扇、空调离合器、等。还能控制变速箱的自动换挡、 换挡感觉、锁止离合器。这种 ECU 的高度集成使车达到更完美。 现在这种 PCM 型(动力总成控制)汽油喷射系统用在 BUCK 皇朝、BUCK 新世纪上。

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 生活休闲 > 社会民生

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号