石油频道培训教材}

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1、石油频道培训教材石油频道培训教材 本文由 panda0140 贡献doc 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT，或下载源文件到本机查看。石油频道培训教材 一、石化工业概况 1、 概述 、 石化工业是以石油 （原油分类及资源状况） 和天然气为主要原料的化学工业和石油炼制 工业的简称。石油炼制工业是指将原油经过各种加工，制成大量的汽油、煤油、柴油、润滑 油、石蜡、沥青、液化石油气、石油焦碳、化工原料及石油溶剂等各种产品。生产这些产品 的加工过程常被称为石油炼制，简称炼油。石油化学工业是以石油、天然气为主要原料，经 过多次化学加工生产各种化学品及合成材料的工业。 石油化学工业以

2、乙烯生产为核心。 生产 石油化工产品的第一步是对原料油和气（如丙烷、汽油、柴油等）进行裂解，生成以乙烯、 丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯为代表的基本化工原料。第二步是以基本化工原料生产多 种有机化工原料（约 200 种）及合成材料 （塑料、合成纤维、合成橡胶） 。2、 原油加工过程及其下游产业链 、 石油分馏的产物成分石油气 石油醚 汽油 煤油 柴油 蜡油 残留物组成C1C4 C5C6 C6C12 C10C16 C15C20 C18C22分馏温度（ 分馏温度（）20 以下 2060 60200 175300 250400 30060145(轻石脑油)用途燃料 有机溶剂 汽车燃料、有机溶剂 灯油

3、、柴油机、喷射机燃料 柴油机燃料 润滑油、蜡纸 渣油（沥青）催化重整原料生产芳烃 裂解制乙烯原料或合成胺造气原料石脑油60180（重石脑油） 催化重整原料制取高辛烷值汽油组分 初馏点至 220炼厂原油是通过常减压分馏、催化裂化、加氢裂化、催化重整、延迟焦化等过程加工成 汽油、柴油、煤油、液化气、润滑油基础油、燃料油、石油焦、沥青等产品。 催化裂化： 重质油催化裂化所得的产物经分馏 催化裂化 原油蒸馏或其他炼油装置的 350540馏分的重质油 重质油后可得到液化气、汽油、柴油和重质馏分油。有部分油返回反应器继续加工称为回炼油。催化裂 化操作条件的改变或原料波动，可使产品组成波动。催化裂化是提高原

4、油加工深度，生产优质 汽油、柴油和液化气的重要炼油工艺。催化重整： 常压蒸馏所得的轻汽油 常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的过程。如果以 催化重整 ： 将常压蒸馏所得的轻汽油 80180馏分为原料，产品为高辛烷值汽油；如果以 60165馏分为原料油，产品主要是 苯、甲苯、二甲苯等芳烃。重整过程副产氢气，可作为炼油厂加氢操作的氢源。 加氢裂化： 加氢裂化：是在高压、氢气存在下进行，利用催化剂把重质原料转化成汽油、煤油、柴 油和润滑油。加氢裂化由于有氢存在，原料转化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，而且质量好。 延迟焦化用的原料主要

5、是高沸点的渣油 高沸点的渣油。在较长反应时间下，使原料深度裂化，以生 延迟焦化 高沸点的渣油 产固体石油焦炭为主要目的，同时获得汽油、柴油、裂化原料油。 主要原油加工过程常减压及催化裂化图例 主要原油加工过程 常减压及催化裂化图例石油气重柴油 汽油 常 压 分 馏 塔 原油 加热 渣油 轻柴油 煤油 减 压 分 馏 塔 蜡油 中润滑油 重润滑油 轻润滑油提 升 管 反 应 器 分 馏 塔液化气汽油柴油加热油浆原油三次加工过程概要图轻质馏分油： (沸点约 370以下的馏出 油)如粗汽油、粗煤油、粗 柴油 热裂化 原油通过 常减压蒸 馏产生三 种产品 重质馏分油 (沸点约 370540重质 馏出油

6、)如重柴油、各种润滑 油馏分、裂化原料 催化裂化 成本低，质量差 产量高，质量好轻质油 汽油、 煤油、 柴油 各种加氢裂化成本高，质量更好 乙烯、 芳烃 裂解 等化 工原 料催化重整重整汽油、苯、 甲苯和二甲苯渣油（又称残油） 产品精制 直馏汽油、柴油 各种润滑油一次加工二次加工三次加工主要石油化工产品链图聚氯乙烯 高压聚乙烯 低压聚乙烯 乙烯 线性低密度 醋酸 乙二醇 醋酸乙烯 聚乙烯醇 维纶乙石脑油丙烯苯酚/丙酮 丁醇/辛醇 丙烯腈 聚丙烯 苯乙烯 聚苯乙烯 腈纶 丙纶烯轻柴油 其它裂 解丁二烯 苯 裂解汽油 甲苯 炼厂气 二甲苯 PTA/DMT 己内酰胺 锦纶石脑油 重油 天然气 合成氨

7、聚酯 涤纶尿素二、初级石油产品1、柴油 、 柴油产品基本知识 柴油是应用于压燃式发动机（即柴油发动机）的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅黄 色或棕褐色的液体。柴油又分为轻柴油与重柴油二种。轻柴油是用于 1000r/min 以上的高速柴油机中的燃料，重柴油是用于 1000r/min 以下的中低速柴油机中的燃料。 一般加油站所 销售的柴油均为轻柴油。轻柴油产品目前执行的标准为 GB 252-2000 轻柴油标准，该 标准中柴油的牌号分为 10 号、5 号、0 号、-10 号、-20 号、-35 号、-50 号，柴油的牌号划 分依据是柴油的凝固点。2003 年 5 月 23 日发布了 GB/T 19

8、147-2003 车用柴油标准，该标准 为推荐性标准并于 2003 年 10 月 1 日实施。如何选用轻柴油的牌号 根据 GB 252-2000 标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原则： 10 号轻柴油适用于有预热设备的柴油机； 5 号轻柴油适用于风险率为 10%的最低气温在 8以上的地区使用； 0 号轻柴油适用于风险率为 10%的最低气温在 4以上的地区使用； -10 号轻柴油适用于风险率为 10%的最低气温在-5以上的地区使用； -20 号轻柴油适用于风险率为 10%的最低气温在-14以上的地区使用； -35 号轻柴油适用于风险率为 10%的最低气温在-29以上的地区使用； -50 号轻柴

9、油适用于风险率为 10%的最低气温在-44以上的地区使用；3、汽油 、 汽油产品基本知识 汽油是应用于点燃式发动机（即汽油发动机）的专用燃料。汽油的外观一般为水白色透 明液体，密度一般在 0.71-0.75g/cm3 之间，有特殊的汽油芳香味。汽油按用途分航空汽油与 车用汽油之分，在加油站销售的汽油一般为车用汽油。汽油产品目前执行的标准为 GB 17930-1999 车用无铅汽油标准，该标准中汽油的牌号分为 90 号、93 号和 95 号。目前 市场上所见到的 97 号、98 号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。我国车用汽油的牌号 是以研究法辛烷值的大小为划分依据的。汽车对车用汽油的性能要求

10、 （1）良好的抗爆性； （2）适当的蒸发性； （3）良好的抗氧化安定性； （4）良好的抗腐蚀性及一定的环保要求。如何选用汽油的标号 选择合适的汽油牌号， 要使汽油的标号与发动机的压缩比相匹配， 若高压缩比的发动机 选择低标号的汽油，汽油发动机容易产生爆震，发动机长时间爆震，容易造成活塞烧结、活 塞环短裂等故障，加速发动机部件的损坏；若低压缩比的发动机选用高标号汽油，虽能避免 发动机爆震，但高标号汽油配低压缩比的发动机会改变点火时间，造成汽缸内积炭增加，长 期使用会减少发动机的使用寿命。3、燃料油 、 燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较 重的剩余产物。它

11、广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油 主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥 青质多。燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。上海期货交 易所燃料油期货的交易标的是船用 180CST 燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃 料油总量的 50%-75%，其中进口 180CST 燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包 含较多其它品种，能用于交割的不多。船用 180 号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储 存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料， 同时可做中小型

12、喷嘴的锅炉燃料，性能很好。 燃料油一般可以分为常压重油、减压重油、催化重油（油浆）和混合重油。按用途燃料 油可分为船用燃料油和炉用燃料油（重油）及其他燃料油。 炉用燃料油主要用在电力、石化、建材、冶金等行业。 电力行业的燃料油消费主要用于两个方面：一是燃油发电、供热机组，二是燃煤机组的 点火、助燃和稳燃用油。 石油化工行业的燃料油使用主要在自备电厂的发电、 油田生活采暖、 炼油厂生产工艺用 热、化肥厂生产用原料和燃料以及其他化工生产。 建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产。 钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面。 化工行业耗油主要用于化肥、炭

13、黑、原油加工和化学品生产供热。燃料油主要质量指标粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性 阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内 较常用的是 40运动粘度（馏分型燃料油）和 100运动粘度（残渣型燃料油）。 含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，燃料 油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。 闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。 水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火、停炉等事故。 灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，掺入燃料油后，会加速泵、阀磨损。如

14、覆盖在锅 炉受热面上，使传热性变坏。 机械杂质：它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃料。 国内重油(燃料油)没有统一标准，不同厂家常常执行不同标准（多个行业标准、多个 企业标准） ，用户需要根据实际需要进行选择。 中国石油化工总公司于 1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标准：美国材料试验协 会（ASTM）ASTMD396-92 燃料油标准，制定了我国的行业标准 SH/T0356-1996。 1 号和 2 号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器上使用。4 号轻和 4 号燃料油 是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。5 号轻、5 号重、6 号 和

15、7 号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油， 为了装卸和正常雾化， 在温度低时一般都需要 预热，我国使用最多的是 5 号轻、5 号重、6 号和 7 号燃料油。新标准中 5 号-7 号燃料油粘 度控制和分牌号是按 100运动粘度来划分的，国外进口的燃料油基本是按 50运动粘度分 类，它们是 50运动粘度大于等于 180 平方毫米/s 和 50运动粘度大于等于 380 平方毫米 /s 两大类。4、液化气 、 LPG 主要是由丙烷（C3H8） 、丁烷（C4H10）组成的，有些 LPG 还含有丙烯（C3H6） 和丁烯（C3H8） 。LPG 一般是从油气田、炼油厂或乙烯厂石油气中获得。LPG 与其他燃料 比

16、较，具有以下独特的优点。 污染少。LPG 是由 G3（碳三） 、G4（碳四）组成的碳氢化合物，可以全部燃烧，无 粉尘。在现代化城市中应用，可大大减少过去以煤、柴为燃料造成的污染。 发热量高。同样重量 LPG 的发热量 LPG 的发热量相当于煤的 2 倍，液态发热量为 45 18545 980kJ/M3。易于运输。LPG 在常温常压下是气体，在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化 为液体，可用火车（或汽车）槽车、LPG 船在陆上和水上运输。 压力稳定。LPG 管道用户灶前压力不变，用户使用方便。 储存设备简单，供应方式灵活。与城市煤气的生产、储存、供应情况相比，LPG 的 储存设备比较简单，气站用 LPG 储罐储存，又可装在气瓶里供用户使用，也可通过配气站 和供应管网，实行管道供气； 甚至可用小瓶装上丁烷气， 用作餐桌上的火锅燃料， 使用方便。 由于 LPG 有上述优点，所以被广泛用作工业、商业和民用燃料。同时，它的化学成分 决定了 LPG 也是一个非常有用的化工原材料，因而也广泛用于