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1、 中铁六局集团 北京市 S1 线西段工程 01 标基坑开挖方 案1北京市中低速磁浮交通示范线(S1 线)西段工程区间桥梁承台基坑开挖施工方案编制人：编制人： 审核人：审核人： 审批人：审批人： 编制日期：编制日期： 编制单位：编制单位：中铁六局集团北京市中铁六局集团北京市 S1S1 线西段工程线西段工程 0101 标项目经理部标项目经理部 中铁六局集团 北京市 S1 线西段工程 01 标基坑开挖方案2一、编制依据.3 二、工程概况.3 1、总体概况 .3 2、地质概况 .4 3、水文概况 .4 三、施工方案.4 四、施工准备.5 五、土方开挖.8 六、排水措施.10 七、技术措施.10 八、工
2、程质量保证措施.11 1、基本要求 .11 2、施工保证措施 .12 3、质量保证体系 .13 九、安全措施.14 十、施工用电保证措施.16 1、电源.16 2、施工用电安全措施.16 十一、雨季施工措施 .1711.1 雨季施工准备.1711.1.1 防雨前期准备.1711.1.2 现场排水系统.1811.2 雨季施工措施.18 11.2.1 边坑防护.18 11.2.2 施工机械防护.18 11.2.3 施工应对措施.18 十二、夜间施工措施 .18 十三、施工机械安全保证措施.19 十四、应急措施方案 .19 十五、文明施工要求和措施.21 1、现场文明施工要求.22 2、文明施工管理
3、措施.23中铁六局集团 北京市 S1 线西段工程 01 标基坑开挖方案3 一、编制依据一、编制依据1、北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程 01 标施工总平面布置图2、北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程 01 标施工组织设计3、 中低速磁浮交通工程施工及验收规范 （Q/CYBGMJ0042009）4、 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ 2032008）5、 铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10415-2003）二、工程概况二、工程概况1、总体概况本标段为北京市中低速磁浮交通示范线（S1 线）西段工程 01 标段，其范围从石门营站-小园站-矿务局站，设计里程 D
4、K0+222.909DK2+831.717，包括石门营车站、小园车站两座框架结构车站，石门营车站至小园车站区间、小园车站至矿务局车站区间高架桥梁。高架桥梁段有两处，分别为石门营站至小园站区间，设计里程为DK0+313.359DK1+520.717，桥梁长度为 1207.358；石门营站至小园站区间，设计里程为 DK1+610.717DK2+786.717，桥梁长度为 1176m。标段桥梁总长为 2383.358m。2、地质概况石门营车站至小园车站：本工程场地勘测范围内的土层划分为人工填土层（Qml） 、第四纪全新世坡洪积层（Q41dl+pl） 、第四纪晚更新世坡洪积层（Q3dl+pl） 、第四
5、纪全新世冲洪积层（Q41al+pl） 、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）和三叠系双泉组砂岩（T1+2sh） 。本场地第四纪冲洪积覆盖厚度一般小于 50m，场地内除有填土层、混合土及风化岩分布外无湿陷性黄土、膨胀土及残积土等特殊性岩土分布。场地内填土层普遍分布，主要为粉土填土和杂填土，一般厚度约为 1.0m4.6m，其中里程右 DK0+830DK0+955 之间及里程右DK1+273DK1+298 之间，填土厚度较大，约为 6.5m11.4m。中铁六局集团 北京市 S1 线西段工程 01 标基坑开挖方案4 小园车站至矿务局车站：本工程场地勘测范围内的土层划分为人工填土层（Qml） 、第四
6、纪全新世冲洪积层（Q41al+pl） 、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl） 。场地内有填土层普遍分布，主要为粉土填土层和杂填土层，一般厚度约 1.04.4m。3、水文概况石门营车站至小园车站：北京平原地区地下水的赋存条件主要为基岩裂隙水和第四纪松散岩类空隙水，第四纪松散岩类空隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。区间起点右 DK0+497.000 地下水埋深约为 16.00m，标高约为96.05m。右 DK0+497.000区间终点 30m 深度范围内为观测到地下水，30m 以下的碎石类土层中可能分布有多层地下水。小园车站至矿务局车站：北京平原地区地下水的赋存条件主要为基岩裂隙水和第四纪松散岩类空隙水，第四纪松散岩类空隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。地下水埋深约为 20.00m，标高约为 68.50m。三、施工方案三、施工方案石门营
