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1、蜗牛喇叭 http:/ m6p 编辑常见困扰答疑常见困扰答疑 真真假假车真真假假车“惑惑”不少不少林子大了，什么鸟都有。同样，一个市场大了，什么样的流言也都会出现。作为汽车记者，我们每天既要面对各种各样的流言，也要面对各种各样的迷惑，有些是关于车企的，有些是关于人事的，还有一些是关于买车用车的。车企和人事的流言与迷惑，始于圈内，也止于圈内，不会掀起大的波澜；但买车用车的则不然，会对日常生活产生或大或小的影响，到底哪些是真，哪些是假？则是仁者见仁，智者见智，全凭各自判断。迷惑一：打车比买车便宜这一说法由来已久，似乎从汽车井喷的那一年，即2002 年，便开始出现。每隔一段时间，相关的讨论或者争吵，
2、都会出现在各大汽车论坛。支持打车者认为，打车虽然单价高，但没有油费、停车、保险、维修等各种麻烦，更不用拿出一大笔钱用来购置车辆。用买车的钱投资，甚至可以将打车费用挣回来。对于这一说法，正确的结论是：单从支出衡量，是成立的，即打车永远比买车便宜；但如果其他衡量因素，譬如便捷性、尊贵感等，买车多支出的费用，是物有所值。喜欢 NBA 的人都知道，最近劳资双方正在闹矛盾，乔丹坚决站在“资”方这边，因为他现在是老板；颇具讽刺意味的是，当年，他还是球员时，曾是强硬的“劳”方，痛斥“资”方是吸血鬼。看待一个问题，就看你站在哪个角度，支持打车者多数是未买车者，但某一天，他们成为车主，估计会有另外一番看法。打车
3、还是买车，关键在于经济承受力和家庭需要，需蜗牛喇叭 http:/ m6p 编辑要就买，不需要则不买。迷惑二：97 号油油耗更低这些年，随着97 号油开始普及， “一分钱一分货”的俗语时不时响起，许多车主开始纠结。 “油加好一点，车子动力会更强，油耗会更低” ， “97 号对于发动机保护更到位，将来汽车转手价格更高”等多种流言甚嚣尘上。这一说法是不成立的。中国标号不同的汽油并非多次分馏而成，而是“一次”成型后，往汽油里加入不同剂量的抗爆剂，以符合不同的抗爆标准；换言之，93 号油和 97 号油的“基础”是一样的，只是添加剂多寡的区别。所以，加什么汽油，就看车辆要求，如果可以加 93 号，完全没必
4、要加 97 号，多花钱不说，还有可能损伤发动机，97 号油品不见得比 93 号好。多年以前，上海出租车都加 90号汽油，但后来被提高至 93 号，原因是“油耗更低，动力更强” ，但多年使用下来，司机们都没有感觉到有何改变，油耗和动力都还是老样子。迷惑三：频繁变线能提升速度从左道变到右道，从右道再变回左道，哪条车道快就往哪条车道并，这是许多中国车主常做的事情，有时甚至是“下意识” ，因为变得太多，养成习惯了。频繁变线能否提升速度？答案是肯定的，但微乎其微。有媒体做过测试，50 公里的城市公路，上下班高峰期，两车同时出发，一辆频繁变线，一辆则是顺着车流走，在不超速不用应急车道的情况下，蜗牛喇叭 h
5、ttp:/ m6p 编辑频繁变线者耗时 1 小时 23 分钟，顺车流者用时 1 小时 25 分钟，仅仅只是 2 分钟的差别。这 2 分钟的领先优势还是冒着刮蹭、追尾、旁车鸣笛警告等危险取得的。到底值不值，不难判别。以下内容为繁体版 林子大瞭，什麼鳥都有。同樣，一個市場大瞭，什麼樣的流言也都會出現。作為汽車記者，我們每天既要面對各種各樣的流言，也要面對各種各樣的迷惑，有些是關於車企的，有些是關於人事的，還有一些是關於買車用車的。車企和人事的流言與迷惑，始於圈內，也止於圈內，不會掀起大的波瀾；但買車用車的則不然，會對日常生活產生或大或小的影響，到底哪些是真，哪些是假？則是仁者見仁，智者見智，全憑各
6、自判斷。迷惑一：打車比買車便宜這一說法由來已久，似乎從汽車井噴的那一年，即2002 年，便開始出現。每隔一段時間，相關的討論或者爭吵，都會出現在各大汽車論壇。支持打車者認為，打車雖然單價高，但沒有油費、停車、保險、維修等各種麻煩，更不用拿出一大筆錢用來購置車輛。用買車的錢投資，甚至可以將打車費用掙回來。對於這一說法，正確的結論是：單從支出衡量，是成立的，即打車永遠比買車便宜；但如果其他衡量因素，譬如便捷性、尊貴感等，買車多支出的費用，是物有所值。喜歡 NBA 的人都知道，最近勞資雙方正在鬧矛盾，喬丹堅決站在“資”方這邊，因為他現在是老板；頗具諷刺意味的是，當年，他還是球員時，曾是強硬的“勞”方
7、，蜗牛喇叭 http:/ m6p 编辑痛斥“資”方是吸血鬼。看待一個問題，就看你站在哪個角度，支持打車者多數是未買車者，但某一天，他們成為車主，估計會有另外一番看法。打車還是買車，關鍵在於經濟承受力和傢庭需要，需要就買，不需要則不買。迷惑二：97 號油油耗更低這些年，隨著97 號油開始普及， “一分錢一分貨”的俗語時不時響起，許多車主開始糾結。 “油加好一點，車子動力會更強，油耗會更低” ， “97 號對於發動機保護更到位，將來汽車轉手價格更高”等多種流言甚囂塵上。這一說法是不成立的。中國標號不同的汽油並非多次分餾而成，而是“一次”成型後，往汽油裡加入不同劑量的抗爆劑，以符合不同的抗爆標準；換
8、言之，93 號油和 97 號油的“基礎”是一樣的，隻是添加劑多寡的區別。所以，加什麼汽油，就看車輛要求，如果可以加 93 號，完全沒必要加 97 號，多花錢不說，還有可能損傷發動機，97 號油品不見得比 93 號好。多年以前，上海出租車都加 90號汽油，但後來被提高至 93 號，原因是“油耗更低，動力更強” ，但多年使用下來，司機們都沒有感覺到有何改變，油耗和動力都還是老樣子。迷惑三：頻繁變線能提升速度從左道變到右道，從右道再變回左道，哪條車道快就往哪條車道並，這是許多中國車主常做的事情，有時甚至是“下意識” ，因為變得太多，養成習慣瞭。蜗牛喇叭 http:/ m6p 编辑頻繁變線能否提升速度？答案是肯定的，但微乎其微。有媒體做過測試，50 公裡的城市公路，上下班高峰期，兩車同時出發，一輛頻繁變線，一輛則是順著車流走，在不超速不用應急車道的情況下，頻繁變線者耗時 1 小時 23 分鐘，順車流者用時 1 小時 25 分鐘，僅僅隻是 2 分鐘的差別。這 2 分鐘的領先優勢還是冒著刮蹭、追尾、旁車鳴笛警告等危險取得的。到底值不值，不難判別。
