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1、2010 捷达配钥匙.txt 如果真诚是一种伤害，请选择谎言；如果谎言是一种伤害，请选择沉 默；如果沉默是一种伤害，请选择离开。：2010 款捷达已经上市好长时间，因其销量大， 丢钥匙的已不是少数。前面有几个车配钥匙，因条件不成熟，都没有匹配成功。今天通过一 段时间琢磨，今天终于搞好了一辆。现将经验分享给大家！ 大家知道匹配大众钥匙需要几个条件，一是密码，二是设备，三是钥匙，四是步骤。 首先密码的问题，现在新款的捷达是有密码，不是有些人传的是在线匹配，至少目前不是。 密码一般随车就有，就在司机的行车手册里，好多司机不知道哦，我也是算出来以后，司机 才说，有个条子上写着也是这个数，我晕！不过也证
2、明了咱算的没错！如果实在找不到密码， 就只有拆发动机电脑算了，很简单，和 07 款捷达一样！如下图：（图传不上，如大家有需 要可直接找我， ） 把 060、061d 的 16 进制直接转换成 10 进制即可。 第二就是设备的问题。做大众钥匙大家知道一般设备都没有问题，X431，金德，5053，什么 中文版，英文版，一般车都没有问题，包括速腾，朗逸都可以做。但是这一款捷达就不行了， 一开始用这些设备都试了，就是登录不成功。没办法找了熟人到维修站，用人家的设备，一 登就成，说明还是设备的问题。但是钥匙还是匹配不上，用原车钥匙就可以匹配上，自己的 钥匙就不行，问维修站，也不知道所以然，所以这次只好放
3、弃。但为了方便以后匹配，自己 就买了 5054A，后来经过验证，5054 可以登陆成功。所以现在做这款捷达必须用 5054A，别 的设备暂时不行！当然原厂设备不包括在内！ 第三就是钥匙的问题。前面两个问题解决了，但还是没有匹配成功，总感觉是钥匙的问题， 换了几把也不行，问了几个人都没有说清楚有没有这款车的专用钥匙，维修站也搞不清楚， 就说配件库捷达钥匙只分 07 款和老款的没有 2010 款专用的。就是咱们说的 42 和普通 48 的， 没有别的型号。但为什么普通 48 就做不上呢？是不是咱们外面的 48 钥匙和维修站的不一样 呢。为了试验，就从维修站直接买了一把 07 款捷达钥匙，也没多少钱
4、。回来一测，还是普 通 48 芯片。这时打电话把司机叫来，再试一次！ 用 5054 进仪表，安全访问，输入密码，成功执行！匹配功能，输 21，输入钥匙数量 2，拔 下原车钥匙，插入新钥匙，防盗灯灭！成功！我靠，怎么人家的钥匙就可以呢，郁闷！看 来咱们外面的钥匙和站里的还是不一样呀，做别的车可以，做这款车还是不行呀，应该还是 数据的问题！到底哪的数据不同呢？还待大师揭开疑惑！ 总结，做 2010 款捷达钥匙，一是有密码，二是有 5054A 解码器，三是从站里买出来的钥匙。 步骤与老款的一样！OK！2011-05-12 15:36 查看详情 掌柜发帖：一BCM 识别码的读取 拆下 BCM 电脑，读
5、取其中的五位识别码( P/N: XXXXX)； 也可以利用 CONSULT-II 检测仪进行读取( PIN READ ) 二 防盗密码的获得将 VIN 码和五位识别码传给东风乘用车公司服务开发部客户支援科，以获得四位的防盗 密码。 三全新注册 NATS 系统的方法：（方向柱锁止状态） 当遇到更换全车钥匙、BCM 或使用旧的其它车 ECM 时，需要进行如下匹配： 1在 OFF KEY 下进入 NATS 系统菜单； 备注：可点按检测仪显示屏上的“Continue”进入；如果无法进一步显示信息，则应对检测 仪进行充电以后再做； 2 选择“Steering Lock Release” ，解除方向柱锁
6、（需要输入密码，成功后只能打开点火钥匙，但无法起动发动机） ； 3 打开点火钥匙，退出 Consult-II 系统再重新进入，进行 NATS 系统的初始化“C/U Initiallization” （需要输入密码） 4 进行钥匙注册，点火钥匙初始化后关掉钥匙（Off Key） ，然后再打开点火钥匙，防盗指 示灯闪烁 5 下后表明该钥匙注册成功；如果还有第 2 把钥匙，关掉钥匙并拔出然后插入第 2 把钥匙，打开点火钥匙，防盗指示灯闪烁 5 下后表明该钥匙注册成功；要退出钥匙注册程序， 可起动发动机或打开车门； 4注册智能钥匙：进入 Consult-II“NATS ?I KEY”项目，选择“REGIST I KEY” 注意，在进行智能钥匙注册过程中，必须将点火钥匙插入锁芯中； 5注册方向柱锁：选择“REGIST STRG LOCK ID” 注意，在进行方向柱锁注册过程中，必须将已注册的智能钥匙放在驾驶室内，在点按注册开 始“STATR”后，关掉点火钥匙，然后再慢慢地按下点火锁块（IGNITION KNOB） ，直到显示 注册成功。2011-05-09 12:45
