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1、南昌交通规划更改，三环变成五环。大规模建设快速路南昌交通规划更改，三环变成五环。大规模建设快速路南昌市干线路网规划公示简介一、规划背景当前南昌市已进入了城市化和机动化的快速发展阶段，一方面城市快速扩张，外围组团成为城市建设的重点，迫切要求通过轨道、干线道路等重大交通基建提高外围组团的交通可达性，吸引老城区人口和岗位的转移；另一方面，随着城市的扩张，交通出行距离大幅度增长，私人小汽车开始迅速进入家庭，机动化出行总量的快速增长导致既有干线道路拥堵严重。根据东京、香港、北京、上海等国内外大都市的经验，在轨道大规模建设的同时，必须尽快建立覆盖全市的干线路网，一方面支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围
2、重点城镇的发展，促进城乡统筹发展，另一方面有效的缓解现状的交通拥堵。在上述背景下，市城乡规划局委托深圳市城市交通规划设计研究中心编制了本规划。二、规划对象在全市高速公路网已基本成形的基础上，根据干线道路的分级体系，本次规划对象分为城市干线道路网和外围干线公路网两个层次：（1）中心城区 500 平方公里范围：城市快速路、城市干线性主干道。（2）全市域 7400 平方公里范围：干线公路。三、功能定位（1）城市快速路：主要承担城市组团间长距离客货运交通，并为高速公路向内集散交通，是交通性干道，道路沿线应严格控制相交道路数量，不应设置建筑物出入口，相交道路节点采用全互通立交或菱形立交的形式。（2）城市
3、干线性主干道：主要承担城市相邻组团之间中长距离的客货运交通，兼顾交通性和两侧用地的服务性，可以根据道路两侧用地的条件和要求，局部设置立交以加强交通功能，局部设置平面交叉口以加强用地服务功能，具有较大的弹性和用地适应性。（3）干线公路：主要承担中心城区与外围重点城镇，以及外围重点城镇之间的交通联系，并为高速公路向外围集散交通，外围一般城镇的交通联系由下层次的集散公路承担，不在本次规划的范围。四、规划目标在南昌市总体交通发展策略的指导下，南昌市干线路网的规划目标为：构筑布局完善、等级结构合理、功能清晰、一体化的城市干线道路网和外围干线公路网，一方面支撑城市空间结构的拓展，有效缓解城区交通拥堵，另一
4、方面支撑外围重点城镇的发展，以重点城镇为核心，引导“轴线+葡萄串”的城镇发展模式，提高全市城镇化水平，促进城乡统筹发展。具体的发展指标为“10、15、30、60”，即中心城区 10 分钟内上快速路，外围重点城镇 15 分钟内上高速公路；中心城区内交通时间不超过 30 分钟，中心城区至外围重点城镇不超过 30 分钟，市域范围任意两点之间交通时间不超过 60 分钟。五、规划原则（1）干线道路布局应与城市功能结构以及城镇体系布局相协调，推动城市空间拓展，引导城乡一体化发展；（2）干线道路布局应与土地利用相协调，尽量设置在城市及城镇用地外围或工业和居住用地之间；（3）干线道路布局应与产业经济发展轴带和
5、城市对外交通枢纽相协调，充分满足高新技术产业、物流等城市支柱产业的发展需求；并与机场、港口、铁路客货场站、公路客货场站、高速公路出入口等对外交通枢纽相衔接；（4）城市干线道路布局与城市交通发展政策相协调，快速路避免与公交走廊共线，应结合干线性主干道建设快速公交系统，构筑“公交优先”的一体化的城市客运交通体系；（5）城市干线道路网应与外围干线公路网相衔接，形成城乡一体化干线路网体系；（6）干线道路布局应结合地形、环境等因素的要求，兼顾规划道路的工程可行性。六、规划方案根据总规及山江湖发展战略的城市发展结构，城市干线道路网总体呈“井”字型方格网布局，规划“五横三纵”城市快速路，总里程 254 公里
6、；规划“五横七纵”干线性主干道，总里程 317 公里，城市干线道路网总体呈“十横十纵”布局，总里程 571 公里。各等级路网密度都达到了国家标准的上限。根据总规城镇体系规划中外围重点城镇的布局，外围干线公路网总体呈“环+射线”结构布局，规划“一环十三射”干线公路，总里程 1080 公里，与高速公路及城市干线道路有较好的衔接。（1）“五横三纵”城市快速路“五横”自北向南依次为北二环快速路（英雄大道）、北环快速路（玉屏大道英雄大桥民丰、东元路艾溪湖北路）、南环快速路（昌湾大道前湖大道九州大街广州路）、南二环快速路（昌南大道）、小蓝大道-澄湖北大道；“三纵”自西向东依次为西环快速路（昌九大道昌樟大道
7、）、东环快速路（临港大道-高新大道）、东二环快速路（天祥大道）。各条道路的功能及里程如下表所示：表 1-规划快速路详表序号线路名称功能里程（km）1北二环快速路（英雄大道）承担乐化（蛟桥）-扬子洲-蒋巷-瑶湖-城南等相邻组团及跨组团之间的快速交通联系。21.72北环快速路（玉屏大道英雄大桥民丰、东元路艾溪湖北路）承担担梅岭-蛟桥-红谷滩-扬子洲-旧城-城东-高新区-瑶湖-麻丘等组团之间的快速交通联系，外环高速的快速联络道。33.43南环快速路（昌湾大道前湖大道九州大街广州路）承担湾里、红谷滩、红角洲、旧城区、朝阳州、高新区、瑶湖、麻丘等组团之间的快速交通联系，外环高速的快速联系。354南二环快
8、速路（昌南大道）承担湾里、长棱、红角洲、朝阳洲、城南、掩护等组团之间的快速交通联系，衔接外环高速公路36.25西环快速路（昌九大道昌樟大道）承担乐化、蛟桥、红谷滩、长棱、红角洲、九龙湖等组团之间的快速交通联系，衔接高速公路326东环快速路（临港大道-高新大道）承担昌北-扬子洲-城东-城南-莲塘等相邻组团及跨组团之间的快速交通联系。41.67东二环快速路（天祥大道）承担瑶湖（城东）-城南等相邻组团及跨组团之间的快速交通联系。24.48小蓝大道-澄湖北大道承担望城-生米镇-莲塘及以东地区等相邻组团及跨组团之间的快速交通联系。29.7合计254（2）“五横七纵”干线性主干道“五横”自北向南依次为志敏
9、大道-梅林大街、黄家湖路八一大桥阳明路火炬大道、红湾路南斯有好路南昌大桥洪城路解放路、新鸿大道东莲路、汽车大道莲武路；“七纵”自西向东依次为昌西大道、机场路丰和大道（南延）、富大有路沿江大道、桃花路、洪都大道北延-洪都大道-井冈山大道、昌东大道（南延）、航空路。各条道路的功能及里程如下表所示：表 2-规划干线性主干道详表序号线路名称功能分析里程（km）1志敏大道-梅林大街承担蛟桥-扬子洲-蒋巷镇等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。24.02黄家湖路八一大桥阳明路火炬大道承担蛟桥-长堎-红谷滩-旧城中心区-城东高新区-瑶湖-麻丘等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。31.63红湾路南斯有好
10、路南昌大桥洪城路解放路承担湾里新建-红谷滩-旧城中心区-城南-瑶湖-麻丘等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。33.04新鸿大道东莲路承担望城-生米镇-莲塘及以东地区等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。22.25汽车大道莲武路承担莲塘及以东地区组团间中长距离及对外的交通联系。13.16昌西大道承担蛟桥-长堎-红角洲-望城等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。21.17机场路丰和大道（南延）承担乐化-蛟桥-红谷滩-红角洲-生米镇等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。35.78富大有路沿江大道承担瑶湖-高新区城东-旧城中心区-朝阳-莲塘等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。43.99桃
11、花路承担朝阳与莲塘组团间及组团对外的中长距离交通联系。17.410洪都大道北延-洪都大道-井冈山大道承担乐化、扬子洲、旧城中心区、朝阳与莲塘等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。38.311昌东大道（南延）承担瑶湖、城东、城南与莲塘等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。14.912航空路承担瑶湖、城南与莲塘以东地区等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。21.8合计317规划城市干线道路建成后，中心城区主骨架路网呈双“井”字型，由“两横两纵”干线性主干道和“两横两纵”快速路构成。其中，“两横两纵”干线性主干道为：黄家湖路八一大桥阳明路火炬大道，红湾路南斯友好路南昌大桥洪城路解放路，机场路丰
12、和大道（南延九龙湖）、洪都大道北延-洪都大道-井冈山大道，道路沿线将加强轨道和快速公交建设，打造成为南昌市的公交优先主走廊；“两横两纵”快速路为：北环快速路（玉屏大道英雄大桥民丰、东元路艾溪湖北路）、南环快速路（昌湾大道前湖大道九州大街广州路）、西环快速路（昌九大道昌樟大道）、东环快速路（临港大道-高新大道），采用地面或高架快速路的方式，沿线设置全互通或菱形立交，主要为小汽车交通服务，功能是引导城市拓展，缓解现状老城区交通拥堵。（3）“一环十三射”干线公路“一环”为串联龙津-象山民和西山的环线公路，“十三射”自北向南顺时针排列依次为昌永公路（乐化新祺周）、昌樵公路（乐化-昌邑）、045 县道（
13、蒋巷南矶）、昌万公路（瑶湖三里）、兰坊公路（瑶湖钟陵）、阳圳公路（罗家李渡）、316 国道（莲塘三江）、105 国道（莲塘广福）、沿江公路（生米大桥广福）、昌林公路（九龙湖厚田）、新建西山、湾里黄洲、湾里长均干线公路，各条干线公路服务的重点城镇及里程如下表所示：规划各等级干线道路建成后，南昌市全市域干线路网主骨架将由总规提出的三环变为五环，各自承担不同的功能，基本实现了功能清晰，各行其道的骨架道路网络。一环（内环）：八一大桥阳明路洪都大道解放路洪城路南昌大桥南斯有好路丰和大道，等级干线性主干道，一环将加强轨道和快速公交建设，打造成为南昌市的公交优先环。二环（中环）：玉屏大道英雄大桥民丰、东元路
14、高新大道广州路九州大街朝阳大桥前湖大道昌九大道，等级快速路，主要为小汽车交通服务，功能是引导城市拓展，缓解现状老城区交通拥堵。三环（外环）：英雄大道新建跨赣江桥天翔大道昌南大道生米大桥昌九大道，等级快速路，作为货运优先环，主要承担各产业园区之间以及港口、机场、铁路、公路客货运枢纽之间的客货运快速交通。四环（高速环）：福银高速南绕城高速西绕城高速，等级高速公路，主要承担全市的过境和对外客货运交通。五环（公路环或郊环）：串联龙津-象山民和西山的干线公路，主要承担外围各重点城镇之间的交通联系，并加强重点城镇与全市高速公路网的衔接，提升外围重点城镇的交通可达性。七、近期建设计划近期建设项目选取原则：（
15、1）支撑南昌市城市空间结构的拓展；（2）支撑重点产业的发展（包括瑶湖的大飞机、LED、光伏产业，乐化航空城、龙头港，湾里、梅岭、鄱阳湖区城镇的旅游休闲产业，莲塘的汽车产业等）；（3）能够尽快形成系统性的骨架网络，有效缓解中心城区的交通拥堵；（4）工程较易实施，近期见效，对地铁施工不造成重大影响；（5）依托完善的高速公路网，提升重要城镇与中心城区的交通联系。在上述原则指导下，提出 5 条快速路，合计约 130 公里，3 条干线性主干道，合计约 60 公里的城市干线道路近期建设计划，争取在十二五期末基本形成覆盖中心城区、成系统的骨架路网；提出新增 6 个高速公路出入口，新建改造 7 条 110 公里的干线公路近期建设计划，近期建设项目总投资估算约 300 亿元。
