热媒系统试车和装置升温

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1、热热媒媒系系统统试试车车和和装装置置升升温温热媒系统由于其介质的特殊性，联动试车必须从安全、稳妥的角度出发，认真仔细地做好这一工作。试车前的准备试车前的准备（1）阀门丝杆涂二硫化钼热媒系统的阀门一般采用焊接式截至阀，一般情况下不允许使用法兰连接的阀门。为了顺利的试车和方便操作，防止阀门丝杆咬死，应在每个阀门丝杆上涂二硫化钼，使阀门开关手轮运转自如。这样，即使在以后的升温作业中，阀门的开启也不会受影响。（2）挂牌标记为了便于操作和事故处理，系统中所有设备及阀门应编上号、挂上牌，管道应做流向和管内介质的标注。热媒系统充填热媒系统充填一、填充前的系统状态热媒管线冷态气密试验已完成。热媒已倒入储罐，并

2、用氮气覆盖。热媒储罐 37-V01.1/2, 37-V03 在 120脱水 48 小时后（新增蒸汽盘管加热） ，热媒含水在 0.03以下。热媒填充泵具备开车条件。加热炉系统性能测试合格。二、一次回路主管充填：1、关闭以下阀门：各低点排放阀；热媒膨胀罐的排放阀门；各充氮阀门。2、打开以下阀门：热媒膨胀罐排气阀；一次回路供、回热媒集管上的截止阀；供、回热媒管线压力调节阀 PV-37221 和温度调节阀 TV-37120 的前后截止阀和旁通阀；通向纺丝一次热媒进回管阀门，热媒循环泵进口阀。3、启动热媒填充泵；填充之前将二级回路进、回热媒阀门及旁通阀关闭。启动热媒填充泵向37-V02 注油，通过回油总

3、管放空 37D02 对系统进行填充。当热媒循环泵前压力达到 0.2MPa 左右，37-V02 液位不再下降，视为充满 。4、注意事项热媒填充时，要严密监视膨胀罐的液位，随缺随补，直到 50液位以上。炉管填充时，顶部可能残存少量气体，在循环泵运行时逐步排出。三、二次回路充填：1、聚酯楼热媒系统填充关闭系统所有排放阀，打开单个系统所有脱气阀，启动 37-P02，补充热媒至 37-V02，打开各循热媒环泵温度控制阀前后截止阀和旁路对子系统进行填充，至 37-V02 液位不再下降。包括：04-P11(3),04-P12(1),04-P01(1),05-P11(1),05-P15(2),05-P17(2

4、)2、纺丝楼热媒系统填充关闭 37-V02 补油阀，关闭排放阀，打开单个系统所有脱气阀和通向脱气总管阀门，启动 37-P02，对单个系统充油，至 37-V02 液位上涨，系统充满。3、二次热媒循环泵前压力应达到 0.2MPa 左右，视为充满 。热媒冷态运行热媒冷态运行一、一次热媒回路冷循环所有热媒循环泵的过滤器都要安装 80 目的滤网，用来除掉细小赃物, 一次热媒进回路冷循环, 关闭与二次热媒回路的全部控制阀和旁通阀，压力调节阀 PV-37221 和温度调节阀 TV-37120 的前后截止阀关闭，旁通阀打开。启动一次循环泵，如果出口压力低或产生气蚀要及时停泵，清理滤网。重复以上操作，直到可连续

5、运行 8 小时而不用清滤网后，PV-37221 和 TV-37120 关闭旁路，走调节阀运行。二、二次热媒回路冷循环所有热媒循环泵的过滤器都要安装 80 目的滤网，用来除掉细小赃物,启动二次循环泵，如果出口压力低或产生气蚀要及时停泵，清理滤网。重复以上操作，直到可连续运行 8 小时而不用清滤网。三、注意事项1、随时补充膨胀罐的液位。常温循环后，要检查系统是否有漏点。2、检查阀门状态，确认系统流程完全打通。特别对系统中的排净阀和排放 阀进行逐个检查，并处于关闭状态，挂上“禁动”牌子。所有调节阀隔离，走旁路运行，直至系统干净后，关闭旁路，走调节阀。3、灌泵时要把气体排尽。4、安装过滤器。滤网孔径要

6、比正常运行要细，以便彻底除去冷热媒运行时洗刷下来的机械杂质。5、进热媒前系统可先用氮气置换一遍，赶去管道及设备中的空气，防止空气中的氧残留在系统中。进热媒过程中应不断地在高位排气，以便使热媒充满系统。6、在机电仪人员在场并予以认可的情况下送电、点动泵检查无异常，然后才能启动运行。由于热媒屏蔽泵不能直接看电机运转方向，则可根据出口压力是否正常以及轴承监视装置来判断电机的方向是否正确。7、热媒泵运行后，一方面进行机械试车，另一方面进行管道清洗。因此，应详细记录运行时的各种参数，循环运行的介质若具备条件，尽量集中到一根管道上运行，增加流动时的流速，使管道得到冲洗，直到每根管道全部洗过一遍。8、泵运行

7、时如果发生气蚀，则应及时在高位脱气，切换运行泵，对泵体排气。如果热媒量不够，应马上补充热媒。9、泵的出口压力下降或大幅波动时，及时清洗各过滤器，使清洗下来的泥沙、焊渣等取出系统。10、现场巡查各法兰连接点、仪表接头、焊缝等是否有泄漏。如果发现有漏点，应将系统热媒排净，在充氮保护下进行消漏。11、冷态热媒运行一定时间并确认无泄漏后，有些设备和管道就可以进行保温工作。但容易泄漏的法兰、仪表接头、丝扣连接处不能在这时保温，待系统经过热态冲击后才能允许保温。系统升温系统升温各热媒子系统经过冷态试车和清洗后，可根据用户的要求进行系统升温。升温的主要目的是脱去热媒中的水分和低沸物，检验管道及设备在升温过程

8、中的变化情况，进一步考察各检漏点是否泄漏。（1）热媒加热炉系统先进行升温运行，并不断在 100以下多次长时间脱水脱气，同时也对热媒炉本身进行烘炉操作。待系统正常后继续 10/hr 升温到 150左右，注意 37-V02 脱水情况，稳定一小时后，继续升温至 200。200-220以 5/hr 进行升温， ，稳定一小时后，继续升温。220-230严格控制升温速率，维持运行 4 小时。并在 200时对法兰连接部位进行第一次热把紧，250，第二次热把紧。最后将温度维持在 300左右循环运行，并进行第三次热把紧。 （初次升温要求着火点在前拱位置进行，并注意间接启动炉排。 ）（2）热媒用户仍以各子系统作为

9、一个操作单元分别进行升温。但升温前被加热的管道或容器必须先留有排气口，防止其体膨胀超压。被加热系统的一些玻璃视镜（04-R01、04-R02、04-C01）等应预先松开以防受热后破裂。（3）通过温度自动控制系统，用加热炉循环系统的高温热媒来加热各子系统的低温热媒，第一步先将温度设定在 100，升温速度控制在 10/hr。（4）升温过程中加强现场巡检，不断在高点脱水脱气，防止热媒泄漏和系统超压。由于热媒管道中可能残留少量水分，新鲜热媒中也会含有一定量的水分，它们在 100下汽化成水蒸气，容易使系统超压。所以 100下脱水脱气操作相当重要，而且热媒中存在的少量低沸物也可随之除去。（5）在 100下

10、运行 1224 小时，37-V02 脱水量较少后，可继续以 10/hr 的升温速度将系统升至 150运行，脱气一小时一次。这时，系统中被加热的设备和管道及热媒管道上的一些法兰连接点可以进行热态把紧。 （第一次热把紧）（6）在 150下运行 2472 小时后，还应继续升温到 200运行，升温速度仍可控制在 10/hr，保证系统中水分和低沸物完全脱除，保证各法兰连接点处于热紧固状态。 （第二次热把紧）（7）在 200温度下的运行时间尽可能长一点，使各管道和设备得到充分的考验。当系统确实没有泄漏时，继续升温至 250，平衡一段时间后进行第三次热把紧。（8）根据需要，将系统在升温到正常运行温度，调试各

11、温度计的性能，但升温速度应稍慢一点，一般控制在 5/hr。（9）随时监视膨胀罐液位，接近低报时补加热媒。备注备注: :系统升温前应将物料阀，取样阀，保持系统升温前应将物料阀，取样阀，保持 50%50%开度，排气口开度，排气口全开全开。汽相热媒升温操作汽相热媒升温操作1、气相热媒填充（1）将桶装气相热媒加入 37-V05。（2）37-P05 机、电、仪确认单试通过，37-V05 热媒打循环。打开 37-V05 罐内及补加管线上伴热蒸汽阀门，将气相热媒温度控制在 110左右。（3）04-E11,05-E11,05-E31 液相热媒加热系统已先一步投用，循环并已逐步升温，（目的：一是清洗液相管线及加

12、热盘管，带出脏东西，二是检验液相加热部分有无泄漏，升温操作及仪表调节阀动作是否正常。）在子系统进气相热媒前，先关液相热媒加热系统，进行降温冷却，（目的是防止温度高，气相热媒刚进来就造成大量闪蒸出现意外）。（4）开始进气相热媒。进好后，调试液位低报点是否灵敏可靠。2、气相热媒升温（1）升温前再次检查所有气相热媒系统，确认系统无敞口，管线支、吊架完好，仪表是否都已安装到位，系统是否已连通，安全阀是否投用，阻火器是否投用，充氮阀门是否关闭，排气阀是否打开等等，通知进行外保温，法兰外露。（2）气相热媒开始升温，升温速度控制在 10/h。随着温度升高，气相热媒在达到气化温度前，应先升反应器内液相热媒温度

13、，（因为气相夹套空间部分的温度变化从常温一下升到 260，为免夹套升温太快，先升反应器内液相热媒温度，通过热辐射使夹套温度上升，减小温差）。考虑汽相热媒物检指标，含水量和杂质较高，在温度升到 100时停留 1 小时，启动 37-P06，各放空点放空。3）当气相热媒温度升到 256时，气相热媒开始气化，此时在该温度稳定一小时以上，进行第一次热把紧，然后再继续升温，在此期间加强现场气相热媒系统的巡检，查看有无泄漏，256后升温速率控制在 5/h，此时反应器夹套温度开始上升，同时不凝气体开始排出，注意观察蒸发器液位，如出现低报则要及时补加，并间歇启动 37-P06 抽出不凝气体。（4）关注气相热媒凝

14、气罐的温度，当温度大于 265时，可关闭排气阀。当系统温度升到规定值后，保持温度恒定，且定期给各加热单元进行脱气，（二次热把紧）。5）如果运行温度不高，而压力特别高时，应全面检查仪表指示是否有误，否则应将运行过程中冷凝下来的液相热媒做脱水处理，直到压力正常后才能允许继续升温。6）检查各用户测温点的温度，若温度相差十分悬殊时，应及时检查该管路是否畅通。热媒系统试车注意事项热媒系统试车注意事项在热媒系统的联动试车时应做到及时脱气、缓慢升温、无热媒外泄。具体的注意事项如下：在热媒系统联动试车时，消防设施必须一应俱全。现场放置黄砂、灭火器等，操作人员必须经过防火知识教育和消防训练，防止发生火灾。（1）

15、运行过程中发现系统热媒量减少时，除检查有无外泄外，还应检查确认排放阀有无内漏。如泵前过滤器堵塞要及时清理。（2）注意热媒系统升温前各反应器密封、润滑系统投入运行，并加热。各液位计、搅拌器的恒温水投用。05-A02/A03 每小时盘车 90 度（3）现场巡检必须定人定时，并以 1 小时巡检记录一次为宜，且每隔 1 小时应脱气一次，在升温初期的脱气频率还要高一些。（4）升温速度要严格控制在 10/hr 以下。采用自动控制时，每次改变设定值不得大于 1，稳定运行 5-10 分钟。（5）升温操作应与其他开车准备工作协调进行。一般来说，系统升温后不宜停运冷却，以防各法兰连接点再次泄漏。（6）若发生紧急事故时，高温热媒可通过紧急排放系统排放，但发生一般事故或需要消漏时，则应将热媒降到 150以下才能允许排放。（7）热媒系统严禁使用石棉垫片作为密封，每松动一次法兰都必须更换一次垫片。备注：热把紧部位：视镜、人孔、热媒蒸发器、乙二醇蒸备注：热把紧部位：视镜、人孔、热媒蒸发器、乙二醇蒸发器、热媒泵、熔体泵、膨胀法兰、热媒物料管线上的法兰连发器、热媒泵、熔体泵、膨胀法兰、热媒物料管线上的法兰连接。接。