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1、 图为王世清发现的船厂遗物。 田雯 摄中新网南京 5 月 6 日电 (田雯)6 日，南京市民王世清向记者提供线索，称在南京一在 建工地发现了几百件疑似明朝时期龙江船厂造船时所用工具、船具等遗物。江苏省郑和研 究会副秘书长赵志刚查看遗物并到工地现场查看后表示，该工地很可能是龙江船厂遗址， 龙江船厂曾与宝船厂共同为郑和下西洋的船队建造过船只。当天上午，王世清带着记者来到他收藏遗物的地方，洪武通宝钱币、船锚、刻度尺、 酒缸、贝壳片、镣铐、棕鞋、瓷器碎片等文物，大大小小几百件。王世清说，这些遗物都 是在南京下关长江国际航运中心工地发现的，主要是船用构件、各种工具和用具、造船设 施、兵器等，材料涵盖了木
2、、铁、铜、银、石、砖、棕、陶瓷等。根据这些与船舶、造船相关的遗物，王世清查阅了大量史料，并推断该工地很可能是 明代龙江船厂遗址。对于这一推断，江苏省郑和研究会副秘书长赵志刚表示认可。他说，据明嘉庆年间李 昭祥撰写的龙江船厂志记载， “洪武初，即都城西北隅空地，开厂造船，其地东抵城濠， 西抵秦淮卫军民塘地，西北抵仪风门第一厢民住官廊基地(宽一百三十八丈)，南抵留守右 卫军营基地，北抵南京兵部苜宿地及彭城张田(深三百五十四丈)。 ”这个记载与目前航运中 心工地位置基本吻合。赵志刚表示，与建造郑和下西洋船只的宝船厂相比，龙江船厂的历史更加悠久。宝船 厂是明永乐三年建的，龙江船厂则可以追溯到南宋时期，
3、当时叫“都船厂” 。据龙江船厂 志记载，当时朝廷还设置了龙江堤举司、帮工指挥厅等机构管理船厂，而从目前出土的 船锚、舵叶来看，龙江船厂也造过千吨级的海船，可见当年建筑规模的宏大。赵志刚说，龙江船厂应该与宝船厂也有千丝万缕的联系。宝船厂是明成祖朱棣为郑和 下西洋的需要而创立的一所大型官营船厂。龙江船厂位于南京城西北部秦淮河的北岸，现 在的建宁路至中山北路南端；而宝船厂位于城西秦淮河南岸的中保村，两厂虽相距不远， 但夹河对峙。他们是两座不同的船厂，两者之间有共存关系。“永乐三年七月，郑和第一次下西洋，而同年才建宝船厂。郑和第一次下西洋的那么 多船舶不可能是宝船厂所造。 ”赵志刚认为，郑和第一次下西洋的绝大多数船舶为龙江船厂 所造，龙江船厂为前期的郑和下西洋提供了物质和技术支持。 “郑和下西洋的船队总共有 200 多条船，大小不一，大船是在宝船厂造的，其他中小船只很多是在龙江船厂造的。 ”关于此次发现的大量遗物以及龙江船厂的确切地理位置，赵志刚和王世清均表示，还 需要南京文物部门作进一步确定。一旦确定后，他们希望文物部门能进行考古挖掘，保护 好龙江船厂遗址。(完)比分直播、足球赛事分析、足球比分 http:/ 编辑:ehdnbg
