离心式风机和轴流式风机的检修

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1、离心式风机和轴流式风机的检修 掌握离心式风机和轴流式风机的检修要求及步骤，了解风机检修的工艺标准，熟悉风机部 件的检修方法。 教学内容 一、离心式风机的检修 （一）检修前的检查 风机在检修之前，应在运行状态下进行检查，从而了解风机存在的缺陷，并测记有关数据， 供检修时参 考。检查的主要内容有： （1）测量轴承和电动机的振动及其温升。 （2）检查轴承油封漏油情况。如风机采用滑动轴承，应检查油系统和冷却系统的工作情况 及油的品质。 （3）检查风机外壳与风道法兰连接处的严密性。入口挡板的外部连接是否良好，开关动作 是否灵活。 （4）了解风机运行中的有关数据，必要时可作风机的效率试验。 （二）风机的检

2、修 1叶轮的检修 风机解体后，先清除叶轮上的积灰、污垢，再仔细检查叶轮的磨损程度，铆钉的磨损和紧 固情况，以及 焊缝脱焊情况，并注意叶轮进口密封环与外壳进风圈有无摩擦痕迹，因为此处的间隙最小， 若组装时位置不正或风机运行中因热膨胀等原因，均会使该处发生摩擦。 对于叶轮的局部磨穿处，可用铁板焊补，铁板的厚度不要超过叶轮未磨损前的厚度，其大 小应能够将穿 孔遮住。对于铆钉，若铆钉头磨损时可以堆焊，若铆钉已松动，应进行更换。对于叶轮与 叶片的焊缝磨损或脱焊，可进行焊补或挖补。小面积磨损采用焊补，较大面积磨损则采用 挖补。 （1）焊补叶片。焊补时应选用焊接性能好、韧性好的焊条。对高锰钢叶片的焊补，建议

3、采 用直流焊机， 结 507 焊条。每块叶片的焊补重量应尽量相等，并对叶片采取对称焊补，以减小焊补后叶 轮变形及重量不平衡。挖补时，其挖补块的材料与型线应与叶片一致，挖补块应开坡口， 当叶片较厚时应开双面坡口以保证焊补质量。挖补块的每块重量相差不超过 30g，并应对 挖补块进行配重，对称叶片的重量差不超过 10g。挖补后， 叶片不允许有严重变形或扭曲。挖补叶片的焊缝应平整光滑，无沙眼、裂纹、凹陷。焊缝 强度应不低于叶片 材料的强度。 （2）更换叶片。当叶片磨损超过叶片厚度的 2/3，前后盘还基本完好时，应更新叶片，其 方法如下： 1）将备用叶片称重编号，根据叶片重量编排叶片的组合顺序，将质量相

4、等或相差较少的叶 片安放在叶轮 轮盘的对称位置上，借以减小叶轮的偏心，从而减小叶轮的不平衡度。铆接叶轮的叶片与 轮盖和轮盘（轴盘） 2的对应孔，最好配钻或配铰。2）将备用叶片按组合顺序复于原叶片的背面，并要求叶片之间的距离相等。顶点位于同一 圆周上。调整 好后，即进行点焊，如图 10-33（a）所示。 3）点焊后经复查无误，即可将一侧叶片与轮盘的接缝全部满焊，施焊时应对称进行，如图 10-33（b） 所示。 4）再用割炬将旧叶片逐个割掉，并铲净在轮盘上的旧焊疤，最后将叶片的另一侧与轮盘的 接缝全部满焊， 如图 10-33（c）所示。 图 10-33 换叶片的方法示意图 2更换叶轮 若需更换整个

5、叶轮时，先用割炬割掉旧叶轮与轮彀连接的铆钉头，再将铆钉冲出。旧叶轮 取下后，用细 锉将轮毂结合面修平，并将铆钉孔毛刺锉去。 在装配新叶轮前，检查其尺寸、型号、材质应符合图纸要求，焊缝无裂纹、砂眼、凹陷及 未焊透、咬边 等缺陷，焊缝高度符合要求。叶轮摆动轴向不超过 4mm，径向不超过 3mm.。还应检查铆 钉孔是否相符。 经检查无误后，将新叶轮套装在轮毂上。叶轮与轮毂一般采用热铆，铆接前应先将铆钉加 热到 800900 左右（樱桃色） ，再把铆钉插入铆钉孔内，铆钉应对中垂直，在铆钉的下面用带有圆窝形 的铁砧垫住，上面 用铆接工具铆接。全部铆接完毕，再用小锤敲打铆钉头，声音清脆为合格。 对于自制叶

6、片的叶轮，需将叶片的进口和出口处的毛刺除掉，清扫叶道，并进行修整，然 后根据叶轮结 构及需要来进行动、静平衡校正。 3更换防磨板 叶片的防磨板、防磨头磨损超过标准须更换时，应将原防磨板、防磨头全部割掉。不允许 在原有防磨板、 防磨头上重新贴补防磨头、防磨板。新防磨头、防磨板与叶片型线应相符，并贴紧，同一 类型的防磨板、防 磨头的每块重量相差不大于 30g。焊接防磨头、防磨板前应对其配重组合。 挖补及更换叶片、防磨头、防磨板后均应对叶轮进行测量及找静平衡，其径向摆动允许值 为 36mm，轴 向摆动允许值为 46mm，剩余不平衡度不得超过 100g。 4轴的检修 根据风机的工作条件，风机轴最易磨损

7、的轴段是机壳内与工质接触段，以及机壳的轴封处。 检查时应注 意这些轴段的腐蚀及磨损程度。风机解体后，应检查轴的弯曲度，尤其对机组运行振动过 大及叶轮的瓢偏、 3晃动超过允许值的轴，则必须进行仔细测量。轴的弯曲度应不大于 0.05mm/m，且全长弯 曲不大于 0.10mm。 如果轴的弯曲值超过标准，则应进行直轴工作。5轮毂的更换 轮毂破裂或严重磨损时，应进行更换。更换时先将叶轮从轮毂上取下，再拆卸轮毂。其方 法可先在常温 下拉取，如拉取不下来，再采用加热法进行热取。 新轮毂的套装工作，应在轴检修后进行。轮毂与轴采用过盈配合，过盈值应符合原图纸要 求。一般风机 的配合过盈值可取 0.010.03m

8、m。新轮毂装在轴上后，要测量轮毂的瓢偏与晃动，其值不 超过 0.1mm。 6轴承的检查及更换 轴上的滚动轴承经检查，若可继续使用，就不必将轴承取下，其清洗工作就在轴上进行， 清洗后用干净 布把轴承包好。对于采用滑动轴承的风机，则应检查轴颈的磨损程度。若滑动轴承是采用 油环润滑的，则还 应注意由于油环的滑动所造成的轴颈磨损。 符合下列条件的轴承，要进行更换：轴承间隙超过标准；轴承内外套存在裂纹或轴承 内外套存在重 皮、斑痕、腐蚀锈痕、且超过标准；轴承内套与轴颈松动。 新轴承需经过全面检查（包括金相探伤检查） ，符合标准方可使用。精确测量检查轴颈与轴 承内套孔，并 符合下列标准方可进行装配：轴颈应

9、光滑无毛刺，圆度差不大于 0.02mm；轴承内套 与轴颈之配合为紧配 合，其配合紧力为 0.010.04mm，当达不到此标准时，应对轴颈进行表面喷镀或镶套。 轴承与轴颈采用热装配。轴承应放在油中加热，不允许直接用木柴、炭火加热轴承，加热 油温一般控制 在 80-100并保持 15-20min，然后将轴承取出套装在轴颈上，使其在空气中自然冷却。 更换轴承后应将封口垫装好，封口垫与轴承外套不应有摩擦。 7外壳及导向装置的检修 （1）外壳。外壳的保护瓦一般用钢板（厚为 1012mm）或生铁瓦（厚为 3040mm）制成 （也有用辉绿 岩铸石板的） 。外壳和外壳两侧的钢板保护瓦必须焊牢。如用生铁瓦（不必

10、加工）做护板， 则应用角铁将生铁 瓦托住并要卡牢不得松动。在壳内焊接保护瓦及角铁托架时，必须注意焊缝的磨损。保护 瓦松动、脱焊应进 行补焊，若磨薄只剩下 23mm 时，则应换新。风机外壳的破损可用铁板焊补。 （2）导向装置。对导向装置进行以下检查：回转盘有无滞住；导向板有无损坏、弯曲等缺 陷；导向板固 定装置是否稳固及关闭后的严密程度；闸板型导向装置的磨损程度和损坏情况；闸板有无 卡涩及关闭后的严 密程度。根据检查结果，再采取相应的修理方法。因上述部件多为碳钢件，所以大都可采 用冷作、焊接工艺 进行修理。 另外，风机外壳与风道的连接法兰及人孔门等，在组装时一般应更换新垫（如果旧垫没有 损坏，也

11、未老 化，可继续使用） 。4（三）转子回装就位 根据风机的结构特点，其组装应注意以下几点： （1）将风机的下半部吊装在基础上或框架上，并按原装配位置固定。转子就位后，即可进 行叶轮在外壳 内的找正。找正时可以调整轴承座（因原位装复，其调整量不会很大） ，也可以移动外壳， 但外壳牵连到进、 出口风道，这点在调整时应特别注意。 （2）转子定位后，即可进行风机上部构件及进出口风道的安装。在安装风道时，不允许强 行组合，以免 造成外壳变形，使外壳与叶轮已调好的间隙发生变化，将影响导向装置的动作。 （3）联轴器找中心时，以风机的对轮为准，找电动机的中心。找正大轴水平，可以采用在 轴承座下加减 垫片的方法

12、进行调整，轴水平误差不超过 0.1mm/m，调整垫片一般不超过 3 片。 （4）测量轴承外套与轴承座的接触角及两侧间隙，轴承外套与轴承座接触角应为 90120，两侧间 隙应为 0.040.06mm，对于新换的轴承还应检查外套与轴承座的接触面应不小于 50。 扣轴承盖前应将轴承外套及轴承盖清理干净，并应精确测量轴承盖与轴承外套顶部的间隙。 一般采用压 铅丝的方法测量，测量两次，两次结果应相差不大。 根据测量结果，确定轴承座结合面加垫的尺寸及外套顶部是否加垫及加垫的尺寸，以使轴 承外套与轴承 盖的顶部间隙符合以下要求：对于采用稀润滑油的轴承，联轴器侧轴承间隙为 00.06mm，叶轮侧轴承间隙为 0

13、.050.15mm；对于采用二硫化钼润滑脂的轴承，联轴器侧 轴承间隙为 0.030.08mm，叶轮侧轴承间隙为 0.060.20mm。 （5）轴承座与轴承盖结合面应清理干净、接触良好，未加紧固时 0.03mm 塞尺应不能塞 入，扣轴承盖前 应在结合面上抹好密封胶，按测量计算结果的要求配制好密封垫，扣轴承盖时应注意不使 顶部及对口垫移位，紧固螺丝时紧力应均匀。 （6）回装端盖时应注意其回油孔应装在下方，并利用加减垫片的方法使端盖与轴承外套端 部的间隙符合 标准，联轴器侧端盖与轴承外套端部的间隙为 00.5mm，叶轮侧端盖与轴承外套端部的间 隙为 410mm。 （7）端盖与轴之间的间隙不小于 0.

14、10mm，密封垫应完好。 （四）联轴器找中心及转子找动平衡 联轴器为弹性对轮时，找中心后的对轮间隙为 410mm，对轮的轴向及径向误差均不大于 0.15mm；联轴 器为齿型联轴器时，找正后应符合齿型联轴器的要求。中心校正后，按回装标志回装好联 轴器，并盘车检查有无摩擦，撞击等异常。 在检查机壳及风箱内确无工作人员及杂物的情况下，方可临时封闭人孔门，找转子动平衡。 找动平衡后， 轴承振动(垂直振动)不大于 0.03mm，轴承晃动（水平振动）不大于 0.06mm。 （五）风机试运行51风机检修后应试运行，试运行时间为 48h。 2在试运行中发生异常现象时，应立即停止风机运行查明原因。 3试运行中轴

15、承振动（垂直振动） ，一般应达到 0.03mm，最大不超过 0.09mm，轴承晃动 （水平振动） ， 一般应达到 0.05mm，最大不超过 0.12mm。 4试远行中轴承温度应不超过 70。 5风机运行正常无异声。 6挡板开关灵活，指示正确。 7各处密封不漏油，漏风、漏水。 二、轴流式风机的检修 以典型动叶可调轴流式送风机为例（其结构如图 5-47）介绍轴流式风机的检修。 （一）风机的检查 l叶轮的检查 （1）叶片的检查。检查内容有：对叶片一般进行着色探伤检查，主要检查叶片工作面有 无裂纹及气孔、 夹砂等缺陷。针对引风机，通过测厚和称重确定叶片磨损严重时，须更换。叶片的轴承 是否完好，其间隙

16、是否符合标准。若轴承内外套、滚珠有裂纹、斑痕、磨蚀锈痕、过热变色和间隙超过标准 时，应更换新轴承； 全部紧固螺丝有无裂纹、松动，重要的螺丝要进行无损探伤检查，以保证螺丝的质量； 叶片转动应灵活、 无卡涩现象。 （2）叶柄的检查。检查内容有：叶柄表面应无损伤，叶柄应无弯曲变形，同时叶柄还要 进行无损探伤 检查，应无裂纹等缺陷，否则应更换；叶柄孔内的衬套应完整、不结垢、无毛刺，否则 应更换；叶柄孔 中的密封环是否老化脱落，老化脱落则应更换；叶柄的紧固螺帽，止退垫圈是否完好， 螺帽是否松动。 （3）轮毂的检查。检查内容有：轮毂应无裂纹、变形；轮毂与主轴配合应牢固，发现 轮毂与主轴松 动应重新进行装配；轮毂密封片的磨损情况，密封片应完好，间隙应符合标准，密封片 磨损严重时须更换。 2调节机构的检查 检查内容有： （1）电动执行器（也有液压执行器）与杠杆连接处有无严重磨损，转动是否灵活。 （2）杠杆有无裂纹、弯曲变形，有裂纹、弯曲变形须更换。 （3）杠杆与传动轴连接处应无严重磨损，传动